17
UPOZNAVANJE
Upoznavanje
Prelazak na mod STOP motora
Stop & Start
- sa ručnim menjačem brzina ;
pritisnite
papučicu kvačila,
- sa ručnim pilotiranim menjačem ;
●
menjač u položaju A
ili M
, pustite
papučicu za kočenje,
●
ili menjač brzina u položaju N
i
otpuštena papučica za kočenje,
prebacite u položaj A
ili M
,
●
ili pokrenite vozilo unazad.
Prelazak na mod START motora
DOBRA VOŽNJA
Neutrasanje/Ponovno uključivanje
- sa ručnim menjačem ;
vozilo je
zaustavljeno, stavite menjač brzina u let,
zatim pustite papučicu kvačila,
- sa pilotiranim rulnim menjačem ;
vozilo je zaustavljeno, držite pritisnutom
papučicu za kočenje ili prebacite menjač
brzina u položaj N
.
Možete u svakom trenutku neutralisati sistem
pritiskom komande "S - OFF"
; lampica na
tasteru se uključuje, praćena porukom na
ekranu instrument table.
Sistem se automatski ponovo uključuje pri
svakom novom startovanju ključem. U određenim slučajevima, mod START
može da se uključi automatski ; poruka se
pojavljuje na ekranu instrument table, praćena
lampicom "S"
koja trepće nekoliko sekundi,
a zatim se isključuje.
Pre punjenja goriva, pre bilo kakve
intervencije ispod haube ili pre nego
što napustite vozilo, obavezno prekinite
kontakt klučem. U određenim slučajevima, mod STOP može
da bude nedostupan ; poruka se pojavljuje
na ekranu instrument table, praćena
lampicom "S"
koja trepće nekoliko sekundi,
zatim se isključuje.
55
56
57
Lampica "S"
se uključuje na instrument
tabli i motor prelazi u stanje mirovanja : Lampica "S"
se isključuje i motor se
ponovo pokreće :
Automatsko zaustavljanje motora je
moguće jedino kada se pređe brzina
od oko 10 km/h, da bi se izbeglo
ponavljanje zaustavljanja motora kada
se sporo vozi.
165
7
BRZA POMOĆ
Kontrole
Ručni menjač
Ručni menjač ne traži održavanje (nema
pražnjenja).
Pogledajte servisnu knjižicu da biste videli u
kom periodu treba kontrolisati ovaj deo.
Da biste izvršili osnovne provere
određenih elemenata i nivoa prema
planu održavanja konstruktora, pogledajte
odgovarajuće strane koje odgovaraju
motorizaciji vašeg vozila u servisnoj knjižici.
Koristite samo proizvode koje je PEUGEOT
preporučio ili one koji imaju iste
karakteristike.
Da biste poboljšali rad značajnih delova kao
što je kočioni sistem, PEUGEOT je odabrao
i predložio specifične proizvode.
Da biste izbegli oštećenje električnih delova,
formalno je zabranjeno koristiti čišćenje
motora mlazom pod visokim pritiskom.
FAP filter (1,3 HDi 75)
Kao dodatak katalizatoru, ovaj filter aktivno
učestvuje u očuvanju kvaliteta vazduha
zadržavajući nesagorele čestice koje
zagađuju. Na taj način se ne izbacuje crni
dim iz auspuha.
Ovaj filter, umetnut u izduvni sistem, skuplja
ugljenisane čestice. Kompjuter za kontrolu
motora automatski i periodično kontroliše
uklanjanje ugljenisanih čestica (obnavljanje).
Postupak obnavljanja se pokreće u
zavisnosti od količine nakupljenih čestica
i uslova korišćenja vozila. U toj fazi mogu
se primetiti određene pojave - poveća
usporenost, uključivanje ventilatora motora,
povećana količina dima i povećanje
temperature izduvnih gasova - koje nemaju
posledice na rad vozila i na životnu sredinu.
Ukoliko se vozilo duže koristilo na maloj
brzini ili na praznom hodu, kada se doda
gas, može se konstatovati fenomen
izbacivanja vodene pare na izduvnom
loncu. Ova vodena para je bez posledica na
ponašanje vozila i na zagađenje okoline.
Zasićenje/Obnavljanje
Kada postoji opasnost od
začepljenja, pojavljuje se
poruka na instrument tabli koja
je praćena zvučnim signalom i
paljenjem servisne lampice.
Ovo upozorenje vam govori da je FAP filter
počeo da se puni (Izuzetno dugi gradski
uslovi vožnje : smanjena brzina, gužva…).
Da bi se filter regenerisao, savetuje se da
se, čim je to moguće, vozi brzinom većom
od 60 km/h najmanje 5 minuta (dok se ne
povuče poruka opasnosti).
Ukoliko je moguće, izbegavajte da
zaustavite motor pre obnavljanja
filtera ; česti prekidi mogu da dovedu do
prevremenog smanjenja kvaliteta motornog
ulja. Ne savetuje se da se obnavljanje filtera
završi dok je vozilo u stanju mirovanja.
Nepravilnosti u radu
Ako se poruka stalno pojavljuje, nemojte je
zanemarivati ; ona vam ukazuje da je došlo
do nepravilnosti u radu čitavog sistema za
izbacivanje izduvnih gasova/fi ltera za čestice.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
Kućište ručnog pilotiranog menjača
Kućište ručnog menjača ne traži
održavanje (nema pražnjenja).
Pogledajte uputstvo za održavanje da biste
znali u kom vremenskom periodu treba
kontrolisati ovaj deo.
Zbog povećanih temperatura izduvnih
gasova izazvanih normalnim radom
filtera za čestice, preporučuje se da se
vozilo ne parkira na zapaljivim podlogama
(trava, suvo lišće, borove iglice...) kako bi
se izbegla opasnost od požara.
