2011 TOYOTA COROLLA AUX

554 6-1. Caractéristiques techniques
COROLLA_D■
Indices thermiques A, B, C
Les indices thermiques, notés A, B et C dans l'ordre du meilleur au
moins bon, représentent la résistance du pneu à l'élévation de
température et sa capacité à dissiper la chaleur, mesurées sur une
roue d'essai dans le cadre de conditions réglementées, en
intérieur et dans un laboratoire.
Une température élevée soutenue peut engendrer la
dégénérescence du matériau constitutif du pneu et réduire ainsi sa
durée de vie, alors qu'une température excessive peut conduire à
des ruptures brutales du pneu.
L'indice C correspond à un niveau de performance que tous les
pneus pour voitures de tourisme doivent satisfaire, conformément à
la norme fédérale de sécurité N°109 applicable aux véhicules
automobiles.
Les indices B et A correspondent à des niveaux de performance
supérieurs au minimum exigé par la loi d'après les tests sur la roue
utilisée en laboratoire.
Avertissement: Les indices thermiques d'un pneu sont calculés à
pression de gonflage et charges nominales.
Une vitesse excessive, un gonflage insuffisant ou une charge
excessive, toutes ces conditions prises individuellement ou
collectivement peuvent entraîner une augmentation de la
température et engendrer une rupture possible du pneu.
Glossaire terminologique du pneumatique
Terme lié au pneuSignification
Pression de gonflage
des pneus à froid Pression régnant dans le pneu alors que le
véhicule est resté en stationnement pendant
au moins 3 heures ou n'a pas parcouru plus de
1 mile (1,5 km) après stationnement
Pression de gonflage
maximum Pression maximum à froid à laquelle le pneu
peut être gonflé, indiquée sur le flanc du pneu
Pression de gonflage
préconisée Pression de gonflage des pneus à froid
recommandée par le manufacturier

555
6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
COROLLA_D
Poids des accessoires
Poids cumulé (en plus de l'équipement de série
pouvant être remplacé) de la transmission
automatique, la direction assistée, l'assistance
au freinage, les lève-vitres électriques, les
sièges électriques, l'autoradio et du chauffage,
dans la mesure où ces équipements sont
proposés d'origine (qu'ils soient montés ou
non)
Poids à vide Poids d'un véhicule automobile avec ses
équipements de série, tous pleins faits
(carburant, huile et liquide de refroidissement)
et, s'il en est équipé, la climatisation et le poids
supplémentaire d'un moteur optionnel
Poids maximum du
véhicule en charge Valeur égale à la somme de:
(a) Poids à vide
(b) Poids des accessoires
(c) Charge utile du véhicule
(d) Poids des options de série
Poids normal des
occupants 150 lb. (68 kg) multipliés par le nombre
d'occupants indiqué dans la deuxième colonne
du tableau 1
* suivant
Répartition des
occupants Répartition des occupants dans le véhicule, tel
qu'indiqué dans la troisième colonne du
tableau 1
* ci-après
Poids des options de
série Poids cumulé des options usine effectivement
montées, pesant au moins 5 lb. (2,3 kg) de
plus que les équipements de série qu'elles
remplacent, non-comptabilisées dans le poids
à vide ou le poids des accessoires, dont
notamment les freins renforcés, le correcteur
d'assiette, la galerie de toit, la batterie longue
durée et les habillages intérieurs spéciaux
Jante Support métallique du pneu ou de l'ensemble
pneu et chambre à air, sur lequel prend appui
le talon du pneu
Terme lié au pneuSignification

556 6-1. Caractéristiques techniques
COROLLA_D
Diamètre de jante
(Diamètre de roue)Diamètre nominal de la portée du talon
Désignation des
dimensions de la jante Diamètre et largeur de la jante
Désignation du type
de jante Désignation de la jante par style ou code,
donnée par le manufacturier
Largeur de la jante Distance nominale entre les rebords de jante
Charge utile du
véhicule (capacité
totale en charge) Charge nominale du chargement et des
bagages, plus 150 lb. (68 kg) multipliés par le
nombre de places assises indiqué pour le
véhicule
Charge maximum du
véhicule par roue Charge appliquée sur chaque pneu,
déterminée par égale répartition du poids
maximum en charge du véhicule sur chaque
essieu, divisé par 2
Charge nominale du
véhicule par roue Charge appliquée sur chaque pneu,
déterminée par égale répartition du poids à
vide, du poids des accessoires et du poids
normal des occupants (répartition selon
tableau 1
* ci-après), divisés par 2
Côté exposé aux
intempéries Surface de la jante non couverte par le pneu
gonflé
Ta l o n Partie du pneumatique constituée de tringles
d'acier, enroulées ou renforcées de toiles
caoutchoutées et mise en forme pour s'adapter
à la jante
Séparation du talon Rupture de la liaison entre composants du
talon
Pneumatique à
carcasse diagonale Pneu dans lequel les toiles caoutchoutées
partant du talon sont posées selon des angles
très inférieurs à 90 degrés par rapport à l'axe
de la bande de roulement
Terme lié au pneuSignification

