2011 YAMAHA CYGNUS 125 Notices Demploi (in French)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
6-14
FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
Nettoyage des tubes de vidange du
ltre à air
1. Contrôler si les tubes de vidange,
situés sur le côté du boîtier de filtre
à air, contiennent de l’eau ou des
crasses.ZAUM00**
1
1
1. Tube de vidange du ltre à air2. En cas de présence d’eau et de
crasse, retirer et nettoyer les tubes,
puis les remonter.Nettoyage de l’élément du ltre à air du
boîtier de la courroie trapézoïdale
1. Retirer le couvercle du boîtier de
ltre à air de la courroie trapézoïdale
après avoir retiré ses vis.
ZAUM00**
1
1. Couvercle du boîtier du filtre à air de la
courroie trapézoïdale2. Déposer le support de l’élément
après avoir retiré sa vis.ZAUM00**
1
1. Support d’élément du ltre à air
3. Retirer l’élément du filtre à air, puis
le nettoyer dans du dissolvant. Après
le nettoyage, éliminer l’excès de
dissolvant en comprimant l’élément.
AVERTISSEMENT! Utiliser exclusi-
vement un produit destiné au net-
toyage de ces pièces. A n d’éviter
tout risque d’incendie ou d’explo-
sion, ne jamais utiliser d’essence
ou de dissolvant à point d’inflam-
mation bas.
[FWA10431]

ATTENTION:
Afin d’éviter d’en-
dommager l’élément du ltre à air,
le manipuler avec soin et ne pas le
tordre.
[FCA10521]
ZAUM00**
1
1. Élément de ltre à air du boîtier de la cour-
roie trapézoïdale4. Enduire toute la surface de l’élément
en mousse d’huile du type recom-
mandé, puis éliminer l’excès d’huile
4P9-F8199-F4.indd 6-144P9-F8199-F4.indd 6-14
2010/08/27 14:51:552010/08/27 14:51:55
Process BlackProcess Black

1
2
3
4
5
6
7
8
9
6-15
FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
en comprimant l’élément.
N.B.L’élément du filtre à air doit être humide,
mais ne peut goutter.Huile recommandée :
Huile Yamaha pour élément de ltre
à air en mousse ou une autre huile
de ltre à air en mousse de bonne
qualité
5. Loger l’élément dans le boîtier de
ltre à air.
6. Remettre le support de l’élément en
place et le xer à l’aide de sa vis.
7. Remettre le couvercle du boîtier du
ltre à air de la courroie trapézoïdale
en place et le xer à l’aide des vis.
FAU21384
Contrôle de la garde de la poi-
gnée des gazLa garde de la poignée des gaz doit être
de 3 à 5 mm (0.12 à 0.20 in) au bord in-
térieur de la poignée des gaz. Contrôler
régulièrement la garde de la poignée des
gaz et, si nécessaire, la faire régler par un
concessionnaire Yamaha.ZAUM00**
1
1. Jeu de câble des gaz
FAU21401
Jeu des soupapesÀ la longue, le jeu aux soupapes se modi-
e, ce qui provoque un mauvais mélange
carburant-air ou produit un bruit anormal.
Pour éviter ce problème, il faut faire régler
le jeu aux soupapes par un concession-
naire Yamaha aux fréquences spécifiées
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
4P9-F8199-F4.indd 6-154P9-F8199-F4.indd 6-15
2010/08/27 14:51:552010/08/27 14:51:55
Process BlackProcess Black

