Page 57 of 180

55
1
ГОТОВ за ПЪ
Т
Скоростна кутия и волан
- при механична скоростна кутия
, при
спрял автомобил, преместете лоста на
скоростите в неутралната точка, после
отпуснете педала на съединителя,
- при механична пилотирана
скоростна кутия
, при спрял
автомобил, задръжте натиснат педала
на спирачките.
Особени случаи : режим СТОП е
недостъпен
Режимът СТОП не се
активира когато :
- вратата на водача е отворена,
- предпазният колан на водача е
разкопчан,
- подсушаването на задното стъкло е
задействано,
- предната чистачка работи в режим на
бързо почистване,
- включена е задна предавка,
- някои временни условия (заряд на
акумулатора, температура на двигателя,
почистване на
филтъра за твърди
частици, усилвател на спирачките,
външна температура...) го изискват, за
да се осигури контрол на системата.
В този случай, на дисплея на
бордното табло се появява
съобщение, придружено от
индикатора "S"
, който мига
няколко секунди и после угасва.
То ва функциониране е напълно
нормално.
СТОП & СТАРТ
Функцията Стоп & Старт поставя за
кратко двигателя в режим готовност -
режим СТОП - по време на спиране
на движението (червени светофари,
задръствания, други...). Двигателят
стартира отново автоматично - режим
СТАРТ - веднага щом пожелаете.
Потеглянето се осъществява моментално,
бързо и тихо.
Отлично адаптирана за градски условия,
функцията Стоп & Старт позволява да се
намали
разходът на гориво и емисиите
на вредни газове и прави автомобила
напълно безшумен при спиране.
Функциониране
Преминаване на двигателя в режим СТОП
Индикаторът "S"
светва на
бордното табло и двигателят
преминава в готовност : Автоматичното спиране на двигателя
е възможно единствено ако
скоростта е по-ниска от около10 км/ч, за
да се избегнат повтарящите се спирания
на двигателя, когато автомобилът се
движи много бавно.
В
режим СТОП на функцията Стоп &
Старт, системата за помощ при
потегляне по наклон не е активна.
Не излизайте никога от автомобила
без да сте изключили от контакт с
ключа.
Никога не зареждайте с гориво,
когато двигателят е в режим СТОП ;
задължително изключете от контакт с
ключа.
Page 58 of 180

56
Скоростна кутия и волан
Особени случаи : автоматично
включване на режим СТАРТ
Режимът СТАРТ се включва автоматично
когато :
- автомобилът се движи по инерция по
наклон,
- предната чистачка е в режим на бързо
почистване,
- двигателят е спрян преди около
3 минути с функцията Стоп & Старт,
-
някои точни условия (заряд на
акумулатора, температура на
двигателя, спирачна сервосистема,
настройка на климатика...) го изискват,
за да се осигури контрол на системата
или на автомобила.
Добра практика
При механична скоростна кутия в режим
СТОП, в случай на смяна на предавка,
без напълно да е натиснат съединителят,
потеглянето на
автомобила може да не се
осъществи.
Светва индикатор и в таблото се
появява съобщение, което ви напомня
да натиснете докрай съединителя, за да
потеглите.
При спрял двигател в режим СТОП, ако
водачът свали предпазния си колан
и отвори една от предните врати,
запалването на двигателя е възможно
само с контактния
ключ. То в а се посочва
чрез звуков сигнал, придружен от мигане
на сервизния индикатор и съобщение
върху дисплея на бордното табло.
Ако след автоматично потегляне в режим
СТАРТ водачът не предприеме никакво
действие с автомобила в следващите
3 минути, системата изключва двигателя
окончателно. Запалването на двигателя е
възможно само с контактния
ключ.
Преминаване на двигателя в режим СТАРТ
Индикаторът "S"
угасва и
двигателят стартира отново :
- при механична скоростна кутия
,
натиснете съединителя,
- при механична пилотирана
скоростна кутия
:
●
при лост на скоростите в положение A
или M
, отпуснете педала на
спирачката,
●
или включете на заден ход.
В този случай на дисплея на
бордното табло се появява
съобщение, придружено от
светлинния индикатор "S"
, който
мига няколко секунди и после
изгасва.
То ва функциониране е напълно
нормално.
В режим STOP, задействане на лоста
на механичната скоростна кутия
предизвиква запалване на двигателя, което
позволява преждевременно потегляне.
В случай на автоматично спиране на
двигателя при движение по наклон, тъй като
системата за помощ при потегляне по наклон е
активна само при работещ двигател е необходимо
двигателят да се запали като се включи на скорост
преди да се отпусне педала на спирачките.
Page 59 of 180

