2011 Seat Altea Freetrack Manuel du propriétaire (in French) 

Conduite et environnement207
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
•N'utilisez jamais de produit supplémentaire de protection pour soubas-
sement ni de produits anticorrosion pour tuyaux d'échappement, cataly-
seurs ou écrans thermiques. Ces substances risquent de s'enflammer
pendant la marche du véhicule.Prudence !
N'épuisez jamais totalement le réservoir de carburant, car dans ce cas, l'irré-
gularité de l'alimentation en carburant peut provoquer des défaillances
d'allumage. Lors des ratés d'allumage, du carburant non brûlé parvient dans
le système d'échappement, ce qui peut provoquer une surchauffe et un
endommagement du catalyseur.
Conseil antipollution
Une odeur de soufre à l'échappement peut être perçue dans certaines condi-
tions de fonctionnement du moteur même si le système d'épuration des gaz
fonctionne de façon irréprochable. Cela dépendra de la teneur en soufre du
carburant. Le choix d'une autre marque de carburant permet le plus souvent
de remédier à ce défaut.
Filtre à particules pour moteurs Diesel*
Le filtre à particules pour moteurs Diesel élimine la suie
produite lors de la combustion du gazole.Pour savoir si votre véhicule diesel est doté d'un filtre à particules, reportez-
vous à la plaquette d'identification du véhicule au dos de la couverture du
« Programme d'Entretien ». Si tel est le cas, vous y trouverez le nº PR 7GG ou
7MG ⇒fig. 152 .
Le filtre à particules diesel filtre pratiquement toutes les particules de suie du
système d'échappement. En conduite normale, le filtre se nettoie automati-
q ue m e nt . S' il n'e st pas p ossi ble qu e le f il tre s e n et to ie tou t s e ul (p ar exe m ple
si le conducteur réalise toujours des trajets courts), le filtre est obstrué par la
suie et le symbole
 du filtre à particules pour moteurs Diesel s'allume.
Cela ne signifie pas l'existence d'une panne, c'est un avertissement indi-
quant que le filtre n'a pas pu se régénérer automatiquement et qu'il devra
effectuer un cycle de nettoyage comme indiqué dans ⇒page 84.
ATTENTION ! (suite)
Fig. 152 Plaquette
d'identification du véhi-
cule au dos de la couver-
ture du Programme
d'Entretien
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Conduite et environnement
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ATTENTION !
•Le filtre à particules pour moteurs diesel pouvant atteindre des tempé-
ratures très élevées, il est conseillé de garer votre voiture de sorte que le
tuyau d'échappement n'entre pas en contact avec des matières facilement
inflammables pouvant se trouver sous le véhicule. Sinon, il y a risque
d'incendie.Prudence !
•Votre véhicule n'est pas prévu pour utiliser du biocarburant diesel. Vous
ne devez utiliser ce carburant en aucun cas. Cela risque d'endommager le
moteur et le système d'alimentation en carburant. L'ajout de biocarburant
diesel au gazole par le producteur de gazole conformément à la norme EN
590 est autorisé. Il ne produit aucun dommage au moteur ni au système
d'alimentation en carburant.•L'utilisation de gazole à forte teneur en soufre peut réduire considérable-
ment la durée de vie utile du filtre. Po ur connaître les pays dans lesquels le
gazole a une forte teneur en soufre, adressez-vous à votre Service
Te chniq ue .Conduite économique et écologique correcteConduite économique et écologiqueLa consommation de carburant, la pollution environnementale et l'usure du
moteur, des freins et des pneus dépendent en grande mesure de votre style
de conduite. La consommation de carburant peut être réduite de 10 à 15 %
en adoptant une conduite anticipée et économique. Voici quelques conseils
qui vous permettront de réduire vos émissions polluantes, tout en économi-
sant de l'argent : Conduisez en anticipant les circonstances
C'est à l'accélération qu'un véhicule consomme le plus de carburant. Si vous
conduisez en anticipant les circonstances, vous devrez moins freiner, et par
conséquent, moins accélérer. Par exemple, laissez rouler le véhicule avec une
vitesse enclenchée
à l'approche d'un feu rouge quand cela est possible.
L'effet de freinage préserve ainsi les freins et les pneus de l'usure, tandis que
les émissions et la consommation de carburant sont réduits à zéro (décon-
nexion par inertie).
Passez les vitesses de façon économique
Une autre façon d'économiser du carburant consiste à engager assez tôt la
vitesse supérieure. Si vous poussez à fond les vitesses, vous consommez
inutilement du carburant.
