2012 BMW MOTORRAD K 1600 GTL Manual do condutor (in Portuguese)

  *  
  ,
 D
 & 
 !)  
 
D
      
D\b 


\b!) 


!'
\b
\b
 
\b
 
\b 


 
D

\b
+   !)
  
  D
  
   
 
D


\b 
D\b  
\b!)

F   - 




 \b
 
\b\b  
 \b



\b *



>
@    

 * 
 



 

 \b
 
@  
\b  
>
\b  

@   
  
 D
 \b

\b\b 
%
  \f    


  D

>
\b  
  D


,  
 \b

F  
  D
 \b
   


 D
Q 
 ) 


\b,
H
  
  D


 
 
D

O
   D
 
<
  ?O
&hS - 


 

T
B
 
 
D
  
 - ?OZ
&
\b
 D
 
S392T
B
 
 
D
  \b

 - &hZ
   
 
D
  
\b

\f 

*
335
'\f\b)&\b



E  
\b\b,  
  
  D

/\b&\f 0!


&

F  

\b!) 

\b\b

 \b



\b *



%
  \f    



>
\b  
  D

J
 
 \b 



@
\b\b

\b \b  
+
\b 
!)  
 
 D
  
&
\b
 D
   * 
 
:
   
  D
   S336T
  
  D

5&\f  &\f
>\f
>)\b
\b\f\b&


 &\f
&  


)
)
>

\b
\b

 

\b\bE 







& 

  )
>

\b
\b

 

\b\bE 







O) \b)




\b
\b 

\b\bE \bZ
C\b

\b 





 \b
! 

 \b\b
 
'
\b


 \b \b \b  \b\b
 
'
\b
*\b
\b

\f\b
 
  \b '
\b  
\b

\f 



E  
\b\b, 
>\f \f -)\f
\f -\f&!G\f
&\f

\f\b&

F  

\b!) 

\b\b

 \b



\b *



*
392
'\f\b)&\b

:
  
\b

\b\b \b
\b\b
\b 


 ) *\b 

@
\b >
!)  Z


 
   

 
!) -\b
\b\b  )
%


\b\b

\b  ) 

 32  S&

\b 

\b
 
!) \b


\b

 &\b \b 

\b\b
S\bT 

\b
 

\b
\bT
B
\b \b 

\b\b
1, ) 
 

\b
\bZ
M
\b

\b\b  \b
\b\b 
 
@ 
, 


\f
\b  )
+   \b
! 

  \b\b
 
'
\b 
\b

\b\b  \b
\b\b ) 

\b
 
 
@
 \b\b \b
\b\b
)   
\b

\f 



E 
\b\b,  
>\f \f -)\f
\f -\f&!G\f
&\f

&\f

F  

\b!) 

\b\b

 \b



\b *



*
393
'\f\b)&\b

:
  
\b

\b\b \b
\b\b \b '
\b *\b 
 \b

!) \b >
!) Z

  
@
 
!) -\b
\b\b 
)
%


\b\b

\b  ) \b

 32  S&

\b 

\b
 
!) \b


\b

 &\b \b 

\b\b
S\bT )

 \b
 !\bT
N   

\b\b

@ 
\b
 \b
Z
M
\b

\b\b  \b
\b\b 
 
@ 
, 


\f
\b  )
+   \b
! 

  \b\b
 
'
\b 
\b

\b\b  \b
\b\b ) 

\b
 
 
@
 \b\b \b
\b\b
)   
\b

\f 



E 
\b\b,  
>\f
\b8!
0!


