2012 Abarth Punto Instrukcja obsługi (in Polish)

125
F0U121Abrys. 121
PRZEDNIA PODUSZKA POWIETRZNA
CHRONIĄCA KOLANA PO STRONIE
KIEROWCY rys. 121
Składa się z poduszki wypełniającej się natychmiast,
umieszczonej w odpowiednim miejscu pod kierownicą,
na wysokości kolan kierowcy i jest dodatkową ochroną
kierowcy w przypadku zderzenia czołowego.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
POWA\bNE NIEBEZPIECZEŃSTWO: Gdy aktywna jest poduszka powietrzna
po stronie pasażera (ON), nie umieszczać
na siedzeniu przednim fotelika z dzieckiem
w kołysce zwróconej przeciwnie do
kierunku jazdy. Aktywacja poduszki powietrznej
airbag w przypadku zderzenia może spowodować
śmiertelne obrażenia przewożonego dziecka.
W razie konieczności umieszczenia dziecka na
siedzeniu przednim, wyłączyć zawsze poduszkę
powietrzną airbag po stronie pasażera. Ponadto
siedzenia pasażera powinno być wyregulowane
w pozycji jak najdalej do tyłu, aby uniknąć
ewentualnego kontaktu fotelika z dzieckiem
z deską rozdzielczą. Nawet , jeżeli nie ma
odpowiednich obowiązujących przepisów, zaleca
się dla zwiększenia ochrony dorosłych,
reaktywować natychmiast poduszkę powietrzną
airbag, gdy przewożenie dziecka nie będzie już
konieczne.
UWAGA
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 125

126
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Aby dezaktywować manualnie przednią
poduszkę powietrzną po stronie
pasażera i boczną poduszkę chroniącą klatkę
piersiową (side bag) zapoznać się z „Poznawanie
samochodu” w rozdziale „Wyświetlacz
wielofunkcyjny rekonfigurowany”.
UWAGA
PODUSZKI POWIETRZNE BOCZNE
Samochód wyposażony jest w boczne przednie poduszki
powietrzne chroniące klatkę piersiową/miednicę (Side
Bag przednie) kierowcy i pasażera, poduszki powietrzne
chroniące głowy siedzących na siedzeniach przednich
i tylnych (Window Bag).
Poduszki powietrzne boczne chronią siedzących
w przypadku zderzeń bocznych o średniej/dużej energii,
przez rozłożenie się poduszek pomiędzy siedzącymi
i elementami wewnętrznymi konstrukcyjnymi bocznymi
samochodu.
Nieuruchomienie poduszek powietrznych airbag
bocznych w przypadku innych typów zderzeń (przednie,
tylne, wywrócenie się samochodu, itp.) nie oznacza
nieprawidłowego działania systemu. W przypadku
zderzenia bocznego centralka elektroniczna uaktywnia,
gdy jest to konieczne, napełnianie poduszek.
Poduszki napełnią się natychmiast, stanowiąc ochronę
pomiędzy siedzącymi a elementami mogącymi
spowodować poważne obrażenia; natychmiast potem
poduszki się opróżniają.
Boczne poduszki powietrzne nie zastępują ale uzupełnią
użycie pasów bezpieczeństwa, które zalecamy zawsze
zapinać, jak przewidują przepisy w Europie
i w większości krajów poza Europą.
DEZAKTYWACJA MANUALNA PODUSZKI
POWIETRZNEJ PRZEDNIEJ PO STRONIE
PASAŻERA I BOCZNEJ CHRONIĄCEJ KLATK\b
PIERSIOWĄ/MIEDNIC\b (Side Bag)
W przypadku absolutnie koniecznym przewożenia
dziecka na siedzeniu przednim, można dezaktywować
przednią poduszkę powietrzną po stronie pasażera
i boczną poduszkę chroniącą klatkę piersiową/miednicę
(Side Bag).
Lampka sygnalizacyjna
“w zestawie wskaźników będzie
się świecić aż do ponownego uaktywnienia przedniej
poduszki powietrznej po stronie pasażera i bocznej
poduszki zabezpieczającej klatkę piersiową (Side Bag).
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 126

