2011 Peugeot 508 Упутство за употребу (in Serbian)

7
167
!
!
Bezbednost

Isključenje
Samo se vazdušni jastuk suvozača može
isključiti : )kada je prekinut kontakt, uvucite ključ u
komandu za isključenje vazdu

168
!
Bezbednost
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na celoj zoni bočnog udara B , i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjemsedištu i obloga odgovarajućih vrata.
Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je uarmaturu naslona sedišta, sa strane vrata.


Zone detekcije udara
A.
Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.


Zavesasti vazdušni jastuci
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim putnika
na zadnjem središnjem mestu) od rizika bočnih
povreda glave u slučaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove i gornji deo kabine vozila.

Prilikom blagog udara ili naslanjanja na bočnu stranu vozila ili tokom prevr tanja,vazdušni jastuk se možda neće
aktivirati. Pri sudaru sa prednje ili zadnje strane, ovaj vazdušni jastuk se neće aktivirati.



Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastucima u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne zone udara B,i prostire se uspravno na uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i u smeru od spoljašnje ka
unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati između putnika, bilo da on sedi napred ili nazad, iprozora vozila.
Ako se na instrument tabli upali ova
lampica praćena zvučnim signalomi porukom na ekranu na instrument
tabli, obratite se mreži PEUGEOT
ili stručnom ser visu radi provere sistema. U slučaju jakog udara, vazdu

7
169
!
Bezbednost
Naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno. Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika ivazdušnih jastuka (dete, životinju, predmet...). To bi moglo da ometafunkcionisanje vazdušnih jastuka ili dapovredi putnike. Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam pregledaju sistem vazdu

170
Praktične informacije
ispod poda prtljažnika.
Ovaj pribor se sastoji od kompresora i bočice proizvoda za lepljenje i omogućava vam da privremeno zakrpitegumu kako biste uspeli
da stignete do najbližeg servisa.
Predviđen je za uobičajeno krpljenje rupapneumatika, koje se mogu pojaviti u predelunagaza gume ili na njenom obodu. Izbegavajte
vađenje stranog tela koje je prodrlo u gumu.



















Pribor za privremeno krpljenje gume
Pristup kompletu



Lista alata
Ovaj alat namenjen je isključivo vašem vozilu
i može da se razlikuje u zavisnosti od opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe. 1.Kompresor od 12 V.
Sadrži specijalno lepilo za privremenu
popravku gume i omogućava regulisanje pritiska pneumatika.
2. Jedan podupirač
* za podupiranje prednjeg
točka vozila.3. Prsten za vuču koji može da se skine.
Videti paragraf "Vuča vozila".

*

U zavisnosti od zemlje komercijalizacije i opreme.

8
171
i
Praktične informacije
A.Selektor položaja "Krpljenje" ili
"Pumpanje". B.Prekidač uključen "I"/isključen "O".C.Taster za izduvavanje.D.Manometar (u barima ili p.s.i.). E.
Pregrada sadrži :
- kabl sa adapterom za utičnicu od 12 V,
- različite umetke za naduvavanje različitihpredmeta, kao

172
!i
Praktične informacije
Postupak popravke
1. Lepljenje
)Prekinite kontakt.)Okrenite selektor Ana poziciju "Popravka".)Proverite da li je prekidač Bprebačen u položaj "O".
)
Odmotajte do kraja belu cevčicu G.)
Skinite poklopac sa bele cevčice.)
Povežite belu cevčicu sa ventilom gumekoju treba popraviti.
)Povežite električni priključak kompresorasa utičnicom 12 V u vozilu.)Pokrenite vozilo i ostavite motor da radi.
Pažnja, ovaj proizvod je štetan (npr : etilen-glikol, kolofan...) u slučaju gutanja i iritantan za oči.Dr

8
173
i
i
Praktične informacije

Ako posle otprilike pet do sedam minutane uspete da dostignete pritisak, to znači da se guma ne može popraviti ; obratite se mreži PEUGEOT ilistručnom ser visu radi popravke vašeg vozila.
)Pokrenite kompresor pomerajući dugme B
u položaj "I"
sve dok pritisak u gumi ne
dostigne 2,0 bara.
Lepak se pod pritiskom ubrizgava u pneumatik ; ne odvajajte cevčicu od
ventila za vreme ove radnje (opasnost odpucanja).
) Izvadite pribor i vratite poklopac na belucevčicu. Pazite da ne isprljate vozilo tragovima tečnosti.
Neka vam pribor bude na dohvat ruke.
) Odmah započnite vožnju, smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) tokom petkilometara, kako bi se zapušilo probušeno
mesto na gumi.) Zaustavite se da biste proverili krpljenje ipritisak uz pomoć pribora.


Detekcija nedovoljnogpritiska u gumama

Ako je vozilo opremljeno funkcijomza detekciju nedovoljnog pritiska u gumama, odgovarajući pokazivač ostaćeupaljen i nakon pumpanja gume sve dok se ne izvrši reinicijalizacija sistema umreži stručni ser vis ili PEUGEOT.

174
!
Praktične informacije
2. Naduvavanje
)Okrenite selektor Ana poziciju "Naduvavanje".)Odmotajte do kraja crnu cevčicu H.)Direktno spojite crnu cevčicu i
ventil popravljenog točka.
) Ponovo povežite električni priključakkompresora sa utičnicom od 12 V u vozilu. )
Ponovo pokrenite vozilo i ostavite motor da
radi.
)Podesite pritisak pomoću kompresora (da biste napumpali gumu : prekidač B
u položaj "I"
; da biste ispustili vazduh :prekidač Bu položaj "O"
i pritisnite
dugme C ), u skladu sa etiketom o pritisku u gumama vozila koja se nalazi u nivou vrata na strani vozača.
Ustaljeni pad pritiska pokazuje da ispustnije dobro začepljen ; obratite se mre