Boîte de vitesses mécanique : Passez de la première à la deuxième vitesse le
plus tôt possible. Nous vous recommandons, dans la mesure du possible, de
passer une vitesse supérieure après avoir atteint le régime de
2 000 tours/min. Suivez les instructions de « marche recommandée » appa-
raissant sur le tableau de bord ⇒page 63.
Évitez d'accélérer à fond
Nous vous conseillons de ne pas atteindre la vitesse maximale autorisée sur
votre véhicule. Lorsque vous roulez vite, la consommation de carburant, les
émissions polluantes et les bruits de roulement augmentent de façon dispro-
portionnée. En conduisant lentement, vous économisez du carburant.
Évitez de tourner au ralenti
Dans les embouteillages, aux passages à niveau et aux feux de circulation
avec phase au rouge assez longue, il est judicieux d'arrêter le moteur. Un
arrêt du moteur pendant 30 à 40 secondes se traduit par une économie de
carburant supérieure à la quantité de carburant nécessaire au prochain lance-
ment du moteur.
Au ralenti, la montée en température du moteur est très longue. Pendant la
phase de réchauffage, l'usure et les émissions polluantes sont très impor-
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Conduite et environnement209
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
tantes. Par conséquent, démarrez tout de suite après le lancement du
moteur. Évitez les régimes élevés.
Entretien périodique
Les travaux périodiques d'entretien permettent, avant d'entamer un voyage,
de consommer moins de carburant que nécessaire. En effet, l'état de conser-
vation de votre véhicule se répercute non seulement sur la sécurité routière
et le maintien de la valeur de votre voiture, mais aussi sur la diminution de la
consommation de carburant
.
La consommation d'un moteur mal réglé peut augmenter de 10 % par rapport
à la normale.
Évitez le porte-à-porte
Pour réduire la consommation et l'émission de gaz polluants, le moteur et le
système d'épuration des gaz d'échappement doivent avoir atteint la tempé-
rature de service optimale.
Lorsque le moteur est froid, la consommation de carburant est proportionnel-
lement très supérieure. Le moteur ne chauffe pas et la consommation ne se
stabilise pas tant que le véhicule n'a pas parcouru environ quatre kilomètres.
Nous vous recommandons donc d'éviter dans la mesure du possible de
prendre votre voiture pour faire du porte-à-porte.
Contrôlez la pression de gonflage des pneus
Veillez toujours que la pression des pneus soit optimale pour pouvoir écono-
miser du carburant. Un seul bar en moins peut se traduire par une hausse de
la consommation de carburant de 5 %. Une pression trop basse des pneus
entraîne également, du fait de l'augmentation de la résistance au roulement,
une plus grande usure des pneus et une dégradation des qualités routières
du véhicule.
Contrôlez toujours la pression de gonflage sur les pneus froids .
Ne roulez pas toute l'année avec des pneus d'hiver, cela peut faire
augmenter votre consommation de carburant jusqu'à 10 %. Évitez toute charge superflue
Chaque kilogramme
de plus accroît la consommation de carburant : il est
donc recommandé de jeter un coup d'œil dans le coffre à bagages pour
éliminer toute charge superflue.
Il est fréquent qu'une galerie porte-bagages reste montée sur le toit par
commodité, alors qu'elle ne sert plus. Une galerie porte-bagages vide
implique une plus grande résistance à l'air, ce qui fait qu'à une vitesse de 100
à 120 km/h, la consommation de carburant augmente de 12 % par rapport à
une consommation normale.
Économisez du courant
Lorsque le moteur actionne l'alternateur, ceci se traduit par une production
d'électricité qui entraîne l'augmentation de la consommation de carburant.
Par conséquent, il convient de déconnecter les consommateurs électriques
lorsqu'ils ne sont plus utilisés. Les consommateurs utilisant beaucoup
d'électricité sont, à titre d'exemple, le ventilateur lorsqu'il tourne à plein
régime, le dégivrage de la lunette arrière ou le chauffage des sièges*.
Nota
•Si la voiture dispose de la fonction Start-Stop , il n'est pas recommandé de
déconnecter cette fonction.•Il est recommandé de fermer les glaces si l'on conduit à plus de 60 km/h.•Ne laissez pas votre pied appuyé sur la pédale d'embrayage pendant la
conduite. Car vous dépenserez plus de carburant et la pression de la pédale
peut faire patiner le disque d'embrayage et en brûler les garnitures, entraî-
nant une grave panne.•Ne maintenez pas la voiture dans une pente lorsque vous utilisez
l'embrayage, utilisez la pédale de frein ou le frein à main en vous aidant de
celui-ci pour démarrer. La consommation se réduira et vous éviterez
d'endommager le disque d'embrayage.•Utilisez le frein moteur dans les descentes en engageant la vitesse
s'adaptant le mieux à la pente. La consommation sera « nulle » et les freins
ne seront pas endommagés.