127
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
BOCZNE PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE CHRONIĄCE GŁOWY
(WINDOW BAG) rys. 123
Składają się z dwóch poduszek „kurtyn”, umieszczonych
za wykładziną boczną dachu i osłoniętych odpowiednim
wykończeniem. Mają za zadanie ochronę głów siedzących
na siedzeniach przednich i tylnych w przypadku
zderzenia bocznego, dzięki dużej powierzchni
rozwiniętej poduszki.
F0U122Abrys. 122
BOCZNE PRZEDNIE PODUSZKI
POWIETRZNE CHRONIĄCE KLATK\b
PIERSIOWĄ/MIEDNIC\b (SIDE BAG) rys. 122
Umieszczone są w oparciach siedzeń, składają się
z poduszki, wypełniającej się natychmiast, i mają za
zadanie ochronę klatki piersiowej siedzących
w przypadku zderzeń bocznych o średnio dużej sile.
F0U123Abrys. 123
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 127

128
OSTRZE\bENIE W razie wypadku, podczas którego
uruchomiły się jakiekolwiek urządzenia bezpieczeństwa,
zwrócić się do ASO Abarth w celu ich wymiany
i sprawdzenia stanu instalacji.
Wszystkie czynności kontrolne, naprawy lub wymiany
odnoszące się do poduszek powietrznych muszą być
wykonywane w ASO Abarth.
W przypadku złomowania samochodu zwrócić się do
ASO Abarth aby dezaktywować instalację, ponadto
w przypadku zmiany właściciela samochodu niezbędne
jest aby nowy właściciel zapoznał się ze sposobem użycia
poduszek powietrznych i z wyżej wymienionymi
ostrzeżeniami oraz otrzymał „Instrukcję obsługi”.
OSTRZE\bENIE Uruchomienie napinaczy pasów
bezpieczeństwa, przednich i bocznych poduszek
powietrznych airbag sterowane jest w różny sposób,
w zależności od typu zderzenia. Brak aktywacji jednego
lub kilku z nich nie wskazuje na niewłaściwe
funkcjonowanie systemu.
OSTRZE\bENIE Najskuteczniejszą ochronę przez system
w przypadku zderzenia bocznego daje prawidłowa
pozycja na siedzeniu, ponieważ umożliwia właściwe
rozłożenie się bocznych poduszek powietrznych.
OSTRZE\bENIE Aktywacja poduszek przednich i/lub
bocznych jest także możliwa, gdy samochód zostanie
mocno uderzony w spód nadwozia jak na przykład
gwałtowne uderzenie o schody, chodniki, nasypy ziemi,
uderzenia, nierówności drogi lub wpadnięcie samochodu
do dużej dziury.
OSTRZE\bENIE Podczas uruchomienia poduszek
powietrznych wydziela się niewielka ilość pyłu. Pył ten
nie jest szkodliwy i nie oznacza początku pożaru;
ponadto powierzchnia rozłożonej poduszki powietrznej
i wnętrze samochodu może zostać pokryte pyłem: ten
pył może podrażnić skórę i oczy. W tym przypadku
natychmiast przemyć je neutralnym mydłem i wodą.
Trwałość przewidziana dla ładunku pirotechnicznego
i spiralnej wiązki przewodów podana jest na
odpowiedniej tabliczce umieszczonej w schowku.
Zbliżając się do tego terminu zwrócić się do ASO
Abarth aby je wymienić.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 128

