2012 Alfa Romeo MiTo Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

szándékosan üresen hagyott oldal

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS153
3
A motor indítása ........................................................................\
..... 154
Parkolás ........................................................................\
................ 156
Sebességváltó használata ................................................................. 157
Üzemanyag takarékosság ................................................................. 158
Utánfutó vontatása ........................................................................\
.. 160
Téli gumiabroncsok ........................................................................\
.. 161
Hólánc ........................................................................\
.................. 162
A gépkocsi leállítása hosszabb időre ................................................... 162

154INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
A MOTOR INDÍTÁSA
A BENZINMOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó\
kart üres
állásba;
❍a gázpedál lenyomása nélkül nyomjuk le teljesen a padló\
ig
a tengelykapcsoló pedált;
❍fordítsuk a gyújtáskulcsot AVV állásba, és azonnal engedjük el,
amint a motor beindult.
FIGYELMEZTETÉSEK
❍Ha a motor az első kísérletre nem indul, az ismételt indí\
tás
előtt fordítsuk vissza a gyújtáskulcsot a STOP állásba\
.
❍Ha a gyújtáskulcs MAR állásba fordítása után a mű\
szercso-
porton a
Yfigyelmeztető lámpa folyamatosan égve marad
a
Ufigyelmeztető lámpával együtt, fordítsuk vissza a gyúj\
-
táskulcsot STOP állásba, majd ismét MAR állásba. Ha a \
fi-
gyelmeztető lámpa továbbra is égve marad, kíséreljü\
k meg
az indítást a gépkocsihoz kapott másik kulccsal. Ha ezek utá\
n
sem sikerül a motor elindítása, végezzük el a szükségindí\
-
tást (lásd a „Szükségindítás” című rés\
zt a 4. fejezetben),
és lépjünk kapcsolatba egy Alfa Romeo márkaszervizzel.
❍Álló motornál ne hagyjuk a gyújtókulcsot MAR állásban.
A DIESEL-MOTOROS VÁLTOZATOK INDÍTÁSA
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍húzzuk be a kéziféket, és kapcsoljuk a sebességváltó\
kart üres
állásba;
❍fordítsuk az indítókulcsot MAR állásba: a műszercsopor\
ton ki-
gyulladnak a
més Yfigyelmeztető lámpák (vagy a kijel-
zőn a szimbólumok);
❍várjuk meg, amíg a visszajelző lámpa (vagy a szimbólum a\
ki-
jelzőn) eltűnik;
❍a gázpedál lenyomása nélkül nyomjuk le teljesen a padló\
ig
a tengelykapcsoló pedált;
❍fordítsuk az indítókulcsot AVV állásba, mihelyt a mfigyel-
meztető lámpa kialszik. Ha az indítással túl sokáig vá\
runk, az
izzítógyertyák által végzett előmelegítés hatástalanná vá\
lik. En-
gedjük el a kulcsot, mihelyt a motor beindult.
Ha a mfigyelmeztető lámpa a motor indítása
után 1 percig, vagy indítás közben folyamatosan
villog, az az izzítórendszer működési hibáját jelzi\
.
Ha ilyenkor a motor beindul, a gépkocsi a szokásos módon
használható, de ajánlatos a lehető leghamarabb felkeres-
ni egy Alfa Romeo márkaszervizt.
A motort zárt térben járatni nagyon veszélyes.
A motor elfogyasztja az oxigént, emellett szén-di-
oxidot, szén-monoxidot és más mérgező gázokat
bocsát ki.