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Conduite et environnement
210ÉcologieL e r e s p e c t d e l ' e n vi r o n n e m e n t a j o u é u n r ô le d é te r m i n a n t d a ns la co n ce p t i o n ,
le choix des matériaux et la fabrication de votre nouvelle Seat.
Mesures prises au niveau de la construction pour permettre un recyclage
économique•Assemblages permettant un démontage facile des pièces•Démontage simplifié grâce à la conception modulaire•Amélioration du tri des matériaux•Identification des pièces en matière plastique et en élastomère conformé-
ment aux normes ISO 1043, ISO 11469 et ISO 1629
Choix des matériaux•Utilisation au maximum de matériaux recyclables•Utilisation de matières plastiques de même type à l'intérieur d'un groupe
de fabrication•Utilisation de matériaux recyclés•Réduction des composants volatils des plastiques•Climatiseur avec réfrigérant sans CFC
Respect de la loi en ce qui concerne les matériaux interdits : cadmium,
plomb, mercure, chrome VI.
Fabrication•Utilisation de matériaux recyclés pour la fabrication de pièces en plas-
tique•Pas de solvants pour la protection des corps creux•Paraffinage sans solvants pour le transport•Emploi de colles sans solvants•Pas de CFC utilisé dans la fabrication
•Utilisation au maximum de déchets pour la production d'énergie et de
matériaux secondaires•Réduction des eaux usées•Utilisation de récupérateurs de chaleur•Utilisation de peinture en phase aqueuseVoyages à l'étrangerObservationsPour des voyages à l'étranger, il faut également tenir compte des points
suivants :•Dans les véhicules à essence équipés d'un catalyseur, il faut tenir compte
du fait de pouvoir disposer durant le voyage d'essence sans plomb. Voir le
chapitre « Faire le plein ». Les clubs automobiles vous informeront sur le
réseau de stations service qui disposent d'essence sans plomb.•Dans certains pays, il se peut que le modèle de votre véhicule ne soit pas
commercialisé, et par conséquent, que les Services Techniques ne disposent
pas de certaines pièces de rechange, ou qu'ils ne peuvent réaliser que des
réparations limitées.
Les distributeurs SEAT et les importateurs respectifs vous fourniront avec
plaisir des informations sur les préparatifs techniques à réaliser sur votre
véhicule ainsi que sur l'entretien dont il a besoin et les possibilités de
réparation.
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Conduite et environnement211
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Masquage des projecteursLorsque vous circulez dans des pays où l'on circule du côté opposé à celui de
votre pays d'origine, les feux de croisement asymétriques éblouissent les
automobilistes venant en sens inverse.
Pour éviter cet éblouissement, il faut coller des films en plastique sur
certaines zones du verre des projecteurs afin de les masquer. Vous pourrez
obtenir plus d'informations dans n'importe quel Service Technique.
Sur les véhicules équipés de projecteurs autodirectionnels, le système de
rotation devra être déconnecté au préalable. Pour ce faire, rendez-vous dans
un atelier spécialisé.
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Conduite avec remorque
212Conduite avec remorqueInstructions à prendre en compteÀ condition d'être doté des équipements techniques adéquats, le véhicule
peut être également utilisé pour tracter une remorque.
Si le véhicule comporte un dispositif d'attelage monté en usine, cela signifie
qu'il est pourvu d'un point de vue technique et légal de tout ce qui est néces-
saire à la conduite avec remorque. Pour le montage postérieur d'un dispositif
d'attelage, consultez ⇒page 214.
Connecteur
Votre véhicule dispose d'un connecteur à 12 broches pour la connexion élec-
trique entre le véhicule et la remorque.
Dans le cas où la remorque est équipée d'un connecteur à 7 broches , il faudra
utiliser un câble adaptateur. Vous pourrez l'acheter dans un Service Tech-
nique.
Poids tracté / poids sur flèche
Il ne faut pas dépasser le poids tracté autorisé. Si vous n'exploitez pas le
poids tracté maximum autorisé, vous pourrez gravir des pentes à plus forte
déclivité.
