2011 Peugeot RCZ Vodič za korisnike (in Croatian)

5/

SIGURNOST

SUSTAVI ODRŽAVANJA PUTANJE

SPREČAVANJE PROKLIZAVANJA KOTAČA (ASR)
I DINAMIČKO ODRŽAVANJE STABILNOSTI (ESP)
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača optimizira voznost kako ne bi došlo do proklizavanja kotača, djelovanjem na kočnice pogonskih kotača i na motor.
Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu putanju, u granicama fi zikalnih zakona.
Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem kotača ili s održavanjem putanje.
Njihovo djelovanje dojavljuje se bljeskanjem ove žaruljice na ploči s instrumentima.
SUSTAV ODRŽAVANJA VOZNOSTI NA SNIJEGU
(INTELIGENTNI SUSTAV KONTROLE TRAKCIJE)
Vaše vozilo opremljeno je sustavom koji mu pomaže u održavanju voznosti na snijegu: Inteligentni sustav kontrole trakcije.
Ta funkcija automatski i stalno otkriva situacije slabog prianjanja koje bi moglo otežati pokretanje i napredovanje vozila na dubokom svježem snijegu ili na ugaženom snijegu.
U takvim situacijama Inteligentni sustav kontrole trakcije ograničava proklizavanje prednjih kotača kako bi se optimizirala voznost i praćenje putanje.
U posebno teškim uvjetima (dubok snijeg, blato...), možda će biti potrebno privremeno isključiti sustave ESP/ASR kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati o tlo.
Preporučuje se da sustav uključite što prije.
Za vožnju na cestama u uvjetima slabog prianjanja svakako se preporučuju zimske gume.

104

Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata ili snijega, na šljunku…), možda će biti potrebno isključiti sustave ASR i ESP kako bi kotači mogli proklizavati i prianjati o podlogu.
 Pritisnite tipku "ESP OFF" u sredini armaturne ploče.
Upaljena žaruljica na ploči s instrumentima i žaruljica na tipki potvrđuju isključenost sustava ASR i ESP.
Pritom se isključuje i automatsko paljenje četiri žmigavca.
Ponovno uključivanje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni nakon svakog uključivanja kontakta.
 Ako ih želite ručno uključiti, ponovo pritisnite tipku "ESP OFF" .
Pritom se ponovo uključuje i automatsko paljenje četiri žmigavca.
Neispravnost u radu
Sustavi ASR/ESP pružaju veću sigurnost u vožnji, ali vozača ne smiju poticati na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
Rad tih sustava ovisi o poštivanju preporuka proizvođača vezanih uz:
- kotače (gume i naplatke),
- sastavne dijelove sustava kočnica,
- elektroničke komponente,
- postupke ugradnje i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti te sustave u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti tih sustava, pali se ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku na ekranu.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

5/

SIGURNOST

AKTIVNI POKLOPAC MOTORA

Neispravnost u radu
Aktivni poklopac motora projektiran je radi veće sigurnosti pješaka u slučaju naleta prednjim dijelom vozila.
Prilikom okidanja pirotehničkog punjenja ugrađenog u sustav aktivnog poklopca motora dolazi do manjeg ispuštanja neškodljivog dima i čuje se prasak. Pritom se pali žaruljica zračnih jastuka.
Nakon okidanja, zatvorite poklopac motora pritiskom na šarke. Odvezite vozilo u najbliži servis mreže PEUGEOT ili u najbližu stručnu radionicu, maksimalnom brzinom od 30 km/h.
Ta oprema može se uključiti samo jedanput. U slučaju novog naleta (u istoj ili nekoj drugoj nesreći), aktivni poklopac motora neće se uključiti.
Nakon nesreće ili krađe vozila, dajte provjeriti sustav.
Ne dirajte pirotehničke sustave smještene u prostoru motora, blizu podiznih cilindara, jer postoji opasnost od eksplozije.
Svaki zahvat na tom sustavu strogo je zabranjen ako ga ne obavlja stručno osoblje u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako se na ploči s instrumentima upali ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku na ekranu, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi provjere sustava. Moglo bi se dogoditi da se aktivni poklopac motora ne uključi u slučaju naleta na pješaka.

