2011 TOYOTA AYGO airbag

SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI57
In una collisione in cui la decelerazione del
veicolo dovesse essere molto prossima al
livello di soglia è possibile che gli airbag
anteriori SRS e i pretensionatori delle cinture
di sicurezza non si attivino insieme.
Allacciare sempre correttamente le cinture di
sicurezza.
MS13091
Tamponamento
Collisione lateraleRibaltamento
Gli airbag anteriori SRS non sono
progettati per entrare in funzione a
seguito di una collisione laterale, di un
tamponamento o di un ribaltamento del
veicolo, oppure in caso di collisione
frontale a bassa velocità. In ogni caso,
però, gli airbag anteriori SRS possono
attivarsi in seguito a una collisione di
qualsiasi tipo che causi una sufficiente
decelerazione del veicolo.
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58SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI
MS13004
Urto violento contro
un marciapiede o
un ostacoloCaduta all’interno
di una buca
profonda
Caduta violenta del veicolo
Gli airbag SRS frontali potrebbero anche
attivarsi se il veicolo fosse sottoposto ad
un urto di una certa violenza che dovesse
interessare il sottoscocca. Alcuni esempi
che potrebbero causare tale inconveniente
sono indicati nella figura.
MS13033c
Il sistema degli airbag anteriori SRS è
formato principalmente dai seguenti
componenti. Nella figura è visibile la
posizione dei componenti citati.
1. Interruttore di inserimento/disinserimento
manuale airbag
2. Lampadina spia di allarme SRS
3. Modulo airbag per il passeggero anteriore
(airbag e dispositivo di gonfiaggio)
4. Gruppo sensore airbag
5. Modulo airbag per il guidatore
(airbag e dispositivo di gonfiamento)
Il gruppo dei sensori airbag è formato da un
sensore di sicurezza e dal sensore
dell’airbag.
Il sensore dell’airbag sorveglia costantemente
la decelerazione del veicolo. Se un impatto
causa una decelerazione superiore al livello
di soglia, il sistema attiva i sistemi di
gonfiaggio degli airbag. A questo punto, una
reazione chimica nei sistemi di gonfiaggio
provoca istantaneamente la generazione di
un gas non tossico che riempie il cuscino
degli airbag, limitando così il movimento in
avanti degli occupanti. Gli airbag anteriori
quindi si sgonfiano rapidamente, in modo tale
da non ostruire il campo visivo del
conducente qualora fosse necessario
proseguire la marcia.
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SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI59
Quando gli airbag si gonfiano, viene emesso
un rumore piuttosto forte e viene rilasciata
una piccola quantità di fumo e di residui,
insieme a un gas non tossico. Il fumo non
indica che sia in atto un principio di incendio.
Il fumo può rimanere all’interno del veicolo
per qualche tempo, causando così lievi
irritazioni agli occhi, alla pelle o alle vie
respiratorie. Si raccomanda di lavare
accuratamente e prima possibile con acqua e
sapone il viso e le mani al fine di rimuovere
tutti i residui che potrebbero provocare una
lieve irritazione alla pelle. Se è possibile
uscire in sicurezza dal veicolo, farlo
immediatamente.
L’attivazione degli airbag avviene in una
frazione di secondo, quindi gli airbag devono
potersi gonfiare con una forza notevole.
Sebbene il sistema sia stato progettato per
ridurre il rischio di lesioni gravi, soprattutto
alla testa e al torace, gli airbag possono
d’altro canto causare altre lesioni minori al
volto, al torace, alle braccia e alle mani.
Queste lesioni sono generalmente piccole
ustioni, abrasioni o ematomi, ma la forza di
gonfiaggio di un airbag può causare lesioni
più gravi, in particolar modo se le mani, le
braccia, il torace o la testa dell’occupante si
trovano molto vicini al modulo airbag al
momento della sua attivazione. Ecco perché
è importante che gli occupanti: evitino di
interporre oggetti o arti tra il busto e il
modulo dell’airbag; siedano in posizione
eretta e ben adagiata sul sedile, indossino
correttamente la cintura di sicurezza e
rimangano il più possibile distanti dal modulo
airbag mantenendo nel contempo il pieno
controllo dei comandi del veicolo.
Alcune parti del modulo airbag (parte centrale
del volante, copertura airbag e sistema di
gonfiaggio) possono rimanere molto calde per
alcuni minuti in seguito all’attivazione
dell’airbag; evitare quindi di toccarle! Gli
airbag possono gonfiarsi una volta sola. Il
parabrezza potrebbe danneggiarsi in seguito
all’assorbimento di parte dell’energia
dell’airbag attivato.ATTENZIONE
Se il guidatore si trovasse troppo vicino
al volante, oppure il passeggero
anteriore troppo vicino al cruscotto
durante l’apertura dell’airbag, ne
potrebbe conseguire la morte o un serio
ferimento degli stessi. La Toyota
raccomanda vivamente di seguire le
seguenti precauzioni:
DIl guidatore deve sedere il più lontano
possibile dal volante continuando a
mantenere il controllo del veicolo.
