2011 Peugeot Bipper Ръководство за експлоатация (in Bulgarian)

135
7
ВАЖНО Е ДА СЕ ЗНА
Е
Акумулатор
АКУМУЛАТОР

Модел без функция Стоп & Старт



A.
Метална точка с положителен заряд
във вашия автомобил.

B.
Помощен акумулатор.

C.
Маса във вашия автомобил.

D.
Метална точка с отрицателен заряд
във вашия автомобил.


Зареждане на акумулатора със зарядно устройство


Запалване на двигателя чрез друг
акумулатор


- Свържете червения кабел с металната
точка А
, а след това с полюс (+) на
помощния акумулатор В
.

- Свържете единия край на зеления или
черен кабел с полюс (-) на помощния
акумулатор B
.

- Свържете другия край на зеления или
черен кабел с масата
С
на автомобила
(никога с металната точка D
на вашия
автомобил).

- Задействайте стартера, оставете
двигателя да работи.

- Изчакайте връщането на празен ход и
разкачете кабелите.



Не зареждайте акумулатора, без
предварително да сте откачили клемите.



- Разк ачете двата полюса за бързо
свързване на акумулатора.

- Спазвайте инструкциите за използване,
дадени от производителя на зарядното
устройство.

- Проверете чистотата на полюсите и
клемите. Ако са покрити със сулфат
(белезникаво или зеленикаво отлагане),
демонтирайте ги и ги почистете.

- Съединете двата полюса за бързо
свързване, като
започнете от клема (-).

136


Акумулатор




Модел със система Стоп & Старт



A.
Защитно капаче.

B.
Метална точка с положителен заряд
във вашия автомобил.

C.
Помощен акумулатор.

D.
Маса във вашия автомобил.

E.
Бутон за разблокиране на конектора.

F.
Конектор на датчика за контрол.

G.

Датчик за контрол на състоянието на заряда.

H.
Метална точка с отрицателен заряд на
вашия автомобил.
Презареждане на акумулатора със зарядно устройство -
Спазвайте инструкциите за използване,
предоставени от производителя на зарядното
устройство.

- Проверете чистотата на полюсите и клемите. Ако са
покрити със сулфат (белезникаво или зеленикаво
отлагане) ги демонтирайте и ги почистете.


-
Свържете отново конектора F
на датчика за контрол G
.


- Върнете на място защитното капаче A
на
металната точка B
.


Запалване на двигателя чрез друг акумулатор



- Отстранете защитното капаче A
от металната
точка B
.


-
Свържете червения кабел към металната
точка В
, после към полюса (+) на помощния
акумулатор C
.


-
Свържете единия край на зеления или черен
кабел към полюс (-) на помощния акумулатор C
.


-
Свържете другия край на зеления или черен
кабел към масата D
на вашия автомобил (никога
към металната точка H
на вашия автомобил).

-
Завъртете стартера и оставете двигателя да
работи.

-
Изчакайте връщането на празен ход и разкачете
кабелите.

-
Поставете обратно защитното капаче A
на
металната точка B
.





Не свалайте акумулатора, за да го
презаредите.


- Натиснете бутона за отключване E
, за
да разкачите конектора F
.

- Разк ачете конектора F
от датчика за
контрол G
.

- Отстранете защитното капаче A
на
металната точка B
.

- Свържете кабелите на зарядното
устройство : (+) към метална точка B
;
(-) към метална
точка H
. Не демонтирайте никога датчика за
контрол G
на металната точка H
,
освен в случай на смяна на
акумулатора.

137
7
ВАЖНО Е ДА СЕ ЗНА
Е
Акумулатор

Акумулаторите съдържат вредни
вещества като сярна киселина и
олово. Те трябва да се унищожават
съобразно законовите разпоредби и в
никакъв случай да не се изхвърлят заедно
с домакинските отпадъци.
Изхвърляйте изтощените батерии и
акумулатори в специализиран пункт за
събиране на такива продукти.




Препоръчително е акумулаторът да се
разкачва при спиране на автомобила от
движение за повече от един месец. За тази
цел, при моделите със система Стоп &
Старт :



- натиснете бутона за отключване E
, за да
разкачите конектора F
,


-
изключете конектора F
от датчика за контрол G
.
Не демонтирайте никога датчика за контрол G
от
металната точка H
, освен в случай на смяна на
акумулатора.







Наличието на този стикер,
по-специално за Стоп & Старт,
показва използването на оловен
акумулатор 12 V със специфична
технология и характеристики, който
изисква разкачването или смяната му
да се извършват единствено в мрежата
PEUGEOT или в специализиран сервиз.
Неспазването на това изискване може да
доведе до преждевременно износване на
акумулатора.

