2011 TOYOTA COROLLA AUX

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En cas d e p rob lème
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5-2
. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROL LA_D
■Témoin d'alerte SRS
Ce tém oin d'alerte est reli é à un s ystème qui surveille en permanenc e le
boîtier él ectronique de sac s de sécur ité gonflabl es, les capteurs des sac s de
s écur ité gonflabl es frontaux , les capteur s des sac s de s écurité g onflables
latéraux et rideau, les capteur s des sac s de s écurité gonfla bles rideau, le
c apteur de pos ition du s iège c onducteur , le contacteur de boucle de c einture
de séc urité c onducteur, le système de clas sific ation de l'oc cup ant du siège
pass ager av an t, l es témoins indic ateur s “P ASSENG ER AIR BAG ON” et
“PA SSENG ER AIR BAG OF F”, le contacteur de boucle de cei ntur e de
sécuri té passager avant, l es prétens ionneurs de ceintures de sécurité, les
générateurs de gaz, le c âblage corres pondant et les ali mentations
électr iques . (→ P. 93)
■ Cap teur d'occup ation du siège passager avant et rappel de ceintu re de
sécur ité p assager
● Si v ous pos ez un bagage s ur le siège du p assager avant, lequel es t
équipé d'un capteur d'oc cupati on, c elui-ci ris que de prov oquer l'allumage
du témoin d 'al erte, alors que pers onne n'est as sis dans le s iège.
● Si v ous placez un c oussin sur le s iège, le capteur ris que de ne p as
détecter qu' une personne y es t assis e, et d'occasionner un
foncti onnement incohérent du témoin d'al erte.
■ Vi dang e de l'huile m oteu r ( États -Unis u niqu ement )
Veillez à ne p as oubli er de réin iti
alis er l'indi cateur de vidange. ( →P. 408)
■
Lorsque le témoin d'a lerte de pression de s pneus s'allume
Vérifi ez la pressi on de gonfl age des pne us et co rrigez à la v aleur
précon isée. Il ne su ffit pas d'appuyer sur le bo uton de réiniti alisa tion d u
sys tème de surveillan ce de l a pres sion de go nflage des pneus pour
ét eindre le témoin d 'alerte de pres sion des pneus.
■Le témoin d'a lerte de pr ession de s pne us s'allume par s uite d'une
cau se n ature lle
L e témoin d'a ler te de p ress ion de gonflage des pneus peut s 'allumer par
s ui te de c irconstances naturel les , te lles qu'une fu ite d'ai r o u un e
v ar iatio n de p ress ion de gonflag e liée à la te mpé rature. Dan s ce cas , il
v ou s suf fit d e corrige r la pres sion de gonfla ge des pn eus pour que l e
témoin d 'ale rte s 'éteigne (après quelques m inutes ).

488 5-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROLLA_D
■En cas de crevaison nécessitant l'utilisation de la roue de secours
La roue de secours compacte n'est pas équipée d'une valve à émetteur
de surveillance de la pression de gonflage. Si un pneu vient à crever et
est remplacé par la roue de secours, le témoin d'alerte de surveillance
de la pression de gonflage des pneumatiques reste allumé. Après
réparation, remplacez la roue de secours par la roue remise en état et
corrigez la pression de gonflage des pneus. Le témoin d'alerte de
pression des pneus s'éteindra après quelques minutes.
■Si le système de surveillance de la pression de gonflage des
pneumatiques est inopérant
Le système de surveillance de la pression de gonflage des
pneumatiques est inopérant dans les circonstances suivantes:
(Le système fonctionne correctement après retour à la normale.)
●Si les roues utilisées sont dépourvues de valves à émetteur de
surveillance de la pression de gonflage.
●Si le code d'identification des valves à émetteur de surveillance de la
pression de gonflage n'est pas déclaré dans le calculateur du
système de surveillance de la pression de gonflage des
pneumatiques.
●Si les pneumatiques sont gonflés à plus de 73 psi (500 kPa, 5,1
kgf/cm2 ou bar).
Le système de surveillance de la pression de gonflage des
pneumatiques risque d'être inopérant dans les circonstances suivantes:
(Le système fonctionne correctement après retour à la normale.)
●Si des dispositifs ou équipements électroniques utilisant des
fréquences radio voisines sont à proximité.
●Si on utilise dans le véhicule un poste de radio utilisant des
fréquences voisines.
●Si un film teinté qui affecte les signaux des ondes radio est installé
sur la vitre.
●Si le véhicule est recouvert d'une quantité de neige ou de glace
importante, en particulier autour des roues et des passages de roues.
●En cas d'utilisation d'autres jantes que celles d'origine Toyota. (Même
si vous utilisez des jantes d'origine Toyota, il se peut que le système
de surveillance de la pression de gonflage des pneumatiques ne
fonctionne pas correctement avec certains types de pneumatiques.)

