2011 Peugeot Partner Brukerhåndbok (in Norwegian)

79
ERGONOMI o
g KOMFOR
T
33


Speil og vinduer

EL-VINDUSHEISER



1.
Betjening av el-vindusheiser på
førersiden

2.
Betjening av el-vindusheiser på
passasjersiden
Det fi nnes to funksjonsmodus:


Barnesikring

Et vindu som er i ferd med å lukkes igjen, vil
stoppe opp automatisk dersom det støter på
en hindring. Vinduet vil deretter åpnes delvis.


Automatisk modus

Trykk på eller dra i bryteren, over det
harde punktet. Vinduet vil da åpnes
eller lukkes helt når bryteren slippes.
Ved å trykke/dra en gang til, stopper
vinduet opp.
De elektriske vindusheisene
nøytraliseres:


- ca. 45 sekunder etter at tenningen
er skrudd av,

- etter at en av fordørene har vært
åpnet, dersom tenningen er av.



Manuell modus

Trykk på eller dra i bryteren, uten å
forbigå det harde punktet. Vinduet
stopper da opp med en gang bryteren
slippes.


Ny initialisering

Etter at batteriet har vært koplet fra og
deretter til igjen eller ved funksjonsfeil,
må barnesikringen reinitialiseres.

Riktig bruk

Dersom noe kommer i klem under
betjening av vinduene, skal vinduets
bevegelse snus. Trykk på gjeldende
bryter.
Når føreren betjener vinduet på
passasjersiden, skal han/hun påse
at ingen personer hindrer vinduet i å
lukkes korrekt.
Føreren skal påse at passasjerene
bruker el-vindusheisen korrekt.
Vær forsiktig med betjening av
vinduene dersom det er barn i bilen.
Dersom vinduet åpnes og lukkes
fl ere ganger etter hverandre, vil en
beskyttelse iverksettes som kun gjør
det mulig å lukke vinduet. Lukk vinduet
og vent i 40 minutter. Betjeningen er
deretter operasjonell på nytt. Åpne vinduet helt opp og lukk det
igjen. Vinduet vil da lukkes trinnvis
noen centimeter for hvert trykk. Gjenta
denne operasjonen til vinduet er helt
lukket.
Hold bryteren trykket inn i minst ett
sekund etter at vinduet er lukket.
Under denne typen operasjon vil ikke
barnesikringen virke.

80
SIKKERHET UNDER KJØRING
HORN

Trykk midt på rattet.
PARKERINGSBREMS

Låsing

Trekk i parkeringsbremsen for å
immobilisere bilen.
Sjekk at parkeringsbremsen er forsvarlig
tiltrukket før du går ut av bilen.

Utløsing av parkeringsbremsen:

Trekk i håndtaket og trykk på knappen
og før deretter ned parkeringsbremsen
slik at den utløses.
VARSELBLINK

Trykk på denne knappen. Alle
blinklysene blinker.
Varselblinket kan fungere når
tenningen er skrudd av.
Varseblinket skal kun brukes i
faresituasjoner, for nødstopp eller ved
kjøring under uvanlige omstendigheter.
Ved parkering i bakke, drei hjulene mot
fortauet og trekk til parkeringsbremsen.
Det har ingen hensikt å legge inn et gir
etter at bilen har blitt parkert, spesielt
ikke dersom den er lastet.

Dersom parkeringsbremsen er tiltrukket
eller ikke tilstrekkelig utløst vil dette
varsles ved at denne kontrollampen
lyser i instrumentpanelet.
Automatisk tenning
av varselblink
Ved nødbremsing, avhengig av
fartsreduksjonen som detekteres, vil
varselblinket tennes automatisk. Denne
funksjonen avbrytes deretter ved første
akselerasjon.
Varselblinkfunksjonen kan skrus av ved
å trykke på bryteren.

Sikkerhet under kjøring

81


Parkeringsassistanse

SIKKERHE
T
4

Ryggevarsleren med lydsignal og/
eller symboler består av fi re sensorer
som er plassert i støtfangeren bak.
Systemet detekterer enhver hindring
som befi nner seg i dekteringsfeltet bak
bilen: person, bil, tre, grind.
Systemet er ikke hundre prosent
effektivt når det gjelder hindringer
som er av en slik dimensjon at
de detekteres i begynnelsen av
manøveren, men ikke lenger når
bilen nærmer seg. Dette skyldes
dødsoner mellom og under sensorene.
Eksempler på denne typen gjenstander
er påler, oppstakingsmerker eller
markeringspåler på fortau.

