2012 Alfa Romeo MiTo ESP

70CONOCIMIENTO DEL COCHE
Durante el funcionamiento completamente automático (FULL AU-
TO), al variar la distribución y/o la capacidad del aire y/o la ac-
tivación del compresor y/o la recirculación, desaparece la indica-
ción FULL.
De ese modo, el climatizador seguirá gestionando automática-
mente todas las funciones excepto las cambiadas manualmente.
La velocidad del ventilador es única para todas las zonas del ha-
bitáculo.
AJUSTE DE LA TEMPERATURA DEL AIRE
Gire los selectores N o H hacia la derecha o hacia la izquierda pa-
ra ajustar la temperatura del aire en la zona delantera izquierda
(selector N) y en la derecha (selector H) del habitáculo.
Las temperaturas programadas se visualizan en la pantalla.
Pulse el botón MONO para equiparar la temperatura del aire en-
tre las dos zonas: para programar la misma temperatura gire el se-
lector N.
Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la dis-
tribución del aire en las dos zonas, gire los selectores N o H y pul-
se nuevamente el botón MONO (cuando el led en el botón está
encendido).
Girando completamente los selectores hacia la derecha o hacia la
izquierda se activan respectivamente las funciones HI (calefac-
ción al máximo) o LO (aire acondicionado al máximo). Para de-
sactivar estas funciones gire el selector de la temperatura, pro-
gramando la temperatura deseada.
ENCENDIDO DEL CLIMATIZADOR
El sistema puede encenderse de las siguientes formas: de todos
modos le aconsejamos que pulse uno de los botones AUTO y gire
los selectores para programar las temperaturas deseadas. Se pue-
den seleccionar diferentes valores de temperatura entre conduc-
tor y pasajero con una diferencia máxima de 7°C.
De ese modo, el sistema comenzará a funcionar de forma total-
mente automática ajustando la temperatura, la cantidad y la dis-
tribución del aire que entra en el habitáculo y gestionando la fun-
ción recirculación y activación del compresor del aire acondiciona-
do.
Con funcionamiento completamente automático, la única inter-
vención manual es la activación eventual de las siguientes funcio-
nes:
❍MONO, para equiparar la temperatura y la distribución del ai-
re del lado pasajero con la del lado conductor;
❍Trecirculación del aire (para mantener la recirculación siem-
pre activada o siempre desactivada);
❍-para acelerar el antivaho/descongelación de las lunas de-
lanteras, de la luneta y de los espejos retrovisores exteriores;
❍(para desempañar/descongelar la luneta térmica y los es-
pejos retrovisores exteriores.
Durante el funcionamiento automático del sistema, se pueden va-
riar las temperaturas programadas, la distribución del aire y la ve-
locidad del ventilador accionando, en cualquier momento, los res-
pectivos botones o selectores: el sistema modificará automática-
mente sus propios ajustes para adecuarse a los nuevos solicitados.

CONOCIMIENTO DEL COCHE71
1
En modalidad FULL AUTO el climatizador controla automáticamente
la distribución del aire; los led en los botones I y M están apaga-
dos.
La distribución del aire, cuando se programa manualmente, se vi-
sualiza con el encendido de los led de los botones seleccionados.
En la función mixta, presionando un botón se activa esa función
al mismo tiempo que las ya programadas. En cambio, si se pulsa
un botón cuya función ya está activada, ésta se anula y el LED
correspondiente se apaga. Para devolver el control automático de
la distribución del aire después de una selección
manual, pulse el botón AUTO.
Cuando el conductor selecciona la distribución del aire hacia el
parabrisas, también se iguala automáticamente la distribución del
aire del lado pasajero hacia el parabrisas. El pasajero puede tam-
bién seleccionar después una distribución diferente del aire, pre-
sionando los botones correspondientes.SELECCIÓN DE LA DISTRIBUCIÓN DEL AIRE
Pulsando los botones, se puede programar manualmente una de
las 7 distribuciones del aire para el lado izquierdo y el lado derecho
del habitáculo:
NFlujo de aire hacia los difusores del parabrisas y hacia las lunas la-
terales delanteras para desempañar o descongelar las lunas.
