2011 Peugeot RCZ Vodič za korisnike (in Croatian)

4/

2
1
I
0

VIDLJIVOST

SKLOPKE BRISAČA

Sklopkama se uključuje brisač vjetrobrana i bira se njegov način rada, u slučaju kiše ili čišćenja stakala.
PROGRAMIRANJE
Na raspolaganju vam je i automatski način rada brisača vjetrobrana.
Model bez automatskog rada brisača AUTO
Model s automatskim radom brisača AUTO
RUČNO UPRAVLJANJE BRISAČEM
VJETROBRANA
brzo brisanje (jake oborine),
pojedinačno brisanje (pritisnite sklopku prema dolje i otpustite je),
ili
Ručica za izbor brzine brisanja, ovisno o meteorološkim uvjetima:
normalno brisanje (umjerena kiša),
isprekidano brisanje (srazmjerno brzini vozila),
isključeni,
automatsko, zatim pojedinačno brisanje (vidi sljedeću
stranicu).

96

PRANJE VJETROBRANA I FAROVA
 Za pranje vjetrobrana povucite ručicu brisača prema sebi. Pritom se privremeno uključuje i brisač vjetrobrana.
Pranje farova uključuje se samo ako su upaljena kratka svjetla .
Minimalna razina tekućine za pranje stakala/farova
Ako vaše vozilo ima funkciju pranja farova, kad razina tekućine u spremniku padne na minimum, pali se ova žaruljica i/ili žaruljica Service, uz zvučni signal i poruku na ekranu.
Pri sljedećem zaustavljanju, napunite spremnik tekućine za pranje stakala/farova.
Ta žaruljica pali se nakon svakog uključivanja kontakta i prilikom svakog pomicanja sklopke brisača, tako dugo dok je spremnik prazan.

4/

VIDLJIVOST

AUTOMATSKI RAD BRISAČA VJETROBRANA
Brisač vjetrobrana može raditi automatski, bez intervencije vozača, kad sustav utvrdi da pada kiša (davač je smješten iza unutrašnjeg retrovizora), a brzina brisanja prilagođava se jačini oborina.
Uključivanje
Funkcija se uključuje ručno, pomicanjem ručice prema dolje, u položaj "AUTO" .
Uključivanje se potvrđuje porukom na ekranu.
Isključivanje
Funkcija se isključuje ručno, pomicanjem ručice prema gore i vraćanjem u položaj "0" .
Isključivanje se potvrđuje porukom na ekranu.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti automatskog rada, brisači će raditi isprekidano.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Nakon svakog prekida kontakta duljeg od jedne minute funkciju automatskog rada brisača treba ponovo uključiti, pomicanjem ručice prema dolje.
Ne prekrivajte davač kiše koji se s davačem vanjskog svjetla nalazi u sredini vjetrobrana, iza unutrašnjeg retrovizora.
Prilikom pranja vozila u automatskoj praonici, isključite automatski rad brisača.
Zimi, kako se ne bi oštetile metlice, preporučuje se da pričekate da se vjetrobran potpuno odledi prije uključivanja automatskog rada brisača.

98
POSEBAN POLOŽAJ BRISAČA VJETROBRANA
Za održavanje učinkovitosti plosnatih metlica brisača ("fl at-blade") pridržavajte se sljedećih savjeta:
- oprezno rukujte metlicama,
- redovito ih čistite sapunicom,
- ne koristite ih za pridržavanje kartona na vjetrobranu,
- zamijenite ih odmah nakon prvih znakova istrošenosti.
Taj položaj omogućuje odvajanje metlica brisača od vjetrobrana.
U tom položaju metlice se mogu očistiti ili zamijeniti. Taj položaj može biti koristan i zimi, jer omogućuje podizanje metlica na vjetrobranu.
Odmah nakon prekida kontakta pomaknite ručicu brisača za postavljanje metlica brisača u sredinu vjetrobrana.
Za vraćanje metlica u osnovni položaj, uključite kontakt i pomaknite ručicu brisača.

5/
SIGURNOST
POKAZIVAČI SMJERA
Ako pokazivač smjera ostane uključen dulje od dvadeset sekunda, njegovi zvučni signali postaju sve glasniji kad je brzina vozila veća od 60 km/h.
 Lijevo: gurnite sklopku svjetala prema dolje, preko točke otpora.
 Desno: gurnite sklopku svjetala prema gore, preko točke otpora.
ČETIRI ŽMIGAVCA
Sustav vizualnog upozorenja paljenjem pokazivača smjera, kojim se ostali sudionici u prometu upozoravaju na kvar, vuču ili nesreću.
 Četiri žmigavca uključuju se pritiskom na prekidač.
Četiri žmigavca mogu se uključiti i uz prekinut kontakt.
AUTOMATSKO PALJENJE ČETIRI ŽMIGAVCA
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini usporavanja, automatski se pale četiri žmigavca.
Oni se i gase automatski, pri prvom ubrzanju.
 Možete ih i sami isključiti, pritiskom na prekidač.
Isključivanjem sustava ESP/ASR isključuje se i automatsko paljenje četiri žmigavca; pogledajte dio "Sustavi održavanja putanje - Isključivanje".

