2011 Peugeot 308 SW BL Instruktionsbog (in Danish)

8
ii
135
SIKKERHED
AFVISERBLINK
Hvis afviserblinket ikke slås fra
igen efter 20 sekunder, aktiveres et
lydsignal, når bilens hastighed er
højere end 60 km/t.

)
Venstre: Skub betjeningsarmen for
lygter ned forbi modstanden.

)
Højre: Skub betjeningsarmen for
lygter op forbi modstanden.
HAVARIBLINK

Systemet fungerer som en visuel advar-
sel med afviserblinkene for at påkalde
de andre trafi kanters opmærksomhed i
tilfælde af en fejl ved bilen, anhænge-
ren eller en trafi kulykke.


)
Tryk på denne knap for at aktivere
samtlige afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er
afbrudt.










Automatisk tænding af
havariblink
HORN


)
Tryk på en af rategerne.
Brug kun hornet i følgende tilfælde
og altid moderat:


- I tilfælde af overhængende fare.

- Ved overhaling af en cyklist el-
ler en fodgænger (gælder ikke
DK).

- Når du nærmer dig et sted uden
udsyn (gælder ikke DK).

Hornet er beregnet til at gøre andre
trafi kanter opmærksomme på en over-
hængende fare.
Når der foretages en nødopbremsning,
tænder havariblinket automatisk afhæn-
gigt af, hvor kraftig hastighedsreduktio-
nen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når
der trædes på speederen.


)
Du kan ligeledes slukke dem ved at
trykke på knappen.
På biler, der er udstyret med en 1,6 l
THP 200 hk benzinmotor, medfører
frakoblingen af ESP/ASR-systemerne
en frakobling af automatisk tænding af
havariblink. Der henvises til afsnittet
"Systemer til kontrol af bilens bane - Af-
brydelse".

8
!
i
i
i
136
SIKKERHED
DÆKTRYKREGISTRERING
Systemet kontrollerer automatisk og
konstant dækkenes tryk under kørsel. Reparation og udskiftning af dæk-
ket på et hjul, der er udstyret med
dette system, skal foretages af et
PEUGEOT-værksted eller et kvali-
fi ceret værksted.
Hvis du under et hjulskift monterer
et hjul, som ikke aktiverer føleren
(f.eks. et vinterdæk), skal systemet
initialiseres på et PEUGEOT-værk-
sted eller et kvalifi ceret værksted.
Systemet fritager ikke føreren fra
regelmæssigt at kontrollere dæk-
kenes tryk (se afsnittet "Identifi ka-
tion af din bil"). Det er også for at
sikre sig, at bilens dynamiske reak-
tion forbliver optimal og undgå for
tidlig slitage af dækkene, specielt
ved krævende kørsel, dvs. med
tung last eller høj hastighed.
Kontrollen af dæktrykket skal udfø-
res, når dækkene er kolde, mindst
en gang om måneden. Husk også
at kontrollere trykket i reservehju-
let.
Systemet kan blive midlertidigt
forstyrret af udsendelse af radio-
elektriske stråler på nærliggende
frekvenser. I alle ventiler sidder der en føler, som
aktiverer en alarm i tilfælde af trykfald
(ved en hastighed over 20 km/t).
Denne kontrollampe lyser i in-
strumentgruppen og/eller der
vises en meddelelse på dis-
playet samtidig med, at der hø-
res et lydsignal, som angiver
hvilket hjul, der er tale om.


)
Dæktrykket skal kontrolleres hur-
tigst muligt.
Dækkene skal være kolde, når dæk-
trykket kontrolleres.
Fladt dæk
Kontrollampen STOP
tæn-
der og/eller vises på instru-
mentgruppen, der udsendes
samtidigt et lydsignal, og en
meddelelse vises på displayet
med angivelse af, hvilket hjul
der er punkteret.


)
Stands bilen med det samme og
undgå pludselige bevægelser med
rattet og bremserne.

)
Reparer eller skift det punkterede
hjul (punkteret eller kun meget lidt
luft i), og få trykket i de andre dæk
kontrolleret hurtigst muligt.

