2011 Peugeot RCZ Vodič za korisnike (in Croatian)

7/

PROVJERE

PROVJERE

Ako nije drugačije propisano, ove elemente provjeravajte prema servisnoj knjižici, ovisno o motoru vašeg vozila.
Ako je tako propisano, dajte ih provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
AKUMULATOR
PROČISTAČ ZRAKA I PROČISTAČ U KABINI
PROČISTAČ ULJA
PROČISTAČ ČESTICA (DIZEL)
U novom vozilu, prilikom prvih postupaka regeneracije pročistača čestica može se osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili duljeg rada motora u praznom hodu, prilikom ubrzavanja iznimno može biti vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe na ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Akumulator ne iziskuje održavanje.
Međutim, provjeravajte čistoću i pritegnutost stezaljki, posebno u ljetnom i zimskom razdoblju.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte poglavlje "Praktične informacije" gdje su navedene potrebne mjere opreza prije njegovog odspajanja i nakon ponovnog spajanja.
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njihove zamjene.
Ovisno o okolini (atmosfera zasićena prašinom...) i o uvjetima upotrebe vozila (gradska vožnja...), po potrebi ih mijenjajte i dvaput češće (vidi poglavlje "Motori").
Prljav pročistač u kabini može loše utjecati na radne karakteristike klima uređaja i stvarati neugodne mirise.
Pročistač ulja potrebno je zamijeniti prilikom svake zamjene motornog ulja.
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegove zamjene.
Na početak zapunjenja pročistača čestica upozorava privremeno paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku o opasnosti od zapunjenja pročistača čestica.
Čim to dopuste uvjeti u prometu, potrebno je izvršiti regeneraciju pročistača u vožnji brzinom od 60 km/h ili većom, dok se ne ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, pogledajte točku "Razina aditiva".

152
RUČNI MJENJAČ
AUTOMATSKI MJENJAČ
PLOČICE KOČNICA
ISTROŠENOST DISKOVA KOČNICA
RUČNA PARKIRNA KOČNICA
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja).
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje (nije potrebna zamjena ulja).
U servisnoj knjižici navedeni su intervali njegovih provjera.
Trošenje kočnica ovisi o načinu vožnje, posebno ako vozilo koristite u gradu, na malim udaljenostima. Stanje kočnica možda će trebati provjeravati i između dva redovita održavanja vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja, pad razine tekućine za kočnice ukazuje na istrošenost pločica kočnica.
Sve informacije o istrošenosti diskova kočnica možete dobiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako uočite da ručna kočnica ima predug hod ili da je izgubila na učinkovitosti, potrebno je izvršiti podešavanje, čak i između dva redovita održavanja.
Provjeru tog sustava treba obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Upotrebljavajte samo proizvode koje preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste kvalitete i karakteristika.
Kako bi tako važni sklopovi poput kruga kočnica optimalno radili PEUGEOT bira i nudi točno određene proizvode.
Pranje prostora motora pod visokim tlakom strogo je zabranjeno , kako se ne bi oštetili električni sklopovi.

8/
PRAKTIČNE INFORMACIJE
PRIBOR ZA PRIVREMENI
POPRAVAK GUME
To je kompletan sustav koji se sastoji od kompresora i uloška sa sredstvom za ispunu i koji omogućuje privremeni popravak gume, kako biste mogli otići do najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
PRISTUP PRIBORU
Taj pribor je spremljen u kutiji, ispod podnice prtljažnika.

0

154

OPIS PRIBORA
A. Prekidač položaja "Popravak" ili "Napuhivanje".
B. Prekidač za uključivanje "I" /isključivanje "O" .
C. Tipka za ispuhavanje.
D. Manometar (bar ili psi).
E. Pretinac koji sadrži:
- kabel s adapterom za utičnicu 12 V,
- razne nastavke za napuhivanje (lopte, gume na biciklu...),
F. Uložak sa sredstvom za ispunu.
G. Bijela cijev s čepom za popravak.
H. Crna cijev za napuhivanje.
I. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Naljepnicu s ograničenjem brzine I zalijepite na upravljač da vas podsjeća da je na vozilu kotač za privremenu upotrebu.
S gumom popravljenom ovim priborom ne vozite brže od 80 km/h.