106

POMIČNO KRILCE

Taj sustav poboljšava aerodinamičnost i stabilnost vozila u vožnji. Njegovo upravljanje može biti automatsko ili ručno.
RAD
Vozilo se mora koristiti u skladu s važećim zakonima u vašoj zemlji. Taj sustav može se u potpunosti iskoristiti na trkaćoj stazi.
Automatsko upravljanje
Krilce se automatski otvara u dva položaja, ovisno o brzini vozila.
- Kad je brzina vozila veća od 85 km/h, krilce se automatski otvara u međupoložaj A . Ono ostaje u tom položaju tako dugo dok je brzina veća od 55 km/h.
- Ako brzina vozila postane manja od 55 km/h, krilce se automatski zatvara.
- Kad je brzina vozila veća od 155 km/h, krilce se automatski otvara u maksimalni položaj B . Ono ostaje u tom položaju tako dugo dok je brzina veća od 142 km/h.
- Ako brzina vozila postane manja od 142 km/h, krilce se automatski zatvara u međupoložaj.
U tom načinu rada, žaruljica na prekidaču je ugašena.
Ručno upravljanje
Za ručno upravljanje radom krilca, uz uključen kontakt:
 krilce se otvara u maksimalni položaj B kratkim pritiskom na prekidač.
U tom načinu rada, žaruljica na prekidaču je upaljena.
U mirovanju ili u vožnji sporijoj od 10 km/h, duže pritisnite prekidač do gašenja žaruljice. Tada je krilce potpuno zatvoreno.

5/

SIGURNOST

Prije svakog rukovanja krilcem, pazite da se nitko ne nalazi blizu pomičnih dijelova kako ne bi došlo do ozljeda.
U slučaju priklještenja potrebno je pokrenuti krilce u suprotnom smjeru. Otpustite i ponovo pritisnite prekidač kako bi se ono otvorilo.
ODRŽAVANJE
Za održavanje krilca, dok vozilo miruje, uz uključen kontakt:
 kratkim pritiskom na prekidač otvorite krilce u maksimalni položaj B ,
 zatvorite ga nakon čišćenja: duže pritisnite prekidač do kraja pomicanja krilca.
Za održavanje tog sustava u besprijekornom radnom stanju, povremeno provjeravajte krilce i njegovo ležište i pazite da nema nakupljenog lišća, leda ili snijega.
NEISPRAVNOST U RADU
U slučaju neispravnosti upravljačkog sustava, žaruljica na prekidaču bljeska, uz zvučni signal i poruku na ekranu. Radi sigurnosti, krilce se otvara u maksimalni položaj, neovisno o brzini vozila.
Ako problem i dalje postoji i ako želite zatvoriti krilce:
 zaustavite vozilo u najboljim uvjetima sigurnosti,
 prekinite kontakt,
 ponovo uključite kontakt.
Ako žaruljica više ne bljeska, neispravnost je bila privremena, a sustav nastavlja normalno raditi. Za zatvaranje krilca, pogledajte dio "Izlazak iz
ručnog upravljanja".
Ako žaruljica ponovo bljeska i ako je krilce i dalje otvoreno, to znači da je sustav neispravan.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti u radu sustava (na primjer, blokiranje krilca), žaruljica na prekidaču bljeska, uz zvučni signal i poruku na ekranu. Radi sigurnosti, ne vozite brže od 140 km/h.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Prije pranja vozila uvijek zatvorite krilce u njegovo ležište.
Držite mlaznicu za pranje pod visokim tlakom najmanje jedan metar od ležišta krilca.
Prilikom zatvaranja prtljažnika ili guranja vozila, nikada nemojte pritiskati krilce, jer bi se moglo oštetiti.
Ugradnjom dodatne opreme za prevoženje prtljage ograničava se učinkovitost krilca.
Ne ugrađujte dodatnu opremu za prevoženje prtljage koju ne preporučuje PEUGEOT.
Za izlazak iz ručnog upravljanja:
 kratko pritisnite prekidač: žaruljica na prekidaču se gasi (povratak na automatsko upravljanje).
Pri brzini manjoj od 10 km/h, krilce ostaje u otvorenom položaju. Ono će se automatski ponovo zatvoriti čim vozilo prijeđe taj prag brzine.

108

SIGURNOSNI POJASI

PREDNJI SIGURNOSNI POJASI
Zakopčavanje
 Povucite pojas i jezičac umetnite u kopču.
 Povlačenjem remena provjerite da je dobro zakopčan.
Otkopčavanje
 Pritisnite crvenu tipku na kopči.
 Pridržavajte pojas dok se namotava u kalem.
Ekran žaruljica nezakopčanih/otkopčanih pojasa
A. Žaruljica nezakopčanih/otkopčanih prednjih pojasa.
B. Žaruljica prednjeg lijevog pojasa.
C. Žaruljica prednjeg desnog pojasa.
Nakon uključivanja kontakta, pali se žaruljica A na ekranu žaruljica sigurnosnih pojasa i prednjeg zračnog jastuka suvozača, ako sigurnosni pojas vozača i/ili suvozača nije zakopčan.
Iznad oko 20 km/h ona bljeska dvije minute, uz sve glasniji zvučni signal. Nakon te dvije minute, žaruljica ostaje stalno upaljena tako dugo dok pojas vozača i/ili suvozača nije zakopčan.
Odgovarajuća žaruljica B ili C svijetli crvenom bojom, ako je pojas nezakopčan ili ako je otkopčan.
Prednji sigurnosni pojasi imaju pirotehničke zatezače i graničnike djelovanja sila.
Taj sustav povećava sigurnost putnika na prednjim sjedalima prilikom frontalnih i bočnih sudara. Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini udarca, trenutačno zatežu pojase i priljubljuju ih uz tijela putnika.
Pojasi s pirotehničkim zatezačima su aktivni uz uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila ublažava pritisak pojasa na grudni koš putnika, čime se povećava njegova zaštita.

