2012 Abarth Punto ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

85
ΓΝΩΡΙΜGbΑ
ΜΕ ΤGF
ΑΥΤGFΚGbΝΗΤGF
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕLbLbΙΝΗΣΗ LbΑΙ
ΟLfΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ LbΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩ

ΣΗ
ΑΝΑΓLbΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
LbΑΙ ΦΡΟΝΤΙLfΑ
ΤΕΧΝΙLbΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Αυτή η ταινία υπάρχει στη σειράLΓ αξεσουάρ της Abarth και
διατίθεται στο Lfίκτυο Τεχνικής ΕξυπLΓηρέτησης της Abarth.
Το παράδειγμα που παρουσιάζεται σLΓτην εικόνα
αναφέρεται στη μετάβαση από οδήγLΓηση σε αριστερή
κυκλοφορία σε αυτή με δεξιά κυκλLΓοφορία.
F0U092Abεικ. 89
F0U093Abεικ. 90
ΣΥΣΤΗΜΑ ABS
Αν δεν έχετε οδηγήσει ποτέ ξανά LΓστο παρελθόν
αυτοκίνητο με ABS, για να μάθετε τη χρήση του, σαςLΓ
προτείνουμε να κάνετε πρώτα κάLΓποιες δοκιμές σε
ολισθηρό οδόστρωμα, πάντα σε σLΓυνθήκες ασφαλείας και
τηρώντας τον Lbώδικα Οδικής LbυκλοφορLΓίας της χώρας
στην οποία βρίσκεστε. ΕπίσηςLΓ σας προτείνουμε να
διαβάσετε προσεκτικά τις παρακάτω οδηγίLΓες. Είναι ένα
σύστημα, τμήμα ενσωματωμένο σLΓτο σύστημα πέδησης,
που εμποδίζει, όποια και αν είναι LΓη κατάσταση του
οδοστρώματος και η ένταση της δράσLΓης του
φρεναρίσματος, το μπλοκάρισμLΓα και κατά συνέπεια την
πλευρική ολίσθηση ενός ή πεLΓρισσότερων τροχών,
διασφαλίζοντας με αυτόν τον τρόπLΓο τον έλεγχο του
αυτοκινήτου ακόμα και σε φρεναLΓρίσματα σε κατάσταση
ανάγκης.
Συμπληρώνει το σύστημα EBD (ElectroLΓnic Braking force
Distribution), το οποίο επιτρέπει την ένLΓαρξη του
φρεναρίσματος μεταξύ των μπροLΓστινών τροχών και των
πίσω.
ΣΗΜΑΝΤΙLbΟ Για να επιτευχθεί η LΓμέγιστη αποδοτικότητα
του συστήματος των φρένων, χρεLΓιάζεται μία περίοδος
«στρωσίματος» περίπου 500 χιλιομLΓέτρων (με καινούργιο
αυτοκίνητο ή αφού αντικαταστήσετLΓε τακάκια/δίσκους):
κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου εLΓίναι καλό να μην
κάνετε απότομα, επαναλαμβανόμενLΓα και παρατεταμένα
φρεναρίσματα.
069-108 GPUNTO EVO Abarth EL 2ed 10-11-2010 9:20 Pagina 85

86
ΓΝΩΡΙΜGbΑ ΜΕ ΤGF
ΑΥΤGFΚGbΝΗΤGF
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕLbLbΙΝΗΣΗ LbΑΙ ΟLfΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ LbΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩ

