2011 TOYOTA AYGO airbag

SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI65
DSe un bambino o un neonato dovesse
essere fatto sedere in modo non
corretto e/o si utilizzasse in modo
improprio un seggiolino di sicurezza
per bambini, qualora gli airbag
dovessero attivarsi, ne potrebbero
derivare delle lesioni gravi o
addirittura un incidente mortale. I
neonati o i bambini che sono troppo
piccoli per poter indossare le cinture
di sicurezza devono essere assicurati
adeguatamente utilizzando un apposito
sistema di sicurezza per bambini.
Toyota raccomanda vivamente di far
sedere i bambini e i neonati sul sedile
posteriore del veicolo e di proteggerli
sistemandoli sugli appositi seggiolini
di sicurezza. Il sedile posteriore è di
fatto il luogo più sicuro per i bambini
e per i neonati. Per le istruzioni
relative all’installazione del seggiolino
di sicurezza per bambini, vedere
“Seggiolino di sicurezza per bambini”
apagina82inquestaSezione.
MS13006
Il sistema airbag SRS laterale può non
attivarsi se il veicolo subisce una
collisione laterale a certe angolazioni o
una collisione laterale sulla fiancata della
carrozzeria ma non dell’abitacolo come
illustrato.
Gli airbag laterali SRS si aprono in caso di
un urto che superi il livello di soglia
impostato (il livello di forza corrispondente
alla forza d’urto prodotta da un veicolo di
1.500 kg circa che urta l’abitacolo
provenendo da una direzione perpendicolare
alla direzione di marcia ad una velocità di
circa 20−30 km/h).
Allacciare sempre correttamente le cinture di
sicurezza.
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66SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI
MS13092
Tamponamento
Collisione anteriore
Ribaltamento
Gli airbag SRS laterali in genere non sono
progettati per proteggere gli occupanti da
un impatto frontale o da un
tamponamento, se il veicolo si rovescia,
oppure se l’urto, ancorché laterale,
avviene a bassa velocità.
MS13080a
Il sistema airbag SRS laterale è formato
principalmente dai seguenti componenti la cui
posizione è indicata nell’illustrazione.
1. Interruttore di inserimento/disinserimento
manuale airbag
2. Lampadina spia di allarme SRS
3. Gruppo sensore airbag
4. Moduli airbag laterali
(airbag e dispositivo di gonfiatoio)
5. Sensori degli airbag laterali
(solo modelli a 5 porte)
6. Sensori degli airbag laterali
(solo modelli a 3 porte)
Il sistema SRS degli airbag laterali è
controllato dal gruppo dei sensori dell’airbag.
Il gruppo sensori airbag è formato da un
sensore di sicurezza e dal sensore airbag
veroeproprio.
In caso di urto laterale violento, il sensore
airbag laterale attiva i dispositivi di
gonfiamento degli airbag laterali. Quindi una
reazione chimica nel dispositivo di
gonfiamento riempie rapidamente gli airbag
con gas atossico per trattenere il movimento
laterale degli occupanti.
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SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI67
Quando gli airbag si gonfiano, viene emesso
un rumore piuttosto forte e viene rilasciata
una piccola quantità di fumo e di residui,
insieme a del gas non tossico. Il fumo non
indica che sia in atto un principio di incendio.
Il fumo può rimanere all’interno del veicolo
per qualche tempo, causando così lievi
irritazioni agli occhi, alla pelle o alle vie
respiratorie. Si raccomanda di lavare
accuratamente e prima possibile con acqua e
sapone il viso e le mani al fine di rimuovere
tutti i residui che potrebbero provocare una
lieve irritazione alla pelle. Se è possibile
uscire in sicurezza dal veicolo, farlo
immediatamente.
L’attivazione degli airbag avviene in una
frazione di secondo, per cui devono gonfiarsi
con considerevole forza. Il sistema è previsto
per limitare lesioni gravi, ma potrebbe
causare delle lievi bruciature, abrasioni e
contusioni.
