2011 Lancia Musa Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
Conduzir sempre com as
mão na coroa do volante,
de modo que, em caso de activação
do airbag, este possa encher-se
sem encontrar obstáculos. Não
conduzir com o corpo debruçado
para a frente, e manter o encosto
numa posição erecta, apoiando-se
bem no encosto. Se o veículo sofrer
uma colisão, tentativa de furto, ac-
tos de vandalismo, inundações ou
alagamentos, fazer verificar o sis-
tema de air bag junto à Rete de As-
sistência Lancia.
AV I S O
Não viajar com objectos
sobre a barriga, diante do
tórax e nem tendo na boca ca-
chimbo, lápis, etc. Em caso de co-
lisão com intervenção do air bag
poderiam causar graves danos.
AV I S O
A intervenção do air bag
frontal é prevista para co-
lisões de gravidade superior
àquela dos pré-tensores. Para co-
lisões no intervalo entre os dois li-
mites de activação, é normal que
sejam activados unicamente os
pré-tensores.
AV I S O
Ao rodar a chave de ar-
ranque para a posição
MAR, a luz avisadora “(com air
bag frontal lado passageiro acti-
vado) acende e lampeja por alguns
segundos, para lembrar que o air
bag do passageiro se activará em
caso de colisão, em seguida deve
apagar-se.
AV I S O
Não lavar os bancos com
água ou vapor com pres-
são (a mão ou nos lava-carros au-
tomáticos para bancos).
AV I S O
O air bag não substitui os
cintos de segurança, mas
aumenta a sua eficácia. Para além
disso, uma vez que os airbags an-
teriores não são activados em caso
de colisões frontais a baixa veloci-
dade, colisões laterais, colisões
posteriores ou capotamentos, nes-
tes casos os ocupantes são protegi-
dos apenas pelos cintos de segu-
rança, que devem estar sempre
apertados.
AV I S O
Não enganchar objectos
rígidos nos ganchos para
fatos e nas pegas de apoio.
AV I S O
Com a chave de ignição
inserida e colocada na po-
sição MAR, mesmo com o motor
desligado, os air bags podem ser
activados também com o veículo
parado, caso este seja batido por
outro veículo em andamento. Tam-
bém com o veículo parado, não de-
vem ser colocadas crianças no
banco anterior. Por outro lado, re-
corda-se que se a chave estiver in-
serida na posição STOP, nenhum
dispositivo de segurança (air bag
ou pré-tensores) activa-se em con-
sequencia de uma colisão; a não
activação de tais dispositivos nes-
tes casos, portanto, não pode ser
considerada como índice de mau
funcionamento do sistema.
AV I S O

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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
ARRANQUE E CONDUÇÃO
ARRANQUE DO MOTOR ................................. 114
VEÍCULO PARADO .......................................... 116
UTILIZAÇÃO DA CAIXA DE VELOCIDADES
MANUAL........................................................... 117
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL..................... 118
REBOQUE DE ATRELADOS............................ 119
PNEUS PARA A NEVE .................................... 122
CORRENTES PARA A NEVE ........................... 123
INACTIVIDADE PROLONGADA
DO VEÍCULO ................................................... 124