Punkteret hjul
Systemet til registrering af for lavt
dæktryk er en hjælp under kørs-
len, men fritager ikke føreren for at
være opmærksom eller for dennes
ansvar i trafi kken.
Følere er defekte eller ikke fundet
Denne kontrollampe vises på
instrumentgruppen og/eller en
meddelelse, der angiver, at
føleren på et (eller fl ere) hjul
ikke er aktiv, eller at der er en driftsfejl
i systemet, vises på displayet, samtidig
med at der høres et lydsignal.
Kontakt et PEUGEOT-værksted eller et
kvalifi ceret værksted for at få udskiftet
den eller de defekte følere.
Denne meddelelse vises også, når
et hjul er fjernet fra bilen (til repara-
tion), eller når der monteres et (el-
ler fl ere) hjul, der ikke er udstyret
med en føler.
Hvis bilen har et reservehjul, er det
ikke udstyret med en føler.

8
!
i
!
137
SIKKERHED
BREMSESYSTEMER
Flere systemer, der supplerer hinanden,
hjælper bilen med at bremse sikkert og
optimalt i enhver nødsituation:


- Antiblokeringssystem (ABS)

- Elektronisk bremsekraftfordeler (EBD)

- Bremseassistent (EBA)


ABS og elektronisk
bremsekraftfordeler
Kombinationen af disse to systemer gør
bilen mere stabil og nemmere at styre
under opbremsning, især på ujævn el-
ler glat vej.

Træd meget kraftigt på bremsepe-
dalen for at bremse bilen i nøds-
tilfælde, og bliv ved med at holde
pedalen nede.
Hvis dæk og fælge udskiftes, skal
de nye dæk og fælge overholde fa-
brikkens anbefalinger.


Funktionsfejl
Når denne kontrollampe tæn-
der, og der samtidigt høres et
lydsignal, og en meddelelse vi-
ses på multifunktionsdisplayet,
er det tegn på en fejl ved ABS-systemet,
som kan medføre, at kontrollen over kø-
retøjet mistes under opbremsning. Når denne kontrollampe tænder
sammen med kontrollampen for
ABS-
og STOP-
lampen, samti-
digt med at et lydsignal høres,
og en meddelelse vises på multifunkti-
onsdisplayet, er det tegn på en fejl ved
den elektroniske bremsekraftfordeler,
hvilket kan medføre, at kontrollen over
køretøjet mistes under opbremsning.

Stands bilen hurtigst muligt under
sikre forhold.










Nødopbremsningssystem

I tilfælde af en nødopbremsning giver
dette system mulighed for hurtigere at
opnå det optimale bremsetryk og der-
med nedsætte bremselængden.
Aktivering
ABS-systemet aktiveres automatisk, når
der er risiko for, at hjulene blokeres.
Under ABS-systemets normale funktion
kan der opstå lette vibrationer i brem-
sepedalen.

Aktivering
Systemet aktiveres, hvis bremsepeda-
len trædes hurtigt ned.
Pedaltrykkets effekt bliver derved stør-
re, og opbremsningen bliver mere ef-
fektiv. Kontakt i begge tilfælde et aut. PEUGEOT-
værksted eller et kvalifi ceret værksted.
Træd meget kraftigt på bremsepe-
dalen for at bremse bilen i nøds-
tilfælde, og bliv ved med at holde
pedalen nede.

NØD- ELLER
ASSISTANCEOPKALD
Med denne anordning kan man fore-
tage et nød- eller assistanceopkald til
nødhjælpstjenester eller PEUGEOT Ur-
gence-platformen.
For yderligere detaljer om brugen af
dette udstyr henvises der til kapitlet
"Lyd- og telematikudstyr".

8
!
138
SIKKERHED
ASR/ESP-systemet er en ekstra
sikkerhed under normal kørsel,
men må ikke anspore føreren til at
tage ekstra risici eller køre for hur-
tigt.
Systemet virker på betingelse af, at
fabrikantens anvisninger overhol-
des vedrørende:


- hjul (dæk og fælge)

- bremsekomponenter

- elektroniske komponenter

- fremgangsmåden for montering
og reparation.
Efter en kollision skal systemet ef-
terses på et PEUGEOT-værksted
eller et kvalifi ceret værksted.


Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i
mudder, bilen sidder fast i sne eller løs
jord osv.) kan det være nyttigt at slå
ESP-systemet fra for at lave hjulspin, så
hjulene kan få fat i underlaget.