ΣΗ
ΑΝΑΓLbΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
LbΑΙ ΦΡΟΝΤΙLfΑ
ΤΕΧΝΙLbΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤGFΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤGFΣ
Η επέμβαση του ABS γίνεται αισθητή με μία ελαφριά
δόνηση στο πεντάλ του φρένοLΓυ, η οποία συνοδεύεται από
θόρυβο: αυτό δηλώνει ότι είναι απαLΓραίτητο να
προσαρμόσετε την ταχύτητα στοLΓν τύπο του δρόμου στον
οποίο ταξιδεύετε.
Το ABS αξιοποιεί τη διαθέσιμη πρόσφυGΥση με τον καλύτερο δυνατό τρόποGΥ, αλλά δεν είναι
σε θέση να την αυξήσει·έτσι θα πGΥρέπει να προσέχετε πολύ όταν οδηγείτε σε ολισθηρέςGΥ επιφάνειες χωρίς ναδιακινδυνεύετε άσκοπα.
ΠΡGFΣGFΧΗ
Αν επέμβει το ABS, αυτό είναι σημάδι ότι τοσύστημα φτάνει στο όριο πρόσφυGΥσης μεταξύ
ελαστικών και οδοστρώματος: πGΥρέπει να επιβραδύνετε για να προσαρμόσετε την πορGΥεία στη διαθέσιμηπρόσφυση.
ΠΡGFΣGFΧΗ
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Βλάβη ABS
Επισημαίνεται από το άναμμα της λLΓυχνίας >στον πίνακα
οργάνων μαζί με την εμφάνισηLΓ του ειδικού μηνύματος
επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνηLΓ πολλαπλών λειτουργιών
(βλέπε κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύμLΓατα»).
Σε αυτήν τη περίπτωση το σύστηLΓμα πέδησης διατηρεί την
απόδοση, αλλά χωρίς τις δυνατότητες ποLΓυ παρέχονται από
το σύστημα ABS. Οδηγείστε προσεκτικά στο πληLΓσιέστερο
σημείο του Lfικτύου Τεχνικής ΕLΓξυπηρέτησης της Abarth
όπου θα ελέγξουν το σύστημα.
Βλάβη EBD
Επισημαίνεται από το άναμμα των λLΓυχνιών >και xστον
πίνακα οργάνων μαζί με την εμφLΓάνιση του ειδικού
μηνύματος επάνω στη διαμορφώσLΓιμη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών (βλέπε κεφάλαιο «ΛυχνLΓίες και μηνύματα»).
Σε αυτήν την περίπτωση, με απLΓότομα φρεναρίσματα,
μπορούν να μπλοκάρουν πρόωρLΓα οι πίσω τροχοί, με
πιθανότητα την πλαγιολίσθηση. ΟδηLΓγείστε προσεκτικά στο
πλησιέστερο σημείο του LfικτύοLΓυ Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Abarth όπου θα ελέγξουν το σύστημα.LΓ
069-108 GPUNTO EVO Abarth EL 2ed 10-11-2010 9:20 Pagina 86

87
ΓΝΩΡΙΜGbΑ
ΜΕ ΤGF
ΑΥΤGFΚGbΝΗΤGF
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕLbLbΙΝΗΣΗ LbΑΙ
ΟLfΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ LbΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩ

