2011 Peugeot RCZ Manuale del proprietario (in Italian)

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SICUREZZA














SISTEMI DI CONTROLLO DELLA
TRAIETTORIA

ANTISLITTAMENTO DELLE RUOTE (ASR) E
CONTROLLO DINAMICO DELLA STABILITÀ (ESP)

L'antislittamento delle ruote ottimizza la motricità, onde evitare lo
slittamento delle ruote agendo sui freni delle ruote motrici e sul motore.
Il controllo dinamico della stabilità agisce sul freno di una o più ruote
e sul motore, per far seguire al veicolo la traiettoria desiderata dal
guidatore, entro i limiti delle leggi della fi sica.


Attivazione

Questi sistemi si attivano automaticamente ad ogni avviamento del
motore del veicolo.
In presenza di diffi coltà di aderenza al suolo o di traiettoria, questi
sistemi entrano in funzione.
Il funzionamento è segnalato dal lampeggiamento di questa
spia sul quadro strumenti.








SISTEMA DI ASSISTENZA ALLA MOTRICITÀ
SULLA NEVE (INTELLIGENT TRACTION
CONTROL)
Il veicolo dispone di un sistema di partenza assistita sulla neve:
l' Intelligent Traction Control
.
Questa funzione automatica permette di rilevare in permanenza
le situazioni di scarsa aderenza che possano rendere diffi coltoso
l’avviamento e l’avanzamento del veicolo sulla neve fresca e profonda o
sulla neve compatta.
In queste situazioni, l' Intelligent Traction Control
limita il pattinamento
delle ruote anteriori per ottimizzare la motricità e il controllo della
traiettoria.
In condizioni particolarmente diffi cili (neve profonda, fango, …),
potrebbe rendersi utile disattivare temporaneamente i sistemi ESP/ASR

per far pattinare le ruote e ritrovare l’aderenza.
Si consiglia di ricollegare il sistema appena possibile.
Su strada con scarsa aderenza i pneumatici da neve sono vivamente
sconsigliati.

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Disattivazione

In condizioni eccezionali (avviamento del veicolo impantanato,
immobilizzato nella neve, su terreno mobile, ecc.), può essere utile
disattivare i sistemi ASR ed ESP per far pattinare le ruote e ritrovare
l'aderenza.


)
Premere il pulsante "ESP OFF"
, situato al centro del cruscotto.
L'accensione di questa spia sul quadro strumenti e della spia
del pulsante indica la disattivazione dei sistemi ASR ed ESP.
Quest'azione disattiva anche l'accensione automatica del
segnale d'emergenza (doppie frecce).


Riattivazione

Questi sistemi si riattivano automaticamente dopo ogni inserimento del
contatto.


)
È anche possibile premere di nuovo il pulsante "ESP OFF"
per
riattivarli manualmente.
Quest'azione riattiva anche l'accensione automatica del segnale
d'emergenza.


Anomalia di funzionamento

I sistemi ASR/ESP aumentano la sicurezza in caso di guida
normale ma non devono invitare il guidatore a guidare a velocità
troppo elevata.
Il funzionamento di questi sistemi è garantito purché si rispettino
le raccomandazioni del costruttore relativamente:


- alle ruote (pneumatici e cerchi),

- ai componenti della frenata,

- ai componenti elettronici,

- alle procedure di montaggio e d'intervento.
Dopo un urto, far verifi care questi sistemi presso la rete
PEUGEOT o presso un riparatore qualifi cato.
L'accensione di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio sul display, indica un
malfunzionamento di questi sistemi.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.

5/
SICUREZZA





COFANO MOTORE ATTIVO


Anomalia di funzionamento


Il cofano motore attivo è stato studiato per ottimizzare la sicurezza dei
pedoni in caso di urto contro la parte anteriore del veicolo.
L'attivazione del cofano motore è accompagnata da un leggero
sprigionamento di fumo inoffensivo e da un rumore, dovuti
all'attivazione della cartuccia pirotecnica integrata nel sistema.
La spia dell'Airbag si accende.
Dopo l'attivazione, richiudere il cofano premendo in
corrispondenza delle cerniere. Rivolgersi al punto di assistenza
PEUGEOT o al riparatore qualifi cato più vicino, guidando ad una
velocità massima di 30 km/h. Questo equipaggiamento si innesca una sola volta. In caso di
un secondo urto, nel corso dello stesso incidente o di un altro
incidente, il cofano motore non si attiva.
Dopo un incidente o in caso di furto del veicolo, far verifi care il
sistema.
Non manipolare i sistemi pirotecnici situati nel cofano motore,
vicino ai martinetti, per evitare il rischio di esplosione.
Qualsiasi intervento su questo sistema è rigorosamente vietato ed
è riservato al personale qualifi cato della rete PEUGEOT o da un
riparatore qualifi cato.