След монтажа
на акумулатора
в мрежата PEUGEOT или в
специализиран сервиз, функцията
Стоп & Старт ще бъде активна едва след
известен престой на автомобила, чиято
продължителност зависи от климатичните
условия и нивото на заряд в акумулатора
(до около 8 часа).
Преди презареждане
Зареждането на акумулатора трябва да се
извършва на проветриво място и
далеч от
пламък или източник на искри, така че да се
избегне опасността от експлозия и пожар.
Не се опитвайте да заредите акумулатора, ако
е замръзнал : първо трябва да го размразите,
за да предотвратите евентуална експлозия.
Ако акумулаторът е замръзнал, проверете
го при специалист, който ще се увери, че
вътрешните
компоненти не са повредени и
контейнерът не е спукан, което предполага
изтичане на токсично и корозивно вещество.

Преди разкачване
Не сваляйте клемите при работещ
двигател.
Преди да откачите акумулатора, трябва
да изчакате две минути от прекъсването
на контакта.
Затворете стъклата и вратите преди да
изключите акумулатора.
След
разкачване
След всяко обратно монтиране на
акумулатора, подайте контакт и
изчакайте 1 минута преди да потеглите,
така че електронните системи да се
инициализират. Ако след това усетите
смущения, консултирайте се с мрежата
PEUGEOT или със специализиран сервиз.
След продължително изключване на
акумулатора може да се наложи да се
препрограмират следните функции :



- параметрите на дисплея (дата, час,
език, мерни единици за разстояние и
температура),

- радиостанциите,

- централното заключване.
Някои настройки са анулирани и е
необходимо да ги извършите отново,
консултирайте се с мрежата PEUGEOT
или със специализиран сервиз.

138


Смяна на колело



СМЯНА НА КОЛЕЛО

Паркиране на автомобила

По възможност паркирайте автомобила
върху хоризонтална, стабилна и
нехлъзгава повърхност.
Затегнете ръчната спирачка, прекъснете
контакта и включете първата предавка
(по наклон).
Уверете се задължително, че пътниците
са излезли от автомобила и се намират в
безопасна зона.
По възможност поставете подпора под
колелото, което е диагонално на това за
смяна
.


Инструменти

Необходимите инструменти се намират в
калъф зад седалката на водача (Фургон)
или зад задната седалка (Комби).


1.
Ключ за демонтиране на колело.

2.
Водач за центровка.

3.
Отверка.

4.
Крик с манивела.

5.
Подвижен теглич.
Крикът и комплектът инструменти са
специфични за вашия автомобил. Не ги
използвайте
за други цели.
Никога не лягайте под автомобил, когато
последният е вдигнат само на крик ;
използвайте стабилна подпора.


Изваждане на резервното колело

Болтът, с който е закрепено резервното
колело, се намира върху задната лява
част на товарния праг.


1.
Деблокирайте болта за закрепване на
колелото с ключа за демонтирането му.

2.
Развийте докрай кабела на макарата.

3.
Извадете резервното колело с помощта
на ключа.

4.
Вдигнете капачето А
.

5.
Извадете
кабела В
от гнездото му.

6.
Извадете резервното колело и го
поставете до колелото за смяна.

7
ВАЖНО Е ДА СЕ ЗНА
Е



Смяна на колело




Демонтиране




1.
Спрете автомобила върху хоризонтална,
стабилна и нехлъзгава повърхност.
Активирайте ръчната спирачка. Прекъснете
контакта и включете първа или задна
предавка, според наклона.

2.
Освободете таса (голям модел) с помощта
на ключа за демонтиране на колело 1
, като
дръпнете на нивото на вентила.
Вкарайте отверката 3
на мястото
на знака
на таса (голям модел) и
направете лост, за да откачите.

3.
Деблокирайте болтовете на колелото с
ключа за демонтиране.
4.
Поставете крика под каросерията,
както е показано на илюстрацията, на
мястото на знак А
(във вдлъбнатината
на прага) най-близо до колелото за
смяна.

5.
Разгънете крика 4
докато
основата
му опре в земята. Уверете се, че оста
й е вертикална спрямо използваното
място.

6.
Повдигнете автомобила.

7.
Извадете болтовете и свалете
колелото.




Връщане на колелото на място



1.
Монтирайте супорта върху колелото.

2.
Поставете на място кабела В
.

3.
Свалете капачето A
.

4.
Поставете колелото.

5.
Завъртете ключа по посока на
часовниковата стрелка, за да
повдигнете докрай резервното колело.

14
0


Смяна на колело




Монтиране на колелото


6.
Поставете таса като първо поставите
знака срещу вентила и натиснете с
длан.

7.
Приберете инструментите и колелото.