˙Flujo de aire hacia las salidas centrales y laterales del salpica-
dero para la ventilación del tronco y del rostro durante el ve-
rano.
OFlujo de aire hacia los difusores de la zona de los pies delan-
te y detrás. Esta distribución del aire es la que permite, en el
menor tiempo posible, calentar el habitáculo dando una rápi-
da sensación de calor
˙
ODistribución del flujo de aire entre los difusores de la zona de
los pies (aire más caliente) y las salidas centrales y laterales
del salpicadero (aire más frío). Está distribución del aire resul-
ta útil en primavera y otoño, en presencia de rayos solares.
N
ODistribución del flujo de aire entre los difusores de la zona de
los pies y los difusores para descongelación o antivaho del pa-
rabrisas y de las lunas laterales delanteras. Esta distribución del
aire permite un buen calentamiento del habitáculo previnien-
do el posible empañamiento de las lunas.
N
˙Distribución del flujo de aire entre los difusores de la zona des-
congelación/antivaho del parabrisas y las salidas centrales y
laterales del salpicadero. Esta distribución permite enviar aire
hacia el parabrisas en condiciones de radiación solar.
NDistribución del flujo de aire hacia todos los difusores del coche.˙
O

72CONOCIMIENTO DEL COCHE
ADVERTENCIA Si el sistema ya no es capaz de garantizar que se
alcance y mantenga la temperatura deseada en las distintas zo-
nas del habitáculo, la temperatura programada parpadea y apro-
ximadamente después de 1 minuto se apaga la indicación AUTO.
Para restablecer el control automático del sistema después de
una o varias selecciones manuales, pulse el botón AUTO.
BOTÓN MONO
Pulse el botón MONO para equiparar la temperatura del aire lado
pasajero y la del lado conductor. De ese modo, también se puede
programar la distribución del aire entre las dos zonas girando el se-
lector N.
Esta función facilita el ajuste de la temperatura cuando sólo se
encuentra el conductor.
Para regresar a la gestión separada de las temperaturas y de la dis-
tribución del aire, gire el selector H para programar la temperatu-
ra lado pasajero o pulse el botón MONO cuando el led en el bo-
tón está encendido.
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL VENTILADOR
Pulse el botón L para aumentar y disminuir la velocidad del venti-
lador. La velocidad se visualiza en las barras iluminadas de la pan-
talla:
❍velocidad máxima del ventilador = todas las barras iluminadas;
❍velocidad mínima del ventilador = una barra iluminada.
El ventilador puede excluirse sólo si se ha desactivado el compre-
sor del climatizador pulsando el botón B.
ADVERTENCIA Para restablecer el control automático de la veloci-
dad del ventilador después de un ajuste manual, pulse el botón AU-
TO.
BOTONES AUTO
Al pulsar los botones AUTO el climatizador regula automáticamente,
en las respectivas zonas, la cantidad y distribución del aire que
entra en el habitáculo anulando todos los ajustes manuales ante-
riores. Esta condición se indica mediante la indicación FULL AUTO
en la pantalla.
Al accionar manualmente al menos una de las funciones automá-
ticas del sistema (recirculación de aire, distribución de aire, velo-
cidad del ventilador o desactivación del compresor del aire acon-
dicionado) la indicación FULL se apaga en la pantalla para indicar
que el sistema ya no controla de manera autónoma todas las fun-
ciones (la temperatura permanece siempre en automático).

CONOCIMIENTO DEL COCHE73
1
COMPRESOR DEL CLIMATIZADOR
Pulse el botón B para activar y desactivar el compresor. La desac-
tivación del compresor permanece memorizada incluso después de
apagar el motor.