557
6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
COROLLA_D
Carcasse
Structure du pneu, hormis la gomme de la
bande de roulement et du flanc, qui une fois
sous pression de gonflage, supporte la charge
Arrachement Désagrégation par morceaux de la bande de
roulement ou du flanc
Cordonnet Fils formant les trames du pneu
Séparation de
cordonnet Rupture des cordonnets issus de mélanges de
gomme voisins
Craquelure Toute entaille dans la bande de roulement, le
flanc ou le calandrage intérieur du
pneumatique, laissant apparaître la toile
CT Pneumatique pour lequel le système entre
pneu et rebord est inversé, dans lequel la jante
est conçue avec ses rebords s'étendant
radialement vers l'intérieur et le pneu est conçu
pour être monté sur le dessous de la jante de
telle façon que les rebords de la jante se
trouvent enfermés dans la cavité du pneu
Pneumatique à haut
indice de charge Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
Rainure Espace entre 2 sculptures voisines de la bande
de roulement
Calandrage intérieur Couche(s) de caoutchouc recouvrant la
surface intérieure d'un pneu tubeless et
assurant l'étanchéité au gaz de gonflage du
pneu
Séparation du
calandrage intérieur Décollement du calandrage intérieur des toiles
caoutchoutées composant la carcasse
Terme lié au pneuSignification

558 6-1. Caractéristiques techniques
COROLLA_D
Flanc extérieur(a) Le flanc à bande blanche, porteur d'un
lettrage blanc ou porteur du nom du
manufacturier, de la marque, et/ou du
modèle moulé en relief ou en creux de
manière plus prononcée que sur le flanc
opposé du pneu, ou
(b) Flanc extérieur d'un pneu asymétrique possédant un sens de montage à respecter
impérativement
Pneumatique pour
utilitaire léger (LT) Pneu conçu par son fabricant pour être
principalement destiné à être utilisé sur les
utilitaires légers ou les véhicules de tourisme à
usages multiples
Indice de charge Charge maximum pour laquelle le pneu est
certifié à une pression de gonflage donnée
Indice de charge
maximum Indice de charge du pneu à la pression de
gonflage maximum autorisée pour ce pneu
Pression de gonflage
maximum admissible Pression maximum de gonflage à froid à
laquelle le pneu peut être gonflé
Jante gabarit Jante sur laquelle est monté le pneu pour les
besoins de vérification des dimensions
physiques
Entaille Toute coupure à une jonction de la bande de
roulement, du flanc ou du calandrage intérieur
du pneumatique, laissant apparaître la toile
Diamètre extérieur Diamètre hors-tout d'un pneu neuf gonflé
Largeur hors-tout Cote prise entre les faces extérieures des
flancs d'un pneu gonflé, surépaisseurs dues
aux marquages, aux décors ou aux nervures
de protection comprises
Terme lié au pneuSignification

559
6-1. Caractéristiques techniques
6
Caractéristiques du véhicule
COROLLA_D
Pneumatique pour
voiture de tourisme
Pneu destiné à être utilisé sur les voitures
particulières, les véhicules de tourisme à
usages multiples et les utilitaires dont poids
nominal brut du véhicule (PNBV) est inférieur
ou égal à 10000 lb.
To i l e Trame constituée de cordonnets parallèles
imprégnés de caoutchouc
Séparation de toile Décollement du mélange de gomme entre
toiles superposées
Pneumatique
(abr. pneu) Dispositif mécanique constitué de caoutchouc,
d'adjuvants chimiques, de fils textiles et
métalliques et d'autres matériaux, qui monté
sur une roue automobile, assure la motricité et
contient le gaz supportant la charge
Pneumatique à
carcasse radiale Pneumatique dans lequel les toiles
caoutchoutées partant du talon sont posées
selon un angle de sensiblement 90 degrés par
rapport à l'axe de la bande de roulement
Pneumatique renforcé Pneu conçu pour être utilisé à des charges et
pressions de gonflage plus élevées que le
pneu standard correspondant
Largeur de section Cote prise entre les faces extérieures des
flancs d'un pneu gonflé, surépaisseurs dues
aux marquages, aux décors ou aux nervures
de protection exclues
Flanc Partie du pneu entre le talon et la bande de
roulement
Séparation de flanc Décollement du mélange de gomme des toiles
caoutchoutées constitutives du flanc
Terme lié au pneuSignification

