2011 Peugeot Bipper Manual do proprietário (in Portuguese)

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PRONTO a PARTIR
Retrovisores e vidros
ELEVADOR DOS VIDROS

Comandos eléctricos

Os vidros de comando eléctrico são
antientalamento e associados a comandos
sequenciais para a descida e subida.
A partir do lado do condutor, os comandos
colocados na porta permitem accionar os
vidros dianteiro do veículo:
Do lado do passageiro, o comando permite
accionar o vidro dianteiro do passageiro.


Comandos sequenciais

Suba ou desça totalmente o vidro através de
uma pressão prolongada no comando.
O vidro pára através de uma nova impulsão
no comando.
Accione o movimento do vidro através de
uma impulsão breve no comando.


Comandos manuais

Rode a manivela do vidro situada no painel
da porta.


Utilização correcta

Retire sempre a chave da ignição ao sair do
veículo, mesmo que por pouco tempo.
Em caso de atracamento durante a
utilização do elevador dos vidros, deve
inverter o movimento do vidro. Para isso,
prima o respectivo comando.
Quando o condutor accionar os comandos
dos vidros dos passageiros, deve
certificar-se de que ninguém impede o
correcto fecho dos vidros.
O condutor deve certificar-se de que o
passageiro utiliza correctamente o elevador
do vidro.

Tenha atenção às crianças durante a
utilização dos vidros.

VIDROS TRASEIROS (COMBI)

Para entreabrir os vidros traseiros puxar
a alavanca e empurrá-la a fundo para
bloquear os vidros em posição aberta.

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Caixa de velocidades e volante


Utilização correcta
Para mudar facilmente as velocidades,
pressionar sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
Para evitar qualquer incómodo debaixo do pedal:


- verifi car se o tapete está bem posicionado,

- nunca sobrepor vários tapetes.
Evitar deixar a mão em cima da alavanca das
velocidades, uma vez que o esforço exercido,
mesmo que ligeiro, pode a longo prazo
desgastar os elementos interiores da caixa.

CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL

Marcha-atrás

Nunca a engrenar sem que o veículo esteja
totalmente parado.
O movimento deve ser efectuado lentamente
para reduzir o ruído de engrenagem da
marcha-atrás.
Se o veículo tiver este equipamento, o
dispositivo de ajuda ao estacionamento
é accionado quando a marcha-atrás é
engrenada, sendo emitido um sinal sonoro.
Consultar a rubrica 3 na secção "Ajuda
ao estacionamento".
REGULAÇÃO DO VOLANTE


Com o veículo parado, desbloquear o
volante empurrando o comando para baixo.
Ajustar a profundidade e a altura do volante
e puxar totalmente o comando para cima,
para bloquear.

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PRONTO a PARTIR


Caixa de velocidades e volante

INDICADOR DE MUDANÇA DE VELOCIDADE *

Sistema que permite reduzir o consumo de
combustível preconizando o engrenamento
de uma mudança de velocidade em veículos
equipados com caixa de velocidades manual.

Funcionamento

O sistema apenas funciona no âmbito de
uma condução económica.
As indicações de engrenamento
de uma velocidade não devem ser
consideradas obrigatórias. Com efeito,
a configuração da estrada, a densidade
da circulação e a segurança constituem
elementos determinantes na escolha
da melhor velocidade. O condutor tem
a responsabilidade de seguir ou não as
indicações do sistema.
Esta função não pode ser desactivada.
Exemplo:


- O veículo encontra-se na terceira velocidade.

- O pedal do acelerador é premido
moderadamente.

- O sistema pode propor, consoante o caso,
a engrenagem de uma velocidade superior.
A informação aparece sob a forma do
avisador SHIFT
no ecrã do quadro de bordo,
acompanhado por uma seta para cima, para
passar para uma mudança superior, ou
uma seta para baixo, para passar para uma
mudança inferior.