ΣΗ
ΑΝΑΓLbΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
LbΑΙ ΦΡΟΝΤΙLfΑ
ΤΕΧΝΙLbΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Στην περίπτωση που ανάψει μόGΥνο η λυχνία x
επάνω στον πίνακα οργάνGΥων, μαζί με την
εμφάνιση του ειδικού μηνύματοGΥς επάνω στην διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λειτGΥουργιών,σταματήστε αμέσως το αυτοκGΥίνητο και απευθυνθείτεστο πιο κοντινό σημείο τοGΥυ Δικτύου ΤεχνικήςΕξυπηρέτησης της Abarth. Η διαρροή του υγρού απότο υδραυλικό σύστημα των φρένωGΥν θα επηρεάσειαρνητικά τη λειτουργικότηGΥτα του συστήματοςφρένων, είτε είναι συμβατικού τGΥύπου ή με σύστημααντιμπλοκαρίσματος των τGΥροχών.
ΠΡGFΣGFΧΗBRAKE ASSIST (υποβοήθηση στο απότοGΥμο
φρενάρισμα ενσωματωμένο στο ESP)
Το σύστημα, που δεν μπορεί LΓνα αποκλειστεί, αναγνωρίζει
το φρενάρισμα σε περίπτωση LΓανάγκης (ανάλογα με την
ταχύτητα ενεργοποίησης του πενLΓτάλ του φρένου) και
εξασφαλίζει μία αύξηση της υδραυλιLΓκής πίεσης των
φρένων υποστηρίζοντας αυτή τοLΓυ οδηγού, επιτρέποντας
επεμβάσεις του συστήματος πέδηLΓσης πιο γρήγορες και
ισχυρές.
Το Brake Assist απενεργοποιείται στα αυτοκίνLΓητα που
διαθέτουν το σύστημα ESP, στην περίπτωση βλάβης στο
ίδιο το σύστημα (επισημαίνεται μLΓε το άναμμα της λυχνίας
á μαζί με το μήνυμα επάνω στη διαLΓμορφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών).
Όταν επεμβαίνει το ABS και αισθάνεστε τις δονήσεις επάνω στο πεντάλ τοGΥυ φρένου, μην
μειώνετε την πίεση, αλλά κρατάGΥτε το πεντάλ καλά πατημένο χωρίς να φοβάστε·GΥ έτσι θα σταματήσετε στομικρότερο δυνατό διάστημα, αGΥνάλογα με τις συνθήκεςτου οδοστρώματος.
ΠΡGFΣGFΧΗ
069-108 GPUNTO EVO Abarth EL 2ed 10-11-2010 9:20 Pagina 87

88
ΓΝΩΡΙΜGbΑ ΜΕ ΤGF
ΑΥΤGFΚGbΝΗΤGF
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕLbLbΙΝΗΣΗ LbΑΙ ΟLfΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ LbΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩ

ΣΗ
ΑΝΑΓLbΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
LbΑΙ ΦΡΟΝΤΙLfΑ
ΤΕΧΝΙLbΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ ΒΛΑΒΩΝ
Στην περίπτωση προβλημάτων στLΓη λειτουργία, το σύστημα
ESP απενεργοποιείται αυτόματα και επάνLΓω στον πίνακα
οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία á, μαζί με το μήνυμα
που εμφανίζεται επάνω στη διαμοLΓρφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών (δείτε κεφάλαιLΓο «Λυχνίες και
μηνύματα»). Σε αυτήν την περίLΓπτωση απευθυνθείτε στο
Lfίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τLΓης Abarth.
ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(Electronic Stability Program)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της σταθεLΓρότητας του
αυτοκινήτου, που βοηθά στη διατήLΓρηση του ελέγχου της
κατεύθυνσης στην περίπτωση απώλεLΓιας της πρόσφυσης
των ελαστικών.
Έτσι το σύστημα ESP είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν οι
συνθήκες πρόσφυσης της επιφLΓάνειας του οδοστρώματος
μεταβάλλονται.
Μαζί με τα συστήματα ESP, ASR και Hill Holder υπάρχουν
τα συστήματα MSR (ρύθμιση της ροπήLΓς φρεναρίσματος
του κινητήρα κατά την αλλαγή ταχυτήτωνLΓ στη μείωση),
HBA (αυτόματη αύξηση της πίεσης φρLΓεναρίσματος σε
κατάσταση πανικού) και TTC (με αυτόματο μπλοκέ
διαφορικό).
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤGFΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤGFΣ
Επισημαίνεται από το αναβόσβησLΓμα της λυχνίας áεπάνω
στον πίνακα οργάνων, έτσι ώστε να LΓπληροφορήσει τον
οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκετLΓαι σε κρίσιμη κατάσταση
σταθερότητας και πρόσφυσης.
ΕΝΕΡΓGFΠGFΙΗΣΗ ΤGFΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤGFΣ
Το σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτόματα κατά την
εκκίνηση του αυτοκινήτου και δεLΓν μπορεί να
απενεργοποιηθεί.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκαGΥ, ακόμα και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτει ένGΥα σύστημα ESP.
Το στυλ που οδηγείτε πρέπει πGΥάντα να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμGΥου, την ορατότητακαι την κίνηση. Η ευθύνη γGΥια την οδική ασφάλειαεξαρτάται αποκλειστικά απόGΥ τον οδηγό τουαυτοκινήτου.
ΠΡGFΣGFΧΗ
069-108 GPUNTO EVO Abarth EL 2ed 10-11-2010 9:20 Pagina 88