5/

SIGURNOST

STRAŽNJI SIGURNOSNI POJASI
Stražnja mjesta opremljena su sigurnosnim pojasima, svaki s tri hvatišta i kalemom s graničnikom djelovanja sila.
Zakopčavanje
1. Pojas povucite i jezičac F umetnite u crnu kopču F , u sredini klupe.
2. Umetnite jezičac G u crvenu kopču G , na strani bočne obloge.
3. Povlačenjem remena provjerite da je svaka kopča dobro zakopčana.
Otkopčavanje
1. Pritisnite crvenu tipku na kopči G , zatim crnu tipku na kopči F .
2. Pridržavajte pojas dok se namotava u kalem i postavite jezičac G , zatim jezičac F u odgovarajuća ležišta u naslonu.
Ekran žaruljica otkopčanih pojasa
A. Žaruljica otkopčanih stražnjih pojasa.
D. Žaruljica stražnjeg desnog pojasa.
E. Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa.
U slučaju otkopčavanja jednog ili više stražnjih pojasa, pali se žaruljica A na ekranu žaruljica pojasa i prednjeg zračnog jastuka suvozača.
Iznad oko 20 km/h ona bljeska dvije minute, uz sve glasniji zvučni signal. Nakon te dvije minute, žaruljica ostaje upaljena tako dugo dok svi pojasi nisu zakopčani.
Nakon uključivanja kontakta, uz pokrenut motor ili u vožnji brzinom manjom od oko 20 km/h, žaruljica D odnosno E svijetli crvenom bojom oko 30 sekunda, ako sigurnosni pojas nije zakopčan.
Iznad oko 20 km/h, žaruljica D odnosno E svijetli crvenom bojom, uz zvučni signal i poruku na ekranu, ako putnik na stražnjem sjedalu otkopča svoj pojas.
Otkopčavanje se otkriva na obje kopče pojasa. Odgovarajuća žaruljica pali se u slučaju otkopčavanja barem jedne kopče.

110

Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu li svi putnici pravilno zakopčali svoje sigurnosne pojase.
Bez obzira na kojem mjestu u vozilu sjedite, uvijek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kratkim udaljenostima.
Pazite da pojas ne zakopčate u pogrešnu kopču, jer on u tom slučaju neće moći potpuno ispuniti svoju funkciju.
Sigurnosni pojasi imaju kaleme koji omogućuju automatsko prilagođavanje duljine pojasa vašoj tjelesnoj građi. Kad se ne koristi, pojas je namotan u kalemu.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite da je ispravno
namotan.
Donji dio pojasa treba biti postavljen što niže preko trbuha.
Gornji dio pojasa treba prelaziti preko ramena.
Kalemi imaju kočnicu koja pojas automatski blokira u slučaju sudara, naglog kočenja ili prevrtanja vozila. Pojas se oslobađa čvrstim povlačenjem i otpuštanjem, kako bi se malo namotao.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
- sigurnosni pojas mora biti što tješnje priljubljen uz tijelo,
- povucite remen ispred sebe pravilnim pokretom, pazeći da se ne uvrće,
- jednim pojasom smije biti vezana samo jedna osoba,
- na pojasima ne smije biti tragova porezotina ili prekinutih niti,
- ne smiju se prerađivati ili prepravljati, kako se ne bi narušila njihova djelotvornost.
S obzirom na važeće propise o sigurnosti, za svaki zahvat na vašem vozilu obratite se nekoj stručnoj radionici koja posjeduje potrebna znanja i odgovarajuću opremu, što vam osigurava mreža PEUGEOT.
Pojase dajte redovito provjeravati u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici, naročito ako na njima postoje tragovi oštećenja.
Sigurnosne pojase čistite sapunicom ili sredstvom za čišćenje tkanine koje možete nabaviti u mreži PEUGEOT.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala ili klupe, provjerite da su pojasi pravilno namješteni i namotani.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od jednog i pol metra smjestite u odgovarajuću dječju sjedalicu.
Nikada ne koristite jedan pojas za vezanje više osoba.
Nikada ne držite dijete u krilu.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara , pirotehnički zatezači mogu se uključiti prije i neovisno o napuhavanju zračnih jastuka. Pri aktiviranju zatezača dolazi do blagog ispuštanja bezopasnog plina i čuje se prasak, koje izaziva okidanje pirotehničkog uloška ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih jastuka.
Nakon sudara, sustav sigurnosnih pojasa dajte provjeriti i eventualno
zamijeniti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.