I sedili anteriori possono rimanere caldi per
alcuni minuti, ma gli airbag stessi non
diventano caldi. Il dispositivo airbag è stato
progettato per una sola attivazione.
ATTENZIONE
Gli airbag laterali SRS si gonfiano con
una forza considerevole. Per evitare di
causare delle lesioni gravi o in caso
limite la morte degli occupanti del
veicolo, nel caso di attivazione degli
airbag, conducente e passeggero
anteriore devono rispettare le seguenti
prescrizioni:
DIndossare correttamente le cinture di
sicurezza.
DRestare sempre seduti in modo
corretto, con la schiena in posizione
eretta contro lo schienale del sedile.
MS13034
DVietare a chiunque di appoggiarsi alla
porta anteriore se il veicolo è in uso,
dal momento che l’airbag laterale
potrebbe attivarsi ad una velocità e
con una forza considerevoli. Se
l’airbag della porta anteriore dovesse
azionarsi, si potrebbero subire lesioni
gravi o anche mortali. Prestare
particolare attenzione se ci sono
bambini piccoli a bordo del veicolo.
DSedere con la schiena diritta,
appoggiandosi completamente al
sedile, badando a distribuire
uniformemente il proprio peso sullo
stesso. Non porre grandi pesi sul lato
esterno dei sedili anteriori nei veicoli
dotati di airbag laterali.
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68SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI
MS13035
DNon porre porta bicchieri o altri
sostegni o oggetti sopra o attorno alla
porta. Quando l’airbag laterale si
gonfia, questi vengono scagliati con
gran forza oppure l’airbag laterale può
non attivarsi correttamente causando
lesioni gravi o mortali. Allo stesso
modo il guidatore e il passeggero
anteriore non devono tenere oggetti in
mano o sulle gambe.
DNon utilizzare accessori per i sedili
che dovessero coprire i punti di
entrata in funzione degli airbag
laterali. Accessori come quelli
sopraccitati potrebbero impedire agli
airbag laterali di attivarsi
correttamente, causando gravi lesioni
o incidenti anche mortali.
DNon modificare nè sostituire i sedili
oppure le relative tappezzerie se il
veicolo è equipaggiato con gli airbag
laterali. Il mancato rispetto di questa
disposizione può impedire al sistema
degli airbag laterali di entrare in
funzione correttamente, può
disabilitare il sistema, o può
provocare l’entrata in funzione
accidentale degli airbag laterali, con
conseguenti lesioni gravi o anche
letali per le persone.
Il mancato rispetto di queste istruzioni
potrebbe dar luogo ad una serie di
incidenti con lesioni gravi o letali per gli
occupanti del veicolo. Rivolgersi ad un
Concessionario o un’Officina autorizzati
Toyota, o ad una qualsiasi altra officina
di riparazioni, purché debitamente
attrezzata e qualificata, per avere
informazioni in merito ad eventuali
riparazioni o modifiche.
NOTA
Non effettuare nessuna delle modifiche
sotto elencate senza aver prima
consultato un Concessionario o
un’Officina autorizzati Toyota, o
qualsiasi altra officina – purché
debitamente qualificata ed attrezzata. Le
seguenti modifiche difatti potrebbero in
alcuni casi interferire con il corretto
funzionamento del dispositivo SRS
Airbag.
zMontaggio di apparecchiature
elettroniche quali ad esempio un
sistema trasmettitore a radiofrequenza,
un riproduttore per cassette o un
lettore di compact−disc
zModifiche del sistema delle
sospensioni del veicolo
zModifica della struttura laterale
dell’abitacolo
zRiparazioni eseguite sulla console o
sui sedili anteriori, o in prossimità di
questi
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SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI69
MS13089
Questa spia si accende quando
l’interruttore del motore viene portata
nella posizione “ON”. Essa si spegnerà
automaticamente dopo circa 6 secondi.