89
ΓΝΩΡΙΜGbΑ
ΜΕ ΤGF
ΑΥΤGFΚGbΝΗΤGF
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕLbLbΙΝΗΣΗ LbΑΙ
ΟLfΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ LbΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩ

ΣΗ
ΑΝΑΓLbΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
LbΑΙ ΦΡΟΝΤΙLfΑ
ΤΕΧΝΙLbΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ HILL HOLDER
Είναι αναπόσπαστο τμήμα του συLΓστήματος ESP και
διευκολύνει την εκκίνηση σε αLΓνηφόρα.
Ενεργοποιείται αυτόματα στις παραLΓκάτω συνθήκες:
❒ στην ανάβαση: αυτοκίνητο σταματηLΓμένο επάνω σε
δρόμο με γωνία κλίσης μεγαλύτερLΓη από 5%, κινητήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημLΓένο και κιβώτιο
ταχυτήτων στη νεκρά ή με ταχύτητα σLΓυμπλεγμένη
διαφορετική από την όπισθεν
❒ στην κατάβαση αυτοκίνητο σταματηLΓμένο σε δρόμο με
γωνία κλίσης μεγαλύτερη από 5%, κινηLΓτήρας
αναμμένος, πεντάλ φρένου πατημLΓένο και εισαγωγή
όπισθεν.
Στη φάση επιτάχυνσης η μονάδαLΓ ελέγχου του συστήματος
ESP διατηρεί την πίεση του φρενLΓαρίσματος στους
τροχούς μέχρι να φτάσει την απαραίLΓτητη κινητήρια ροπή
για την εκκίνηση ή για μέγιστο χρόLΓνο 1 δευτερόλεπτο,
επιτρέποντας την εύκολη μετακίνηLΓση του δεξιού ποδιού
από το πεντάλ του φρένου σε αυLΓτό του γκαζιού.
Αφού περάσει 1 δευτερόλεπτο,LΓ χωρίς να έχει γίνει
εκκίνηση, το σύστημα απενεργLΓοποιείται αυτόματα
ελευθερώνοντας βαθμιαία την πίεσLΓη φρεναρίσματος.
Lbατά τη διάρκεια αυτής της φάσης ελευLΓθέρωσης είναι
δυνατόν να ακουστεί ένας τυπικός θLΓόρυβος μηχανικής
απαγκίστρωσης των φρένων, που δηλLΓώνει την επερχόμενη
κίνηση του αυτοκινήτου.
Επισημάνσεις βλαβών
Μία δυσλειτουργία του συστήμLΓατος επισημαίνεται από το
άναμμα της λυχνίας á στον πίνακα οργάνων μαζί με τηνLΓ
εμφάνιση του ειδικού μηνύματοLΓς επάνω στη
διαμορφώσιμη οθόνη πολλαπλών λεLΓιτουργιών (δείτε
κεφάλαιο «Λυχνίες και μηνύματα»)LΓ.
ΣΗΜΑΝΤΙLbΟ Το σύστημα Hill Holder LΓδεν είναι ένα
χειρόφρενο, επομένως μην αLΓφήνετε το αυτοκίνητο χωρίς
να βάλετε το χειρόφρενο, με σLΓβηστό τον κινητήρα και
συμπλεγμένη την πρώτη ταχύτητα.
Για τη σωστή λειτουργία του GΥσυστήματος ESP και ASR είναι απαραίτητο τα ελαGΥστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και ναGΥ είναι του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους τροχούςGΥ, σε άριστη κατάστασηκαι κυρίως να έχουν τον ίδιGΥο τύπο, μάρκα καιδιαστάσεις με τα προτεινόμεναGΥ.
ΠΡGFΣGFΧΗ
069-108 GPUNTO EVO Abarth EL 2ed 10-11-2010 9:20 Pagina 89