Les poids tractés indiqués ne sont valables que pour des altitudes qui ne
dépassent pas 1 000 m au dessus du niveau de la mer. Plus l'altitude est
élevée, plus le rendement du moteur et la tenue en côte diminuent du fait de
la densité décroissante de l'air et, par conséquent, plus le poids tracté auto-
risé diminue proportionnellement à l'altitude. Le poids total autorisé de
l'ensemble véhicule tracteur/remorque doit être réduit de 10 % tous les
1 000 m d'altitude. Le poids total roulant s'obtient en additionnant le poids
du véhicule chargé à celui de la remorque chargée. Le poids sur flèche auto-
risé sur la boule d'attelage doit être utilisé au maximum, sans toutefois le
dépasser. Les indications de poids tractés
et de poids sur flèche figurant sur la plaque
du constructeur du dispositif d'attelage ne constituent que des valeurs de
contrôle du dispositif. Les données relatives au véhicule se situent fréquem-
ment en-deçà de ces valeurs, reportez-vous aux papiers du véhicule ou à la
section ⇒chap. « Caractéristiques techniques ».
Répartition de la charge
Répartissez la charge dans la remorque en veillant à placer les objets lourds
le plus près possible de l'essieu. Attachez solidement les objets pour les
empêcher de glisser.
Pression de gonflage des pneus
La pression de gonflage maximale des pneus est indiquée sur un autocollant
apposé sur la face intérieure de la trappe à carburant. La pression des pneus
de la remorque correspond à celle préconisée par le fabricant de la remorque.
Rétroviseurs extérieurs
Si les rétroviseurs de série ne vous offrent pas une visibilité suffisante de la
circulation derrière la remorque, vous devez faire monter des rétroviseurs
extérieurs supplémentaires. Ces deux rétroviseurs extérieurs doivent être
fixés sur des bras rabattables. Réglez-les de façon à obtenir un champ visuel
suffisant vers l'arrière.
ATTENTION !
Ne transportez jamais personne dans une remorque, car ces personnes
seraient en grand danger.
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Conduite avec remorque213
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Nota
•Si vous tractez souvent une remorque, nous vous conseillons, en raison
de la plus grande sollicitation du véhicule, de faire réviser ce dernier plus
souvent, même entre les échéances d'entretien.•Renseignez-vous pour savoir si des directives particulières sur la traction
d'une remorque sont applicables dans votre pays.Boule du dispositif d'attelage*Selon la version du modèle, la boule du dispositif d'attelage peut être logée
dans la boîte à outils.
La boule du dispositif d'attelage est livrée avec une notice expliquant
comment la mettre en place et la retirer correctement.
ATTENTION !
Il faut fixer solidement la boule du dispositif d'attelage dans le coffre à
bagages pour éviter qu'elle soit projetée en cas de freinage brusque et
blesse les occupants.
Nota
•Pour des raisons légales, la boule doit être retirée en cas de conduite sans
remorque si elle masque la plaque d'immatriculation.
Conseils pour la conduiteUne prudence toute particulière s'impose en cas de conduite
avec une remorque.Répartition du poids
La configuration véhicule à vide/remorque chargée est des plus défavorables
en termes de répartition du poids. Si, malgré tout, vous devez voyager dans
ces conditions, roulez très lentement !
Vitesse
La stabilité directionnelle de l'ensemble véhicule/remorque devient moins
bonne lorsque la vitesse augmente. Par conséquent, ne roulez pas jusqu'aux
vitesses maximales autorisées si l'état de la route ou les conditions météoro-
logiques (danger en cas de vents forts) s'avèrent défavorables. Cette recom-
mandation est particulièrement applicable en cas de pente prononcée.
Dans tous les cas, la vitesse devra être immédiatement réduite au moindre
mouvement de balancement de la remorque. N'essayez jamais de
« redresser » l'ensemble véhicule tracteur/remorque en accélérant.
Freinez à temps. Lorsqu'il s'agit d'une remorque avec frein par énergie ciné-
tique , freinez d'abord doucement puis plus énergiquement. De cette
manière, vous éviterez les secousses qui pourraient se produire suite au
blocage des roues de la remorque. Rétrogradez suffisamment tôt avant une
pente prononcée afin de bénéficier du frein-moteur.
Surchauffe
Surveillez l'indicateur de température du liquide de refroidissement si, par
très grande chaleur, vous devez gravir une longue pente avec un faible
rapport de boîte de vitesses et un régime-moteur élevé ⇒page 57.
Programme électronique de stabilité*
Le système ESP* permet de stabiliser la remorque en cas de dérapage ou de
balancement.
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Conduite avec remorque
214Installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte*Le véhicule peut être équipé d'un dispositif d'attelage en
deuxième monte.
Fig. 153 Points de fixa-
tion du dispositif d'atte-
lage
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