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AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO E
CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
ARRANQUE DO
MOTOR
O veículo está equipado com um dis-
positivo electrónico de bloqueio do
motor: em caso de impossibilidade de
arrancar, consultar o que é descrito no
parágrafo “O sistema Lancia CODE”
no capítulo “Tablier e comandos”.
Nos primeiros segundos de funciona-
mento, principalmente após uma
longa inactividade, é possível perce-
ber um nível mais elevado de rumo-
rosidade do motor. Tal fenómeno, que
não prejudica a funcionalidade e a
confiabilidade, é característico das tu-
ches hidráulicas: o sistema de distri-
buição escolhido para os motores a
gasolina do seu veículo para contri-
buir à contenção das intervenções de
manutenção.
PROCEDIMENTO PARA
VERSÕES A GASOLINA
Proceder como indicado a seguir:
❒accionar o travão de mão;
❒posicionar a alavanca da caixa de
velocidades no ponto-morto;
❒carregar a fundo no pedal da em-
braiagem, sem carregar no acele-
rador;
❒rodar a chave de ignição para a
posiçãoAV Ve soltá-la tão logo o
motor tenha arrancado.Se o motor não arranca na primeira
tentativa, deve-se reposicionar a
chave em STOPantes de repetir a
manobra de ignição.
Se, com a chave na posição MAR, a
luz avisadora
Yno quadro de ins-
trumentos permanecer acesa, acom-
panhada da luz avisadora
U, reco-
menda-se repor a chave na posição de
STOPe depois novamente em MAR.
Se a luz avisadora permanecer acesa,
tentar com as outras chaves forneci-
das pela fábrica.
É perigoso fazer funcionar
o motor em locais fecha-
dos. O motor consome oxigénio e
descarrega anidrido carbónico,
óxido de carbono e outros gases tó-
xidos.
AV I S O
Recomenda-se, no primeiro
período de uso, não solici-
tar do veículo as máximas
prestações (a exemplo ex-
cessivas acelerações, percursos
muito prolongados nos regimes má-
ximos, travagens excessivamente in-
tensas erc.).
Com motor desligado, não
deixar a chave de ignição
em posição MAR para evi-
tar que uma inútil absorção
de corrente descarregue a bateria.
Se mesmo assim não for possível ac-
cionar o motor, contactar a Rede de
Assistência Lancia.
AVISO Com o motor desligado não
deixar a chave de arranque na posi-
çãoMAR.
PROCEDIMENTO PARA
VERSÕES MULTIJET
Proceder como indicado a seguir:
❒accionar o travão de mão;
❒posicionar a alavanca da caixa de
velocidades no ponto-morto;
❒rodar a chave de ignição para
MAR: no quadro de instrumentos
acendem-se as luzes avisadoras
m,
UeY;

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CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
❒esperar que se apague a luzYe
m, o que ocorre tão mais rapi-
damente quanto o motor estiver
quente;
❒carregar a fundo no pedal da em-
braiagem, sem carregar no acele-
rador;
❒rodar a chave de arranque para a
posiçãoAV V, assim que a luz avi-
sadora
mse apagar. Esperar de-
masiado tempo, significa tornar
inútil o trabalho de aquecimento
das velas. Largar a chave assim
que o motor arrancar.
AVISO Com o motor frio, rodando a
chave de ignição para a posição AV V,
é necessário que o pedal do acelera-
dor esteja completamente solto.
Se o motor não ligar à primeira ten-
tativa, é necessário repor a chave na
posição de STOP antes de repetir a
manobra de arranque.
Se, com a chave na posição MAR, a
luz avisadora
Yno quadro de ins-
trumentos permanecer acesa reco-
menda-se repor a chave na posição de
STOPe depois novamente em MAR;
se a luz avisadora permanecer acesa,
tentar com as outras chaves forneci-
das pela fábrica.
Se ainda não se consegue ligar ol mo-
tor, contactar a Rede de Assistência
Lancia.AQUECIMENTO DO MOTOR
LOGO A SEGUIR AO ARRANQUE
(gasolina e Multijet)
Proceder como indicado a seguir:
❒pôr o veículo em movimento len-
tamente, fazendo o motor rodar a
regime médio, sem acelerações
bruscas;
❒evitar exigir durante os primeiros
quilómetros o máximo das presta-
ções. É aconselhável aguardar até
que o ponteiro do indicador do
termómetro do líquido de arrefe-
cimento do motor comece a mexer.O acendimento da luz avi-
sadora
mde forma inter-
mitente durante 60 segun-
dos após o arranque ou du-
rante um arrastamento prolongado
assinala uma anomalia no sistema
de pré-aquecimento das velas. Se o
motor arrancar, é possível utilizar
regularmente o veículo, mas deve di-
rigir-se o quanto antes à Rede de
Assistência Lancia.
DESLIGAÇÃO DO MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave
de arranque para a posição STOP.
AVISO Depois de um percurso cansa-
tivo, é aconselhável deixar o motor
“tomar fôlego” antes de desligá-lo, fa-
zendo-o rodar ao ralenti, para permi-
tir que a temperatura no interior do
vão do motor possa baixar.
Evitar completamente o ar-
ranque por empurrão, re-
boque ou aproveitando as
descidas. Estas manobras
poderão causar o afluxo de combus-
tível na panela catalítica e danificá-
la irremediavelmente.
A “aceleradela” antes de
desligar o motor não serve
de nada, provoca um con-
sumo inútil de combustível
e, especialmente para os motores
com turbocompressor, é prejudicial.
AVISO Com o motor desligado, não
deixar a chave de ignição em posição
MAR.