90
ΓΝΩΡΙΜGbΑ ΜΕ ΤGF
ΑΥΤGFΚGbΝΗΤGF
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕLbLbΙΝΗΣΗ LbΑΙ ΟLfΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ LbΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩ

ΣΗ
ΑΝΑΓLbΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
LbΑΙ ΦΡΟΝΤΙLfΑ
ΤΕΧΝΙLbΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Για τη σωστή λειτουργία των συGΥστημάτων ESP και ASR είναι απαραίτητο τα ελαGΥστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και ναGΥ είναι του ίδιου τύπου επάνω σε όλους τους τροχούςGΥ, σε άριστη κατάστασηκαι κυρίως να έχουν τον ίδιGΥο τύπο, μάρκα καιδιαστάσεις με τα προτεινόμεναGΥ.
ΠΡGFΣGFΧΗΣΥΣΤΗΜΑ ASR (Antislip Regulator)
Είναι ένα σύστημα ελέγχου της έλξηςLΓ του αυτοκινήτου
που παρεμβαίνει αυτόματη στηνLΓ περίπτωση ολίσθησης
ενός ή και των δύο κινητήριων τροLΓχών.
Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησLΓης, ενεργοποιούνται
δύο διαφορετικά συστήματα ελέγχουLΓ:
❒ αν η ολίσθηση αφορά και στους δύLΓο κινητήριους
τροχούς, το ASR παρεμβαίνει μειώνοντας την
μεταφερόμενη ισχύ από τον κινLΓητήρα
❒ αν η ολίσθηση αφορά μόνο σLΓε έναν κινητήριο τροχό,
παρεμβαίνει φρενάροντας αυτόLΓματα τον τροχό που
γλιστρά.
Η δράση του συστήματος ASR είναι ιδιαίτερα χρήσιμη στις
παρακάτω συνθήκες:
❒ ολίσθηση σε στροφή του εσLΓωτερικού τροχού, που
οφείλεται στις δυναμικές μεταβολές τοLΓυ φορτίου
ή στην υπερβολική επιτάχυνση
❒ υπερβολική ισχύς που μεταφέρεταLΓι στους τροχούς,
ακόμα και σε σχέση με τις συνθήκεLΓς του οδοστρώματος
❒ επιτάχυνση σε ολισθηρά οδοστρLΓώματα, με χιόνι ή πάγο
❒ απώλεια πρόσφυσης επάνω σε βρεLΓγμένο οδόστρωμα
(aquaplaning).
Επισημάνσεις βλαβών
Στην περίπτωση προβλημάτων στLΓη λειτουργία, το σύστημα
ASR απενεργοποιείται αυτόματα και επLΓάνω στον πίνακα
οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία á, μαζί με το μήνυμα
που εμφανίζεται επάνω στη διαμοLΓρφώσιμη οθόνη
πολλαπλών λειτουργιών (δείτε κεφάλαιLΓο «Λυχνίες και
μηνύματα»). Σε αυτήν την περίLΓπτωση απευθυνθείτε στο
Lfίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τLΓης Abarth.
069-108 GPUNTO EVO Abarth EL 2ed 10-11-2010 9:20 Pagina 90

91
ΓΝΩΡΙΜGbΑ
ΜΕ ΤGF
ΑΥΤGFΚGbΝΗΤGF
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕLbLbΙΝΗΣΗ LbΑΙ
ΟLfΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ LbΑΙ
ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩ

ΣΗ
ΑΝΑΓLbΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
LbΑΙ ΦΡΟΝΤΙLfΑ
ΤΕΧΝΙLbΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
Σύστημα MSR (ρυθμιστής στροφών κινGΥητήρα).
Είναι ένα σύστημα, τμήμα του ASR, που επεμβαίνει στην
περίπτωση απότομης αλλαγής της ταχύτηLΓτας κατά τη
διάρκεια της ανάβασης, επιστρέφονταLΓς ροπή στον
κινητήρα, εμποδίζοντας με αυτόνLΓ τον τρόπο το
υπερβολικό σύρσιμο των κινητήLΓριων τροχών που,
σε κατάσταση χαμηλής πρόσφυσης, μLΓπορούν να κάνουν
το αυτοκίνητο να χάσει τη σταθερLΓότητά του.
Σύστημα TTC
(με αυτόματο μπλοκέ διαφορικόGΥ)
Το σύστημα TTC αξιοποιεί το σύστημα πέδησης τοLΓ
οποίο δημιουργεί μία συμπεLΓριφορά πολύ όμοια με ένα
διαφορικό περιορισμένης ολίσLΓθησης.
Το μπροστινό σύστημα πέδησηLΓς, κατά την επιτάχυνση στη
στροφή, δρα επάνω στον εσωτερLΓικό τροχό, αυξάνοντας
έτσι την κινητήρια ροπή του εξωτLΓερικού τροχού (πιο
φορτωμένος) και συνεπώς κατανέμοLΓντας την ροπή μεταξύ
των μπροστινών κινητήριων τροLΓχών με δυναμικό και
συνεχή τρόπο ανάλογα με τις συLΓνθήκες οδήγησης και το
οδόστρωμα.
Το σύστημα επιτρέπει μία ιδιαίτερLΓα αποδοτική και σπορτίβ
οδήγηση του αυτοκινήτου.
Το σύστημα TTC τίθεται σε λειτουργία ενεργοπLΓοιώντας
την επιλογή Sport του συστήματοςLΓ «Manettino Abarth»
(βλέπε παράγραφο «Σύστημα δυναμLΓικού ελέγχου
αυτοκινήτου Manettino Abarth (DSS – Driving Sport Switch)»
σε αυτό το κεφάλαιο).
Όταν το σύστημα TTC είναι ενεργό, διαμορφώνεται
η βαθμονόμηση του συστήματοLΓς ASR, έτσι ώστε να το
καθιστά λιγότερο παρεμβατικό.
Μην παίρνετε περιττά ρίσκαGΥ, ακόμα και αν το αυτοκίνητο σας διαθέτει τοGΥ συγκεκριμένο
σύστημα. Το στυλ που οδηγείGΥτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται σύμφωνα με τις συGΥνθήκες του δρόμου,την ορατότητα και την κGΥίνηση. Η ευθύνη για την οδική ασφάλειαGΥ εξαρτάταιαποκλειστικά από τον οδηγGΥό του αυτοκινήτου.
ΠΡGFΣGFΧΗ
Ταξιδεύοντας σε οδόστρωμα με χιόLΓνι, με μονταρισμένες
αλυσίδες χιονιού, μπορεί να είνLΓαι ωφέλιμη μία λιγότερη
παρεμβατική συμπεριφορά του LΓσυστήματος
ASR
(ενεργοποιώντας τη λειτουργία SporLΓt για την
οδήγηση)
: σε αυτές τις συνθήκες η ολίσθησLΓη των
κινητήριων τροχών στη φάση επLΓιτάχυνσης επιτρέπει την
επίτευξη μιας μεγαλύτερης κινητήLΓριας ροπής.
069-108 GPUNTO EVO Abarth EL 2ed 10-11-2010 9:20 Pagina 91