Ciò significa che gli airbag SRS laterali
funzionano correttamente.
Il sistema di questa spia di allarme controlla
il gruppo dei sensori airbag, i sensori degli
airbag laterali, i sensori degli airbag laterali e
dei diaframmi di protezione laterale per la
testa, l’interruttore di
inserimento/disinserimento manuale airbag, il
gruppo dei pretensionatori delle cinture di
sicurezza, i dispositivi di gonfiaggio, la spia
di allarme, i cavi di intercollegamento e le
sorgenti di alimentazione del circuito. (Per
avere ulteriori ragguagli, vedere il paragrafo
“Luci spia e cicalini” a pagina 131 nella
Sezione 1−6.)
Nel caso in cui dovesse verificarsi una delle
condizioni seguenti, si è in presenza di un
malfunzionamento degli airbag o dei
pretensionatore delle cinture di sicurezza. In
tal caso, contattare al più presto un
Concessionario o un’Officina autorizzati
Toyota, o una qualsiasi altra officina di
riparazioni, purché debitamente attrezzata e
qualificata.
L’interruttore di inserimento/disinserimento
manuale dell’airbag è nella posizione “ON”:
DQuando si gira su “ON” l’interruttore del
motore, la spia si illumina per più di 6
secondi, quindi inizia a lampeggiare.
DQuando si gira su “ON” l’interruttore del
motore, la spia rimane spenta, oppure
lampeggia.
DDurante la guida, la spia lampeggia.
L’interruttore di inserimento/disinserimento
manuale dell’airbag è nella posizione “OFF”:
DQuando si gira su “ON” l’interruttore del
motore, la spia si illumina per più di 6
secondi, quindi si spegne o lampeggia.
DQuando si gira su “ON” l’interruttore del
motore, la spia di segnalazione rimane
spenta oppure lampeggia senza
accendersi per più di 6 secondi.
DDurante la guida, la spia si spegne o
lampeggia.
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70SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI
MS13036a
Nei casi seguenti, contattate al più presto un
Concessionario o un’Officina autorizzati
Toyota, o una qualsiasi altra officina di
riparazioni purché debitamente qualificata e
attrezzata:
DUn qualsiasi airbag del sistema SRS
Airbag laterali si è gonfiato.
DLe parti delle porte (indicate con il
tratteggio nella figura) sono state coinvolte
in un incidente che però non ha causato
l’attivazione degli airbag laterali SRS.
DLa superficie dei sedili dotati di airbag
laterali (indicata con il tratteggio nella
figura) è graffiata, rotta o danneggiata.
MS13037
Gli Airbag SRS laterali (Supplemental
Restraint System—Sistema Supplementare
di Trattenimento) e i diaframmi di
protezione laterale per la testa sono stati
progettati per fornire al guidatore, al
passeggero anteriore e ai passeggeri che
occupano i sedili posteriori un’ulteriore
protezione in aggiunta a quella assicurata
dalle cinture di sicurezza, che rimangono
comunque il sistema principale di
sicurezza.
In caso di collisione laterale molto violenta,
gli airbag laterali SRS e i diaframmi di
protezione laterale per la testa intervengono,
gonfiandosi, unitamente alle cinture di
sicurezza al fine di ridurre il rischio di lesioni.
Gli airbag laterali SRS aiutano a ridurre
principalmente il rischio di lesioni al torace
del guidatore e del passeggero anteriore e i
diaframmi di protezione laterale della testa
riducono il rischio di lesioni alla testa del
guidatore, dei passeggeri anteriore o
posteriori.
Gli airbag laterali SRS e i diaframmi di
protezione laterale della testa lato
passeggero vengono attivati anche nel caso
in cui non dovesse esserci alcun occupante
sul sedile del passeggero anteriore o
posteriore.
