2011 Peugeot RCZ Manual del propietario (in Spanish)

5/
SEGURIDAD














SISTEMAS DE CONTROL DE LA
TRAYECTORIA

ANTIPATINADO DE RUEDAS (ASR) Y CONTROL
DINÁMICO DE ESTABILIDAD (ESP)

El antipatinado de las ruedas optimiza la motricidad con el fi n de evitar el patinado
de las ruedas, actuando sobre los frenos de las ruedas motrices y en el motor.
El control dinámico de estabilidad actúa sobre el freno de una o varias
ruedas y en el motor para inscribir el vehículo en la trayectoria deseada por
el conductor, dentro del límite de las leyes de la física.


Activación

Estos sistemas se activan automáticamente en cada arranque del
vehículo.
En caso de que surjan problemas de adherencia o de trayectoria, estos
sistemas se ponen en funcionamiento.
Su puesta en marcha se indica mediante el parpadeo de este
testigo en el cuadro de a bordo.








AYUDA A LA MOTRICIDAD SOBRE NIEVE
(CONTROL DE TRACCIÓN INTELIGENTE)
Su vehículo dispone de un sistema de ayuda a la motricidad sobre
nieve: el Control de Tracción Inteligente
.
Esta función automática permite detectar permanentemente situaciones
de adherencia precaria que pueden difi cultar los arranques y la
progresión del vehículo sobre nieve reciente profunda o compacta.
En estas situaciones, el sistema Control de Tracción Inteligente
limita
el patinado de las ruedas delanteras para optimizar la motricidad y el
seguimiento de trayectoria.
En condiciones extremadamente severas (nieve profunda, barro…),
puede resultar útil neutralizar puntualmente los sistemas ESP/ASR

para que las ruedas patinen y recuperar la adherencia.
Se aconseja volver a activar el sistema lo antes posible.
Los neumáticos para nieve están altamente recomendadolos en fi rme
donde la adherencia es reducida.

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Neutralización

En condiciones excepcionales (arranque del vehículo en barro,
inmovilizado en la nieve, sobre terreno blando...), puede ser útil
neutralizar los sistemas ASR y ESP para que las ruedas patinen y tener
así mayor adherencia.


)
Pulse el botón "ESP OFF"
, situado en el medio del salpicadero.
El encendido de este testigo en el cuadro de a bordo y del testigo
del botón indica la neutralización de los sistemas ASR y ESP.
Esta acción neutraliza también la ayuda el encendido
automático de las luces de emergencia.


Reactivación

Estos sistemas se reactivan automáticamente después de cada corte
de contacto.


)
Puede volver a pulsar el botón "ESP OFF"
para reactivarlos
manualmente.
Esta acción también reactiva el encendido automático de las luces de
emergencia.


Anomalía de funcionamiento

Los sistemas ASR/ESP ofrecen un aumento de seguridad en
conducción normal, pero ello no debe incitar al conductor a correr
riesgos suplementarios ni a circular a velocidades demasiado
elevadas.
El funcionamiento de estos sistemas está asegurado en la medida en
que se respeten las preconizaciones del fabricante en lo relativo a:


- las ruedas (neumáticos y llantas),

- los componentes del sistema de frenos,

- los componentes electrónicos,

- los procedimientos de montaje e intervención.
Después de un choque, lleve a revisar los sistemas en la red
PEUGEOT o a un taller cualifi cado.
El encendido de este testigo, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla, indica un fallo de
funcionamiento de estos sistemas.
Lleve a revisar el sistema a la Red PEUGEOT o a un taller cualifi cado.