Se questa spia si accende sul quadro strumenti
accompagnata da un segnale sonoro e da un messaggio
sul display, rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualifi cato per una verifi ca del sistema. Il cofano motore
potrebbe non attivarsi più in caso di urto.

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ALETTONE MOBILE

Sistema che migliora il carico aerodinamico e la stabilità del veicolo durante
la guida, e che può essere comandato in modo automatico o manuale.

FUNZIONAMENTO


L'utilizzo del veicolo deve essere conforme alla legislazione in
vigore nel Paese. Questo sistema può essere meglio apprezzato se
utilizzato su pista.



Modalità automatica

L'alettone si apre automaticamente in funzione della velocità e in due
posizioni.


- Quando la velocità del veicolo supera gli 85 km/h, l'alettone si
apre automaticamente in posizione intermedia A
, e resta in questa
posizione fi ntanto che la velocità rimane superiore ai 55 km/h.

- Se la velocità del veicolo scende al di sotto di 55 km/h, l'alettone si
richiude automaticamente.

- Se la velocità del veicolo è superiore a 155 km/h, l'alettone si
apre automaticamente in posizione massima B
e resta in questa
posizione fi ntanto che la velocità rimane superiore ai 142 km/h.

- Se la velocità del veicolo scende al di sotto di 142 km/h, l'alettone si
richiude automaticamente in posizione intermedia.
In questa modalità, la spia del tasto di comando è spenta.


Modalità manuale

Per gestire manualmente il funzionamento dell'alettone, a contatto inserito:


)
premere brevemente il tasto di comando: l'alettone si apre in
posizione massima B
.
In questa modalità, la spia del tasto di comando è accesa.
A veicolo fermo o al di sotto di 10 km/h, premere a lungo il tasto fi no allo
spegnimento della spia, l'alettone si richiude completamente.

5/
SICUREZZA
Prima di azionare l'alettone verifi care che nessuno si trovi in
prossimità degli elementi in movimento, per evitare il rischio di
lesioni.
Tuttavia, in caso di pizzicamento, è necessario invertire il
movimento dell'alettone, rilasciando e premendo il tasto di
comando per farlo aprire.

MANUTENZIONE


Per effettuare la manutenzione dell'alettone, a veicolo fermo e a
contatto inserito:


)
far aprire l'alettone in posizione massima B
con una breve
pressione del tasto,

)
al termine delle operazioni di pulizia, richiudere l'alettone: premere
a lungo il tasto fi no al completamento della manovra.
Per conservare questo sistema in perfetto stato di funzionamento,
verifi care periodicamente l'alettone e il suo alloggiamento, evitando
l'accumulo di foglie, ghiaccio o neve.

ANOMALIA DI FUNZIONAMENTO

In caso di anomalia del sistema di pilotaggio, la spia del tasto di
comando lampeggia, accompagnata da un segnale acustico e da un
messaggio sul display. Per ragioni di sicurezza, l'alettone si apre alla
massima posizione, indipendentemente dalla velocità del veicolo.
Se il problema persiste e si vuole richiudere l'alettone:


)
fermarsi nelle migliori condizioni di sicurezza,

)
interrompere il contatto,

)
reinserire il contatto.
Se la spia smette di lampeggiare, l'anomalia è temporanea, e il normale
funzionamento del sistema è ripristinato. Per richiudere l'alettone,
consultare il paragrafo "Uscire dalla modalità manuale".
Se invece la spia continua a lampeggiare e l'alettone resta aperto,
il sistema è ancora in anomalia.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.
In caso di malfunzionamento del sistema (ad esempio bloccaggio
dell'alettone), la spia del tasto di comando lampeggia, accompagnata
da un segnale acustico e da un messaggio sul display. Per ragioni di
sicurezza, non superare la velocità di 140 km/h.
Far verifi care dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.
Prima di lavare il veicolo, ripiegare sempre l'alettone nel suo
alloggiamento.
Tenere il getto ad alta pressione ad almeno 1 metro di distanza
dall'alloggiamento dell'alettone.