1
2
3
4
5
6
7
8
9
6-16
FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
FAUT2142
PneusPour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les pneus re-
commandés.
Pression de gon age
Il faut contrôler et, le cas échéant, régler
la pression de gonflage des pneus avant
chaque utilisation du véhicule.
FWA10503
AVERTISSEMENT
La conduite d’un véhicule dont les
pneus ne sont pas gonflés à la pres-
sion correcte peut être la cause de
blessures graves, voire de mort, en
provoquant une perte de contrôle.● Contrôler et régler la pression de
gon age des pneus lorsque ceux-
ci sont à la température ambiante.● Adapter la pression de gonflage
des pneus à la vitesse de conduite
et au poids total du pilote, du pas-
sager, des bagages et des acces-
soires approuvés pour ce modèle.
Pression de gon age (contrôlée les
pneus froids) :
Jusqu’à 90 kg (198 lb):
Avant :
175 kPa (1.75 kgf/cm
2, 25 psi)
Arrière :
200 kPa (2.00 kgf/cm2, 29 psi)
De 90 kg (198 lb) à maximale:
Avant :
200 kPa (2.00 kgf/cm2, 29 psi)
Arrière :
225 kPa (2.25 kgf/cm2, 33 psi)
Charge* maximale :
157 kg (346 lb)
* Poids total du pilote, du passager,
du chargement et des accessoires
FWA10511
AVERTISSEMENT
Ne jamais surcharger le véhicule. La
conduite d’un véhicule surchargé peut
être la cause d’un accident.
Contrôle des pneusZAUM00**
1
2
1. Profondeur de sculpture de pneu
2. Flanc de pneuContrôler les pneus avant chaque départ.
Si la bande de roulement centrale a atteint
la limite spéci ée, si un clou ou des éclats
de verre sont incrustés dans le pneu ou si
son anc est craquelé, faire remplacer im-
médiatement le pneu par un concession-
naire Yamaha.Profondeur de sculpture de pneu
minimale (avant et arrière) :
0.8 mm (0.03 in)N.B.La limite de profondeur des sculptures
peut varier selon les législations natio-
nales. Il faut toujours se conformer à la
législation du pays dans lequel on utilise le
4P9-F8199-F4.indd 6-164P9-F8199-F4.indd 6-16
2010/08/27 14:51:552010/08/27 14:51:55
Process BlackProcess Black

1
2
3
4
5
6
7
8
9
6-17
FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUESvéhicule.
Renseignements sur les pneus
Ce modèle est équipé de pneus sans
chambre à air.
Après avoir subi de nombreux tests, seuls
les pneus cités ci-après ont été homolo-
gués par Yamaha Motor Co., Ltd. pour ce
modèle.Pneu avant :
Taille :
110/70-12 47L
Fabricant/modèle :
CHENG SHIN/C-922N
Pneu arrière :
Taille :
120/70-12 58L
Fabricant/modèle :
CHENG SHIN/C-6007
FWA10470
AVERTISSEMENT
● Faire remplacer par un conces-
sionnaire Yamaha tout pneu usé
à l’excès. La conduite avec des
pneus usés compromet la stabilité
du véhicule et est en outre illégale.● Le remplacement des pièces se
rapportant aux freins et aux roues
doit être confié à un concession-
naire Yamaha, car celui-ci possède
les connaissances et l’expérience
nécessaires à ces travaux.
FAU21962
Roues couléesPour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
commandées.● Avant chaque démarrage, il faut s’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu’elles n’ont pas
de saut et ne sont ni voilées ni au-
trement endommagées. Si une roue
est endommagée de quelque façon,
la faire remplacer par un concession-
naire Yamaha. Ne jamais tenter une
quelconque réparation sur une roue.
Toute roue déformée ou craquelée
doit être remplacée.● Il faut équilibrer une roue à chaque
fois que le pneu ou la roue sont
remplacés ou remis en place après
démontage. Une roue mal équilibrée
se traduit par un mauvais rendement,
une mauvaise tenue de route et ré-
duit la durée de service du pneu.
4P9-F8199-F4.indd 6-174P9-F8199-F4.indd 6-17
2010/08/27 14:51:552010/08/27 14:51:55
Process BlackProcess Black