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En cas d e p rob lème
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5-2
. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROL LA_D
ATTENTION
■Utilis ation du c ric de bor d
Un e ma uvaise u tilisati on du cr ic p eut c ondui re à la chute br utale du
v éh icule, ce qui peut ent raîner des ble ssures graves , voire mor telles .
●Utilisez le c ric d e bor d aux seu les fins de c hanger les roue s et de
m onte r et démon ter les ch aîne s à neige .
●Pour changer une roue crevée , n'uti lisez aucun a utre c ric que ce lui
fo urni avec le véhicule.
Ne l'uti lisez pas s ur un a utre v éhicule, et n'utilisez a ucun au tre cr ic qu e
c elui- ci pour changer les roue s de votre véh icule.
●Vér ifi ez à ch aque foi s que le cric est bien en pl ace s ur le po int de
l evage prévu pour cela .
●Ne glisse z au cune partie de votre corp s sous le véhicu le lo rsqu e ce lui-
ci e st sur cric .
●Ne lais sez pas le moteu r en m arche et n e le démar rez pas non plus
lorsqu e le véhicule est sur cric.
●Ne mettez pas le véhi cule su r cr ic avec u ne personne à bord.
●Lorsq ue vou s levez le véhicule, ne disposez aucun o bje t s ur le c ric o u
de ssous.
●Levez l e vé hicu le à l a hau teur juste su ffisante pour changer la roue,
p as plus ha ut.
●Si vous avez besoi n de vous glisser sous le véhicule, utilisez un e
c handelle .
Ve illez tou t p articulièr ement à v ous assurer q ue tou te per sonn e
tr av aillan t sur le v éhicule ou à p roxi mité direc te ne risque pas d'êtr e
bl es sée lor sque vous reposez le véhicule au sol.

506 5-2. Mesures à p rend re en c as d'urgenc e
COROL LA_D
NOTE
■Ne roulez pa s avec un pneu crevé.
Ne pas continue r à rouler avec un pneu à pla t.
En roula nt à p lat m ême sur une c ourte d istanc e, v ous r isquez
d'endommager le p neumatique et la ja nte jusqu'à un p oint où to ute
réparati on est impossible.
■At tention au f ranch isseme nt d es o bsta cles lorsque vous roul ez
avec la ro ue de secours comp acte .
Le mo ntage de la r oue de secou rs co mpac te entraîne un abaissement
du v éhicule par rapport à la situa tio n où le véhi cule es t éq uipé de s es
r oues normales . Soyez prudent si vous devez circ ule r s ur m auvaise
r oute (revêt ement dégradé, bos selé) .
■Utilisation du véhicule avec les ch aînes à neige et la roue de
sec ours comp acte
Ne montez pas les chaînes à neige su r la roue d e sec ours co mpacte.
Les chaîne s à ne ige pour raient abî mer la c arrosseri e et avoir un ef fet
désastreux sur le comportement du véh icule.
■Lor sque vous rempla cez le s pneumatique s
Si vou s s ouhaite z démon ter ou r em
onter les roues , les pneumatiques ou
les val ves à é metteur de s urveillance de la pression de gon flage,
contacte z votre conce ssionnair e Toyota , car les v alves à ém etteu r
peu vent facilemen t souf frir d'u ne man ipulat ion sans précaution.
■Pour éviter tout domma ge aux v alv es à émetteur de s urveillance de
la pre ssion de gonflage
Q uan d vous réparez un p neu avec un gel anticrevaison, il peut ar rive r
que la v alve à ém etteur de sur veil lanc e de l a pression de gonflage ne
fon cti onne pas no rmaleme nt. Si v ous utilisez un g el anti crevaison,
co nsultez dans les plus brefs délais votr e concessio nnaire agréé Toyota
ou tout autre atel ier d'ent retien/rép aration qu alifié. En c as de
re mplac ement d'un pn eu, ve illez égal ement au r empl acem ent de la
valve à émetteu r de sur veillance de la pres sion de gonflage. (→ P. 422 )