Per richiudere il bagagliaio o per spingere il veicolo, non
appoggiarsi mai all'alettone per evitare di danneggiarlo.
Il montaggio di accessori per il trasporto di bagagli sul veicolo
limita l'effi cienza dell'alettone.
Evitare di montare accessori per il trasporto di bagagli non
approvati da PEUGEOT.
Per uscire dalla modalità manuale:


)
premere brevemente il tasto: la spia del tasto si spegne (ritorno alla
modalità automatica).
Ad una velocità inferiore a 10 km/h, l'alettone resta in posizione
aperta. Si richiuderà automaticamente non appena il veicolo
supererà questa soglia di velocità.

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CINTURE DI SICUREZZA


CINTURE DI SICUREZZA ANTERIORI








Aggancio



)
Tirare la cinghia, poi inserirla nella fi bbia del dispositivo.

)
Controllare l'aggancio con una prova di trazione sulla cinghia.



Sgancio



)
Premere il pulsante rosso della fi bbia.

)
Accompagnare l'avvolgimento della cintura di sicurezza.



Display delle spie cinture di sicurezza slacciate/volutamente
sganciate


A.
Spia cinture di sicurezza anteriori non allacciate/volutamente
sganciate.

B.
Spia cintura di sicurezza anteriore sinistra.

C.
Spia cintura di sicurezza anteriore destra.
All'inserimento del contatto, la spia A
si accende sul display delle spie
delle cinture di sicurezza e dell'airbag frontale del passeggero, quando
il guidatore e/o il passaggero anteriore non hanno allacciato la cintura
di sicurezza.
A partire da circa 20 km/h e per due minuti, questa spia lampeggia
accompagnata da un segnale acustico di intensità crescente. Trascorsi
i due minuti, questa spia resta accesa fi nché il guidatore e/o il
passeggero anteriore non allacciano la cintura di sicurezza.
La spia rossa B
o C
corrispondente al sedile interessato, si accende se
la cintura di sicurezza non è allacciata o è volutamente sganciata.

Le cinture di sicurezza sono equipaggiate di un sistema di
pretensionamento pirotecnico e di limitatore di carico.
Questo sistema migliora la sicurezza dei passeggeri anteriori, in caso di
urto frontale e laterale. A seconda dell'entità dell'urto il pretensionatore
pirotecnico tende istantaneamente le cinture di sicurezza e le preme
contro il corpo dei passeggeri.
Le cinture di sicurezza con pretensionatore pirotecnico sono attive
quando il contatto è inserito.
Il limitatore di carico attenua la pressione della cintura di sicurezza
contro il torace del passeggero, migliorandone così la protezione.

5/
SICUREZZA

CINTURE DI SICUREZZA POSTERIORI

Ognuno dei sedili posteriori è dotato di una cintura di sicurezza a tre
punti di ancoraggio e di un avvolgitore con limitatore di carico.