1
2
3
4
5
6
7
8
9
6-18
FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
FAU22170
Réglage de la garde du levier de
frein arrièreZAUM00**
1
1. Garde du levier de frein arrièreLa garde du levier de frein doit être de 10à
20 mm (0.039 à 0.079 in), comme illustré.
Contrôler régulièrement la garde du levier
de frein et, si nécessaire, la régler comme
suit.
Pour augmenter la garde du levier de
frein, tourner l’écrou de réglage au asque
de frein dans le sens (a). Pour la réduire,
tourner l’écrou de réglage dans le sens (b).
ZAUM00**
1
(a)(b)
1. Écrou de réglage
FWA10650
AVERTISSEMENT
Si on ne parvient pas à obtenir le ré-
glage spécifié, confier ce travail à un
concessionnaire Yamaha.
FAU37913
Contrôle de la garde du levier de
freinLa garde à l’extrémité du levier de frein
doit être inexistante. Si ce n’est pas le cas,
faire contrôler le circuit des freins par un
concessionnaire Yamaha.
FWA14211
AVERTISSEMENT
Une sensation de mollesse dans le
levier de frein pourrait signaler la pré-
sence d’air dans le circuit de freinage.
Dans ce cas, ne pas utiliser le véhicule
avant d’avoir fait purger le circuit par
un concessionnaire Yamaha. La pré-
sence d’air dans le circuit hydraulique
réduit la puissance de freinage et cela
pourrait provoquer la perte de contrôle
du véhicule et être la cause d’un acci-
dent.
4P9-F8199-F4.indd 6-184P9-F8199-F4.indd 6-18
2010/08/27 14:51:552010/08/27 14:51:55
Process BlackProcess Black

1
2
3
4
5
6
7
8
9
6-19
FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
FAU22380
Contrôle des plaquettes de frein
avant et des mâchoires de frein
arrièreContrôler l’usure des plaquettes de frein
avant et des mâchoires de frein arrière
aux fréquences spéci ées dans le tableau
des entretiens et graissages périodiques.
FAU22420
Plaquettes de frein avantZAUM00**
1
1. Rainure d’indication d’usure de plaquette de
freinSur chaque plaquette de frein avant fi-
gure une rainure d’indication d’usure. Les
rainures permettent de contrôler l’usure
des plaquettes sans devoir démonter le
frein. Contrôler l’usure des plaquettes en
véri ant les rainures. Si une plaquette de
frein est usée au point que sa rainure a
presque disparu, faire remplacer la paire
de plaquettes par un concessionnaire Ya-maha.
FAU22540
Mâchoires de frein arrièreZAUM00**
2
1
1. Indicateur d’usure
2. Trait d’indication de limite d’usureLe frein arrière est muni d’un index d’in-
dication d’usure. Cet index permet de
contrôler l’usure des mâchoires sans de-
voir démonter le frein. Contrôler l’usure
des mâchoires en vérifiant la position de
l’index tout en actionnant le frein. Si une
mâchoire de frein est usée au point que
l’index touche le trait d’indication de limite
d’usure, faire remplacer la paire de mâ-
choires par un concessionnaire Yamaha.
FAU32344
Contrôle du niveau du liquide de
freinZAUM00**
1
1. Repère de niveau minimumSi le niveau du liquide de frein est insuf-
fisant, des bulles d’air peuvent se former
dans le circuit de freinage, ce qui risque
de réduire l’ef cacité des freins.
Avant de démarrer, s’assurer que le ni-
veau du liquide de frein dépasse le repère
de niveau minimum et faire l’appoint, si
nécessaire. Un niveau de liquide bas peut
signaler la présence d’une fuite ou l’usure
des plaquettes. Si le niveau du liquide est
bas, il convient donc de contrôler l’usure
des plaquettes et l’étanchéité du circuit de
freinage.
Prendre les précautions suivantes :● Avant de véri er le niveau du liquide,
s’assurer, en tournant le guidon, que
4P9-F8199-F4.indd 6-194P9-F8199-F4.indd 6-19
2010/08/27 14:51:552010/08/27 14:51:55
Process BlackProcess Black