I diaframmi di protezione laterale per la testa
potrebbero entrare in funzione anche se non
si attivano gli airbag laterali.
Allacciare sempre correttamente le cinture di
sicurezza.
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SRS Airbag laterali e di
diaframmi di protezione
laterale per la testa

SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI71
ATTENZIONE
DIl sistema degli airbag laterali SRS e
dei diaframmi di protezione laterale
della testa è stato progettato solo
come elemento integrativo alla
protezione primaria, costituita dalla
cintura di sicurezza del conducente,
del passeggero anteriore e dei
passeggeri dei sedili posteriori. Per
ottenere la massima protezione in
caso di incidente, il conducente e tutti
i passeggeri nel veicolo devono
sempre indossare correttamente le
cinture di sicurezza durante la marcia.
L’uso corretto delle cinture di
sicurezza, in caso di incidente, riduce
il pericolo di lesioni gravi o mortali,
nonché il rischio di essere sbalzati
all’esterno del veicolo. Per le
istruzioni sulle cinture di sicurezza e
le relative precauzioni, fare riferimento
al punto “Cinture di sicurezza” a
pagina 48 di questa Sezione.
DVietare a chiunque di appoggiare la
testa o una parte qualsiasi del corpo
contro la porta anteriore, oppure
sull’area del sedile, del montante
anteriore, centrale o posteriore, o del
longherone laterale del tetto, da cui
entrano in funzione l’airbag laterale
SRS o il diaframma di protezione
laterale per la testa, neanche se si
tratta di un bambino seduto
sull’apposito seggiolino di sicurezza.
L’airbag laterale SRS e il diaframma di
protezione laterale per la testa, sono
attivati con uno scatto tale da poter
provocare lesioni gravi o mortali al
passeggero.
DSe un bambino o un neonato dovesse
essere fatto sedere in modo non
corretto e/o si utilizzasse in modo
improprio un seggiolino di sicurezza
per bambini, qualora gli airbag
dovessero attivarsi, ne potrebbero
derivare delle lesioni gravi o
addirittura un incidente mortale. I
neonati o i bambini che sono troppo
piccoli per poter indossare le cinture
di sicurezza devono essere assicurati
adeguatamente utilizzando un apposito
sistema di sicurezza per bambini. La
Toyota raccomanda vivamente di far
sedere e assicurare correttamente i
bambini e i neonati sul sedile
posteriore del veicolo. I sedili
posteriori, infatti, sono il luogo più
sicuro per i bambini e per i neonati.
Per le istruzioni relative
all’installazione del seggiolino di
sicurezza per bambini, vedere
“Seggiolino di sicurezza per bambini”
apagina82inquestaSezione.
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72SISTEMI DI TRATTENUTA DEI PASSEGGERI
MS13006
Il sistema degli airbag laterali SRS e dei
diaframmi di protezione laterale per la
testa potrebbe non attivarsi se il veicolo è
interessato da una collisione laterale ad
una determinata angolazione, oppure se la
collisione laterale interessa una zona della
carrozzeria del veicolo distante
dall’abitacolo, come illustrato nella figura.
Gli airbag laterali SRS e gli airbag laterali a
tendina si aprono in caso di un urto che
superi il livello di soglia impostato (il livello di
forza corrispondente alla forza d’urto prodotta
da un veicolo di 1.500 kg circa che urta
l’abitacolo provenendo da una direzione
perpendicolare alla direzione di marcia ad
una velocità di circa 20−30 km/h).
Allacciare sempre correttamente le cinture di
sicurezza.
MS13092
Tamponamento
Collisione anteriore
Ribaltamento
Gli airbag laterali SRS e i diaframmi di
protezione laterale per la testa in linea
generale non sono stati progettati per
entrare in funzione se il veicolo resta
coinvolto in una collisione anteriore o
posteriore, se si ribalta oppure se la
collisione laterale avviene a bassa
velocità.
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