)
Tryk på knappen "ESP OFF"
, der
sidder midt på instrumentbordet.
Når denne kontrollampe på in-
strumentgruppen og lampen på
knappen tænder, betyder det,
at ESP-systemet er afbrudt.
På biler med 1,6 THP 200 hk benzinmo-
tor afbryder denne handling ligeledes
automatisk tænding af havariblink.

Aktivering
Systemet aktiveres igen automatisk,
hver gang tændingen har været afbrudt,
eller når bilen kører med en hastighed
på mindst 50 km/t (undtagen benzinmo-
tor 1,6 I THP 200 hk).


)
Tryk igen på knappen "ESP OFF"

for at aktivere dem manuelt.
Funktionsfejl
Når denne kontrollampe lyser,
der høres et lydsignal, og en
meddelelse vises på displayet, er
det tegn på en fejl ved systemet.
Få systemet efterset på et PEUGEOT-
værksted eller et kvalifi ceret værksted.
SYSTEMER TILRETNINGSSTYRING


Aktivering
Systemerne aktiveres automatisk, når
bilen startes.
Hvis der er problemer med vejgrebet
eller retningen, går disse systemer i
gang.

Antispin (ASR) og dynamisk
stabilitetskontrol (ESP)
Det angives ved, at kontrol-
lampen på instrumentgruppen
blinker.

Anti-spinsystemet optimerer køresik-
kerheden ved at påvirke forhjulenes
bremser og motoren, så man undgår at
hjulene spinner.
Den dynamiske stabilitetskontrol påvir-
ker bremsen på et eller fl ere hjul samt
motoren for at få bilen ind på den ret-
ning, som føreren ønsker inden for fy-
sikkens love. På biler med 1,6 THP 200 hk benzinmo-
tor genaktiverer denne handling ligele-
des automatisk tænding af havariblink.

8
139
SIKKERHED
SIKKERHEDSSELER

Sikkerhedsseler foran


Forsædernes sikkerhedsseler er udsty-
ret med pyrotekniske selestrammere og
selekraftbegrænsere.
Dette system forbedrer sikkerheden for
forsædepassagererne i tilfælde af fron-
tal kollision eller sidekollision. De pyro-
tekniske selestrammere har til formål at
holde passagererne bedre tilbage i sæ-
det ved at blokere selen øjeblikkeligt.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk sele-
strammer fungerer kun, når tændingen
er tilsluttet.
Selekraftbegrænseren reducerer se-
lens tryk mod passagerernes bryst-
kasse, hvilket forbedrer passagerens
sikkerhed.










Låsning

Oplåsning


)
Tryk på den røde knap på selelå-
sen

)
Før selen på plads

Højdejustering


)
Træk i selen og skub herefter spæn-
det ind i selelåsen

)
Kontroller at selen er låst ved at
trække i selen


)
Tryk sammen om grebet A
for at
sænke monteringspunktet og lad
grebet glide nedad

)
Skub grebet A
opad for at hæve
monteringspunktet

8
140
SIKKERHED

Kontrollampe for ikke spændt/
opspændt sikkerhedssele
Når tændingen tilsluttes, tæn-
der denne kontrollampe enten
på instrumentgruppen eller i
displayet for kontrollamper for
sikkerhedsseler og airbags, hvis føre-
ren og/eller passageren foran ikke har
spændt sin sele.
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to minut-
ter blinker denne kontrollampe efterfulgt
af et højere og højere lydsignal. Efter
de to minutter, bliver kontrollampen ved
med at lyse, indtil føreren og/eller pas-
sageren foran spænder sin sele.

*
Afhængigt af version og/eller destina-
tionsland.
Display for kontrollamper for ikke
spændt/opspændt sikkerhedssele


1.
Kontrollampe for ikke spændt/op-
spændt sikkerhedssele foran

2.
Kontrollampe for ikke spændt/op-
spændt sikkerhedssele i førersiden

3.
Kontrollampe for ikke spændt/op-
spændt eller opspændt sikkerheds-
sele i passagersiden foran *

Den pågældende kontrollampe 2
eller
3
lyser med rødt i displayet for kontrol-
lamper for sikkerhedsseler og airbags
foran, hvis selen ikke er spændt eller er
opspændt.