Desactivando el compresor el sistema desactiva la recirculación pa-
ra evitar el posible empañamiento de las lunas. En ese caso, aun-
que el sistema puede mantener la temperatura requerida, la indi-
cación FULL desaparece de la pantalla. En cambio, si ya no es ca-
paz de mantener la temperatura requerida parpadean las tempe-
raturas y se apaga la indicación AUTO.
ADVERTENCIA Con el compresor desactivado, no es posible hacer
entrar aire en el habitáculo a una temperatura inferior a la tempe-
ratura exterior; además, en determinadas condiciones ambientales,
las lunas podrían empañarse rápidamente ya que el aire no puede
deshumidificarse.
Para restablecer el control automático de la activación del com-
presor pulse nuevamente el botón B o el botón AUTO.
RECIRCULACIÓN DEL AIRE
La recirculación del aire está controlada según las siguientes lógi-
cas de funcionamiento:
❍activación automática: pulse uno de los botones AUTO. La ac-
tivación se indica mediante el encendido de la indicación
AUTO en la pantalla;
❍activación forzada (recirculación de aire siempre activada):
indicada por el encendido del led en el botón C y por el sím-
bolo
íen la pantalla;
❍desactivación forzada (recirculación de aire siempre desactiva-
da, toma de aire exterior): indicada por el apagado del led en el
botón C y por el símbolo
êen la pantalla. La activación y de-
sactivación forzada se seleccionan mediante el botón C.
ADVERTENCIA La activación de la recirculación permite alcanzar más
rápidamente las condiciones deseadas (aumentando o disminu-
yendo la temperatura).
De todas formas, no le aconsejamos utilizar la función de recircula-
ción en días lluviosos o fríos ya que aumentaría considerablemente
la posibilidad de que se empañaran las lunas, sobre todo si el cli-
matizador no está activado.
Con baja temperatura exterior, la recirculación se desactiva (con
toma de aire desde el exterior) para evitar el posible empañamiento
de las lunas. Durante el funcionamiento automático, el sistema con-
trola automáticamente la recirculación del aire, en función de las
condiciones climáticas exteriores.
Cuando se selecciona el control manual de la recirculación, en la pan-
talla se apaga la indicación FULL y en el icono desaparece AUTO.
Con baja temperatura exterior, no se aconseja uti-
lizar la recirculación del aire interior ya que las lu-
nas podrían empañarse rápidamente.

74CONOCIMIENTO DEL COCHE
ADVERTENCIA La función MAX-DEF permanece activada durante
unos 3 minutos a partir de que el líquido de refrigeración motor
alcance la temperatura adecuada.
Cuando la función está activa, se apaga la indicación FULL AUTO
en la pantalla. Con función activa las únicas y posibles interven-
ciones manuales son el ajuste de la velocidad del ventilador y la
desactivación de la luneta térmica.
Pulsando los botones B, C, F o AUTO, el climatizador desactiva la
función MAX-DEF, restableciendo las condiciones de funcionamiento
del sistema anteriores a la activación de la función.
ANTIVAHO/DESCONGELACIÓN
DE LA LUNETA TÉRMICA
Pulse el botón G (() para activar el antivaho/descongelación
de la luneta térmica. La función se desactiva automáticamente des-
pués de unos 20 minutos, o bien, al apagar el motor y no se vuel-
ve a activar en la siguiente puesta en marcha.
Para versiones/paises, donde esté previsto, presionando la
tecla
(se activa también el desempañamiento/antivaho de
los espejos retrovisores externos, del parabrisas calefactado
(para versiones/paises, donde esté previsto) y de los surtido-
res calefactados (para versiones/paises, donde esté previsto).
ADVERTENCIA No aplique adhesivos en la parte interna de la lu-
neta térmica sobre los filamentos eléctricos, para evitar dañarlos
perjudicando su funcionamiento. Con compresor desactivado:
❍si la temperatura exterior es superior a la seleccionada, el cli-
matizador no puede satisfacer la petición y lo indica con los va-
lores de la temperatura parpadeando en la pantalla durante al-
gunos segundos, después la indicación AUTO se apaga;
❍la velocidad del ventilador puede ponerse a cero manualmente.
