2011 Lancia Musa Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
IN
EMERGENZA
Procedere alla sostituzione ruota ope-
rando come segue:
❒fermare la vettura in posizione che
non costituisca pericolo per il traf-
fico e permetta di sostituire la
ruota agendo con sicurezza. Il ter-
reno deve essere possibilmente in
piano e sufficientemente com-
patto;
❒spegnere il motore e tirare il freno
a mano;
❒inserire la prima marcia o la re-
tromarcia;
❒sollevare il tappeto del pianale
vano bagagli;
❒svitare il dispositivo di bloccaggio
A-fig. 10;
❒prelevare il contenitore attrezzi B
e portarlo accanto alla ruota da
sostituire;
❒prelevare il ruotino di scorta C;
L0D0161mfig. 10
È opportuno sapere che:
❒il cric non è riparabile: in caso di
guasto deve essere sostituito con
un altro originale;
❒nessun utensile al di fuori della sua
manovella di azionamento, è mon-
tabile sul cric.

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fig. 11L0D0397m
fig. 12L0D0163m
❒per vetture dotate di cerchi in lega,
rimuovere la coppetta coprimozzo
utilizzando il cacciavite in dota-
zione facendo leva nell’apposita
scanalaturaE- fig. 11, come indi-
cato in figura;
❒allentare di circa un giro i bulloni
di fissaggio, utilizzando la chiave
in dotazione E- fig. 12; per vetture
dotate di cerchi in lega, scuotere la
vettura per facilitare il distacco del
cerchio dal mozzo della ruota;❒azionare il dispositivo F- fig. 13in
modo da distendere il cric, sin
quando la scanalatura Gsulla
parte superiore del cric si inserisce
correttamente sul profilo inferiore
Hricavato sulla scocca in corri-
spondenza dell’indicazione I(a
circa 60 cm dal centro ruota ante-
riore oppure 80 cm dal centro
ruota posteriore);
❒avvisare le eventuali persone pre-
senti che la vettura sta per essere
sollevata; occorre pertanto sco-
starsi dalle sue immediate vici-
nanze ed a maggior ragione avere
l’avvertenza di non toccarla fino a
quando non sarà nuovamente
riabbassata;❒inserire la manovella L- fig. 13
per permettere l’azionamento del
cric e sollevare la vettura, sino a
quando la ruota si alza da terra di
alcuni centimetri;
❒per versioni dotate di coppa ruota,
togliere la coppa ruota dopo aver
svitato i tre bulloni che la fissano
ed infine svitare il quarto bullone
ed estrarre la ruota;
❒per versioni dotate di coppa ruota
inserita a pressione, asportare la
coppa prestando attenzione a non
danneggiarla;
❒assicurarsi che il ruotino di scorta
sia, sulle superfici di contatto con
il mozzo, pulito e privo di impu-
rità che potrebbero, successiva-
mente, causare l’allentamento dei
bulloni di fissaggio;
L0D0164mfig. 13

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fig. 14L0D0165mfig. 15L0D0166m
❒montare il ruotino facendo coinci-
dere i fori M-fig. 14con i relativi
perni di centraggio N;
❒mediante l’utilizzo della chiave in
dotazione, avvitare i quattro bul-
loni di fissaggio;
❒azionare la manovella del cric in
modo da abbassare la vettura ed
estrarre il cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave in
dotazione, serrare a fondo i bul-
loni, passando alternativamente
da un bullone a quello diametral-
mente opposto, secondo l’ordine
numerico illustrato in figura.RIMONTAGGIO
RUOTA NORMALE
Seguendo la procedura precedente-
mente descritta, sollevare la vettura e
smontare il ruotino di scorta.
Versioni con cerchi in acciaio
Procedere come segue:
❒assicurarsi che la ruota di uso nor-
male sia, sulle superfici di contatto
con il mozzo, pulita e priva di im-
purità che potrebbero, successiva-
mente, causare l’allentamento dei
bulloni di fissaggio;
❒montare la ruota di uso normale
inserendo il primo bullone per 2
filetti nel foro più vicino alla val-
vola di gonfiaggio;❒montare la coppa ruota, facendo
coincidere l’apposita scanalatura
(ricavata sulla coppa stessa) con la
valvola di gonfiaggio, quindi inse-
rire gli altri tre bulloni;
❒per vetture dotate di coppa ruota
inserita a pressione, premere sul
bordo della coppa con il palmo
delle mani (non battere) contro la
ruota;
❒mediante l’utilizzo della chiave in
dotazione, avvitare a fondo i bul-
loni di fissaggio;
❒abbassare la vettura ed estrarre il
cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave in
dotazione, serrare a fondo i bulloni
secondo l’ordine numerico illu-
strato in fig. 15.
AVVERTENZA Un montaggio errato
può comportare il distacco della
coppa quando la vettura è in marcia.