1
2
3
4
5
6
7
8
9
6-20
FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
le haut du maître-cylindre est à l’hori-
zontale.
● Utiliser uniquement le liquide de
frein recommandé. Tout autre liquide
risque d’abîmer les joints en caout-
chouc, ce qui pourrait causer des
fuites et nuire au bon fonctionnement
du frein.Liquide de frein recommandé :
DOT 4● Toujours faire l’appoint avec un li-
quide de frein du même type que
celui qui se trouve dans le circuit. Le
mélange de liquides différents risque
de provoquer une réaction chimique
nuisible au fonctionnement du frein.● Veiller à ce que, lors du remplissage,
de l’eau ne pénètre pas dans le
maître-cylindre. En effet, l’eau abais-
serait nettement le point d’ébullition
du liquide et pourrait provoquer un
bouchon de vapeur ou “vapor lock”.● Le liquide de frein risque d’attaquer
les surfaces peintes et le plastique.
Toujours essuyer soigneusement
toute trace de liquide renversé.● L’usure des plaquettes de frein en-
traîne une baisse progressive du
niveau du liquide de frein. Cepen-dant, si le niveau du liquide de frein
diminue soudainement, il faut faire
contrôler le véhicule par un conces-
sionnaire Yamaha.
FAU22721
Changement du liquide de freinFaire changer le liquide de frein par un
concessionnaire Yamaha aux fréquences
spécifiées dans le N.B. figurant après le
tableau des entretiens et graissages pério-
diques. Il convient également de faire rem-
placer les bagues d’étanchéité du maître-
cylindre de frein et de l’étrier, ainsi que la
durite de frein aux fréquences indiquées
ci-dessous ou chaque fois qu’elles sont
endommagées ou qu’elles fuient.● Bagues d’étanchéité : Remplacer
tous les deux ans.● Durite de frein : Remplacer tous les
quatre ans.
4P9-F8199-F4.indd 6-204P9-F8199-F4.indd 6-20
2010/08/27 14:51:552010/08/27 14:51:55
Process BlackProcess Black

1
2
3
4
5
6
7
8
9
6-21
FAU1722A
ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
FAU43641
Lubri cation des leviers de frein
avant et arrièreZAUM00**ZAUM00**
Lubrifier l’articulation des leviers de frein
avant et arrière aux fréquences spéci ées
dans le tableau des entretiens et grais-
sages périodiques.
FAU23095
Contrôle et lubrification des
câblesIl faut contrôler le fonctionnement et l’état
de tous les câbles de commande avant
chaque départ. Il faut en outre lubrifier
les câbles et leurs extrémités quand né-
cessaire. Si un câble est endommagé
ou si son fonctionnement est dur, le faire
contrôler et remplacer, si nécessaire, par
un concessionnaire Yamaha.
AVERTISSEMENT! Veiller à ce que les
gaines de câble et les logements de
câble soient en bon état, sans quoi les
câbles vont rouiller rapidement, ce qui
risquerait d’empêcher leur bon fonc-
tionnement. Remplacer tout câble en-
dommagé dès que possible a n d’éviter
un accident.
[FWA10711]
Lubri ant recommandé :
Lubri ant Yamaha pour chaînes et
câbles ou huile moteur
FAU23114
Contrôle et lubrification de la
poignée et du câble des gazContrôler le fonctionnement de la poignée
des gaz avant chaque départ. Il convient
en outre de faire lubrifier le câble par un
concessionnaire Yamaha aux fréquences
spécifiées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques.
Le câble des gaz est équipé d’un cache
en caoutchouc. S’assurer que le cache est
correctement en place. Le cache n’em-
pêche pas parfaitement la pénétration
d’eau, même lorsqu’il est monté correcte-
ment. Il convient donc de veiller à ne pas
verser directement de l’eau sur le cache
ou le câble lors du lavage du véhicule. En
cas d’encrassement, essuyer le câble ou
le cache avec un chiffon humide.
4P9-F8199-F4.indd 6-214P9-F8199-F4.indd 6-21
2010/08/27 14:51:552010/08/27 14:51:55
Process BlackProcess Black