Em caso de condução que solicite
especificamente desempenhos
do motor (pressão forte no pedal do
acelerador, por exemplo, para efectuar uma
ultrapassagem...), o sistema não indica
a mudança de velocidade.


*
Consoante a motorização.

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Caixa de velocidades e volante


CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL
PILOTADA
A caixa de velocidades manual pilotada
a cinco velocidades oferece, à escolha, o
conforto do automatismo ou o prazer da
passagem manual das velocidades.
Esta caixa de velocidades permite-lhe optar
por dois tipos de condução:


- um modo automatizado pela gestão
automática das velocidades através da
caixa e portanto sem a intervenção do
condutor,

- um modo sequencial para a passagem
manual das velocidades pelo condutor
com a alavanca de velocidades.
A caixa é composta:


1.
por uma alavanca de velocidades 1
na
consola central, para seleccionar o modo
de condução, a marcha-atrás e o ponto
morto ou passar as mudanças em modo
sequencial,

2.
por um botão 2
, para activar ou
desactivar o programa económico.


Platina da alavanca de velocidades

Todas as deslocações da alavanca de
velocidades partem da posição central.

N
: ponto morto.
Com o pé no travão, seleccionar esta
posição para arrancar, deslocando a
alavanca de velocidades para a direita e, em
seguida, para cima.

R
: marcha-atrás.
Com o veículo parado, manter o pé no
pedal do travão e deslocar a alavanca de
velocidades para a direita e, em seguida,
para cima.

M +/-
: modo sequencial com passagem
manual das velocidades.
Pressionar durante algum tempo a alavanca
para a esquerda, para seleccionar este
modo e, em seguida:


- exercer um impulso para o +
para
aumentar as relações,

- exercer um impulso para o -
para diminuir
as relações.


Indicações apresentadas no quadro de bordo


N.
Neutro (Ponto morto).

R.
Reverse (Marcha-atrás).

1 2 3 4 5.
Mudanças engrenadas.

AUTO.
Acende-se quando é seleccionado o
modo automático; apaga-se na passagem
para o modo sequencial.

E.
Acende-se na activação do programa
económico; apaga-se na desactivação.
A
: modo automático.
Pressionar durante algum tempo a alavanca
para a esquerda, para seleccionar este
modo.

E
: programa económico.
Premir este botão para activá-lo ou
desactivá-lo.

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PRONTO a PARTIR


Caixa de velocidades e volante



Arranque do veículo



Premir obrigatoriamente o pedal do
travão.
Ligar o motor; a caixa de velocidades passa
automacamente para ponto morto.
A alavanca de velocidades permanece na
posição que estava seleccionada antes de a
ignição ser desligada.
A indicação "N"
é apresentada no ecrã
do quadro de bordo, acompanhada por
um sinal sonoro qando soltar o pedal do
travão, para assinalar a diferença entre a
posição efectiva da alavanca e a mudança
seleccionada pela caixa de velocidades.
Seleccionar a primeira velocidade
(deslocamento para o +
) ou a marcha-atrás
(posição R
).
A indicação "1"
ou "R"
é apresentada no
ecrã do quadro de bordo.
Desengrenar o travão de estacionamento.
Retirar o pé do pedal do travão e acelerar
em seguida.
O modo AUTO ou manual utilizado
antes de desligar o veículo fica
memorizado no arranque seguinte.

Paragem - Arranque em terreno
inclinado
Esta caixa de velocidades é uma caixa
manual pilotada sem pedal de embraiagem.

Para imobilizar o veículo em terreno
inclinado, é necessário utilizar o
travão de estacionamento e não o
pedal do acelerador; o incumprimento
deste procedimento pode originar o
sobreaquecimento da embraiagem e a
deterioração da caixa de velocidades.
No caso de arranque em terreno inclinado,
acelerar progressivamente libertando ao
mesmo tempo o travão de estacionamento. Também é possível arrancar em 2ª, em
caso de pisos de fraca aderência.

Modo automático

Depois do arranque do veículo, pode passar
ao modo automático seleccionando a
posição A/M
.