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS155
3
A gépkocsi használatának első, bejáratási periódu-
sában nem ajánlatos a motor teljes teljesítményű
igénybevétele (pl. intenzív gyorsítások, hosszú uta-
zások nagy sebességgel, erőteljes fékezések stb.).
Álló motor esetén a fékrendszer és a kormány-
szerkezet rásegítése nem működik, ezért a fé-
kezéshez és a kormányzáshoz a megszokottnál
lényegesen nagyobb erőt kell kifejteni.
Kerüljük el a tolással, vontatással vagy lejtőn le-
gurulással történő motorindítást. Ezek a műveletek
károsíthatják a katalizátort.
Álló motor esetén soha ne hagyjuk az indítókul-
csot a gyújtáskapcsolóban, hogy megelőzzük az
akkumulátornak az esetleg bekapcsolva maradt
fogyasztók miatti lemerülését.
A MOTOR BEMELEGÍTÉSE INDÍTÁS UTÁN
(benzinmotoros és diesel változatok)
Az alábbiak szerint járjunk el:
❍induljunk el lassan, közepes értéken tartva a motor fordulat-
számát, kerülve a hirtelen, erős gázadást;
❍az első néhány kilométer megtétele során ne kívá\
njunk a mo-
tortól maximális teljesítményt. Ajánlatos megvárni, amíg a motor
hűtőfolyadék kijelző mutatója megmozdul.
SZÜKSÉGINDÍTÁS
Ha a műszercsoporton a Yfigyelmeztető lámpa kigyullad
és állandóan világít, haladéktalanul lépjünk kap\
csolatba egy
Alfa Romeo márkaszervizzel.
A MOTOR LEÁLLÍTÁSA
A motor alapjárati fordulatszámán fordítsuk a gyújtásk\
ulcsot a STOP
állásba.
FIGYELMEZTETÉS Hosszú, a motort megerőltető útszakasz utá-
ni megálláskor ne állítsuk le azonnal a motort, hanem járassuk
néhány percig alapjáraton, amíg a motortérben a hőmérséklet
csökkenni kezd.
A motor leállítása előtti hirtelen, rövid gázadás
(„gázfröccs”) teljesen értelmetlen és célszerű\
tlen:
szükségtelenül fogyasztja az üzemanyagot, a tur-
bófeltöltéses motorokra pedig kifejezetten ártalmas.

156INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
PARKOLÁS
Állítsuk le a motort, és húzzuk be a kéziféket. A sebességváltót
kapcsoljuk fokozatba (1. fokozatba emelkedőn, hátramenetbe
lejtőn), és a kerekeket kormányozzuk be.
Ha meredek lejtőn állítottuk le a gépkocsit, alkalmazzunk é\
ket
vagy követ a kerekek kitámasztására. Mindig húzzuk ki a g\
yúj-
táskulcsot, amikor kiszállunk a gépkocsiból.
KÉZIFÉK 1. ábra
A kézféket az A fékkar felhúzásával működtetjü\
k, amíg az el-
mozdíthatatlanul nem rögzíti a gépkocsit. A kézifék ki\
engedésé-
hez emeljük meg kissé az A fékkart, nyomjuk be a B gombot, majd
engedjük le a kart.FIGYELMEZTETÉS A kézifék kiengedése közben tartsuk lenyomva
a fékpedált.
FIGYELMEZTETÉS Első kartámasszal szerelt változatoknál emeljük
fel a kartámaszt, hogy az ne akadályozza a kézifék működteté\
sét.
1. ábraA0J0110m
A gépkocsit a kar néhány kattanásig való felhúzá-
sának rögzítenie kell, ha a kézifék nem így műkö\
-
dik, állíttassuk be egy Alfa Romeo márkaszervizben.

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS157
3
A SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA
Fokozatváltáshoz nyomja be teljesen a kuplungpedált és tegye\
a
váltót a kívánt helyzetbe (a fokozatok ábrája a vá\
ltó markolatán
látható 2. ábra, 3. ábra, 4. ábra).
6 fokozatos verzióknál, a 6. sebességhez nyomja a sebességvál-
tó kart jobbra, hogy nehogy véletlenül a 4. sebességet tegye be.
Ugyanígy válthat a 6.-ból az 5.-be is.
A lükverchez (R) üresben emelje fel gyűrűt 2. ábra, 3. ábra,
4. ábra. ábra a markolat alatt és egyidejűleg:
❍az 1.4 Turbo Benzin 155LE, 1.4 Turbo Multi Air 170LE Quad-
rifoglio Verde és az 1.6 JTD
Mverzióknál húzza a váltókart bal-
ra és aztán el re;
2. ábra változatok 1.4 Benzina, 1.4 Multi Air A0J0265m4. ábra változatok 1.4 Turbo Benzina 120LE,
1.4 Turbo Multi Air, 1.3 JTD
M-2
A0J0267m
3. ábra változatok 1.4 Turbo Benzina 155LE,
1.4 Turbo Multi Air 170LE Quadrifoglio Verde, 1.6 JTD
M
A0J0266m
❍az 1.4 Benzina, 1.4 Turbo Benzina 120LE, 1.4 Multi Air,
1.4 Turbo Multi Air, 1.3 JTD
M-2verzióknál húzza a váltókart
jobbra és aztán hátra.

158INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
ÜZEMANYAG-TAKARÉKOS ÜZEMELTETÉS
A következőkben olvasható hasznos tanácsok betartásával csök-
kenthetjük a gépjármű üzemanyag-költségeit és mérsékelhetjük
a károsanyagok kibocsátását.
ÁLTALÁNOS MEGJEGYZÉSEK
A jármű karbantartása
A gépkocsi karbantartásához a „Karbantartási terv”-ben előírt el-
lenőrzési és beállítási műveleteket időben végeztessü\
k el.
Gumiabroncsok
A gumiabroncsok légnyomását ellenőrizzük négyhetenké\
nt vagy
gyakrabban: az alacsony légnyomás a nagyobb gördülési ell\
enál-
lás miatt növeli az üzemanyag-fogyasztást.
Felesleges terhelések
Ne közlekedjünk feleslegesen megterhelt vagy túlterhelt járművel.
A gépkocsi össztömege hatással van az üzemanyag-fogyasztá\
sra
és a stabilitásra.
A helyes sebességváltáshoz fontos a tengelykapcso-
ló pedál teljes lenyomása. Ezért ügyeljünk arra, hogy
a pedálok alatt ne legyen semmilyen akadály: a pad-
lószőnyeg simán feküdjön, és ne akadályozza a pedá\
lok
mozgását.
Vezetés közben ne nyugtassuk a kezünket a se-
bességváltó kar fogantyúján, mert az így előidéz\
ett
nyomás, akármilyen gyenge is, okozhat idő előtti
kopást a sebességváltómű szerkezetében.
FIGYELMEZTETÉS A hátrameneti fokozat kapcsolása csak teljesen
álló gépkocsi esetében lehetséges. Járó motornál a hátramenet kap-
csolása előtt lenyomott tengelykapcsoló pedállal várjunk \
legalább
3 másodpercig, hogy elkerüljük a fogaskerekek károsodását.

INDÍTÁS ÉS VEZETÉS159
3
Tetőcsomagtartó/síléctartó
Ha a tetőcsomagtartót vagy síléctartót nem használjuk, azonnal sze-
reljük le a tetőről. Ezek a tartozékok növelik a jármű légellenállását,
így az üzemanyag-fogyasztást is negatívan befolyásoljá\
k. Terjedel-
mes tárgyak szállításához előnyösebb utánfutó\
t használni.
Elektromos fogyasztók
Az elektromos berendezéseket csak a szükséges ideig használ-\
juk. A hátsó ablak fűtése, a kiegészítő lámpá\
k, a szélvédőtörlő,
a fűtés/szellőzés ventilátora jelentős mennyiségű\
áramot vesz-
nek fel, aminek következtében nő az üzemanyag-fogyasztás \
is
(városi közlekedésben elérheti a +25%-ot).
Légkondicionáló berendezés
A légkondicionáló működtetése az üzemanyag-fogyaszt\
ás nö-
vekedését eredményezi: ha a külső hőmérséklet le\
hetővé teszi,
használjuk a szellőztetőket.
Aerodinamikus karosszériaelemek
A célra nem jóváhagyott típusú aerodinamikus karosszér\
iaelemek
növelik a légellenállást és ezáltal az üzemanyag-fo\
gyasztást is.
VEZETÉSI STÍLUS
Indítás
A motor bemelegítését ne a gépkocsi álló helyzetébe\
n, alapjárati
vagy növelt fordulatszámon végezzük, mert így sokkal lassabban
melegszik fel, emellett megnő az üzemanyag-fogyasztás és a k\
á-
rosanyag-kibocsátás. Ezért ajánlatos tehát azonnal és lassan elin-
dulni, és a magas fordulatszámot kerülve bemelegíteni a motort,
mert így gyorsabban megtörténik a motor felmelegedése.
Felesleges manőverek
A közlekedési lámpáknál való várakozás közben\
i, vagy a motor
leállítása előtti, rövid „gázfröccsök” min\
denképpen kerülendők. Ez
utóbbi manőver ugyanúgy, mint a „kettős kuplungozás” felesle-
ges, emellett növeli az üzemanyag-fogyasztást és a környezet-
szennyezést.
Sebességfokozatok megválasztása
Amikor a forgalmi és útviszonyok lehetővé teszik, kapcsoljun\
k
magasabb sebességfokozatba. Ha alacsonyabb sebességfoko-
zat választunk a kiváló gyorsulás érdekében, az nagyob\
b üzem-
anyag-fogyasztást eredményez. A magasabb sebességfokozat
célszerűtlen használata is növeli az üzemanyag-fogyasztást,
a károsanyag-kibocsátást és a motor kopását.