2011 Peugeot Bipper Упутство за употребу (in Serbian)

135
7
BRZA POMOĆ



Akumulator


AKUMULATOR

Model bez Stop & Start



A.
Pozitivna metalna stezaljka vašeg vozila.

B.
Rezervni akumulator.

C.
Masa vašeg vozila.

D.
Negativna metalna stezaljka vašeg
vozila.
Punjenje akumulatora punjačem
Pokretanje pomoću drugog akumulatora


- Povežite crveni kabl na metalnu
stezaljku A
, zatim na stezaljku (+)
rezervnog akumulatora B
.

- Jedan kraj zelenog ili crnog kabla
spojite na stezaljku minusa (-) rezervnog
akumulatora B
.

- Drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite
na masu C
vašeg vozila (nikada ne na
metalnu stezaljku D vašeg vozila).

- Delujte na elektropokretač, pustite da
motor radi.

- Pričekajte da motor počne da radi na
malom broju obrtaja i odvojite kablove.


Akumulator nemojte puniti ako niste
odvojili kablove.


- Skinite kleme sa kablova akumulatora.

- Pridržavajte se uputstava proizvođača
punjača.

- Proverite čistoću elektroda i stezaljki.
Ako su prekrivene sulfatom (beličaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.

- Pri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite od stezaljke (-).

136
Akumulator

Model sa Stop & Start



A.
Zaštitni poklopac.

B.
Pozitivna metalna stezaljka vašeg vozila.

C.
Rezervni akumulator.

D.
Masa vašeg vozila.

E.
Dugme za otključavanje konektora.

F.
Konektor kontolne lampice.

G.
Kontrolna lampica stanja punjenja.

H.
Negativna metalna stezaljka vašeg
vozila.
Punjenje akumulatora punjačem
- Pridržavajte se uputstava proizvođača
punjača.

- Proverite da li su kleme i kablovi
akumulatora čisti. Ako su prekrivene
sulfatima (beličasta ili zelenkasta
naslaga), skinite ih i očistite.

- Ponovo privežite konektor F
za kontrolnu
lampicu G
.

- Vratite na mesto zaštitni poklopac A
na
metalnu stezaljku B
.

Startovanje pomoću drugog akumulatora


- Skinite zaštitni poklopac A
sa metalne
stezaljke B
.

- Povežite crveni kabl na metalnu
stezaljku B
, zatim na klemu (+) rezervnog
akumulatora C
.

- Povežite jedan kraj zelenog ili crnog kable
na klemu (-) rezervnog akumulatora C
.

- Povežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla
na masu
D
vašeg vozila (nikada ne na
metalnu stezaljku H
vašeg vozila).

- Delujte na elektopokretač, pustite motor
da radi.

- Pričekajte da motor počne da radi na
malom broju obrtaja i odvojte kablove.

- Vratite na mesto zaštitni poklopac A
metalne stezaljke B
.



Ne isključujte akumulator da biste ga
napunili.


- Pritisnite dugme za otključavanje E
da
biste skinuli konektor F
.

- Skinite konektor F
sa kontrolne lampice G
.

- Skinite zaštitni poklopac A
sa metalne
stezaljke B
.

- Povežite kablove punjača : (+) na
metalnu stezaljku B
; (-) na metalnu
stezaljku H
. Nikada ne skidajte kontrolnu
lampicu G
sa metalne stezaljke H
,
osim u slučaju zamene akumulatora.

137
7
BRZA POMOĆ



Akumulator



Akumulatori sadrže štetne supstance, kao
što su sumporna kiselina i olovo. Njihovo
uklanjanje mora biti u skladu sa zakonskim
propisima i ni u kom slučaju se ne smeju bacati
u kanalizacione i vodovodne odvode.
Istrošene akumulatore i baterije odnesite
do mesta za njihovo posebno sakupljanje i
uklanjanje.

Ako više od mesec dana ne koristite
vozilo, preporučujemo odvajanje
akumulatora. Da biste to uradili na
modelima sa Stop & Start :


- pritisnite dugme za otključavanje E
da
biste odvojili konektor F
,

- skinite konektor F
sa kontrolne lampice G
.
Nikada ne skidajte kontrolnu lampicu G
sa
metalne stezaljke H
, osim u slučaju zamene
akumulatora.





Postojanje ove nalepnice, posebno sa
sistemom Stop & Start, označava da se
koristi akumulator sa olovom 12 V posebne
tehnologije i specifičnih karakteristika,
za koji je potrebna, u slučaju isključenja
ili zamene, isključivo intervencija mreže
PEUGEOT ili stručnog servisa.
Ako ne budete poštovali ova uputstva,
rizikujete da se vaš akumulator prevremeno
istroši.

