2011 Peugeot RCZ Manual del propietario (in Spanish)

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VISIBILIDAD








MANDOS DE LIMPIAPARABRISAS

Dispositivo de selección y de mando de los distintos barridos del
limpiaparabrisas delantero que realizan la evacuación de la lluvia y la
limpieza del parabrisas.

PROGRAMACIÓN

Existe un modo de mando automátic: el barrido automático del
limpiaparabrisas delantero.



Modelo sin barrido automático


Modelo con barrido automático



FUNCIONAMIENTO MANUAL DEL
LIMPIAPARABRISAS DELANTERO
rápido (fuertes precipitaciones),
Por impulsos (accionando el mando hacia abajo y soltándolo)





o
Este mando permite seleccionar la cadencia de barrido apropiada en
función de las condiciones climatológicas:
normal (lluvia moderada),
intermitente (proporcional a la velocidad del vehículo),
parado,

Automático y a continuación por impulsos (ver página
siguiente)

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LAVAPARABRISAS Y LAVAFAROS



)
Tire del mando del limpiaparabrisas hacia el volante. El
lavaparabrisas, seguido del limpiaparabrisas, funcionan durante un
tiempo determinado.
El lavafaros sólo se activa si las luces de cruce están encendidas.












Nivel mínimo de líquido lavaparabrisas/lavafaros

Para los vehículos equipados con lavafaros, cuando se alcanza
el nivel mínimo del depósito, este testigo y/o el testigo de
servicio se encienden en el cuadro de a bordo, acompañados
de una señal sonora y un mensaje en la pantalla.
En la próxima parada, llene el depósito de líquido lavaparabrisas/
lavafaros.
Este testigo se enciende al poner el contacto o cada vez que se
accione el mando, hasta que se llene el depósito.

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VISIBILIDAD












BARRIDO AUTOMÁTICO DEL LIMPIAPARABRISAS

El barrido del limpiaparabrisas funciona automáticamente, sin que el
conductor tenga que intervenir, en caso de detectar lluvia (gracias al
sensor situado detrás del retrovisor interior), adaptando su velocidad a
la intensidad de las precipitaciones.

Activación

El conductor debe activar manualmente la función, impulsando hacia
abajo el mando hasta la posición "AUTO"
.
La activación va acompañada de un mensaje en la pantalla.


Neutralización

El conductor debe neutralizar manualmente la función, desplazando el
mando hacia arriba y volviendo a colocarlo en posición "0"
.
La neutralización va acompañada de un mensaje en la pantalla.


Anomalía de funcionamiento

En caso de fallo del barrido automático, el limpiaparabrisas funciona en
modo intermitente.
Llévelo a revisar a la Red PEUGEOT o a un taller cualifi cado. Es necesario reactivar el barrido automático después de cada
corte del contacto superior a un minuto, impulsando el mando
hacia abajo.
No cubra el sensor de lluvia, asociado al sensor de luminosidad y
situado en el centro del parabrisas detrás del retrovisor interior.
Para lavar el vehículo en un túnel de autolavado, neutralice el
barrido automático.
En invierno, para no deteriorar las escobillas, se aconseja esperar
a que el parabrisas se deshiele por completo antes de accionar el
barrido automático.

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POSICIÓN PARTICULAR DEL
LIMPIAPARABRISAS
Para conservar la efi cacia de los limpiaparabrisas con escobillas
planas ("fl at-blade"), se aconseja:


- Manipularlas con cuidado.

- Limpiarlas con regularidad con agua jabonosa.

- No utilizarlas para sujetar un cartón contra el parabrisas.

- Sustituirlas en cuanto aparezcan los primeros signos de
desgaste.
Esta posición permite separar las escobillas del parabrisas delantero.
Sirve para limpiar las gomas o cambiar las escobillas. También puede
ser útil en invierno, para evitar que las escobillas se adhieran al
parabrisas.
Justo después de cortar el contacto, cualquier acción en el mando del
limpiaparabrisas posiciona las escobillas en el centro del parabrisas.
Para volver a colocar las escobillas después de la intervención, ponga
el contacto y manipule el mando.

5/
SEGURIDAD











INDICADORES DE DIRECCIÓN

Si los indicadores de dirección permanecen activados durante
más de veinte segundos a velocidad superior a 60 km/h,
el volumen de la señal sonora aumentará.

)
Izquierdo: baje el mando de luces rebasando el punto de
resistencia.

)
Derecho: levante el mando de luces rebasando el punto de
resistencia.









SEÑAL DE EMERGENCIA

Sistema de alerta visual a través de los indicadores de dirección para
prevenir a los demás usuarios de la vía en caso de avería,
de remolcado o de accidente de un vehículo.


)
Pulse este botón; los indicadores de dirección parpadean.
Puede funcionar con el contacto cortado.







ENCENDIDO AUTOMÁTICO DE LAS LUCES DE
EMERGENCIA
En una frenada de urgencia, en función de la deceleración, las luces de
emergencia se encienden automáticamente.
Se apagan automáticamente cuando vuelve a acelerar.


)
Puede apagarlas igualmente pulsando el botón.
La neutralización de los sistemas ESP/ASR provoca la neutralización
del encendido automático de las luces de emergencia; consulte el
apartado "Sistemas de control de la trayectoria, Neutralización".