DIl passeggero anteriore deve sedere il
più lontano possibile dal cruscotto.
DTutti gli occupanti il veicolo devono
indossare correttamente e tenere
allacciate le cinture di sicurezza
usando quelle in dotazione al veicolo.
Per le istruzioni e le precauzioni relative
alla posizione a sedere, vedere
“—Precauzioni per i sedili anteriori” a
pagina 42 in questa Sezione.
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60SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI
MS13028
DNon sedere sul bordo del sedile e non
spostarsi con il busto verso il
pannello strumenti durante la marcia,
dal momento che il cuscino di
sicurezza per il passeggero seduto nel
sedile anteriore potrebbe gonfiarsi con
una forza e una velocità considerevoli.
Chinandosi contro o in prossimità di
un airbag in fase di attivazione si
rischierebbero lesioni gravi o
addirittura letali. Sedere quindi in
posizione eretta e con la schiena
sempre ben appoggiata allo schienale.
Indossare sempre le cinture di
sicurezza.
MS13029
DLa Toyota raccomanda vivamente di
far sedere i bambini e i neonati sul
sedile posteriore del veicolo e di
proteggerli sistemandoli sugli appositi
seggiolini di sicurezza.
DEvitare di trasportare un bambino in
piedi o in ginocchio sul sedile del
passeggero anteriore, in quanto
l’airbag potrebbe gonfiarsi con una
forza e una velocità considerevoli. Il
bambino potrebbe altrimenti subire
lesioni gravi, anche mortali.
DQuando si è seduti, non tenere in
braccio o sulle ginocchia un bambino.
Usare in questo caso un seggiolino di
sicurezza per bambini posto sui sedili
posteriori del veicolo. Per le istruzioni
relative al montaggio del seggiolino di
sicurezza vedere il paragrafo
“Seggiolino di sicurezza per bambini”
a pagina 82, in questa stessa Sezione.
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SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI61
MS13030
DNon porre alcun oggetto o parti del
corpo sul cruscotto o davanti a
questo, oppure sull’imbottitura del
volante contenente l’airbag frontale.
Tali oggetti o parti del corpo
potrebbero impedire il corretto
gonfiaggio dell’airbag o causare gravi
lesioni agli occupanti o incidenti
anche mortali, in quanto gli oggetti o
parti del corpo che si trovano sulla
traiettoria dell’airbag vengono scagliati
con violenza nell’abitacolo durante la
sua entrata in funzione. Allo stesso
modo, il guidatore e il passeggero
anteriore non devono assolutamente
tenere oggetti tra le braccia o sulle
ginocchia.
DNon modificare o rimuovere alcun
cablaggio. Non modificare, rimuovere
o manipolare alcun componente come
ad esempio l’imbottitura del volante, il
volante medesimo, la protezione della
colonna sterzante, il coperchio
dell’airbag lato passeggero o lo stesso
airbag, o il gruppo dei sensori del
dispositivo airbag. Così facendo, si
potrebbe impedire un corretto
azionamento dell’airbag anteriore o
causarne l’azionamento improvviso,
oppure si potrebbe disattivare il
sistema, esponendo quindi i
passeggeri al rischio di lesioni gravi o
letali.
Il mancato rispetto di queste istruzioni
potrebbe dar luogo ad una serie di
incidenti con lesioni gravi o letali per gli
occupanti del veicolo. Rivolgersi ad un
Concessionario o un’Officina autorizzati
Toyota, o ad una qualsiasi altra officina
di riparazioni, purché debitamente
attrezzata e qualificata, per avere
informazioni in merito ad eventuali
riparazioni o modifiche.
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62SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI
NOTA
Non effettuare nessuna delle modifiche
sotto elencate senza aver prima
consultato un Concessionario o
un’Officina autorizzati Toyota, o
qualsiasi altra officina – purché
debitamente qualificata ed attrezzata. Le
seguenti modifiche difatti potrebbero in
alcuni casi interferire con il corretto
funzionamento del dispositivo SRS
Airbag.
zMontaggio di apparecchiature
elettroniche quali ad esempio un
sistema trasmettitore a radiofrequenza,
un riproduttore per cassette o un
lettore di compact−disc
zModifiche del sistema delle
sospensioni del veicolo
zModifiche dell’avantreno del veicolo
zAggiunta di griglie di protezione (bull
bar, kangaroo bar, ecc.), piastre di
protezione, verricelli e qualsiasi altro
equipaggiamento posto sulla parte
anteriore del veicolo
zRiparazioni eseguite sui parafanghi
anteriori o nelle immediate vicinanze,
sull’avantreno, sulla console, sul
piantone dello sterzo, sul volante o
sul cruscotto, vicino al dispositivo
SRS airbag del passeggero anteriore
MS13089
Questa spia si accende quando
l’interruttore del motore viene portata
nella posizione “ON”. Essa si spegnerà
automaticamente dopo circa 6 secondi.