570
COROLLA_D
Index alphabét ique
Inde x alphabétique
À l a s tat ion servic e
(aide -mémo ire)...................... . 584
A/C ..................................... 222, 228
ABS .......................................... . 189
Ac cès “ma ins li bres” . ................ 37
Affi chage
I nfor mations rel ati ves au
trajet ................................... . 175
Affi chage de la tem pérature
ex térie ure . ............................. . 175
Aide a u freinag e d'ur gence .....189
Ampoules
Puissance ............................. . 544
Re mpla ceme nt..................... . 457
Ante nne.................................... . 244
Antiv ol de dire ction ......... 150, 154
Ap puis-t êtes
Réglage .................................. 60
Autoradio ................................. . 240
Av ertis seur .............................. . 166
Batteri e
Con trôle................................ . 416
Pré parat ifs et con trôles
pré-hiv ernaux ..
.................... 200
Si la ba tter ie du véhi cule
est d échargée . ................... . 515
Bloqu é
Si vo tre vé hicu le est
bloqué ................................ . 524Boîte
à gants............................ 357
Boît e de vi tesses manue lle
B oî te de vi tes ses
ma nue lle............................. 163
Bou gie ....................................... 538
Bou ssole ................................... 374
Bo uton
B out on de l ève-vitre
électr ique ............................. . 77
Comma nde de verrouillag e
cen tralisé des port es . .......... . 44
Comma nde de verrouillag e
des lève -vitr es ..................... . 77
Commutate ur de f eux d e
dé tre sse .............................. 470
Co mmutate ur d'essuie-glace
de p are-brise et de
lave-glace ........
................... 182
C om mutat eur s d' écl airage ....178
C ontac teur de
démar rage . ................ . 148, 152
Sé lecteu r
d'an tibro uillard s.................. 181
Bo uton de commande
vocale ..................................... 319
Bou ton de télé phonie .............. 319
Bruit sous le véhic ule............... . 17
A
B

571
Inde
x alp habétique
COROL LA_D
Capacit é d e charge ................ . 199
Ca pacité de charge tota le...... . 199
Ca pacit é d e charge ment........ . 195
Ca pot....................................... . 398
Car actér istiques
techniques ............................ . 530
Car burant
À la st ation se rvice
(aid e-mémoir e).................. . 584
Co nte nance ......................... . 534
Disp ositif d' arrêt de l a
po mp e d 'al ime ntati on . ....... . 478
Informati ons......................... . 545
Jauge de carburant .............. 167
R av itaill ement en ca rburant ....83
Ty pe .................................... . 534
Cas iers aux ilia ire s.................. . 361
Ceintu res de s écurité
En rouleur à blocage
d'urgence ............................. 65
En rouleur de ceinture de
s écu rité à bl ocage
au tomatiq ue......................... 65
Fe mm es en ceinte s,
utilis ation c orrec te de l a
ce inture de séc u

rité .............. 65
I nst allation du si ège de
sécuri té enfant . ................. . 119
Netto yage et en tret ien des
ce inture s d e sécu rité......... . 384
Po rt d e la ce inture de
sécuri té pour les e nfa nts ...... 66
Po rt de vo tre c eintur e de
sécuri té ................................ 62
Prétensionneu rs d e
ce inture s d e sécu rité............ 64
R al longes de ce intur e de
sécuri té ................................ 66
Ré gla ge de la ce inture
de sécu rité . .......................... 62
Témoin de ra ppel ................ . 484 Ce
ndrie r................................... . 367
Cha înes.................................... .200
Chan geur de CD ...................... .248
Circ uit de refr oidiss
ement
Su rchauf fe d u mo teur. .......... . 521
Cl é à t él

écomma nde du
ver roui llag e ce ntral isé
Rempla ceme nt de la p ile...... . 441
Té léco mm ande du
ve rrou illa ge cen tralisé . .......... 37
Cl é él ectron ique
Si la pile de votre clé
élec tron ique est
déchargée .......................... .512
Clé pour v oitur ier ....................... 22
Cl és
Ac cès “mains l ibres”................ 37
Clé à té léco mma nde du
ve rrou illa ge cen tralisé . .......... 37
Clé conventio nnelle................. 22
Clé électron ique ...................... 22
Clé s......................................... 22
Co ntacte ur de
dé marra ge.................. 148, 152
Numé ro de clé ......................... 22
Si la pile de votre clé
élec tron ique est
déchargée ................
...........512
Si v ou

s perdez v os clés....... .511
Cl igno tants
Bo uto n.................................. . 164
Pu issance ............................. . 544
Rempla ceme nt d es
ampoules . .......................... . 457
C