"AUTO"
e a relação engrenada
aparecem no ecrã do quadro de
bordo.
A caixa de velocidades funciona então no
modo auto-activo, sem a intervenção do
condutor.
Ela selecciona em permanência a relação
de velocidade melhor adaptada aos
seguintes parâmetros:


- velocidade do veículo,

- regime do motor,

- intensidade da pressão no pedal do
acelerador.
Para optimizar o conforto e obter a relação
melhor adaptada, evitar as variações brutais
no pedal do acelerador.
Se pressionar completamente o pedal
do acelerador, a caixa de velocidades
selecciona a velocidade abaixo para permitir
uma aceleração mais forte. Carregando rapidamente e a fundo no
pedal do acelerador, consegue obter-se
um arranque dinâmico.

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Caixa de velocidades e volante



Imobilização do veículo

Para parar o motor, com o pé no pedal do
travão, deve:


- seleccionar a primeira velocidade ou a
marcha-atrás,

- accionar o travão de estacionamento
para imobilizar o veículo.

- desligar o veículo.
Mudança temporária de velocidade no
modo AUTO
Também é possível solicitar uma mudança
de velocidade utilizando a alavanca de
velocidades.
Esta acção não desactiva o modo
automático, mas permite utilizar
temporariamente as funcionalidades do
modo sequencial (por exemplo: para
ultrapassar outro veículo).
A mensagem "AUTO"
é continua a ser
apresentada no ecrã do quadro de bordo.

Programa económico "ECO"
Este programa é um complemento do modo
automático, para limitar o consumo de
combustível.
Premir o botão E
para activar o programa.


Modo sequencial

Após utilização em modo automático,
pode regressar ao modo sequencial
seleccionando de novo a posição A/M
.
A indicação "E"
é apresentada
no ecrã do quadro de bordo,
junto da mensagem "AUTO"
e
da velocidade seleccionada pela
caixa de velocidades.
A caixa de velocidades selecciona então a
mudança adaptada à velocidade do veículo,
ao regime do motor e à intensidade da
pressão no pedal do acelerador, de modo a
limitar o consumo de combustível.

"AUTO"
desaparece e as
relações engrenadas aparecem
sucessivamente no ecrã do
quadro de bordo.
Não é necessário levantar o pé do pedal do
acelerador para mudar de velocidade.
Os pedidos de mudança de relação fazem-
se unicamente no caso de o regime motor
assim o permitir. Quando não for possível
realizar a mudança de velocidade, o sistema
emite um sinal sonoro.
Em caso de velocidade reduzida, ao chegar
a um sinal stop ou um semáforo, por
exemplo, a caixa de velocidades engrena
automaticamente uma velocidade inferior,
até chegar à primeira velocidade.
Soltar o pedal do travão depois de a
velocidade engrenada desaparecer do
ecrã do quadro de bordo.
Nunca abandonar o vaículo com a
caixa de velocidades em ponto morto
(posição N
). Neste caso, é emitido um sinal
sonoro quando a ignição for desligada
(chave da ignição na posição STOP
).

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PRONTO a PARTIR


Caixa de velocidades e volante



Reinicialização

Rodar a chave da ignição para a posição MAR
.
No espaço de dez segundos, a mudança
engrenada deve aparecer no ecrã do quadro
de bordo.
Se não aparecer, rodar a chave da ignição
para a posição STOP
e aguardar a extinção
do ecrã do quadro de bordo.
Rodar novamente a chave da ignição para a
posição MAR
. O acedimento desta luz
avisadora, acompanhado por
uma mensagem no ecrã do
quadro de bordo, indica uma
utilização incorrecta da caixa de
velocidades, por parte do condutor.
Com a ignição ligada, o piscar de "AUTO"
e o acendimento desta luz avisadora,
acompanhados por um sinal sonoro e por
uma mensagem no ecrã do quadro de bordo
indicam um mau funcionamento da caixa de
velocidades.
Mandar verificar pela rede PEUGEOT ou por
uma oficina qualificada. Se o problema persistir, mandar
verificar o sistema pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina qualificada.
Com o veículo em movimento, nunca
seleccione o ponto morto (posição N
).
Engrenar somente a marcha-atrás
(posição R
), com o veículo imobilizado e o
pé no pedal do travão.
Se carregar simultaneamente nos pedais
do acelerador e do travão, corre o risco de
danificar a caixa de velocidades.