Sikkerhedsseler
bagerst
Pladserne på bagsædet er
hver udstyret med en 3-punkts
rullesele, en pyroteknisk se-
lestrammer samt en kraftbegrænser for
pladserne i siderne.

Låsning


)
Træk i selen og skub herefter spæn-
det ind i selelåsen

)
Kontroller at selen er låst ved at
trække i selen


Oplåsning


)
Tryk på den røde knap på selelåsen

)
Før selen på plads

)
På selerne ved yderpladserne fl yt-
tes spændet helt op på ryglænet for
at undgå, at det banker mod sidebe-
klædningen.

8
141
SIKKERHED

Oplåsning


)
Tryk på den røde knap på selelåsen

)
Før selen på plads

)
På selerne ved yderpladserne fl yt-
tes spændet helt op på ryglænet for
at undgå, at det banker mod sidebe-
klædningen.



Kontrollampe for opspændt sikkerhedssele

Denne kontrollampe tænder
enten på instrumentgruppen el-
ler i displayet for kontrollamper
for sikkerhedsseler og airbags
foran, når en eller fl ere passagerer ba-
gerst har opspændt sin sele.
Ved kørsel over cirka 20 km/t i to minutter
blinker denne kontrollampe efterfulgt af et
højere og højere lydsignal. Efter de to mi-
nutter, bliver kontrollampen ved med at
lyse, indtil en eller fl ere bagsædepassage-
rer spænder sin sele.


1.
Kontrollampe for opspændte sikker-
hedsseler bag.

4.
Kontrollampe for højre sikkerhedssele bag.


5.
Kontrollampe for midterste sikker-
hedssele bag.

6.
Kontrollampe for venstre sikker-
hedssele bag.
Display for kontrollamper for
opspændt sikkerhedssele
De pågældende kontrollamper 4
, 5
og
6
lyser rødt i cirka 30 sekunder, hvis se-
len ikke er spændt, når tændingen til-
sluttes, med igangværende motor eller
hvis bilen kører under cirka 20 km/t.
Hvis bilen kører over cirka 20 km/t, ly-
ser den pågældende kontrollampe 4
, 5

eller 6
rødt efterfulgt af et lydsignal og
en meddelelse vises på multifunktions-
displayet, når en bagsædepassager har
opspændt sin sele.











Sikkerhedsseler på
2. sæderække
Alle bagsædepladser er udstyret med en
3-punkts rullesele og en kraftbegrænser
samt en pyroteknisk sele
strammer ved
yderpladserne.

Låsning


)
Træk i selen og skub herefter spæn-
det ind i selelåsen

)
Kontroller at selen er låst ved at
trække i selen

8
i
i
142
SIKKERHED

Midsterste
sikkerhedssele på
2. sæderække

Låsning
Oplåsning og oprulning


)
Tryk på den røde knap på selelåsen
B
og herefter på selelåsen A
.

)
Før selen på plads og sæt spændet
B
og herefter A
på magneten i ta-
get.



Sikkerhedsseler bag
på 3. sæderække

Låsning


)
Træk i selen og sæt spændet C
ind i
selelåsen i bagagerummets sidebe-
klædning.

)
Sæt spændet D
ind i den modsatte
selelås.

)
Kontroller at selen er låst ved at
trække i den.


)
Træk i selen og sæt spændet A
ind i
venstre selelås.

)
Sæt spændet B
ind i højre selelås.

)
Kontroller at selen er låst ved at
trække i den.

Sikkerhedsselerne til bagsædepladser-
ne på 3. sæderække er integreret i hjør-
net ved bagklapsstolpen og taget. Hvis man centrerer de to ydersæ-
der på 2. sæderække, skal man
altid bruge sikkerhedsselerne ba-
gerst i siderne.

Oplåsning og oprulning


)
Tryk på den røde knap på selelåsen
D
og herefter på selelåsen C
.

)
Før selen på plads og sæt spændet
D
og herefter C
på magneten på
den pågældende bagklapsstolpe.

Den midsterste sikkerhedssele på
2. sæderække er integreret bagerst i
venstre side af taget.
3. sæderække (SW med individuel-
le bagsæder) er ikke udstyret med
kontrollamper for opspændt sikker-
hedssele.