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En cas d e p rob lème
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5-2
. Mesures à prendre en cas d'urgence
COROL LA_D
ATTENTION
■Pour évit er tou t risque d 'incendie o u d'explosion d e la b atterie
Respectez les préc autions suivantes pour év iter toute mi se à feu des gaz
inflammables pouvant s'éc happer de la batter ie.
● Vei llez à br ancher les câbles de démar rage correctement aux bornes de la
batterie et de telle manière q u'ils ne puissen t p as entrer ac cidentellement
en c ontac t avec une piè ce mét allique qu'elle quelle s oit.
● Veillez à ne p as lai sser les câbles de déma rrage faire c ourt-circuit entre
les bor nes “+” et “-” de l a batterie.
● N'exposez pas la b atter ie à une flamme nue et ne fumez pas, n'util isez pas
d'allumettes ou d'allume-cigares à prox imité.
■ Précaution s à prendre avec la b atterie
La batterie renferme un électrolyte toxique, corros if et acide, et certaines de
s es pièces contiennent du plomb ou des all iages au plomb. Res pectez les
précautions suivantes lorsque v ous ma nipulez la batte rie.
● Si v ous avez à interv enir sur la ba tterie, portez toujours des lunettes de
protec tion et prenez soin d'év iter tout contac t de l'élec trol yte (ac ide) qu'el le
conti ent av ec votre peau, v os vêtements ou la carrosseri e du véhicule.
● Ne v ous penc hez pas sur la batterie.
● En c as de c ontact accidentel de l 'élec trol yt e av ec la peau ou le s y eux,
ri ncez abondamment à l 'eau c laire la p artie touc hée et consultez un
médec in.
Humectez la p artie touchée av ec une éponge ou un l inge humid e jus
qu'à
v otre prise en charge par les s ervices médicaux consultés.
● Lavez -vous touj ours les mains apr ès av oir man ipulé le support, les bor nes
et autres pi èces de la batterie.
● Ne lai ssez pas les enfant s s 'approc her de la batterie.

520 5-2. Mesures à p rend re en c as d'urgenc e
COROL LA_D
NOTE
■Pour éviter de cau ser des dommages au véh icule
N'es sayez pas de dém arrer le véhi cule en le pous sant ou en le tractant, c ar
l e c onvertisseur catalytiq ue risquerai t de s urchauffer et de provoquer un
i ncendie.
■ Lorsqu e vous m anipulez les câbles d e démarrage
Prenez garde que les câbles de démarrage ne se prennent p as dans les
motoventilateur s de refroidis sement ou dans une c ourroie d'entraînement,
l or sque v ous les br anchez ou débranchez .
■ Lorsqu e vous remont ez l'habillag e mo teu r (m oteur 4 cylindres, 1,8 L
[2ZR-FE ])
Ve illez à ce que l es œ illet s en c aoutchouc restent fi xés à l'habill age moteur .
Si les œillets s ont fix és aux bo ulons, transfér ez-les sur l'habil lage m oteur .

533
6-1.
Carac térist iques techniques
6
Ca ractéristi ques du vé hicule
COROL LA_D
Moteur
Mo teur 4 cyl indres, 1,8 L ( 2ZR-F E)
*: Tens ion de courroie d'entraînement mes urée avec une jauge de tension de
courroi e d'entr aînement Borroughs No. BT-33-73F (cour roie ayant déjà
serv i), lb f
Modèle Moteur 2Z R-FE
Type 4 cylindres en ligne, 4 temp s, es senc e
Alés age et c ourse 3,17 × 3,48 in. (80,5 × 88,3 m m)
Cylindrée 109,7 cu.in. ( 1798 c m3)
Tens ion de la courroie de
co mmande* 143 ± 22 lbf (650 ± 100 N, 65 ± 10 k
gf)
Jeu aux s oupapes (moteur
froid)
Admi ssion
Ec happement Réglage automati
que

534 6-1. Carac téristiques techniques
COROL LA_DMo
teur 4 cylindres , 2,4 L (2AZ-FE)
Carbura nt
Modèle Moteur 2AZ-F E
Type 4 cylindres en ligne, 4 temp s, es senc e
Alés age et c ourse 3,48 × 3,78 in. (88,5 × 96,0 mm)
Cylindrée 144,1 cu.in. (2362 cm3)
Tens ion de la c ourroie de
co mmande Régl
age automatique
Jeu aux s oupapes (moteur
froid)
A dmission
E chappement 0,007 
0,011 in. (0,19  0,29 mm)
0,015  0,019 in. (0,38  0,48 mm)
Type de c arburant Es senc e sans plomb uniquement
Indic e d'oc tane 87 (indice d'oc tane rec herche 91) ou pl us
Contenance du
rés erv oir de c arburant
(Référence) 13,2 gal. (
50 L, 10,9 Imp. gal.)