Con el compresor activado y el motor en marcha, la ventilación ma-
nual no puede descender por debajo de una barra visualizada en
la pantalla.
ANTIVAHO/DESCONGELACIÓN
RÁPIDA DE LAS LUNAS (función MAX-DEF)
Pulse el botón F para activar el antivaho/descongelación del pa-
rabrisas y de las lunas laterales. El climatizador efectúa las siguientes
operaciones:
❍activa el compresor del aire acondicionado cuando las condi-
ciones climáticas lo permiten;
❍desactiva la recirculación del aire;
❍selecciona la temperatura máxima del aire (HI) en ambas zo-
nas;
❍programa una velocidad del ventilador de acuerdo con la tem-
peratura del líquido de refrigeración motor;
❍dirige el flujo de aire hacia los difusores del parabrisas y de
las lunas laterales delanteras;
❍activa la luneta térmica.

78CONOCIMIENTO DEL COCHE
LUCES EXTERIORES DE CORTESÍA
Hacen visible el coche y alumbran el espacio que está delante cuan-
do se desbloquean las puertas.
Activación
Con vehículo apagado, cuando se desbloquean las puertas pul-
sando el botón
Ëdel mando a distancia (o el maletero pulsando
el botón
R), se encienden las luces de cruce, las luces de po-
sición traseras y las luces de la matrícula.
Las luces se quedan encendidas durante unos 25 segundos, sal-
vo si se bloquean de nuevo las puertas y el maletero con el man-
do a distancia, se abren las puertas o el maletero y vuelven a ce-
rrarse, o se enciende el cuadro de instrumentos. En esos casos,
se apagan en 5 segundos.
Las luces exteriores de cortesía pueden ser habilitadas y deshabi-
litadas con el Menú de configuración (véase apartado “Opciones
del Menú” en este capítulo).
DISPOSITIVO “FOLLOW ME HOME”
Permite iluminar el espacio situado delante del coche durante un
cierto período de tiempo.
Activación
Con llave de contacto en posición STOP o retirada, tire de la pa-
lanca A-fig. 33 hacia el volante y actúe en la palanca en los si-
guientes 2 minutos tras el apagado del motor.
Cada vez que se acciona la palanca, las luces permanecen encen-
didas otros 30 segundos, hasta un máximo de 210 segundos; una
vez transcurrido este tiempo, se apagan automáticamente.
El accionamiento de la palanca corresponde con el encendido del
testigo
3en el cuadro de instrumentos (junto con un mensaje
que se visualiza en la pantalla) por el tiempo durante el cual la fun-
ción permanece activa.
El testigo se enciende la primera vez que se acciona la palanca y
permanece encendido hasta la desactivación automática de la fun-
ción. Cada vez que se acciona la palanca, se incrementa sólo el
tiempo de encendido de las luces.
Desactivación
Tire de la palanca A-fig. 33 hacia el volante durante más de 2 se-
gundos.

CONOCIMIENTO DEL COCHE79
1
Al mover la palanca hacia arriba (posición inestable) el funciona-
miento está limitado al tiempo en el cual se sujeta manualmente
la palanca en esa posición. Al soltarla, la palanca vuelve a su po-
sición deteniendo automáticamente el limpiaparabrisas.LIMPIEZA DE LAS LUNAS
La palanca derecha acciona el limpiaparabrisas/lavaparabrisas y
el limpialuneta/lavaluneta.