&\f
\f\b&

B

@\b D
 
'
\b\b 

 
\b
D


   \b\b
 \b'
\b ?\b , 
  
, 


@



\f
:
  


 
 D
 \b '
\b
F   \b
 
\b\b 
 
 \b



\b *



*
399
'\f\b)&\b

%
  
  
\b
D D
  ) 

>
  
\b\b
\b
\b\b 
)  
 D
 \b '
\b @  
\b
D  D
 \b '
\b0 
 

\b

   *

\b
  



 
 \b

O
  D
  )

J
 
'
\b >0C4
0 
  D
 \b '
\b ) 

\b
 
-  ?O SH
\b
D D
 \b '
\b  \f  

\b


  
T
0 
  D
 \b '
\b
\b
@  
 \fZ

  

 \b 



\b\b

  
\b

\f 



E  
\b\b, 
0  
  


 
\b
D  D
 \b '
\b
\b
@  &hZ
:
  
\b

\b\b \b
\b\b  ) 
S392T
>\f
\b8!
0!


&\f
&\f

B

@\b D
 
'
\b\b 

 
\b
D


   \b\b
 \b'
\b ?\b , 
  
, 


@



\f
:
  


 
 D
 \b '
\b
F   \b
 
\b\b  
 \b



\b *



*
398
'\f\b)&\b

%
  
  
\b
D D
  ) \b

>
  
\b\b
\b
\b\b 
)  
 D
 \b '
\b @  
\b
D  D
 \b '
\b
O
  D
  )\b

J
 
'
\b >0C4
0 
  D
 \b '
\b ) 

\b
 
-  ?O SH
\b
D D
 \b '
\b  \f  

\b

T
0 
  D
 \b '
\b
\b
@  
 \fZ

  

 \b 



\b\b
  
\b

\f 




E  
\b\b, 
A8;)
 >\f

>\f
\b8!
!8;)

 >\f

F  

\b!) 

\b\b

 \b



\b *



>
@ 


  
%
  
    


!)  

D\b 


\b!)
*
394
'\f\b)&\b

O
    


!)


\b \b ?O
&h 

D\b 


\b!) S   T
0 
    


!)
\b
@  
 \fZ

  

 \b 



\b\b
  
\b

\f 



E  
\b\b, 
:7\f\f
>\f
>)\b
\b\f\b&

\f 7\f\f
&  





>

\b
\b

 

\b\bE 







B
) 




 


\b\bE Z
 
  

  
\b

\f 



E  
\b\b, 
>\f
\b8!  0!
\f
7\f\f
F   \b
 
\b\b  
 \b



\b *



F   
\b!) 

%
  
  D
 

  
\b
D
>
  
\b\b


  
   
  
\b
D    


O
 
D
 

 S
@
\bT
0 
 
D
 


 )

@
B
 
 
D
 

 @Z
*
397
'\f\b)&\b

J
\b 
\b

 \b  \b\b




O) 

 
\b
\b
 
 
 
 \b

  

 \b 



\b\b
  
\b

\f 



E  
\b\b, 
V\f\b&  -\b)
>\f \f <\f\b&
F  

\b!) 

\b\b

 \b



\b *



+ 
 
 \b

!)\b 
  \b

@\b
  !'
\b \b 1
\b
 
 
 \b


\b\b, \b\b \b 1
\b  \b   
\b

\f



E  
\b\b,  
>\f \f -
>)\b  \f 
 ->!
-\b)
0 

 
  \b 


\b




\b
\b 
\b
 
 
 

  



 
 \b\b \b

\b
\b 
\b 
\b
 
 
 

 
F  

\b!) 

\b\b

 \b



\b *




 
 



 \b

\b \b \b

\b 

   \b 

\b\b

< 


@\b
\b 

\b\b

\b \b \b

\b 

  B


  

 
 *  
 \b \b \b  



\b,



\b &\b
\b
!'
\b \b \b
\b) \b\b\b   



@*\b \b 
\b C? C?  
 \b

B

 
 

   !Z
B\b 

 

D
\f
D
\b \f
 -\b)
+  
\b) 


   
\b
\b\b   \b
\b
 #\b 

\b \b


\b + \b

\b   )

\b\b
\b 
\b\b \b) 
\b)


 \b\b  \b
! 
!)
&   \b
 


\b \b
1 \f\b

\b
\b\b

  
+

  !'
\b

\f\b  \b
 
\b\b,
*
39;
'\f\b)&\b