2011 Peugeot RCZ Manuale del proprietario (in Italian)

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ERGONOMIA E CONFORT

ACCESSO AI SEDILI POSTERIORI












SEDILI POSTERIORI

Sedili posteriori a due posti con seduta monoblocco fi ssa e schienale
monoblocco ribaltabile.
Gli appoggiatesta posteriori sono fi ssi.


RIBALTAMENTO DELLO SCHIENALE DEI SEDILI POSTERIORI


RICOLLOCAZIONE DELLO SCHIENALE DEI SEDILI POSTERIORI

Quando si riposiziona lo schienale, assicurarsi del suo corretto
bloccaggio affi nché sia garantita la propria sicurezza.
)
Aprire il bagagliaio.

)
Tirare la maniglia di sbloccaggio dello schienale, situata sotto
al ripiano.
Se si trasportano oggetti lunghi, non appoggiare carichi superiori
a 30 kg di peso sulla parte posteriore dello schienale.
Non appoggiare oggetti contundenti che rischierebbero di
deteriorare la parte posteriore dello schienale.

)
Verifi care che il sedile anteriore sia suffi cientemente spostato in avanti.

)
Tirare il comando verso l'alto per ribaltare lo schienale.
Alla ricollocazione, lo schienale torna nella sua posizione iniziale.
Lo schienale può essere ribaltato allo scopo di aumentare lo spazio di
carico nel bagagliaio.
Il comando di sbloccaggio dello schienale si trova nel bagagliaio.


)
Verifi care che i sedili anteriori siano suffi cientemente spostati in avanti.

)
Verifi care l'assenza di oggetti sui sedili posteriori.

)
Riporre i dispositivi delle cinture di sicurezza nei rispettivi punti
d'aggancio situati tra gli appoggiatesta.
)
Ribaltare lo schienale sulla seduta del sedile.

SET
/
+LI
M
ITC
RU
IS
E0 IISET/
–
010CHECK/000305070 90
110
13 013 015
017
019021
023025
01
10907050301015 00
.51
.
52
.54.
512
6
7 5 4 3tr/min
x1000
km/hmph3.550 01/2
190
1305
.560612935
550454
03
5302
52015105
A/C672








VENTILAZIONE


ENTRATA D'ARIA

L'aria che circola all'interno dell'abitacolo è fi ltrata e proviene
dall'esterno, attraverso la griglia situata alla base del parabrezza,
o dall'interno, in ricircolo d'aria.


TRATTAMENTO DELL'ARIA

L'aria che entra può seguire vari percorsi, in funzione dei comandi
selezionati dal guidatore:


- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata d'aria),

- passaggio in un circuito di riscaldamento (riscaldamento),

- passaggio in un circuito di refrigerazione (climatizzazione).
Il comando di temperatura permette di ottenere il livello di confort
desiderato, miscelando l'aria dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione dell'aria permette di diffondere l'aria
nell'abitacolo combinando più bocchette d'aerazione.
Il comando del fl usso d'aria permette di aumentare o di diminuire la
velocità del ventilatore.


FRONTALINO DI COMANDO

I comandi di questo sistema sono raggruppati sul frontalino A
della
console centrale. Le funzioni presentate sono:


- livello di confort desiderato,

- fl usso d'aria,

- ripartizione d'aria,

- sbrinamento e disappannamento,

- comandi manuali o automatici della climatizzazione.



DIFFUSIONE D'ARIA



1.
Diffusori di sbrinamento o di disappannamento del parabrezza.

2.
Diffusori di sbrinamento o di disappannamento dei vetri laterali
anteriori.

3.
Aeratori laterali chiudibili ed orientabili.

4.
Aeratori centrali chiudibili ed orientabili.

5.
Uscite d'aria verso il basso per i passeggeri anteriori.

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ERGONOMIA E CONFORT
Affi nché questi sistemi siano pienamente effi caci, rispettare le
seguenti regole d'uso e di manutenzione:


)
Per ottenere una ripartizione omogenea dell'aria, non
ostruire le griglie d'entrata d'aria esterna situate alla base
del parabrezza, gli aeratori, le uscite d'aria e la griglia
d'estrazione dell'aria situata nel bagagliaio.

)
Non coprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto,
serve a regolare il sistema di climatizzazione.

)
Far funzionare il sistema di climatizzazione per almeno
5 - 10 minuti, una o due volte al mese, per mantenerlo in
perfetto stato di funzionamento.

)
Verifi care lo stato del fi ltro dell'abitacolo e far sostituire
periodicamente gli elementi fi ltranti (vedi capitolo "Verifi che").
Si raccomanda di scegliere un fi ltro dell'abitacolo combinato.
Grazie al suo additivo attivo specifi co, contribuisce a purifi care
l'aria respirata dagli occupanti ed a tenere pulito l'abitacolo
(riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi
grassi).

)
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di
climatizzazione, si raccomanda di attenersi a quanto indicato
nel libretto di manutenzione per conoscere le periodicità di
controllo.