92
ΓΝΩΡΙΜGbΑ ΜΕ ΤGF
ΑΥΤGFΚGbΝΗΤGF
ΑΣΦΑΛΕΙΑ
ΕLbLbΙΝΗΣΗ LbΑΙ ΟLfΗΓΗΣΗ
ΛΥΧΝΙΕΣ LbΑΙ ΜΗΝΥΜΑΤΑ
ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩ

ΣΗ
ΑΝΑΓLbΗΣ
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ
LbΑΙ ΦΡΟΝΤΙLfΑ
ΤΕΧΝΙLbΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ
ΕΥΡΕΤΗΡΙΟ
ΣΥΣΤΗΜΑ EOBD
Το σύστημα EOBD (European On Board Diagnosis) δίνεLΓι τη
δυνατότητα της συνεχούς διάγνωσηςLΓ των εξαρτημάτων
του αυτοκινήτου που σχετίζονLΓται με τις εκπομπές ρύπων.
Προειδοποιεί επίσης τον οδηLΓγό, ανάβοντας την
προειδοποιητική λυχνία Uστον πίνακα οργάνων μαζί με
ένα σχετικό μήνυμα στη διαμορφLΓώσιμη οθόνη πολλαπλών
λειτουργιών (βλέπε κεφάλαιο «ΛυχνLΓίες και μηνύματα»),
όταν αυτά τα εξαρτήματα δεν είναι πλέLΓον μέσα στα
επιτρεπόμενα όρια.
Ο σκοπός του συστήματος είναLΓι να:
❒ κρατά υπό έλεγχο την απόδοση τουLΓ συστήματος
❒ να επισημάνει μία αύξηση των ρύLΓπων η οποία οφείλεται
σε δυσλειτουργία του αυτοκινήLΓτου
❒ επισημάνει την αναγκαιότητα αντικατLΓάστασης των
φθαρμένων εξαρτημάτων.
Επίσης το σύστημα διαθέτει ένα φις σLΓύνδεσης για τη
διάγνωση, το οποίο συνδέεται μεLΓ το κατάλληλο όργανο
ελέγχου, το οποίο επιτρέπει την LΓανάγνωση των κωδικών
σφάλματος που έχουν καταγραφεί σLΓτη μονάδα ελέγχου,
μαζί με μία σειρά ειδικών παραμέτρLΓων της διάγνωσης και
της λειτουργίας του κινητήρα. ΑυLΓτός ο έλεγχος μπορεί
επίσης να γίνει και από την ΤροχLΓαία.
Αν, γυρίζοντας το διακόπGΥτη ανάφλεξης στη θέση MAR, η λυχνία
Uδεν ανάψει ή αν, κατά
τη διάρκεια της πορείας τουGΥ αυτοκινήτου,
ανάψει σταθερά ή αναβοσβήνονGΥτας (μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται στη διαμορφώσGΥιμη οθόνη πολλαπλώνλειτουργιών), απευθυνθείτε το GΥσυντομότερο δυνατόστο Δίκτυο Τεχνικής ΕξυπηρέτGΥησης της Abarth. GF έλεγχος της λειτουργίας τηGΥς λυχνίας
Uμπορεί να
γίνει από τις εντεταλμένες κGΥρατικές υπηρεσίες χρησιμοποιώντας ειδικές συσκευGΥές. Τηρείστε τηνισχύουσα νομοθεσία στη χώρα στGΥην οποία οδηγείτε.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ Μετά από την αποκατάσταση του
προβλήματος, για να ελεγχθεί πλήρως LΓτο σύστημα, το
Lfίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης τLΓης Abarth υποχρεούται να
κάνει ένα στατικό έλεγχο και, αν χρειάζεLΓται, δοκιμές στον
δρόμο οι οποίες μπορεί επίσLΓης να απαιτούν να διανυθεί
μία μεγάλη απόσταση.
069-108 GPUNTO EVO Abarth EL 2ed 10-11-2010 9:20 Pagina 92