129
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Nie opierać głowy, ramion lub łokci
o drzwi, szyby i w pobliżu poduszek
powietrznych bocznych chroniących głowę
(Window bag), aby uniknąć możliwości obrażeń
w trakcie fazy napełniania.
UWAGA
Nie wystawiać nigdy głowy, ramion
i łokci poza szybę.
UWAGA
Nie zakładać pokrowców na oparcia
siedzeń przednich i tylnych, które nie są
przystosowane dla użycia z Side-bagiem.
UWAGA
Jeżeli lampka sygnalizacyjna ¬nie
zaświeci się po obróceniu kluczyka
w wyłączniku zapłonu w położenie MAR lub
będzie się świecić podczas jazdy ( jednocześnie
komunikat wyświetli się na wyświetlaczu
wielofunkcyjnym rekonfigurowalnym), możliwe
jest , że wystąpiło uszkodzenie w systemie
bezpieczeństwa; w tym przypadku poduszki
powietrzne lub napinacze mogą nie uaktywnić
się w razie wypadku lub w ograniczonej ilości
przypadków uaktywnić się nieprawidłowo. Przed
dalszą jazdą, skontaktować się z ASO Abarth,
aby natychmiast skontrolować system.
UWAGA
OSTRZEŻENIA OGÓLNE
Nie podróżować z przedmiotami na
kolanach, klatce piersiowej lub z fajkami,
ołówkami w ustach, itp. W przypadku zderzenia
z interwencją poduszek powietrznych mogą
spowodować poważne obrażenia.
UWAGA
Jechać trzymając zawsze rękami koło
kierownicy w taki sposób, aby
rozkładająca się poduszka powietrzna mogła
napełnić się bez przeszkód. Nie jechać
pochylając się do przodu, ale oprzeć się dobrze
o oparcie siedzenia.
UWAGA
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 129

130
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Z kluczykiem w wyłączniku zapłonu
w pozycji MAR i przy wyłączonym
silniku, poduszki powietrzne mogą uruchomić się
także, gdy stojący samochód zostanie uderzony
przez inny poruszający się pojazd. Dlatego
nawet w samochodzie, który stoi, nie wolno
absolutnie umieszczać dziecka na siedzeniu
przednim. Z drugiej strony należy również
pamiętać, że gdy kluczyk jest w wyłączniku
zapłonu w pozycji STOP żadne urządzenie
bezpieczeństwa (poduszki powietrzne lub
napinacze pasów bezpieczeństwa), nie uaktywnią
się w wyniku zderzenia; brak aktywacji tych
urządzeń w tych przypadkach nie wskazuje na
nieprawidłowe funkcjonowanie systemu.
UWAGA
Jeżeli samochód został skradziony lub
narażony na kradzież, jeżeli był
uszkodzony przez wandali, przez powódź lub
zalany, sprawdzić system poduszek powietrznych
w ASO Abarth.
UWAGA
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w pozycję MAR, lampka
sygnalizacyjna “(gdy aktywna jest przednia
poduszka powietrzna po stronie pasażera)
zaświeci się i będzie migać przez kilka sekund,
aby przypomnieć, że poduszka powietrzna po
stronie pasażera uaktywni się w przypadku
zderzenia, a następnie powinna zgasnąć.
UWAGA
Nie myć siedzeń wodą lub parą pod
ciśnieniem (ręcznie lub w myjniach
automatycznych siedzeń).
UWAGA
Nie zaczepiać sztywnych przedmiotów
o zaczepy i o uchwyty.
UWAGA
Poduszka powietrzna nie zastępuje
pasów bezpieczeństwa, ale zwiększa ich
skuteczność działania. Ponadto, ponieważ
przednie poduszki powietrzne nie interweniują
w przypadku zderzeń czołowych przy niskich
prędkościach, zderzeniach bocznych zderzeniach
tylnych lub wywrotkach samochodu, w tych
przypadkach pasażerowie chronieni są tylko
pasami bezpieczeństwa, które powinny być
zawsze zapięte.
UWAGA
Interwencja przednich poduszek
powietrznych jest przewidziana dla
zderzeń o energii przewyższającej tą, którą
przewidziano dla napinaczy. W przypadku
zderzenia o energii mieszczącej się w przedziale
tych wartości progowych, uruchomią się tylko
napinacze pasów bezpieczeństwa, co należy
uważać za normalne.
UWAGA
109-130 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:18 Pagina 130