)
Se il sistema non produce aria fredda, spegnerlo e rivolgersi
alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualifi cato.
In caso di traino di un carico massimo in pendenza ripida
e in presenza di temperature elevate, l'interruzione della
climatizzazione permette di recuperare una certa potenza del
motore e di migliorare quindi la capacità del traino.
La condensa creata dalla climatizzazione provoca un
gocciolamento d'acqua sotto al veicolo fermo.

Se dopo una sosta prolungata al sole, la temperatura interna
rimane molto elevata, areare l'abitacolo per alcuni istanti.
Posizionare il comando del fl usso d'aria ad un livello suffi ciente
per garantire un corretto ricircolo dell'aria nell'abitacolo.
Il sistema di climatizzazione non contiene cloro e non presenta
pericoli per lo strato d'ozono.









CONSIGLI PER LA VENTILAZIONE E LA CLIMATIZZAZIONE

AUTOAUTOA/C
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CLIMATIZZATORE AUTOMATICO
BIZONA
Il climatizzatore può funzionare solo a motore avviato.


FUNZIONAMENTO AUTOMATICO


1. Programma automatico confort



)
Premere il tasto "AUTO"
. La spia del tasto si accende.
Si raccomanda di utilizzare questa modalità che regola automaticamente
e in modo ottimizzato tutte le funzioni, la temperatura dell'abitacolo, il
fl usso d'aria, la distribuzione d'aria e il ricircolo d'aria, in funzione del
valore di confort selezionato.
Questo sistema è previsto per funzionare effi cacemente in qualsiasi
stagione, con i vetri chiusi.

2. Regolazione lato guidatore

A motore freddo, onde evitare un'eccessiva diffusione d'aria fredda, il
fl usso d'aria raggiunge il suo livello ottimale solo progressivamente.
Con basse temperature, il climatizzatore privilegia la diffusione d'aria
calda verso il parabrezza, i vetri laterali e verso i piedi dei passeggeri.




3. Regolazione lato passeggero

Il guidatore ed il passeggero anteriore possono regolare la
temperatura separatamente.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un livello
di confort e non ad una temperatura in gradi Celsius o
Fahrenheit.


)
Ruotare il comando 2
o 3
verso sinistra o destra per diminuire o
aumentare questo valore.
Una regolazione prossima ai 21° consente di ottenere un confort
ottimale. Tuttavia, a seconda delle esigenze, una regolazione
tra i 18 e i 24° è da considerarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda di evitare una differenza di
regolazione sinistra/destra superiore a 3°.
Salendo a bordo del veicolo, se la temperatura interna è molto
più fredda o più calda del valore di confort, non serve modifi care il
valore visualizzato per raggiungere il confort desiderato. Il sistema
compensa automaticamente e il più velocemente possibile lo
scarto di temperatura.

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ERGONOMIA E CONFORT

4. Programma automatico visibilità

Per disappannare o sbrinare velocemente il parabrezza e
i vetri laterali (umidità, passeggeri numerosi, brina, ecc.), il
programma automatico confort può rivelarsi insuffi ciente.


)
Selezionare allora il programma automatico visibilità.
Il sistema gestisce automaticamente la refrigerazione, il fl usso d'aria,
l'entrata d'aria e distribuisce la ventilazione in modo ottimale verso il
parabrezza e i vetri laterali.


)
Per interrompere questo programma, premere di nuovo il tasto
"visibilità"
o il tasto "AUTO"
, la spia del tasto si spegne e quella
del tasto "AUTO"
si accende.




FUNZIONAMENTO MANUALE

A seconda delle esigenze, è possibile regolare diversamente una
delle funzioni rispetto alla regolazione automatica. Le altre funzioni
continueranno ad essere gestite automaticamente


)
Premere il tasto "AUTO"
per tornare al funzionamento automatico.





Per rinfrescare o riscaldare al massimo l'abitacolo, è possibile
superare il valore minimo di 14 o massimo di 28°.
) Ruotare il comando 2
o 3
verso sinistra fi no a visualizzare
"

LO

"
o verso destra fi no a visualizzare "

HI

"
.


5. Accensione/Spegnimento del climatizzatore



)
Premere questo tasto per spegnere il climatizzatore.
Evitare l'utilizzo prolungato di questa modalità (rischio di
appannamento e di umidità).


)
Premere nuovamente questo pulsante per tornare al funzionamento
automatico del climatizzatore. La spia del tasto "A/C"
si accende.



6. Regolazione della distribuzione d'aria



)
Premendo uno o più tasti si modifi ca l'orientamento del
fl usso d'aria dirigendolo verso:


- il parabrezza e i vetri laterali (disappannamento o sbrinamento),

- il parabrezza, i vetri laterali e gli aeratori,

- il parabrezza, i vetri laterali, gli aeratori e i piedi dei passeggeri,

- gli aeratori e i piedi dei passeggeri,

- gli aeratori,

- i piedi dei passeggeri,

- il parabrezza, i vetri laterali e i piedi dei passeggeri.




7. Regolazione del flusso d'aria



)
Ruotare questa manopola verso sinistra per diminuire il
fl usso d'aria o verso destra per aumentarlo.
Le spie del fl usso d'aria, tra le due eliche, si accendono
progressivamente in funzione del valore richiesto.