Modo de emergência - Arranque
retardado
Este procedimento deve ser aplicado
se a pressão no pedal do travão não for
reconhecida pelo sistema ou se a caixa
de velocidades revelar uma anomalia de
funcionamento no arranque do motor.
Premir a fundo o pedal do travão.
Rodar a chave da ignição para a posição
AV V
durante pelo menos sete segundos.
O motor arranca.
O sistema permanece em modo de
emergência; a caixa de velocidades
não passará da 3ª velocidade e o modo
automático não estará disponível.
Se o motor não arrancar, madar
verificar o sistema pela rede
PEUGEOT da oficina qualificada.




Anomalia de funcionamento

Em caso de paragem prolongada com
o motor a trabalhar, é aconselhável
manter a caixa de velocidades em ponto
morto (posição N
).
Com o veículo imobilizado, o motor
a trabalhar e a primeira, segunda
ou marcha-atrás engrenada, a caixa de
velocidades passa automaticamente para
o ponto morto, acompanhada por um sinal
sonoro, nas seguintes situações:


- se não for premido o pedal do acelerador
e/ou travão durante pelo menos
3 minutos,

- pressão no pedal do travãi durante mais
de 10 minutos,

- abertura da porta do condutor e nenhuma
pressão no pedal do acelerador e/ou
travão durante pelo menos 1,5 segundos,

- anomalia da caixa de velocidades.


Em caso de reboque do veículo, deverá
certifi car-se de que a caixa de velocidades
está em ponto morto (posição N
).

Caixa de velocidades e volante

AJUDA AO ARRANQUE EM ZONA INCLINADA


Parte integrante do sistema ESP, facilita o
arranque em zona inclinada mantendo o
veículo imobilizado por um curto espaço
de tempo (cerca de 2 segundos), tempo
suficiente para passar do pedal de travão
para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:


- o veículo estiver completamente
imobilizado com o pé no pedal de travão.

- o motor estiver a trabalhar,

- a inclinação é superior a 5%.
Funcionamento

Numa subida, com o motor a trabalhar
e o veículo imobilizado, este é mantido
durante um curto período de tempo
aquando da libertação do pedal de travão:



- se estiver em primeira velocidade
ou ponto morto, com uma caixa de
velocidades manual,

- se estiver em posição A
ou M
, com uma
caixa de velocidades manual pilotada.




Numa descida, com o veículo imobilizado, o
motor a trabalhar e a marcha-atrás engrenada,
este é mantido durante um curto período de
tempo, aquando da libertação do pedal de travão.




Passados 2 segundos, se o veículo
não arrancar, o sistema desactiva-
se automaticamente, diminuindo
progressivamente a pressão de travagem.
Durante esta fase, poderá ouvir-se um ruído
típico de libertação mecânica dos travões,
indicando o movimento iminente do veículo.
Não saia do veículo durante a fase de
manutenção temporária de ajuda ao
arranque em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com
o motor em funcionamento, engrene
manualmente o travão de estacionamento.
Em seguida, certifique-se de que o avisador
do travão de estacionamento se encontra
aceso de forma fixa no quadro de bordo.

Anomalia de funcionamento
Quando ocorre um problema
de funcionamento no sistema,
os avisadores acendem-se no
quadro de bordo. Consulte a
rede PEUGEOT ou uma [oficina
qualificada] para verificação do
sistema.

Em modo STOP do Stop & Start, a
ajuda ao arranque em zona inclinada
está inactiva.