LIMPIAPARABRISAS/LAVAPARABRISAS fig. 34
Sólo funcionan con la llave de contacto en posición MAR. La coro-
na A puede adoptar cinco posiciones diferentes:
,funcionamiento intermitente (velocidad baja);
Olimpiaparabrisas en reposo;
AUTO activación del sensor de lluvia (para versiones/paises, don-
de esté previsto) (el limpiaparabrisas adapta automática-
mente la velocidad de funcionamiento a la intensidad de
la lluvia)
≤funcionamiento intermitente;
≥funcionamiento continuo lento;
¥funcionamiento continuo rápido.
fig. 34A0J0064m
No utilice el limpiaparabrisas para liberar las acu-
mulaciones de nieve o hielo del parabrisas. En esas
condiciones, si el limpiaparabrisas es sometido a
un esfuerzo excesivo, actúa la protección de sobrecarga
del motor, la cual inhibe el funcionamiento durante al-
gunos segundos. Si posteriormente la función no se res-
tablece (incluso después de volver a accionar la llave de
contacto), acuda a los Servicios Autorizados Alfa Romeo.
Función “Lavado inteligente”
Al tirar de la palanca hacia el volante (posición inestable) se ac-
ciona el lavaparabrisas.
Mantenga accionada la palanca durante más de medio segundo
para activar automáticamente el pulverizador del lavaparabrisas y
el limpiaparabrisas con un solo movimiento.
El funcionamiento del limpiaparabrisas concluye con tres barridos
después de soltar la palanca. El ciclo termina con un barrido del
limpiaparabrisas aproximadamente 6 segundos después.

80CONOCIMIENTO DEL COCHE
Actuando en la corona A-fig. 34 se puede variar la sensibilidad
del sensor de lluvia.
Si se apaga el coche con la palanca en posición “automática”, al
volver a ponerlo en marcha, no se efectúa ningún ciclo de limpie-
za aunque esté lloviendo. Así, se evitan activaciones no desea-
das del sensor de lluvia durante la fase de puesta en marcha del
motor (por ejemplo mientras se está lavando a mano el parabri-
sas, bloqueo de las escobillas sobre la luna causado por el hielo).
Para restablecer el funcionamiento automático del sistema, efec-
túe una cualquiera de estas maniobras:
❍desplazamiento de la palanca izquierda de la posición auto-
mática a cualquier otra y retorno a la posición automática;
❍variación de la sensibilidad (girando la corona A-fig. 34 para
aumentarla o disminuirla).
Restableciendo el funcionamiento del sensor de lluvia con una de
las maniobras mencionadas arriba, se produce un barrido del lim-
piaparabrisas, independientemente de las condiciones de la luna,
para indicar la reactivación efectiva. Si mientras está funcionando
el sensor de lluvia se modifica la sensibilidad, se efectúa un barri-
do del limpiaparabrisas para confirmar el cambio.
En caso de mal funcionamiento del sensor de lluvia activado, el
limpiaparabrisas funciona intermitentemente con un ajuste igual a
la sensibilidad programada para el sensor de lluvia, independien-
temente de si hay agua sobre la luna (en la pantalla del cuadro de
instrumentos se señala la avería del sensor). En cualquier caso,
el sensor sigue funcionando y se puede activar el limpiaparabri-
sas en modalidad continua (1
°ó 2°velocidad). La indicación de
avería permanece activa durante el tiempo de activación del sen-
sor.
SENSOR DE LLUVIA fig. 35
(para versiones/paises, donde esté previsto)
Es un sensor de LED infrarrojos instalado en el parabrisas del co-
che. Es capaz de detectar la presencia de lluvia y, en consecuen-
cia, ordenar la limpieza del parabrisas en función del agua presente
sobre la luna.
Activación
El sensor se activa girando la corona A-fig. 34 a la posición
“automática” (mando “AUTO”): de ese modo, se regula la fre-
cuencia de los barridos del limpiaparabrisas en función de la can-
tidad de agua presente sobre el parabrisas. Dicha frecuencia pue-
de variar de ningún barrido (lluvia ausente – luna seca) hasta la
2
avelocidad continua (lluvia intensa – luna mojada).
fig. 35A0J0189m