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DISATTIVAZIONE DEL SISTEMA



)
Ruotare la manopola del fl usso d'aria verso sinistra fi no allo
spegnimento di tutte le spie.
Questa azione provoca l'arresto dell'aria condizionata e della
ventilazione.
Il confort termico non è più garantito ma viene mantenuto un leggero
fl usso d'aria, dovuto allo spostamento del veicolo.


)
Ruotando la manopola del fl usso d'aria verso destra o premendo il
tasto AUTO
si riattiva il sistema, impostandolo sui valori precedenti
Evitare il funzionamento prolungato in ricircolo d'aria interna o di
viaggiare a lungo disattivando il sistema (rischio di appannamento
e di peggioramento della qualità dell'aria).


8. Entrata d'aria/Ricircolo d'aria



)
Premere questo tasto per ottenere un ricircolo d'aria
interna. La spia del tasto si accende.
Il ricircolo d'aria consente d'isolare l'abitacolo dagli odori e dai fumi
esterni.


)
Appena possibile, premere nuovamente questo tasto per
permettere l'entrata d'aria esterna ed evitare l'appannamento.
La spia del tasto si spegne.



9. Monozona/Bizona



)
Premere questo tasto per adeguare il valore di
confort del lato passeggero a quello del lato guidatore
(monozona). La spia del tasto si accende











SBRINAMENTO - DISAPPANNAMENTO
DEL LUNOTTO

ATTIVAZIONE

Lo sbrinamento - disappannamento del lunotto può essere attivato solo
a motore avviato.


)
Premere questo tasto per sbrinare il lunotto e, secondo la versione,
i retrovisori esterni. La spia associata al tasto si accende.



DISATTIVAZIONE

Lo sbrinamento si spegne automaticamente per evitare un eccessivo
consumo di corrente.


)
È possibile interrompere il funzionamento dello sbrinamento prima
della sua disattivazione automatica premendo di nuovo il tasto.
La spia associata al tasto si spegne.
Se il motore viene spento prima della disattivazione automatica
dello sbrinamento, quest'ultimo riprende al successivo avviamento
del motore.


)
Spegnere lo sbrinamento del lunotto posteriore e dei
retrovisori esterni non appena lo si ritiene necessario, in
quanto un basso consumo di corrente permette di ridurre il
consumo di carburante.
Il tasto di comando si trova sul frontalino del sistema di
riscaldamento o di climatizzazione.

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ERGONOMIA E CONFORT











PLAFONIERA



A.
Plafoniera


B.
Faretti di lettura carte




PLAFONIERA

In questa posizione, la plafoniera s'illumina progressivamente:


- allo sbloccaggio delle porte del veicolo,

- all'estrazione della chiave di contatto,

- all'apertura di una porta,

- all'attivazione del pulsante di bloccaggio del telecomando, per
localizzare il veicolo. Si spegne progressivamente:


- al bloccaggio del veicolo,

- all'inserimento del contatto,

- 30 secondi dopo la chiusura dell'ultima porta.
Spenta in permanenza.
Illuminazione permanente.
Con la modalità "illuminazione permanente" la durata
dell'accensione varia in funzione del contesto:


- con il contatto disinserito, circa dieci minuti,

- in modalità economia d'energia, circa trenta secondi,

- con il motore avviato, senza limite.



FARETTI DI LETTURA CARTE



)
Con il contatto inserito, azionare il relativo interruttore.

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ILLUMINAZIONE DELL'ABITACOLO

L'accensione soffusa delle luci dell'abitacolo migliora la visibilità
all'interno del veicolo in caso di scarsa luminosità.

ACCENSIONE

Di notte, l'illuminazione verso il basso e la plafoniera anteriore si
accendono automaticamente, insieme alle luci di posizione.


SPEGNIMENTO

L'illuminazione dell'abitacolo s'interrompe automaticamente allo
spegnimento delle luci di posizione.


PROGRAMMAZIONE

L'attivazione o disattivazione della funzione si effettua dal
menu di confi gurazione del veicolo.
Questa funzione è attiva per default.






ILLUMINAZIONI D'ACCOGLIENZA INTERNE

L'accensione a distanza delle illuminazioni dell'abitacolo agevola
l'accesso nel veicolo in caso di scarsa luminosità. Si attiva in funzione
dell'intensità della luce rilevata dal captatore di luminosità.

ACCENSIONE



)
Premere il lucchetto aperto del telecomando.
Si accendono le illuminazioni della soglia delle porte anteriori, dei
vani appoggiapiedi e delle plafoniere; si sbloccano anche le porte del
veicolo.


SPEGNIMENTO

Le illuminazioni d'accoglienza interne si spengono automaticamente
dopo un periodo di tempo prestabilito o aprendo una delle porte.


PROGRAMMAZIONE

La scelta della durata di accensione si effettua dal menu di
confi gurazione del veicolo.
La durata di accensione delle illuminazioni d'accoglienza
è identica ed in correlazione con l'accensione automatica
temporizzata dei fari.