5/
SEGURIDAD





CAPÓ ACTIVO


Anomalía de funcionamiento


El capó activo ha sido concebido para optimizar la seguridad de los
peatones en caso de choque violento en la parte delantera del vehículo.
La activación del capó activo va acompañado de un ligero
desprendimiento de humo inofensivo y de un ruido, debido a la
activación del fi ltro pirotécnico integrado en el sistema. El testigo
airbag se enciende.
Después de la activación, cierre el capó presionando las bisagras.
Acuda a la Red PEUGEOT o al taller cualifi cado más cercano a
una velocidad máxima de 30 km/h. Este equipamiento únicamente se activa una vez. Si sufre un
segundo choque (en el mismo accidente o en otro), el capó activo
no se disparará.
Después de un accidente o del robo del vehículo, lleve a revisar
el sistema.
No manipule los sistemas pirotécnicos situados debajo del capó motor
cerca de los gatos hidráulicos, ya que existe riesgo de explosión.
Queda terminantemente prohibida cualquier intervención en
este sistema no realizada por el personal cualifi cado de la Red
PEUGEOT o de un taller cualifi cado.

Si este testigo se enciende en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora y de un mensaje en
la pantalla, consulte en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado para que le revisen el sistema. El capó activo
podría no volver a dispararse en caso de choque.

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ALERÓN MÓVIL

Sistema que mejora el impulso aerodinámico y la estabilidad del vehículo
mientras circula. Se puede utilizar de manera automática o manual.

FUNCIONAMIENTO


La utilización del vehículo debe cumplir con la legislación vigente
en su país. Este sistema se puede explotar plenamente en un
circuito.



Modo automático

El alerón se despliega automáticamente en función de la velocidad
y según dos posiciones.


- Cuando la velocidad del vehículo es superior a 85 km/h, el alerón
se despliega automáticamente en posición intermedia A
. Mientras
que la velocidad permanezca por encima de 55 km/h, se mantiene
en esta posición.

- Si la velocidad del vehículo es inferior a 55 km/h, el alerón se
pliega automáticamente.

- Cuando la velocidad del vehículo es superior a 155 km/h, el alerón
se despliega automáticamente en posición máxima B
. Mientas la
velocidad permanezca por encima de 142 km/h, se mantiene en
esta posición.

- Si la velocidad del vehículo es inferior a 142 km/h, el alerón se
pliega automáticamente en posición intermedia.
En este modo, el testigo de la tecla de mando se apaga.


Modo manual

Para gestionar manualmente el funcionamiento del alerón, con el
contacto puesto:


)
pulse brevemente la tecla de mando, el alerón se despliega en
posición máxima B
.
En este modo, el testigo de la tecla de mando se enciende.
Parado o circulando a menos de 10 km/h, efectúe una pulsación
larga en la tecla hasta que se apague el testigo, el alerón se cerrará
completamente.

5/
SEGURIDAD
Antes de efectuar cualquier maniobra con el alerón, verifi que que
no haya nadie cerca de los elementos en movimiento para evitar
riesgos de heridas.
No obstante, en caso de pinzamiento, usted debe invertir el
movimiento del alerón. Para ello, suelte y pulse de nuevo la tecla
de mando para desplegarlo.

MANTENIMIENTO


Para efectuar el mantenimiento del alerón, con el vehículo parado,
y contacto puesto:


)
despliegue el alerón en posición máxima B
pulsando brevemente la
tecla,

)
una vez limpio, pliegue el alerón pulsando prolongadamente hasta
el fi nal de la maniobra.
Para mantener este sistema en perfecto estado de funcionamiento,
compruebe periódicamente el alerón y su alojamiento evitando la
acumulación intempestiva de hojas, hielo o nieve.

ANOMALÍA DE FUNCIONAMIENTO

En caso de anomalía del sistema de control, el testigo de la tecla de
mando parpadea, acompañado de una señal sonora y de un mensaje
en la pantalla. Por motivos de seguridad, el alerón se despliega en la
posición máxima, independientemente de la velocidad del vehículo.
Si el problema persiste y usted desea cerrar el alerón:


)
párese en las mejores condiciones de seguridad,

)
corte el contacto,

)
vuelva a poner el contacto.
Si el testigo ya no parpadea, la anomalía era temporal, el sistema ha
recuperado su funcionamiento normal. Para plegar el alerón, consulte
el apartado "Salida del modo manual".
Si el testigo parpadea de nuevo y el alerón está todavía desplegado,
la anomalía persiste.
Acuda a la Red PEUGEOT o a un taller cualifi cado para proceder a la
revisión del sistema.
En caso de anomalía de funcionamiento del sistema (por ejemplo, bloqueo
del alerón), el testigo de la tecla de mando parpadea, acompañado de una
señal sonora y de un mensaje en la pantalla. Por motivos de seguridad,
no supere la velocidad de 140 km/h.
Acuda a la Red PEUGEOT o a un taller cualifi cado para proceder a la
revisión del sistema.
Antes de lavar el vehículo, pliegue siempre el alerón en su
alojamiento.
Mantenga el extremo de la lanza alta-presión a al menos 1 metro
del alojamiento del alerón.

Para cerrar el maletero o empujar el vehículo, nunca se apoye en
el alerón ya que podría dañarlo.
La instalación de algunos accesorios de transporte de objetos en
el vehículo limita la efi cacia del alerón.
No instale accesorios de transporte de objetos no recomendados
por PEUGEOT.
Para salir del modo manual:


)
pulse brevemente la tecla: el testigo de la tecla se apaga (vuelta al
modo automático).
A una velocidad inferior de 10 km/h, el alerón permanece
desplegado. Se plegará automáticamente cuando el vehículo
supere esta velocidad.

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CINTURONES DE SEGURIDAD


CINTURONES DE SEGURIDAD DELANTEROS








Abrochado



)
Tire de la correa e inserte la hebilla en el cierre.

)
Verifi que que está bien abrochado tirando con fi rmeza de la correa.



Desabrochado



)
Presione el botón rojo del cierre.

)
Acompañe el cinturón mientras se recoge.



Pantalla de los testigos de cinturón desabrochado



A.
Testigo de cinturones delanteros desabrochados.

B.
Testigo de cinturón delantero izquierdo.

C.
Testigo de cinturón delantero derecho.
Al poner el contacto, el testigo A
se enciende en la pantalla de los
testigos de cinturón y de airbag frontal del acompañante cuando el
conductor y/o el acompañante no se han abrochado el cinturón.
A partir de aproximadamente 20 km/h, el testigo parpadea durante dos
minutos acompañado de una señal sonora creciente. Pasados esos
dos minutos, el testigo permanece encendido hasta que el conductor
y/o el acompañante se abrochen el cinturón.
El testigo B
o C
correspondiente se enciende en rojo si no se ha
abrochado o se ha desabrochado el cinturón.

Los cinturones de seguridad delanteros están equipados con un
sistema de pretensión pirotécnica y con limitador de esfuerzo.
Este sistema mejora la seguridad en las plazas delanteras durante los
choques frontales y laterales. En función de la importancia del choque,
el sistema de pretensión pirotécnica tensa instantáneamente los
cinturones contra el cuerpo de los ocupantes.
Los cinturones con pretensión pirotécnica están activos cuando el
contacto está puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la presión del cinturón contra el tórax
del ocupante, mejorando así su protección.

5/
SEGURIDAD

CINTURONES DE SEGURIDAD TRASEROS

Cada una de las plazas traseras está equipada con un cinturón de
seguridad provisto de tres puntos de anclaje y un carrete enrollador con
limitador de esfuerzo.

Abrochado



1.
Tire de la correa e inserte la hebilla F
en el cierre F
negro, situado
en el centro de la banqueta.

2.
Inserte la hebilla G
en el cierre G
rojo, situado en el lado del
guarnecido lateral.

3.
Verifi que que ambas hebillas están bien abrochadas tirando con
fi rmeza de la correa.



Desabrochado



1.
Presione el botón rojo del cierre G
y luego el botón negro del cierre F
.

2.
Acompañe la correa mientras se enrolla y lleve a hebilla G
, seguida
de la hebilla, F
en el punto de anclaje correspondiente del respaldo.