Bilen settes i revers RYGGEVARSLER


Display i skjermen



Skru av ryggevarsleren

Sett bilen i fri. Et lydsignal varsler om at systemet
aktiveres når bilen settes i revers. Et
lydsignal varsler om hindringen. Dette
lydsignalet avgis raskere ettersom
bilen nærmer seg hindringen.
Når det er mindre enn
ca. 30 centimeter mellom
"bilen og hindringen" vil lydsignalet
lyde kontinuerlig.

82


Parkeringsassistanse



Aktivering/Nøytralisering
Funksjonsfeil

Ved funksjonsfeil vil lysdioden på
knappen lyse samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i displayet.
Kontakt PEUGEOT-forhandlernettet.


Riktig bruk

I dårlig vær eller om vinteren bør
du kontrollere at sensorene ikke er
tildekket av søle, is eller snø.
Systemet blir automatisk nøytralisert
ved kjøring med tilhenger eller
montering av sykkelstativ (tilhenger
eller stativ godkjent av PEUGEOT).
Ryggevarsleren kan under ingen
omstendigheter erstatte førerens
oppmerksomhet og ansvar. Systemet aktiveres eller
nøytraliseres ved å trykke på
denne knappen.
Aktiveringen og
nøytraliseringen av systemet
lagres i minnet når bilen
stanses.

Det anbefales å nøytralisere dette
systemet dersom bilen er utstyrt
med en stige bak eller dersom du
transporterer lange gjenstander som
stikker ut av bilen bak.

ABS
ABS
83
SIKKERHE
T
4
ANTIBLOKKERING AV
HJUL (ABS - ELEKTRONISK
BREMSEKRAFTFORDELER)

ABS-systemet og den elektroniske
bremsekraftfordeleren bidrar til å øke
bilens stabilitet ved bremsing, spesielt
på dårlig eller glatt veibane.
ABS-systemet hindrer at hjulene
blokkeres, mens den elektroniske
bremsekraftfordeleren gir optimal
styring av bremsetrykket på hvert hjul. Dersom denne lampen lyser
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding gis i
displayet, betyr det at noe er
feil på ABS-systemet. Dette
kan føre til nedsatt kontroll over bilen
ved bremsing.
Hvis denne lampen lyser
sammen med bremse- og
STOP-lampen, samtidig som
det avgis et lydsignal og en
melding i displayet, betyr
det at noe er feil på den elektroniske
bremsekraftfordeleren. Dette kan føre
til nedsatt kontroll over bilen under
bremsing.
NØDBREMSASSISTANSE (EVA)

Ved nødbremsing gjør dette systemet
det mulig å oppnå optimalt bremsetrykk
raskere, trå hardt på pedalen uten å
slippe.
Systemet aktiveres i henhold til
hastigheten som brukes for å trå inn
bremsepedalen.
Dette endrer motstanden til pedalen
under foten.
For å forlenge nødbremseassistansen:
hold foten på bremsepedalen.



Riktig bruk

Hvis det er risiko for blokkering av
hjulene, vil ABS-systemet automatisk
aktiveres. Men dette systemet gjør
det ikke mulig å oppnå kortere
bremsedistanse.
På meget glatt veibane (is, oljesøl, osv.)
vil ABS risikere å forlenge
bremsedistansen. Ved nødbremsing, nøl
ikke med å trå bremsepedalen hardt inn,
uten å slippe. Du vil da kunne fortsette å
manøvrere bilen for å unngå en hindring,
selv på glatt veibane.
Under enkelte forhold kan det merkes
at ABS-systemet er i funksjon ved at
bremsepedalen vibrerer. Dette er helt
normalt.
Ved skifte av hjul (dekk og felger), påse
at hjulene er godkjente av PEUGEOT.
Stans bilen med en gang.

I begge disse tilfellene: ta kontakt med
et PEUGEOT-verksted.

Sikkerhet under kjøring

ESP OFF
84
ANTISPINN (ASR)
OG ELEKTRONISK
STABILITETSKONTROLL
(ESP)
Disse systemene fungerer sammen
med ABS-systemet og øker dette
systemets effektivitet.
Antispinnsystemet er veldig nyttig for å
bevare bilens stabilitet, og for å unngå
å miste kontrollen ved akselerasjon.
Antispinnsystement (ASR) bedrer
styringen slik at man unngår spinning
av hjulene ved at det virker inn på
drivhjulene og på motoren.
Bilens retningsstabilitet blir dermed
bedret under akselerasjon.
Dersom det oppstår avvik mellom den
banen bilen følger og den retningen
føreren ønsker, vil ESP-systemet virke
inn på bremsene til ett eller fl ere hjul
og på motoren slik at bilen gjeninntar
riktig bane.