131
URUCHAMIANIE SILNIKA
Samochód wyposażony jest w urządzenie elektronicznej
blokady silnika: w przypadku braku uruchomienia, patrz
opis „System Fiat CODE” w rozdziale „Deska
rozdzielcza i sterowanie”. W pierwszych sekundach
funkcjonowania, zwłaszcza po długim postoju, poziom
głośności silnika może wydawać się większy. Jest to
zjawisko, które nie szkodzi jego funkcjonowaniu
i niezawodności, jest charakterystyczne dla zaworów
hydraulicznych, tj. w układzie rozrządu, wybranym
w celu ograniczenia czynności obsługowych.
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKA
TY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
URUCHOMIENIE I JAZDA
Niebezpieczne jest funkcjonowanie
silnika w zamkniętym pomieszczeniu.
Silnik zużywa tlen i wydziela dwutlenek węgla,
tlenek węgla oraz inne gazy toksyczne.
UWAGA
Zaleca się, w pierwszym okresie jazdy, nie
wymagać od samochodu maksymalnych
obciążeń (np. gwałtownego przyspieszania,
zbyt długiej jazdy z maksymalnymi obrotami,
ostrego i intensywnego hamowania).
Przy wyłączonym silniku nie zostawiać
kluczyka w wyłączniku zapłonu w pozycji
MAR, aby uniknąć niepotrzebnego
poboru prądu i rozładowania akumulatora.
Gdy silnik nie jest uruchomiony
wspomaganie hamulców i elektryczne
wspomaganie kierownicy nie jest aktywne,
należy więc użyć dużo większej siły przy nacisku
na pedał hamulca jak i przy obrocie kierownicą.
UWAGA
131-140 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:17 Pagina 131

ROZGRZEWANIE SILNIKA
ZARAZ PO URUCHOMIENIU
Procedura jest następująca:
❒ruszyć na biegu powoli, utrzymywać średnie obroty
silnika, unikać gwałtownych przyspieszeń;
❒unikać przez pierwsze kilometry maksymalnych
osiągów. Zaleca się zaczekać do momentu, w którym
wskazówka na wska\bniku temperatury płynu układu
chłodzącego silnik zacznie się przesuwać.
132
POZNAWANIESAMOCHODU
BEZPIECZE
ŃSTWO
URUCHOMIENIE I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I KOMUNIKA

TY
W RAZIE AWARII
OBSUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
INDEKS
Gdy silnik nie jest uruchomiony
wspomaganie hamulców i wspomaganie
kierownicy nie są aktywne, należy użyć
dużo większej siły przy nacisku na pedał hamulca
jak i przy obrocie kierownicą.
Unikać absolutnie uruchamiania silnika
przez pchanie samochodu, holowanie lub
zjazdu z wzniesienia. Manewry te
spowodują napływ paliwa do katalizatora i jego
nieodwracalne uszkodzenie.
Procedura jest następująca:
❒zaciągnąć hamulec ręczny;
❒ustawić d\bwignię zmiany biegów na luzie;
❒wcisnąć do oporu pedał sprzęgła, bez naciskania
pedału przyspieszenia;
❒obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu w pozycję
AVV i zwolnić jak tylko silnik się uruchomi.
Jeżeli silnik nie uruchomi się za pierwszym razem,
obrócić kluczyk w położenie STOP przed powtórnym
uruchomieniem.
Jeżeli w przypadku gdy kluczyk w wyłączniku zapłonu
znajduje się w położeniu MAR, lampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wska\bników będzie się świecić wraz
z lampką sygnalizacyjną
U, zaleca się ustawić kluczyk
w położeniu STOP i następnie ponownie w położeniu
MAR; jeżeli lampka sygnalizacyjna nie zgaśnie, spróbować
drugim kluczykiem z wyposażenia.
OSTRZEŻENIE Jeżeli lampka sygnalizacyjna
Yw zestawie wska\bników będzie się świecić stale, zwrócić
się natychmiast do ASO Abarth.
OSTRZEŻENIE Przy wyłączonym silniku nie zostawiać
kluczyka w wyłączniku zapłonu w pozycji MAR.
131-140 GPUNTO EVO Abarth PL 2ed 8-11-2010 14:17 Pagina 132