Nakon ponovnog stavljanja
akumulatora u mreži PEUGEOT ili
u stručnom servisu, Stop & Start će biti
uključen tek nakon što vozilo ostane da
miruje u trajanju koje zavisi od klimatskih
uslova i stanja napunjenosti akumulatora (do
približno 8 sati).
Pre punjenja
Operacije punjenja akumulatora moraju se
vršiti na otvorenom prostoru i daleko od vatre i
plamena ili mogućih izvora varničenja kako bi
se izbegle opasnosti od eksplozije ili požara.
Nemojte pokušavati da napunite zamrznut
akumulator : treba ga prvo odlediti kako bi
se izbegla opasnost od eksplozije. Ako je bio
zamrznut, proverite akumulator pre punjenja
kod specijaliste koji će proveriti da unutrašnji
delovi nisu oštećeni i da nema naprslina na
rezervoaru kiselina, što bi povla
čilo i opasnost
od curenja otrovne i korozivne kiseline.

Pre odvajanja akumulatora
Stezaljke ne odvajajte dok motor radi.
Pre nego što iskopčate akumulator, morate
sačekati 2 minuta nakon prekida kontakta.
Zatvorite prozore pre odvajanja
akumulatora.
Nakon ponovnog postavljanja akumulatora
Posle svakog ponovnog uključenja
akumulatora, uspostavite kontakt i sačekajte
1 minut pre startovanja, kako bi se
omogućila inicijalizacija elektronskih sistema.
Ipak, ako i nakon ovog postupka primetite
određene poremećaje u radu, obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
Nakon dužeg perioda tokom kojeg
je akumulator bio odvojen, može biti
neophodno da ponovo inicijalizujete sledeće
funkcije :


- parametre prikaza (datum, sat, jezik,
jedinice razdaljine i temperatura),

- stanice autoradia,

- centralno zaključavanje.
Kada su određena podešavanja poništena,
neophodno ih je ponovo inicijalizovati,
obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.

138


Zamena točka


ZAMENA TOČKA

Pakiranje vozila

U onoj meri u kojoj je to moguće, zaustavite
vozilo na čvrstoj, stabilnoj podlozi bez
klizanja.
Zategnite parkirnu kočnicu, prekinite kontakt
i ubacite menjač u prvu brzinu (na strani).
Obavezno se uverite da su svi putnici izašli
iz vozila i da se nalaze na bezbednom
mestu.
Postavite podlošku, ispod točka dijagonalno
suprotno točku koji želite da zamenite.


Alat

Neophodni alat je složen u futroli koja se
nalazi iza sedišta vozača (Manji furgon) ili
iza zadnje klupe (Kombi).


1.
Ključ za skidanje točka.

2.
Vođica za centriranje.

3.
Šrafciger

4.
Dizalica sa ručicom.

5.
Pokretni prsten za vuču.
Dizalica i alat su isključivo namenjeni vašem
vozilu. Nemojte ih koristiti u druge svrhe.
Nemojte se nikada podvlačiti pod vozilo
kada je ono podignuto samo dizalicom ;
koristite podupirač.


Skidanje rezervnog točka

Vijak za pričvršćivanje rezervnog točka
nalazi se na levoj zadnjoj strani praga za
tovaranje.


1.
Skinite vijak za pričvršćivanje točka
pomoću ključa za skidanje vijaka.

2.
Odvrnite sve do odbojnika da biste
odmotali kabl vitla.

3.
Izvadite rezervni točak pomoću ključa.

4.
Podignite poklopac A
na gore.

5.
Izvucite kabl B
iz njegovog ležišta.

6.
Izvucite rezervni točak i postavite da blizu
onog koji treba da menjate.

7
BRZA POMOĆ



Zamena točka



Skidanje točka




1.
Zaustavite vozilo na ravnom,
horizontalnom tlu, stabilnom bez klizanja.
Zategnite parkirnu kočnicu. Prekinite
kontakt i ubacite u prvu brzinu ili na
vožnju unazad, zavisno od kosine.

2.
Skinite naplatak (veći model) pomoću
ključa za skidanje točka 1
povlačeći u
nivou prolaska ventila.
Uvucite šrafciger 3
u otvor na centralnom
naplatku (manji model) i iskoristite ga kao
polugu da biste ga podigli.

3.
Oslobodite vijak točka sa dizalicom
ključem za skidanje točkova.
4.
Postavite dizalicu ispod vozila, prema
slici, u nivou oznake A
(koja se nalazi
u udubljenju šasije) što je moguće bliže
točku koji se menja.

5.
Rastvorite dizalicu 4
sve dok se njena
nožica ne nađe u kontaktu sa tlom.
Uverite se da je osovina nožice dizalice
vertikana u odnosu na korišćeno mesto
na šasiji.

6.
Oslobodite rezervni točak i postavite ga
blizu točka koji treba zameniti.

7.
Izvucite vijak i oslobodite točak.




Postavljanje točka



1.
Postavite podlošku na točak.

2.
Postavite kabl B
u ovaj položaja.

3.
Spustite poklopac A
.

4.
Pozicionirajte točak.

5.
Okrenite ključ u smeru kazaljki na satu,
da biste omogućili kompletno podizanje
rezervnog točka.

14
0


Zamena točka



Vr aćanje točka na mesto


6.
Vratite naplatak na mesto, počinjući
postavljanjem ureza prema ventilu, i
pritisnite dlanom.

7.
Odložite alat i točak.

8.
Proverite pritisak u gumama (pogledajte
deo "Identifikacija") i proverite
izbalansiranost guma. Rubrika 8, odeljak "Elementi
identifikacije" da biste videli mesto
nalepnice sa podacima o pneumaticima.
Što pre proverite zategnutost vijaka i pritisak
u rezervnom točku u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.