Nøytralisering av ASR/ESP-
systemene
Under spesielt vanskelige kjøreforhold
(start av bil som sitter fast i gjørme,
sand, snø osv.) kan det i noen
tilfelle være en fordel å nøytralisere
systemene ASR og ESP for å la
hjulene spinne og gjenvinne veigrepet.
Funksjonskontroll


Riktig bruk

ASR/ESP systemene gir en ekstra
sikkerhet under vanlige kjøring, men
må ikke under noen omstendigheter
anspore føreren til å ta større sjanser
eller kjøre i for høye hastigheter.
Systemet fungerer korrekt på den
betingelse at forholdsreglene blir
overholdt når det gjelder hjulene
(dekk og felger), bremseelementene,
de elektroniske komponentene samt
de forskjellige fremgangsmåtene
for montering og vedlikehold som
anbefales av PEUGEOT.
Etter en kollisjon, få disse systemene
kontrollert i PEUGEOT- forhandlernett.


Funksjon av systemene
ASR og ESP
Lysdioden blinker når
systemene ASR eller ESP er
aktiverte.

Systemene kobles inn igjen:


- automatisk, når hastigheten
kommer opp i over 50 km/t, Dersom noe er feil på disse
systemene, vil lampen lyse
samtidig som det avgis et
lydsignal og en melding vises
i displayet.
Ta kontakt med PEUGEOT
forhandlernett for kontroll.
Denne lampen kan også lyse dersom
det er lite luft i dekkene. Få kontrollert
trykket i hvert dekk.



- Trykk på knappen eller drei
hjulet til posisjon ESP OFF
(avhengig av versjon).

- Lampen lyser: ASR og ESP
systemene virker ikke lenger.

- manuelt, ved et nytt trykk
på knappen eller ved
å dreie hjulet til denne
posisjonen (avhengig av
versjon)

.

Sikkerhet under kjøring

85
SIKKERHE
T
4











"GRIP CONTROL"

Trykket på gasspedalen må være hardt
nok til at motoreffekten gjør det mulig å
styre de forskjellige parametrene på en
optimal måte. I snø, gjørme og sand, oppnås dette
systemet for fremdrift gjennom et
samarbeid mellom sikkerhet, veigrep
og fremdrift, kombinert med spesielle
M+S-dekk (Mud and Snow).
Det gjør det mulig å manøvrere under
de fl este forhold med dårlig veigrep.
Riktig bruk
Bilen din er hovedsakelig beregnet
på kjøring på asfalterte veier, men du
kan også unntaksvis kjøre på mindre
fremkommelige veier.
Likevel kan bilen ikke brukes til
terrengsaktiviteter slik som:


- kjøring på terreng som kan
skade bilens understell eller rive
løs elementer (drivstoffslange,
kjølesystem drivstoff, osv.), grunnet
hindringer eller steiner,

- kjøring i meget bratte skråninger
der veigrepet er dårlig,

- kjøring over vadesteder.


Sikkerhet under kjøring

ESP OFF
86

Denne snø
modusen
tilpasser seg
veigrepsforholdene som
hvert av forhjulene møter ved
oppstart.
I progresjonsfasen vil systemet
optimalisere spinningen for å garantere
best mulig akselerasjon i forhold til
veigrepet.

Denne allterreng
modusen
(gjørme, vått gress, osv.) som
ved oppstart gir mye spinning
på det hjulet som har minst
grep for bedre å evakuere
sølen og gjenvinne "grepet". Parallelt
vil det hjulet som har best grep bli
styrt på en slik måte at det får så stort
dreiemoment som mulig.
I progresjonsfasen vil systemet
optimalisere spinningen for best mulig
å etterkomme førerens påvirkninger.
Denne sand
modusen gjør
at begge drivhjulene spinner
lite samtidig, slik at bilen får
fremdrift og ikke setter seg
fast.
Når bilen kjører i sand, bruk ikke de
andre modusene, da det kan gjøre at
bilen kjører seg fast.

Denne ESP
-modusen er
kalibrert for et nivå med lett
spinning av hjulene, basert
på den typen veigrep man
vanligvis møter under kjøring.
Hver gang tenningen slås av, går
systemet automatisk tilbake til ESP-
modus.

Denne ESP
OFF-modusen
er bare tilpasset spesielle
forhold som oppstår
under oppstart eller lave
hastigheter.
I hadtigheter over 50 km/t, går
systemet automatisk tilbake til ESP-
modus.

Sikkerhet under kjøring