2012.5 Peugeot 308 SW BL Instrukcja Obsługi (in Polish)

10
175
KONTROLE
Unikać dłuższego kontaktu zużyte-
go oleju i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa
dla zdrowia i bardzo korozyjna.
Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy przelać do po-
jemników przeznaczonych do tego
celu, znajdujących się w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie spe-
cjalistycznym.









Zużyte oleje i płyny

Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i spryskiwaczy reflektorów
W pojazdach wyposażonych
w spryskiwacze refl ektorów
minimalny poziom płynu syg-
nalizowany jest sygnałem
dźwiękowym oraz komunikatem na wy-
świetlaczu w zestawie wskaźników.
Przy najbliższym zatrzymaniu samo-
chodu uzupełnić poziom.

Charakterystyka płynu
Aby zapewnić optymalną skuteczność
czyszczenia i uniknąć zamarzania, nie
należy uzupełniać ani zastępować pły-
nu wodą.











Poziom dodatku (Diesel z filtrem
cząstek stałych)


Uzupełnianie
Uzupełnienie tego dodatku do właści-
wego poziomu należy koniecznie wy-
konać w ASO SIECI PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.
Minimalny poziom w zbiorniku
dodatku jest sygnalizowany
przez zapalenie się na stałe
kontrolki, której towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat
o niskim poziomie dodatku fi l-
tra cząstek stałych.

10
176
KONTROLE






KONTROLE












Akumulator 12 V

Akumulator jest bezobsługowy.
Mimo wszystko należy sprawdzać
czystość i dokręcenie klem, zwłasz-
cza w okresie letnim i zimowym.
Przed przystąpieniem do prac
związanych z akumulatorem należy zapo-
znać się z rozdziałem "Informacje praktyczne"
w celu zapoznania się z informacjami doty-
czącymi odłączania i ponownego podłączania
akumulatora.







Obecność tej etykiety, zwłaszcza w po-
łączeniu z funkcją Stop & Start, wska-
zuje na zastosowanie akumulatora
ołowiowego 12 V, o specjalnej techno-
logii i parametrach, wymagającego, w
przypadku wymiany albo odłączenia,
interwencji wyłącznie ze strony ASO
sieci PEUGEOT lub warsztatu specja-
listycznego.










Filtr cząstek stałych (Diesel)

Początek nasycenia fi ltra czą-
stek stałych jest sygnalizowa-
ny przez chwilowe zapalenie
kontrolki, której towarzyszy
sygnał dźwiękowy oraz komu-
nikat o niebezpieczeństwie zatkania fi l-
tra cząstek stałych.
Gdy tylko warunki na drodze na to po-
zwolą, wykonać regenerację fi ltra jadąc z
prędkością co najmniej 60 km/h do mo-
mentu zgaśnięcia kontrolki serwisowej.
Jeżeli kontrolka pozostaje wyświetlona,
patrz punkt "Poziom dodatku".

W przypadku nowego samochodu,
operacji regeneracji fi ltra cząstek sta-
łych może towarzyszyć zapach spa-
lenizny. Jest to naturalne zjawisko.
Po długotrwałej jeździe z małą
prędkością lub na niskich obrotach,
można zauważyć wydobywanie się
pary wodnej z ukł
adu wydechowe-
go podczas przyspieszania. Nie
ma to żadnego wpływu na zacho-
wanie samochodu ani na środowi-
sko naturalne.

Jeżeli nie ma innych zaleceń, należy
kontrolować elementy zgodnie z książ-
ką gwarancyjną i w zależności od silni-
ka pojazdu.
Kontrolę można wykonać w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjali-
stycznym.





















Filtr powietrza i filtr kabiny


Terminy wymiany elementów
fi ltrujących znajdują się w
książce gwarancyjnej.
W zależności od warunków
zewnętrznych (zapylenie at-
mosfery...) oraz eksploatacji samo-
chodu (jazda miejska...), fi ltry należy
wymieniać dwa razy częściej
.
Zanieczyszczony fi ltr kabiny może
zmniejszyć wydajność klimatyzacji oraz
stać się źródłem nieprzyjemnych zapa-
chów.















Filtr oleju

Wymieniać fi ltr oleju przy każ-
dej wymianie oleju silnika.
Terminy wymiany tego ele-
mentu znajdują się w książce
gwarancyjnej.

10
177
KONTROLE

Stopień zużycia tarcz
hamulcowych














Klocki hamulcowe

Zużycie klocków hamulco-
wych zależy od stylu jazdy, w
szczególności dla samocho-
dów użytkowanych w mieście,
na krótkich dystansach. Może
okazać się konieczne wykonanie kon-
troli, nawet między przeglądami samo-
chodu.
Obniżenie się poziomu płynu hamulco-
wego sygnalizuje nie tylko wyciek, ale
może wskazywać na zużycie klocków
hamulcowych.
Wszelkie informacje związane
z kontrolą stanu zużycia tarcz
hamulcowych, dostępne są w
ASO sieci PEUGEOT lub w
warsztacie specjalistycznym.







Manualna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.







Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów
Skrzynia biegów nie wyma-
ga konserwacji (bez wymiany
oleju).

W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.







Automatyczna skrzynia biegów

Skrzynia biegów nie wymaga
konserwacji (bezobsługowa).
W książce gwarancyjnej znaj-
dują się informacje na temat
terminów kontroli tego ele-
mentu.















Stosować wyłącznie produkty za-
lecane przez PEUGEOTA lub
produkty o podobnej jakości i pa-
rametrach technicznych.
Aby zoptymalizować działanie ele-
mentów tak ważnych, jak układ
hamulcowy, PEUGEOT wybiera i
proponuje specjalne produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elek-
trycznych, zabrania się
mycia ko-
mory silnika pod ciśnieniem.