8.
Проверете налягането в гумата (виж
"Идентификация") и баланса.
В рубрика 8, част "Елементи за
идентификация" е посочено мястото
на стикера на гумите.
Незабавно проверете затягането на
болтовете и налягането в
гумата на
резервното колело в мрежата PEUGEOT
или в специализиран сервиз.


1.
Поставете колелото на място с
помощта на водача за центровка 2
.

2.
Завийте трите болта на ръка и
извадете водача. Поставете четвъртия
болт.

3.
Завийте болтовете с ключ за
демонтиране 1
.

4.
Сгънете крика 4
и го
извадете.

5.
Затегнете болтовете на колелото с
ключ за демонтиране. Възможно най-бързо ремонтирайте
и монтирайте оригиналното
колело в мрежата PEUGEOT или в
специализиран сервиз.

14
1
7
ВАЖНО Е ДА СЕ ЗНА
Е



Смяна на колело


КОМПЛЕКТ ЗА ВРЕМЕННО РЕМОНТИРАНЕ НА ГУМА


Намира се в предната част на купето и
съдържа :


- пълнител за ремонт на гума A
,
съдържащ течност за запушване на
отвора, с :


●
тръба за пълнене B
,

●
стикер C,
където е записано "макс.
скорост 80 км/ч" и който водачът
трябва да залепи на арматурното
табло, така че
да се вижда добре,

- компресор D
с манометър и връзки,

- адаптери за помпане,

- защитни ръкавици,

- ръководство за бързо използване на
комплекта за временен ремонт.

Процедура на ремонта



- Затегнете ръчната спирачка и поставете
скоростния лост в неутрално положение.

- Развийте капачката на вентила на
повредената гума.

- Извадете тръбата B
и развийте
пръстена E
върху вентила.

- Уверете се, че прекъсвачът F
на
компресова е на положение "0"
(изключен).
- Стартирайте двигателя.

- Вкарайте
щепсела G
в най-близкия
контакт 12V в автомобила.

- Поставете прекъсвача F
на компресора
в положение "1"
(включен).

- Напомпайте гумата до 3 бара.
За по-точно отчитане, препоръчваме да
проверявате стойността на налягането
върху манометъра Н
при изключен
компресор. Комплектът за временен ремонт на гума
се предлага в мрежата PEUGEOT.
То й е предвиден за ремонт на отвори с
максимален диаметър 4 мм, които се намират
изключително върху частта от гумата в контакт
с пътя или върху повърхността за фиксиране
върху джантата. Избягвайте да отстранявате
чужди тела, проникнали в гумата.

142


Смяна на колело




- Ако нялагане от поне 1,5 бара
не се
достигне в рамките на 5 минути
:


●
изключете компресора от вентила и от
контакта 12V,

●
предвижете автомобила на около
10 метра, за да разпределите
течността за запушване вътре в
гумата,

●
повторете помпането.



- Ако нялагане от
поне 1,8 бара
не се
достигне в рамките на 10 минути
:


●
прекратете ремонта ; той е
невъзможен, защото гумата е твърде
повредена,

●
обърнете се към мрежата PEUGEOT
или към специализиран сервиз.



- Ако гумата е напомпана до 3 бара
,
незабавно потеглете.
След като карате около 10 минути, спрете
и
проверете налягането в гумите.
Ако е необходимо го коригирайте и
при първа възможност се обърнете
към мрежата PEUGEOT или към
специализиран сервиз.
Задължително информирайте монтьора,
че сте ремонтирали с комплекта за
временен ремонт на гума и му покажете
ръководството за използване.


Проверка и въстановяване на
налагането

За да проверите и възстановите
налягането в гумата, трябва да
използвате компресора както следва :


- откачете тръбата I
,

- поставете я директно във вентила на
гумата,
по този начин пълнителят ще бъде
включен към компресора и течността за
запушване няма да бъде инжектирана.


Смяна на пълнителя за ремонт

Откачете тръбата I
.
Завъртете празния пълнител обратно на
часовниковата стрелка и го повдигнете.
Поставете новия пълнител и го завъртете
по часовниковата стрелка.
Свържете отново тръбата I
и поставете
тръбата B
на мястото й.

Пълнителят на комплекта за ремонт
на гума съдържа етилен-гликол, който
е опасен при поглъщане
и дразни очите.
Пазете продукта от децата.
След използване, не изхвърляйте
пълнителя, а го отнасяйте в мрежата
PEUGEOT или в специализирана фирма
за събиране на такива продукти. Ако се налага гумата да спадне :


- свържете тръбата I
с вентила,

- натиснете жълтия бутон, който се
намира в центъра
на прекъсвача F
на
компресора.