100

OTKRIVANJE PRENISKOG TLAKA U

GUMAMA

Sustav tijekom vožnje automatski i stalno provjerava tlak u gumama.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama je pomoć u vožnji, koja ne može nadomjestiti oprez i odgovornost vozača.
U slučaju neispravnosti, davači u ventilima guma šalju upozorenje (pri brzini većoj od 20 km/h).
Ispuhana guma
Na ploči s instrumentima pali se ova žaruljica, uz zvučni signal i poruku upozorenja s lokacijom neispravne gume.
 Što prije provjerite tlak u gumama.
Prilikom provjere gume moraju biti hladne.
ZVUČNA SIGNALIZACIJA
Sustav zvučnog upozorenja kojim se ostali sudionici u prometu upozoravaju na neku neposrednu opasnost.
 Pritisnite jedan krak obruča upravljača.
POZIV U POMOĆ ILI POZIV ZA
POMOĆ NA CESTI
Ta funkcija omogućuje upućivanje poziva u pomoć ili poziva za pomoć na cesti službama za hitnu pomoć ili posebnom centru PEUGEOT.
Za više detalja o korištenju te mogućnosti, pogledajte poglavlje "Audio i telematika".

5/

SIGURNOST

Svaki popravak ili zamjena gume na kotaču opremljenom ovim sustavom mora se obaviti u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako kotač zamijenite kotačem koji sustav vašeg vozila ne može prepoznati (na primjer, kotačima sa zimskim gumama) potrebno je reinicijalizirati sustav u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Ako je vaše vozilo opremljeno tim sustavom, ipak morate i sami redovito provjeravati tlak u gumama (vidi točku "Elementi identifi kacije"), kako biste bili sigurni da je dinamičko ponašanje vozila i dalje optimalno i kako se gume ne bi prebrzo trošile, naročito u otežanim uvjetima (veliko opterećenje, velika brzina).
Tlak se provjerava na hladnim gumama, barem jedanput mjesečno. Ne zaboravite provjeriti tlak i u rezervnom kotaču, ako je vaše vozilo njime opremljeno.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u gumama može privremeno biti poremećen elektromagnetskim valovima slične frekvencije.
Probušena guma
Pali se žaruljica STOP i ova žaruljica na ploči s instrumentima, uz zvučni signal i poruku upozorenja s lokacijom neispravne gume.
 Odmah zaustavite vozilo bez naglih manevriranja upravljačem i kočnicama.
 Popravite ili zamijenite oštećenu gumu (probušenu ili jako ispuhanu) i što prije provjerite tlak u gumama.
Neotkriveni ili neispravni davači
Ova žaruljica pali se na ploči s instrumentima, uz zvučni signal i poruku upozorenja s lokacijom gume odnosno guma iz kojih ne dolaze podaci ili s upozorenjem da je sustav u kvaru.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici radi zamjene neispravnog (neispravnih) davača.
Ista poruka se prikazuje i ako jedan od kotača nije u vozilu, ako je na popravku ili ako su postavljeni kotači s gumama bez davača.
Ako je vaše vozilo opremljeno rezervnim kotačem, na njemu nema davača.

102

SUSTAVI POMOĆI PRI KOČENJU

Skup dopunskih sustava koji vam pomažu u sigurnom i optimalnom kočenju u situacijama koje zahtijevaju naglo kočenje:
- sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS),
- elektronički razdjelnik sile kočenja (REF),
- pomoć pri naglom kočenju (AFU).
SUSTAV SPREČAVANJA BLOKIRANJA KOTAČA
I ELEKTRONIČKI RAZDJELNIK KOČENJA
To su međusobno povezani sustavi koji povećavaju stabilnost i upravljivost prilikom kočenja, posebno na oštećenom ili skliskom kolniku.
Aktiviranje
Sustav sprečavanja blokiranja kotača djeluje automatski, svaki puta kada postoji opasnost od njihovog blokiranja.
Normalan rad sustava ABS može se osjetiti po laganom podrhtavanju papučice kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte pritisak.
Neispravnost u radu
Paljenje ove žaruljice, uz zvučni signal i poruku na ekranu, upozorava na neispravnost sustava sprečavanja blokiranja kotača koja može imati za posljedicu gubitak kontrole nad vozilom pri kočenju.
Paljenje ove žaruljice, uz paljenje žaruljica STOP i ABS , zvučni signal i poruku na ekranu, upozorava na neispravnost elektroničkog razdjelnika kočenja koja može imati za posljedicu gubitak kontrole nad vozilom pri kočenju.
Obavezno zaustavite vozilo, u najboljim uvjetima sigurnosti.
U oba slučaja, obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
U slučaju zamjene kotača (guma i naplataka), pazite da novi
kotači zadovoljavaju specifi kacije proizvođača vozila.
U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice snažno pritisnite i ne smanjujte pritisak.
POMOĆ PRI NAGLOM KOČENJU
Sustav omogućuje brže postizanje optimalnog tlaka u kočnicama pri naglom kočenju, čime se skraćuje zaustavni put.
Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje učinkovitije.