Hamulec postojowy


Zbyt duży skok hamulca po-
stojowego lub stwierdzenie
braku skuteczności systemu
wymaga regulacji nawet mię-
dzy przeglądami.
Kontrolę systemu należy wykonywać w
ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.

11
178
INFORMACJE PRAKTYCZNE
ZESTAW DOPROWIZORYCZNEJ
NAPRAWY OPONY
Zestaw znajduje się w bagażniku pod
podłogą. Zamocowany jest w skrzynce
narzędziowej, która znajduje się pod
schowkiem.


Dostęp do zestawu

Kompletny zestaw składający się z kom-
presora i wkładu ze środkiem uszczel-
niającym do tymczasowej naprawy

opony, aby móc dojechać do najbliższe-
go zakładu wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy
większości otworów, spowodowanych
przebiciem opony, znajdujących się na
bieżniku lub opasaniu opony.



Dostęp do zestawu

Zestaw znajduje się w pokrowcu, przy-
mocowanym w bagażniku po lewej stro-
nie.

11INFORMACJE PRAKTYCZNE

Nalepka z ograniczeniem prędkości
I
powinna być naklejona na kierow-
nicę, aby przypominać, że jedno
koło jest naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80 km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną
za pomocą tego typu zestawu.



Opis zestawu



A.
Przełącznik położenia "Naprawa"
lub "Pompowanie".

B.
Przełącznik włącz "I"
/ wyłącz "O"
.

C.
Przycisk wypuszczania powietrza.

D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i).

E.
Pojemnik z:


- kablem z przejściówką do gniazda
12V,

- różnymi końcówkami do pompowa-
nia sprzętu sportowego, np. piłek,
dętek rowerowych...
F.
Wkład ze środkiem uszczelniającym.

G.
Biały przewód z korkiem służący do
naprawy.

H.
Czarny przewód do pompowania.

I.
Nalepka z ograniczeniem prędkości.

11INFORMACJE PRAKTYCZNE

Sposób przeprowadzenia naprawy



)
Wyłączyć zapłon.

)
Obrócić selektor A
do poło-
żenia "Naprawa".

)
Sprawdzić, czy przełącznik
B
jest przechylony w poło-
żenie "O"
.
1. Uszczelnianie

)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G
.

)
Odkręcić korek z białego przewodu.

)
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.
)
Włożyć wtyczkę elektryczną kompre-
sora do gniazda 12 V samochodu.

)
Uruchomić samochód i pozostawić
silnik na wolnych obrotach.


Nie należy wyciągać obcych ciał

wbitych w oponę.
Należy uważać, ponieważ środek
jest szkodliwy (zawiera glikol ety-
lenowy, kalafonię...) w przypadku
połknięcia i drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w miejscu
niedostępnym dla dzieci.

11
181
INFORMACJE PRAKTYCZNE

Jeżeli po upływie pięciu do sied-
miu minut nie można uzyskać tego
ciśnienia, oznacza to, że opony nie
można naprawić; skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową. )
Włączyć kompresor przestawiając
przełącznik B
w położenie "I"
aż ciś-
nienie w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwa-
ny jest do opony pod ciśnieniem;
w trakcie tej operacji nie wyjmować
przewodu z zaworu (niebezpieczeń-
stwo ochlapania).
)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu
płynem pozostałym w pojemniku.
Trzymać zestaw pod ręką.

)
Przejechać od razu około pięć kilo-
metrów z małą prędkością (między
20 i 60 km/h), aby uszczelnić prze-
bitą oponę.

)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy
opona naprawiła się i czy ciśnienie
się utrzymuje.



Wykrywanie niskiego ciśnienia
Jeżeli samochód wyposażony jest
w system wykrywania niskiego ciś-
nienia, to po naprawie koła kon-
trolka niskiego ciśnienia będzie
zapalona na stałe aż do reinicjaliza-
cji systemu w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.

Nie włączać kompresora przed
podłączeniem białego przewodu
do zaworu opony: środek uszczel-
niający rozleje się
na zewnątrz.

11
182
INFORMACJE PRAKTYCZNE


)
Przełączyć selektor A
do
położenia "Pompowanie".

)
Całkowicie rozwinąć czarny
przewód H
.

)
Podłączyć czarny przewód do za-
woru naprawianej opony.
)
Włożyć ponownie wtyczkę elektrycz-
ną kompresora do gniazda 12 V sa-
mochodu.

)
Uruchomić ponownie samochód i
pozostawić silnik na wolnych obro-
tach.

)
Jak najszybciej skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Należy koniecznie powiadomić
serwisanta o użyciu zestawu.
Po przeprowadzeniu badania
diagnostycznego technik zaleci
naprawę albo wymianę opony.


2. Pompowanie

)
Wyrównać ciśnienie za pomocą
kompresora (aby napompować:
przełącznik B
w poło
żeniu "I"
; aby
spuścić powietrze: przełącznik B
w
położeniu "O"
i nacisnąć przycisk
C
), zgodnie z etykietą informującą o
ciśnieniu ogumienia (znajdującą się
przy drzwiach kierowcy).
Późniejszy spadek ciśnienia wska-
zuje, że przebicie nie zostało dobrze
zatkane, skontaktować się z siecią
serwisową PEUGEOTA lub z war-
sztatem specjalistycznym, aby we-
zwać pomoc drogową.

)
Odłączyć cały zestaw, a potem
schować go.

)
Nie przekraczać prędkości 80 km/h i
ograniczyć dystans do 200 km.