Ciò sta ad indicare che gli airbag SRS
anteriori funzionano in modo corretto.
Il sistema di questa spia di allarme controlla
il gruppo dei sensori airbag, i sensori degli
airbag laterali, i sensori degli airbag laterali e
dei diaframmi di protezione laterale per la
testa, l’interruttore di
inserimento/disinserimento manuale airbag, il
gruppo dei pretensionatori delle cinture di
sicurezza, i dispositivi di gonfiaggio, la spia
di allarme, i cavi di intercollegamento e le
sorgenti di alimentazione del circuito. (Per
avere ulteriori ragguagli, vedere il paragrafo
“Luci spia e cicalini” a pagina 131 nella
Sezione 1−6.)
Nel caso in cui dovesse verificarsi una delle
condizioni seguenti, si è in presenza di un
malfunzionamento degli airbag o dei
pretensionatore delle cinture di sicurezza. In
tal caso, contattare al più presto un
Concessionario o un’Officina autorizzati
Toyota, o una qualsiasi altra officina di
riparazioni, purché debitamente attrezzata e
qualificata.
L’interruttore di inserimento/disinserimento
manuale dell’airbag è nella posizione “ON”:
DQuando si gira su “ON” l’interruttore del
motore, la spia si illumina per più di 6
secondi, quindi inizia a lampeggiare.
DQuando si gira su “ON” l’interruttore del
motore, la spia rimane spenta, oppure
lampeggia.
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SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI63
DDurante la guida, la spia lampeggia.
L’interruttore di inserimento/disinserimento
manuale dell’airbag è nella posizione “OFF”:
DQuando si gira su “ON” l’interruttore del
motore, la spia si illumina per più di 6
secondi, quindi si spegne o lampeggia.
DQuando si gira su “ON” l’interruttore del
motore, la spia di segnalazione rimane
spenta oppure lampeggia senza
accendersi per più di 6 secondi.
DDurante la guida, la spia si spegne o
lampeggia.
MS13031
Nei casi seguenti, contattate al più presto un
Concessionario o un’Officina autorizzati
Toyota, o una qualsiasi altra officina di
riparazioni purché debitamente qualificata e
attrezzata:
DGli airbag SRS anteriori sono entrati in
funzione.
DLa parte anteriore del veicolo (area
ombreggiata nella figura) è stata coinvolta
in un incidente che però non è stato
abbastanza violento da causare
l’attivazione degli airbag anteriori SRS.
DL’imbottitura centrale del volante o la
copertura del modulo dell’airbag del
passeggero anteriore (indicata con il
tratteggio nella figura) è graffiata, rotta o
danneggiata.
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64SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI
MS13032c
Gli Airbag SRS laterali (Supplemental
Restraint System—Sistema Supplementare
di Trattenimento) sono stati progettati per
fornire al guidatore e al passeggero
anteriore un’ulteriore protezione in
aggiunta a quella fornita dalla cintura di
sicurezza che rimane comunque l’elemento
principale di sicurezza.
In caso di impatto frontale molto violento, gli
airbag laterali SRS entrano in funzione,
gonfiandosi, unitamente alle cinture di
sicurezza, al fine di ridurre il rischio di
lesioni. Gli airbag laterali SRS intervengono
al fine di ridurre le lesioni riportate dal
conducente e dal passeggero anteriore
principalmente al torace.
L’airbag laterale SRS del passeggero viene
attivato anche nel caso in cui non dovesse
esserci alcun occupante del relativo sedile.
Allacciare sempre correttamente le cinture di
sicurezza.
ATTENZIONE
DIl sistema SRS degli airbag laterali è
stato progettato solo come elemento
supplementare alle cinture di
sicurezza del guidatore e del
passeggero anteriore, che
costituiscono la protezione principale.
Per ottenere la massima protezione in
caso di incidente, il guidatore e tutti i
passeggeri nel veicolo devono sempre
indossare le cinture di sicurezza
durante la marcia. L’uso corretto delle
cinture di sicurezza, in caso di
incidente, riduce il pericolo di
incidenti mortali o di lesioni gravi,
nonché il rischio di essere proiettati
all’esterno del veicolo. Per le
istruzioni sulle cinture di sicurezza e
le relative precauzioni, fare riferimento
al paragrafo “Cinture di sicurezza” a
pagina 48 di questa Sezione.
DEvitare che i bambini appoggino la
testa o una parte qualsiasi del corpo
contro la porta anteriore o sull’area
del sedile da cui entra in funzione
l’airbag laterale SRS, anche se il
bambino è seduto sull’apposito
seggiolino di sicurezza. Anche gli
airbag laterali SRS, infatti, sono
attivati con uno scatto tale da poter
provocare al passeggero lesioni gravi
o letali.
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SRS Airbag laterali