8/

0

0
0

0

PRAKTIČNE INFORMACIJE

Pazite, to sredstvo je škodljivo ako se proguta i nadražuje oči (sadrži, na primjer, etilen-glikol, kolofonij...).
Zato ga držite izvan dohvata djece.
POSTUPAK POPRAVKA
1. Zapunjavanje
 Prekinite kontakt.
 Okrenite prekidač A u položaj "Popravak".
 Provjerite da je prekidač B u položaju "O" .
 Potpuno odmotajte bijelu cijev G .
 Odvrnite čep na bijeloj cijevi.
 Bijelu cijev spojite na ventil gume koju treba popraviti.
 Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
 Pokrenite motor i pustite ga da radi.
Izbjegavajte izvlačiti strano tijelo koje je ušlo u gumu.

05 km3,5 miles
20-60 km/h max15-35 mph max

0

156

 Uključite kompresor postavljanjem prekidača B u položaj "I" i pustite ga da radi dok se ne postigne tlak u gumi od 2,0 bara.
Sredstvo za ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne odspajajte cijev od ventila za vrijeme tog postupka (opasnost od prskanja).
 Skinite pribor i zavrnite čep na bijelu cijev.
Pazite da se vozilo ne zaprlja ostacima tekućine. Držite pribor nadohvat ruke.
 Odmah počnite voziti, prijeđite oko pet kilometara, umjerenom brzinom (između 20 i 60 km/h), da ubrizgano sredstvo zapuni oštećenje.
 Zaustavite se i provjerite popravljeno mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Ako se nakon oko pet do sedam minuta ne može postići taj tlak, guma se ne može popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici da se pobrine za vaše vozilo.
Otkrivanje preniskog tlaka u gumama
Ako je vozilo opremljeno funkcijom otkrivanja preniskog tlaka u gumama, žaruljica preniskog tlaka uvijek će biti upaljena nakon popravka kotača, do reinicijalizacije sustava u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.

8/

00
0

0

0

PRAKTIČNE INFORMACIJE

2. Napuhivanje
 Okrenite prekidač A u položaj "Napuhivanje".
 Potpuno odmotajte crnu cijev H .
 Priključite crnu cijev na ventil popravljene gume.
 Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Obavezno recite tehničaru da ste upotrijebili taj pribor. Nakon dijagnosticiranja gume, tehničar će vas obavijestiti može li se guma popraviti ili se mora zamijeniti.
 Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
 Pokrenite motor i pustite ga da radi.
 Kompresorom podesite tlak (ako je potrebno još napuhati: prekidač B okrenite u položaj "I" ; ako je potrebno ispuhati: prekidač B okrenite u položaj "O" i pritisnite tipku C ), u skladu s podacima o tlaku navedenim na naljepnici u vozilu (na vratima vozača).
Veći pad tlaka pokazuje da oštećenje nije dobro popravljeno; obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da se pobrine za vaše vozilo.
 Skinite pribor i spremite ga.
 Vozite umjerenom brzinom (najviše 80 km/h), na udaljenosti ne
većoj od 200 km.

158

Pazite na istjecanje tekućine.
Rok upotrebe proizvoda naveden je na ulošku.
Uložak s tekućinom je za jednokratnu upotrebu; čak i ako je samo načet potrebno ga je zamijeniti.
Nakon upotrebe, ne bacajte uložak u prirodu, odnesite ga u mrežu PEUGEOT ili na neko drugo mjesto organiziranog prikupljanja.
Ne zaboravite nabaviti novi uložak u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
VAĐENJE ULOŠKA
 Spremite crnu cijev.
 Izvadite koljenasto podnožje bijele cijevi.
 Držite kompresor vertikalno.
 Odvrnite uložak s donje strane.