Aggancio



1.
Tirare la cinghia e inserire F
nel dispositivo nero F
, al centro dei
sedili a panchetta.

2.
Inserire G
nel dispositivo rosso G
, lato rivestimento laterale.

3.
Controllare il corretto aggancio di ogni dispositivo con una prova di
trazione della cinghia.



Sgancio



1.
Premere il pulsante rosso del dispositivo G
, poi il pulsante nero del
dispositivo F
.

2.
Accompagnare l'avvolgimento della cinghia e portare G
, poi F
sul
punto d'aggancio corrispondente dello schienale.



Display cintura di sicurezza volutamente sganciata



A.
Spia cinture di sicurezza posteriori volutamente sganciate.

D.
Spia della cintura di sicurezza posteriore destra.

E.
Spia della cintura di sicurezza posteriore sinistra.
La spia A
si accende sul display delle spie cintura di sicurezza e
dell'airbag frontale del passeggero, quando uno o più passeggeri
posteriori sganciano la cintura di sicurezza.
A partire da circa 20 km/h e per due minuti, questa spia lampeggia
accompagnata da un segnale acustico di intensità crescente. Trascorsi
i due minuti, questa spia resta accesa fi nché uno o più passeggeri
posteriori non allacciano la cintura di sicurezza.
All'inserimento del contatto, quando il motore è avviato ed il veicolo
è in marcia ad una velocità inferiore a circa 20 Km/h, le spie rosse
corrispondenti D
e E
si accendono per circa 30 secondi, se la cintura di
sicurezza non è allacciata.
Se il veicolo è in marcia ad una velocità superiore a circa 20 km/h,
la spia rossa corrispondente D
o E
si accende, accompagnata da un
segnale acustico e da un messaggio sul display, quando un passeggero
posteriore sgancia la cintura di sicurezza.
Una cintura di sicurezza volutamente sganciata è segnalata sui
due dispositivi della cintura di sicurezza. La spia corrispondente
si accende quando almeno uno dei due dispositivi viene
sganciato.

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Prima di partire, il guidatore deve assicurarsi che i passeggeri
abbiano allacciato correttamente le cinture di sicurezza.
Su qualsiasi sedile del veicolo, allacciare sempre la cintura di
sicurezza, anche per tragitti di breve durata.
Non invertire i dispositivi d'aggancio delle cinture di sicurezza, non
funzionerebbero correttamente.
Le cinture di sicurezza sono dotate di un avvolgitore che permette
l'adattamento automatico della lunghezza della cinghia alla
morfologia della persona. La cintura di sicurezza si riavvolge
automaticamente quando non viene utilizzata.
Prima e dopo l'utilizzo della cintura di sicurezza, verifi care che sia
correttamente riavvolta.
La parte inferiore della cintura di sicurezza deve essere
posizionata il più in basso possibile sul bacino.
La parte superiore deve essere posizionata nell'incavo della
spalla.
Gli avvolgitori sono dotati di un dispositivo di bloccaggio
automatico in caso di urto, di frenata d'emergenza o di
cappottamento del veicolo. Questo dispositivo può essere
sbloccato tirando velocemente la cinghia e rilasciandola per
riavvolgerla leggermente.
Per essere effi cace, una cintura di sicurezza:


- deve essere tesa il più vicino possibile al corpo,

- deve essere tirata davanti a sé con un movimento regolare,
verifi cando che non si attorcigli,

- deve essere utilizzata da un solo adulto alla volta,

- non deve essere tagliuzzata né sfi lacciata,

- non deve essere trasformata né modifi cata per non alterarne
le prestazioni. Per le prescrizioni di sicurezza vigenti, per qualsiasi intervento sul
veicolo, rivolgersi ad un riparatore qualifi cato che disponga della
competenza e del materiale adatto, che la rete PEUGEOT è in grado
di fornire.
Far verifi care periodicamente le cinture di sicurezza dalla rete
PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato in particolare se le cinture
di sicurezza sono danneggiate.
Lavare le cinture di sicurezza con acqua e sapone o con un prodotto
detergente per tessuti, venduto presso la rete PEUGEOT.
Se si ribalta o si sposta un sedile posteriore, verifi care che la cintura
di sicurezza sia correttamente posizionata e riavvolta.


Raccomandazioni per i bambini

Per il trasporto di bambini di età inferiore ai 12 anni o d'altezza
inferiore a un metro e cinquanta, utilizzare un seggiolino adatto.
Non utilizzare mai la stessa cintura di sicurezza per più persone
contemporaneamente.
Non trasportare mai un bambino tenendolo in braccio.


In caso di urto


A seconda del tipo e dell'importanza dell'urto
, il dispositivo
pirotecnico può attivarsi prima e indipendentemente dagli airbag.
L'intervento dei pretensionatori è accompagnato da una leggera
esalazione di fumo innocuo e da un rumore, dovuto all'attivazione
della cartuccia pirotecnica integrata nel sistema.
In ogni caso, la spia airbag si accende.
Dopo un urto, far controllare ed eventualmente sostituire questo
dispositivo dalla rete PEUGEOT o da un riparatore qualifi cato.