Pantalla de los testigos de cinturones desabrochados



A.
Testigo de cinturones traseros desabrochados.

D.
Testigo de cinturón trasero derecho.

E.
Testigo de cinturón trasero izquierdo.
El testigo A
se enciende en la pantalla de los testigos de cinturón y de
airbag frontal del acompañante cuando uno o varios pasajeros traseros
se han desabrochado el cinturón.
A partir de aproximadamente 20 km/h, el testigo parpadea durante
dos minutos acompañado de una señal sonora creciente. Pasados
esos dos minutos, el testigo permanece encendido hasta que el o los
pasajeros traseros se abrochen el cinturón.
Al poner el contacto, con el motor en marcha o el vehículo en
circulación a velocidad inferior a unos 20 km/h, los testigos
correspondientes D
y E
se encienden durante aproximadamente
30 segundos en rojo, si no se ha abrochado el cinturón.
Con el vehículo en circulación a velocidad superior a unos 20 km/h,
el testigo correspondiente D
o E
se enciende en rojo, acompañado
de una señal sonora y un mensaje en la pantalla, cuando un pasajero
trasero se ha desabrochado el cinturón.
El desabrochado se detecta en los dos cierres del cinturón. El testigo
correspondiente se enciende al desabrochar al menos una de las dos
hebillas.

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El conductor debe asegurarse antes de iniciar la marcha de que
los pasajeros utilizan correctamente los cinturones de seguridad y
de que todos ellos están bien abrochados.
Independientemente de la plaza del vehículo, abróchese siempre
el cinturón de seguridad, incluso para trayectos cortos.
No invierta las correas de cinturón, ya que si no, éstas no
cumplirían completamente su función.
Los cinturones de seguridad están equipados con un carrete que
permite que la longitud de la correa se ajuste automáticamente a
la morfología del pasajero. El cinturón se recoge automáticamente
cuando no se utiliza.
Antes y después de su uso, asegúrese de que el cinturón está
correctamente enrollado.
La parte baja de la correa debe estar colocada lo más abajo
posible sobre la pelvis.
La parte alta debe pasar por el hueco del hombro.
Los carretes están equipados con un dispositivo de bloqueo
automático si se produce una colisión, una frenada de urgencia o
en caso de vuelco del vehículo. Puede desbloquear el dispositivo
tirando con fi rmeza de la correa y soltándola para que ésta se
enrolle ligeramente.
Para ser efi caz, un cinturón de seguridad:


- debe estar tensado lo más cerca posible del cuerpo;

- debe colocarse tirando por delante del cuerpo con un
movimiento regular, comprobando que no quede torcido;

- debe sujetar a una sola persona;

- no debe presentar cortes ni estar deshilachado;

- no debe transformarse ni modifi carse para no alterar su
efi cacia. Debido a las recomendaciones de seguridad vigentes, para realizar
cualquier intervención en el vehículo, acuda a un taller cualifi cado
que disponga de la competencia y el material adecuado; lo que la
Red PEUGEOT puede proporcionarle.
Lleve a revisar periódicamente los cinturones de seguridad a la
Red PEUGEOT o a un taller cualifi cado, en particular, si las correas
presentan signos de deterioro.
Limpie las correas del cinturón con agua y jabón o con un producto
limpiador textil, a la venta en la Red PEUGEOT.
Después de abatir o desplazar un asiento o la banqueta trasera,
asegúrese de que el cinturón queda correctamente colocado y
enrollado.


Recomendaciones para los niños

Utilice un asiento para niño adaptado si el pasajero tiene menos de
12 años o mide menos de un metro y cincuenta centímetros.
Nunca utilice el mismo cinturón para sujetar a varias personas.
Nunca lleve a un niño en sus rodillas.


En caso de choque


En función del tipo y de la importancia del impacto
, el dispositivo
pirotécnico se activa antes del despliegue de los airbags y con
independencia de ellos. La activación de los pretensores va
acompañada de un ligero desprendimiento de humo inofensivo y de
un ruido, debidos a la activación de la carga pirotécnica integrada en
el sistema.
En cualquier caso, el testigo de airbag se enciende.
Después de sufrir una colisión, lleve el vehículo a la Red PEUGEOT
o a un taller cualifi cado para revisar y, en su caso, sustituir el
sistema de los cinturones de seguridad.