1.
Postavite na mesto točak služeći se
vođicom za centriranje 2
.

2.
Zavrnite 3 vijka rukom i skinite vođicu za
centriranje. Postavite četvrti vijak.

3.
Izvršite pred- zatezanje sa ključem za
skidanje točka 1
.

4.
Sklopite dizalicu 4
i vratite je na mesto.

5.
Blokirajte vijke točka pomoću ključa za
skidanje točka 1
. Što pre popravite i ponovo montirajte
originalni točak u mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu.

14
1
7
BRZA POMOĆ



Zamena točka

KOMPLET ZA PRIVREMENO
SANIRANJE PROBUŠENE GUME

Ovaj komplet nalazi se u prednjem delu
kabine. Njega čine :


- patrona za popravku A
, koja sadrži
tečnost za popunjavanje otvora, sa :


●
crevom za punjenje B
,

●
nalepnicom C
na kojoj je označeno
"max. 80 km/h", koju vozač mora da
nalepi na bord tabli na vidljivom mestu,
nakon popravke gume.

- kompresor D
sa manometrom i
spojevima,

- adapterima za naduvavanje različitih
elemenata,

- par zaštitnih rukavica,

- uputstvom za korišćenje kompleta za
privremenu popravku.


Procedura popravke



- Zategnite parkirnu kočnicu i postavite
polugu menjača u ler brzinu.

- Odvnite čep ventila gume koju treba
popraviti.

- Izvadite cevo za punjenje B
i zavrnite
prsten E
na ventil gume.

- Uverite se da je prekidač za uključenje/
isključenje F
kompresora u položaju "0"
(ugašen).
- Startujte motor.

- Uvucite karticu G
u najbližu utičnicu za
dodatnu opremu 12V.

- Prekidač za uključenje/isključenje F
kompresora je u položaju "1"
(upaljen).

- Napumpajte gumu do pritiska od 3 bara.
Da biste dobili preciznije očitavanje,
preporučuje se da vrednost pritiska
proveravate na manometru H
, kada je
kompresor ugašen. Ovaj komplet za privremenu popravku
dostupan je u mreži PEUGEOT.
Predviđeno je da se njime popravljaju otvori
od najviše 4 mm prečnika, koji se nalaze
samo na delu trake za vožnju ili sa strane
točka. Izbegavajte da vadite bilo kakva
strana tela koja su prodrla u gumu.

142


Zamena točka



- Ako se vrednost pritiska od barem
1,5 bara
ne dostigne u roku od 5 minuta
:


●
isključite kompresor iz ventila i utičnice
za dodatnu opremu 12V,

●
pomerite vozilo ka napred za približno
10 metara da biste rasporedili tečnost za
popunjavanje otvora u untrašnjosti gume,

●
zatim ponovite operaciju pumpanja.



- Ako se vrednost pritiska od najmanje
1,8 bara
ne dostigne u roku od
10 minuta
:


●
zaustavite operaciju popravke ; guma
je previše oštećena da bi se mogla
popraviti,

●
Obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.



- Ako je prilikom dopumpavanja gume
dostignut pritisak od 3 bara
, odmah
možete ponovo startovati.
Nakon što ste vozili tokom približno
10 minuta, zaustavite se i ponovo proverite
pritisak u gumama.
Ponovo ustanovite pravilan pritisak ako je
potrebno, i što je moguće pre obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
Obavezno obavestite stručno lice da ste
gumu popravljali uz pomoć kompleta za
privremeno saniranje proušene gume
i predajte mu uputstvo za korišćenje
kompleta.


Provera i ponovo uspostavljanje
pritiska
Da biste proverili i ponovo uspostavili
pritisak u gumi, kompresor se mora koristiti
na sledeći način :


- isključite crevo I
,

- povežite ga direktno na ventil gume,
patrona će se na taj način povezati na
kompresor i tečnost za popravku neće biti
ubrizgana.

Zamena patrone sredstva za popravku

Isključite crevo I
.
Okrenite praznu patronu u smeru obrnutom
od smera kazaljki na satu i izvucite je.
Uvucite novu patronu i okrenite je u smeru
kazaljki na satu.
Ponovo povežite crevo I
i vratite crevo B
u
njegovo ležište.

Patrona sa sredsvom za popravku
gume sadrži etilen - glikol, proizvod koji
je veoma štetan u slučaju gutanja i iritantan
za oči.
Držite ovaj proizvod van dometa dece.
Nakon upotrebe, nemojte bacati praznu
patronu bilo gde, odnesite je u mrežu
PEUGEOT ili službu za sakupljanje štetnog
otpada. Ako je neophodno ispumpajte gumu :


- ponovo povežite crevo I
na ventil gume,

- pritisnite na žuti taster, koji se nalazi u
centru prekidača F
kompresora.