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SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
VEÍCULO PARADO
Proceder como indicado a seguir:
❒desligar o motor e accionar o tra-
vão de mão;
❒em pendência, engatar a marcha
(a 1ª em subida ou a marcha-atrás
em descida) e deixar as rodas vi-
radas.
Se o veículo estiver estacionado em
grande pendência, recomenda-se tam-
bém bloquear as rodas com um calço
ou uma pedra. É boa norma evitar
paradas prolongadas com uma roda
na calçada ou virada contra um de-
grau. Não deixar a chave de ignição
em posição MARpara evitar descar-
regar a bateria, e quando sair do veí-
culo, retirar sempre a chave.
TRAVÃO DE MÃO
A alavanca do travão de mão está si-
tuada entre os bancos dianteiros.
Para accionar o travão de mão, puxar
a alavanca para cima, até garantir
que o veículo esteja travado.
São normalmente suficientes quatro
ou cinco ressaltos em terreno plano,
mas poderão ser necessários nove ou
dez em fortes inclinações e com o veí-
culo carregado. AVISO Se isso não ocorrer, contactar
a Rede de Assistência Lancia para
efectuar a regulação.
Com o travão de mão inserido e chave
de ignição em posição MAR, no qua-
dro de instrumentos acende-se a luz
avisadora
x.
Para desengatar o travão de mão,
proceder como indicado de seguida:
❒levantar ligeiramente a alavanca e
premir o botão de desbloqueio A-
fig. 1;
❒conservar premido o botão Ae
abaixar a alavanca; a luz avisa-
dora
xno quadro de instrumen-
tos apaga-se.
Para evitar movimentos acidentais do
veículo, executar a manobra com o
pedal do travão premido.
AVISO Se se observar que a alavanca
do travão de mão tende a aproximar-
se do relativo fundo de corrida (ra-
nhura no túnel central), contactar a
Rede de Assistência Lancia para a
correcta afinação do travão de mão.
fig. 1L0D0149m
Nunca deixar crianças so-
zinhas no veículo; ao afas-
tar-se do veículo extrair
sempre a chave do disposi-
tivo de arranque e levá-la consigo.

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DADOS
TÉCNICOS
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ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
UTILIZAÇÃO DA
CAIXA DE
VELOCIDADES
MANUAL
Para engatar as marchas, carregar a
fundo no pedal da embraiagem e pôr
a alavanca da caixa de velocidades na
posição desejada (o esquema para o
engate das marchas está gravado no
punho da alavanca).
AVISO A marcha-atrás apenas pode
ser engrenada com o veículo total-
mente parado. Com o motor ligado,
antes de engatar a marcha-atrás,
aguardar pelo menos 2 segundos com
o pedal da embraiagem totalmente
pressionado, para evitar danificar os
carretos e arranhar.
Para engatar a 6ª velocidade (para
versões/mercados, se previsto), accio-
nar a alavanca exercendo uma pres-
são para a direita para evitar engre-
nar acidentalmente a 4ª velocidade.
Análoga acção para a passagem da 6ª
à 5ª marcha.Para inserir a marcha-atrás Rde
ponto morto, levantar o colar corre-
diçoA-fig. 2-3 colocado sob o punho
e simultaneamente deslocar a ala-
vanca em direcção à direita e depois
para trás (somente para versões a ga-
solina).
Para as versões Multijet deslocar sim-
plesmente a alavanca em direcção à
direita e depois para trás.
fig. 2L0D0150m
fig. 3L0D0360m
Não conduzir com a mão
apoiada na alavanca da
caixa de velocidades, uma
vez que o esforço exercido,
mesmo que reduzido, a longo prazo
pode causar o desgaste dos elemen-
tos internos da caixa de velocidades.
Para mudar correctamente
as velocidades, é necessá-
rio carregar a fundo no pedal da
embraiagem. Por isso, o pavimento
debaixo da pedaleira não deve ter
obstáculos: certificar-se de que
eventuais tapetes se encontrem bem
estendidos e não interfiram com os
pedais.
AV I S O