57
1
ГОТОВ за ПЪТ
Скоростна кутия и волан
Неутрализиране
Ако искате да дадете предимство на
температурния комфорт е необходимо
да неутрализирате функцията
Стоп & Старт, за да позволите
непрекъснатото функциониране на
климатичната инсталация.
Системата се реактивира
автоматично при всяко ново
потегляне с ключа.
Във всеки момент, натиснете
превключвателя "S - OFF"
, за да
неутрализирате системата.
То в а се сигнализира със светването
на
индикатора на превключвателя, придружено
от съобщение на дисплея на бордното табло.
Ако неутрализирането е
осъществено в режим СТОП,
двигателят стартира незабавно.
Аномалия при функционирането
Поддръжка
В случай на повреда, системата
Стоп & Старт, се деактивира и
сервизният индикатор светва,
придружен от съобщение върху
дисплея на бордното табло.
Обърнете се към мрежата PEUGEOT или
към специализиран сервиз за проверка.
В случай на аномалия в режим СТОП е
възможно двигателят да се запали като
натиснете докрай педала на съединителя
или като преместите скоростния лост в
неутрално положение. Преди всяка интервенция под
капака на двигателя, задължително
изключете от контакт с ключа, за да
избегнете нараняване, свързано с
автоматичното включване на режим СТАРТ.
Тази система се нуждае от акумулатор
със специфични характеристики
и технология (можете да видите
каталожните номера в
мрежата PEUGEOT
или в специализиран сервиз).
Монтирането на акумулатор,
непрепоръчан от PEUGEOT, води до
опасност от неправилно функциониране
на системата.
Функцията Стоп & Старт използва
авангардна технология. Всяка
интервенция изисква особена
квалификация, каквато мрежата
PEUGEOT ви гарантира.
Реактивиране
Натиснете отново превключвателя "S - OFF"
.
Системата отново е активна ; това
се сигнализира чрез угасването на
индикатора на бутона и появата на
съобщение върху дисплея на бордното
табло.
Page 60 of 180
Page 61 of 180
2
Размери
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИК
И
РАЗМЕРИ
Фургонът "L1" е стандартният модел, версията "L2 - Pack Chantier" (Работен вариант) e моделът, комерсиализиран в съответната страна.
Фургон
(в мм)
L1
L2 (Работен вариант)
L Обща дължина
3 864
3 881
H Обща височина
1 721
1 742
Височина с рейките на покрива
1 782
1 803
A Междуосие
2 513
B Преден надвес
760
777
C Заден надвес
591
D Обща ширина
2 019
Ширина (с прибрани външни огледала)
1 816
E Предна следа
1 469
1 464
F Задна следа
1 465
G Височина на товарния праг
527
544
I Дължина на вътрешния под
1 523
J Максимална височина на товарния отсек
1 205
K Максимална вътрешна широчина (на 10 см от пода)
1 473
М Вътрешна широчина между колелата
1 046
Обем (м
3 )
2,5
Page 62 of 180
Page 63 of 180
61
2
Размери
ТЕХНИЧЕСКИ ХАРАКТЕРИСТИК
И
Комби (в мм)
Стандарт
Всички пътища
L Обща дължина
3 959
3 970
H Обща височина
1 721
1 742
Височина с рейки на покрива
1 782
1 803
A Междуосие
2 513
B Преден надвес
855
866
C Заден надвес
591
D Обща широчина
2 019
Широчина (със сгънати огледала)
1 816
E Предна следа
1 464
F Задна следа
1 465
G Височина на товарния праг
527
544
I Дължина на пода (задна седалка на място)
743
Дължина на пода (задна седалка в положение портфейл)
1 130
J Макс. височина на товарното отделение (под кората)
592
K Макс. вътрешна широчина (на 10 см от пода)
1 473
М Вътрешна ширина
между подкалниците
1 046
Page 64 of 180