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DETECCIÓN DE SUBINFLADO

Sistema que asegura un control automático permanente de la presión
de los neumáticos durante la circulación.
El sistema de detección de subinfl ado es una ayuda a la
conducción que no sustituye a la vigilancia ni responsabilidad del
conductor. Unos sensores, montados en cada válvula, disparan una alerta en caso
de fallo de funcionamiento (velocidad superior a 20 km/h).

Rueda desinflada

Este testigo se enciende en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora y un mensaje de alerta
localizando la rueda afectada.


)
Controle la presión de los neumáticos lo antes posible.
Este control debe efectuarse en frío.









CLAXON


Sistema de alerta sonora para prevenir a los otros usuarios de la
carretera de un peligro inminente.


)
Pulse uno de los radios del volante.










LLAMADA DE URGENCIA O DE
ASISTENCIA
Este dispositivo permite realizar una llamada de urgencia o de
asistencia a los servicios de emergencia o a la plataforma PEUGEOT.
Para más detalles sobre la utilización de este equipamiento, remítase al
capítulo "Audio y Telemática".

5/
SEGURIDAD
Cualquier reparación, cambio de neumático en una rueda
equipada con este sistema, debe efectuarse en la Red PEUGEOT
o en un taller cualifi cado.
Si, durante un cambio de neumático, instala una rueda no
detectada por su vehículo (por ejemplo, montaje de neumáticos
para la nieve), debe reinicializar el sistema en la Red PEUGEOT
o en un taller cualifi cado.
Este sistema no le exime de controlar con regularidad la presión
de los neumáticos (ver apartado "Elementos de identifi cación"),
para asegurarse de que el comportamiento dinámico del vehículo
es óptimo y evitar un desgaste prematuro de los neumáticos, en
especial, en casos de circulación intensa (gran carga, velocidad
elevada).
El control de la presión de infl ado de los neumáticos debe
efectuarse en frío, y al menos una vez al mes. No olvide controlar
también la presión de la rueda de repuesto, si su vehículo dispone
de ella.
El sistema de detección de subinfl ado puede verse
temporalmente perturbado por las emisiones radioeléctricas de
frecuencias cercanas.


Rueda pinchada

El testigo STOP
se enciende y este testigo se enciende en el
cuadro de a bordo, acompañado de una señal sonora y de un
mensaje de alerta localizando la rueda afectada.


)
Párese inmediatamente, evitando realizar maniobras bruscas con
el volante y los frenos.

)
Repare o cambie la rueda dañada (pinchada o muy desinfl ada) y
compruebe la presión de los neumáticos tan pronto le sea posible.



Sensor(es) no detectado(s) o defectuoso(s)

Este testigo se enciende en el cuadro de a bordo,
acompañado de una señal sonora y un mensaje de alerta
localizando la o las rueda(s) no detectada(s) o indicando una
anomalía del sistema.
Consulte en la Red PEUGEOT o en un taller cualifi cado para sustituir el
o los sensor(es) defectuoso(s).
Este mensaje se indica también cuando una de las ruedas está
distante del vehículo, por ejemplo, en reparación o durante el
montaje de una (o varias) rueda(s) sin sensor.
Si su vehículo dispone de rueda de repuesto, ésta no tiene
sensor.

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SISTEMAS DE ASISTENCIA A LA
FRENADA
Conjunto de sistemas complementarios destinados a ayudarle a frenar
con total seguridad y de manera óptima en situaciones de emergencia:


- Sistema antibloqueo de las ruedas (ABS).

- Repartidor electrónico de frenada (REF).

- Ayuda a la frenada de urgencia (AFU).


SISTEMA DE ANTIBLOQUEO DE LAS RUEDAS
Y REPARTIDOR ELECTRÓNICO DE FRENADA
Sistemas asociados que incrementan la estabilidad y manejabilidad del
vehículo al frenar, especialmente en fi rme deteriorado o deslizante.


Activación

El sistema de antibloqueo interviene automáticamente cuando hay
riesgo de bloqueo de las ruedas.
El funcionamiento normal del sistema ABS puede manifestarse
mediante ligeras vibraciones del pedal del freno.

En caso de frenada de urgencia, pise el pedal con fi rmeza y no lo
suelte en ningún caso.


Anomalía de funcionamiento

El encendido de este testigo, acompañado de una señal
sonora y un mensaje en la pantalla, indica un fallo de
funcionamiento del sistema antibloqueo que podría provocar
la pérdida del control del vehículo en una frenada. El encendido de este testigo, junto con el de los testigos
STOP
y ABS
, acompañado de una señal sonora y un
mensaje en la pantalla, indica un fallo de funcionamiento del
repartidor electrónico de frenada que podría provocar la pérdida del
control del vehículo en una frenada.

Deténgase
inmediatamente en las mejores condiciones de
seguridad posibles.

En ambos casos, consulte en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado.

En caso de cambiar las ruedas (neumáticos y llantas), asegúrese
de que éstas sean conformes con las prescripciones del
fabricante.

En caso de frenada de urgencia, pise el pedal con fi rmeza y no lo
suelte en ningún caso.











AYUDA A LA FRENADA DE URGENCIA

Sistema que permite, en caso de emergencia, alcanzar más
rápidamente la presión óptima de frenos, y por tanto, reducir la
distancia de frenado.

Activación

Se activa en función de la velocidad con que se pisa el pedal de freno.
Esto se traduce en una disminución de la resistencia del pedal y un
aumento de la efi cacia de la frenada.