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SEGURANÇA
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CONDUÇÃO
ECONOMIA DE
COMBUSTÍVEL
Aqui a seguir são indicadas algumas
sugestões úteis que permitem obter
uma economia de combustível e uma
contenção das emissões nocivas.
CONSIDERAÇÕES GERAIS
Manutenção do veículo
Cuidar da manutenção do veículo rea-
lizando os controlos e as afinações
previstas no “Plano de Manutenção
Programada”.
Pneus
Controlar periodicamente a pressão
dos pneus, com um intervalo não su-
perior a 4 semanas: se a pressão for
demasiado baixa, aumentam os con-
sumos porquanto maior é a resistên-
cia ao rolamento.
Cargas inúteis
Não viajar com a bagageira sobrecar-
regada. O peso do veículo (principal-
mente no tráfego urbano), e o seu ali-
nhamento influenciam fortemente os
consumos e a estabilidade.Porta-bagagens/porta-esquis
Retirar o porta-bagagens ou o porta-
skis do tejadilho logo após a sua uti-
lização. Estes acessórios diminuem a
penetração aerodinâmica do veículo,
influenciando negativamente os con-
sumos. Em caso de transporte de ob-
jectos particularmente volumosos, uti-
lizar de preferência um reboque.
Utilizadores eléctricos
Utilizar os dispositivos eléctricos ape-
nas durante o tempo necessário. O
óculo térmico, os faróis suplementa-
res, os limpa-vidros, a ventoinha do
sistema de aquecimento absorvem
uma notável quantidade de corrente,
provocando por conseguinte um au-
mento do consumo de combustível
(até +25% no ciclo urbano).
Climatizador
A utilização do climatizador provoca
consumos mais elevados (até +20%
em média): quando a temperatura ex-
terior o permitir, utilizar de preferên-
cia os ventiladores.
Acessórios aerodinâmicos
O uso de acessórios aerodinâmicos,
não certificados para tal fim, pode
prejudicar a aerodinâmica e os con-
sumos.ESTILO DE CONDUÇÃO
Arranque
Não deixar aquecer o motor com o
veículo parado, nem ao ralenti nem a
regime elevado: nestas condições, o
motor aquece muito mais lentamente,
aumentando consumos e emissões. É
aconselhável partir imediata e lenta-
mente, evitando regimes elevados:
deste modo, o motor aquecerá mais
rapidamente.
Manobras inúteis
Evitar acelerar quando está parado
nos semáforos ou antes de desligar o
motor. Esta última manobra, assim
como a “dobradinha”, são totalmente
inúteis, provocando um aumento dos
consumos e da poluição.
Selecção das marchas
Assim que as condições do tráfego e o
percurso em estrada o permitirem,
utilizar uma velocidade mais alta. Uti-
lizar uma velocidade baixa para ob-
ter uma aceleração maior implica um
aumento dos consumos.
O uso impróprio de uma marcha alta
aumenta os consumos, as emissões e
desgaste do motor.

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CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
Velocidade máxima
O consumo de combustível aumenta
significativamente com o aumentar da
velocidade. Manter uma velocidade o
mais uniforme possível, evitando tra-
vagens ou acelerações supérfluas, que
provocam um consumo excessivo de
combustível e aumento das emissões.
Aceleração
Acelerar violentamente prejudica no-
tavelmente os consumos e as emissões:
acelerar, portanto, com suavidade e
não ultrapassar o regime de torque
máximo.CONDIÇÕES DE USO
Arranque a frio
Percursos muito curtos e frequentes
arranques a frio não permitem ao mo-
tor atingir a temperatura de exercício
ideal. Provoca um aumento significa-
tivo quer dos consumos (de +15 a
+30% em ciclo urbano) quer das
emissões.
Situações de tráfego e condições
da estrada
Os consumos muito elevados devem-
se a situações de tráfego intenso, por
exemplo quando se está em filas de
trânsito, com frequentes utilizações
das relações inferiores da caixa de ve-
locidades, ou nas grandes cidades,
onde existem muitos semáforos. Tam-
bém os percursos sinuosos, tais como
as estradas de montanha e superfícies
de estrada irregulares influenciam ne-
gativamente os consumos.
Paragens no trânsito
Durante as paragens prolongadas (por
ex. passagens de nível) é aconselhável
desligar o motor.REBOQUE DE
ATRELADOS
AVISOS
Para o reboque de rulotes ou atrela-
dos, o veículo deve ter um gancho de
reboque homologado e um sistema
eléctrico adequado. A instalação deve
ser efectuada por pessoal especiali-
zado que fornece a documentação
adequada para a circulação em es-
trada.
Montar eventualmente espelhos retro-
visores específicos e/ou suplementa-
res, respeitando as normas do Código
da Estrada.
Lembre-se que o reboque de um atre-
lado reduz a possibilidade de ultra-
passar as pendências máximas, au-
menta os espaços de travagem e os
tempos para uma ultrapassagem sem-
pre em relação ao peso global do
mesmo.
Nos percursos em descida, inserir uma
marcha baixa em vez de usar o freio.