Page 201 of 271

197
PRZEWODY GUMOWE
Przestrzegać terminów kontroli elastycznych
przewodów gumowych układu hamulcowego i układu
zasilania podanych w „Planie przeglądów okresowych”
w niniejszym rozdziale.
Ozon, wysokie temperatury i długi brak płynu
w układzie mogą spowodować utwardzenie i pęknięcia
przewodów z możliwością wycieku płynu.
Konieczne jest ich okresowe sprawdzanie.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS UGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
WYCIERACZKI SZYBY PRZEDNIEJ
PIÓRA WYCIERACZEK
Czyścić okresowo gumową część piór wycieraczek,
stosując odpowiednie produkty; zaleca się TUTELA
PROFESSIONAL SC 35.
Wymieniać pióra, jeżeli krawędź gumowa jest
zdeformowana lub zużyta. W każdym przypadku zaleca
się ich wymianę raz w roku.
Kilka prostych zaleceń może zmniejszyć możliwość
uszkodzenia piór wycieraczek:
❒w przypadku temperatury poniżej zera, upewnić się
czy gumowa część pióra nie przymarzła do szyby.
W razie konieczności, odblokować produktem
zapobiegającym zamarzaniu;
❒usuwać śnieg zgromadzony na szybie: poza ochroną
piór wycieraczek unika się przeciążania
i przegrzewania silniczka elektrycznego;
❒nie uruchamiać wycieraczek szyby przedniej na suchej
szybie.
Jazda ze zużytymi piórami wycieraczek
stanowi poważne ryzyko, ponieważ
ogranicza widoczność w przypadku złych
warunków atmosferycznych.
UWAGA
183-204 PUNTO Abarth PL 1ed 8-02-2012 15:07 Pagina 197
Page 202 of 271
F0U177Abrys. 173198
F0U176Abrys. 172
Wymiana piór wycieraczek szyby przedniej
rys. 172
Instrukcje dotyczące wyjmowania pióra:
❒odchylić ramię A wycieraczki od szyby przedniej;
❒obrócić pióro B o 90° wokół sworznia C,
znajdującego się na końcu ramienia;
❒wyjąć pióro ze sworznia C.
Instrukcje dotyczące zakładania pióra:
❒wsunąć sworzeń C w otwór znajdujący się w części
środkowej pióra B;
❒ustawić ramię z piórem na szybie przedniej.
POZNAWANIE SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS UGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Wymiana pióra wycieraczki szyby tylnej
rys. 173
Procedura jest następująca:
❒odchylić osłonę A i wymontować ramię wycieraczki
po odkręceniu nakrętki B mocującej ramię do
sworznia obrotowego;
❒ustawić prawidłowo nowe ramię i dokręcić nakrętkę
do oporu;
❒założyć osłonę.
183-204 PUNTO Abarth PL 1ed 8-02-2012 15:07 Pagina 198
Page 203 of 271
199
F0U179Abrys. 174F0U178Abrys. 175
Szyba tylna (spryskiwacz szyby tylnej) rys. 175
Dysze spryskiwacza szyby tylnej są stałe.
Obudowa dysz zamontowana jest nad szyba tylną.
SPRYSKIWACZE
Szyba przednia (spryskiwacze szyby przedniej)
rys. 174
Jeżeli spryskiwacze nie działają, sprawdzić przede
wszystkim, czy płyn spryskiwaczy jest w zbiorniku:
(patrz „Sprawdzenie poziomów” w tym rozdziale).
Następnie sprawdzić drożność otworków dysz
spryskiwaczy, ewentualnie udrożnić je używając szpilki.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS UGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
183-204 PUNTO Abarth PL 1ed 8-02-2012 15:07 Pagina 199
Page 204 of 271

200
GWARANCJA NA NADWOZIE
I SPÓD NADWOZIA
Nadwozie blaszane lakierowane objęte jest gwarancją na
wady lakiernicze i gwarancją na perforację blach.
Szczegółowe warunki gwarancji podane są w „Książce
gwarancyjnej”.
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS UGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
NADWOZIE
OCHRONA PRZED CZYNNIKAMI
ATMOSFERYCZNYMI
Głównymi przyczynami powstawania korozji są:
❒zanieczyszczenie atmosfery;
❒zasolenie i wilgotność atmosfery (strefy nadmorskie
lub o bardzo wilgotnym klimacie);
❒zmienne warunki atmosferyczne.
Nie można także lekceważyć ściernego oddziaływania
pyłu atmosferycznego lub piasku unoszonego przez
wiatr, błota i tłucznia kamiennego unoszonego przez
inne czynniki.
Abarth zastosował w samochodzie najlepsze
nowoczesne rozwiązania technologiczne do skutecznej
ochrony nadwozia przed korozją.
Oto główne z nich:
❒produkty i systemy lakierowania nadające samochodowi
szczególną odporność na korozję i ścieranie;
❒zastosowano blachy ocynkowane (lub wstępnie
obrobione) posiadające wysoką odporność na
korozję;
❒spryskano spód nadwozia, komorę silnika, wnętrza
nadkoli i inne elementy wyrobami woskowymi
o wysokiej zdolności ochronnej;
❒spryskano materiałami plastycznymi, w zależności od
zabezpieczenia, miejsca najbardziej narażone: progi
drzwi, wnętrza błotników, krawędzie, itp.
❒użyto elementów skrzynkowych „otwartych”, aby
uniknąć skraplania i gromadzenia się wody, która
może ułatwić powstawanie korozji wewnątrz tych
elementów.
183-204 PUNTO Abarth PL 1ed 8-02-2012 15:07 Pagina 200
Page 205 of 271