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Versioni con cerchi in lega
❒Verificare la pulizia delle superfici
di contatto con il mozzo;
❒montare la ruota di uso normale
inserendola sui perni di centrag-
gio, imboccare i bulloni di fissag-
gio ed avvitarli utilizzando la
chiave in dotazione;
❒abbassare la vettura ed estrarre il
cric;
❒mediante l’utilizzo della chiave in
dotazione, serrare a fondo i bulloni
secondo l’ordine rappresentato in
fig. 15per il ruotino di scorta;
❒reinserire la coppetta coprimozzo
montata a pressione.Ad operazione conclusa
❒sistemare il ruotino di scorta nel-
l’apposito vano ricavato nel baga-
gliaio;
❒reinserire nel proprio contenitore
il cric parzialmente aperto forzan-
dolo leggermente nella propria
sede in modo da evitare eventuali
vibrazioni durante la marcia;
❒reinserire gli attrezzi utilizzati nelle
sedi relative ricavate nel conteni-
tore;
❒sistemare il contenitore, completo
di attrezzi, nella ruota di scorta,
avvitando il dispositivo bloccaggio;
❒riposizionare correttamente il
preformato rigido di rivestimento
del bagagliaio.SOSTITUZIONE
DI UNA LAMPADA
INDICAZIONI GENERALI
❒Quando una lampada non fun-
ziona, prima di sostituirla, verifi-
care che il fusibile corrispondente
sia integro: per l’ubicazione dei fu-
sibili fare riferimento al paragrafo
“Sostituzione fusibili” in questo
capitolo;
❒prima di sostituire una lampada
verificare che i relativi contatti non
siano ossidati;
❒le lampade bruciate devono essere
sostituite con altre dello stesso tipo
e potenza;
❒dopo aver sostituito una lampada
dei fari, verificare sempre l’orien-
tamento per motivi di sicurezza.
Le lampade alogene devono
essere maneggiate toccando
esclusivamente la parte
metallica. Se il bulbo tra-
sparente viene a contatto con le dita,
riduce l’intensità della luce emessa
e si può anche pregiudicare la du-
rata della lampada stessa. In caso
di contatto accidentale, strofinare il
bulbo con un panno inumidito di al-
cool e lasciar asciugare.

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IN
EMERGENZA
Modifiche o riparazioni
dell’impianto elettrico
(centraline elettroniche) eseguite in
modo non corretto e senza tenere
conto delle caratteristiche tecniche
dell’impianto, possono causare
anomalie di funzionamento con ri-
schi di incendio.
ATTENZIONE
Le lampade alogene con-
tengono gas in pressione,
in caso di rottura è possibile la
proiezione di frammenti di vetro.
ATTENZIONE
TIPI DI LAMPADE fig. 16
Sulla vettura sono installate differenti
tipi di lampade:
A Lampade tutto vetro: sono inserite
a pressione. Per estrarle occorre ti-
rare.
B Lampade a baionetta: per estrarle
dal relativo portalampada, pre-
mere il bulbo, ruotarlo in senso
antiorario, quindi estrarlo.
C Lampade cilindriche: per estrarle,
svincolarle dai relativi contatti.
D-E Lampade alogene: per rimuo-
vere la lampada svincolare la
molla di bloccaggio dalla sede
relativa.
L0D0178mfig. 16
Le luci posteriori di posi-
zione e stop e la luce del
terzo stop sono a LED, quindi in
caso di anomalia, rivolgersi alla
Rete Assistenziale Lancia.
ATTENZIONEAVVERTENZA Quando il clima è
freddo o umido o dopo una pioggia bat-
tente o dopo il lavaggio, la superficie dei
fari o delle luci posteriori può appan-
narsi e/o formare gocce di condensa sul
lato interno. Si tratta di un fenomeno
naturale dovuto alla differenza di tem-
peratura e di umidità tra interno ed
esterno del vetro che tuttavia non in-
dica un’anomalia e non compromette il
normale funzionamento dei dispositivi
di illuminazione. L’appannamento spa-
risce rapidamente accendendo le luci, a
partire dal centro del diffusore, esten-
dendosi progressivamente verso i bordi.

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Lampade Rif. figura Tipo Potenza
AbbagliantiEH1 55W
AnabbagliantiEH1 55W
Posizioni anteriori AW5W 5W
Luci fendinebbia (per versioni/mercati, dove previsto)EH1 55W
Indicatori di direzione anterioriBPY21W 21W
Indicatori di direzione laterali AWY5W 5W
Indicatori di direzione posteriori BPY21W 21W
Luci retromarcia BP21W 21W
Luci retronebbia BP21W 21W
Luci targa CC5W 5W
Plafoniera anterioreAW5W 10W
Plafoniera posterioreAW5W 10W
Plafoniere posteriori (in presenza di tetto apribile)AW5W 5W
Luce bagagliaio AW5W 5W

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SOSTITUZIONE
LAMPADA
ESTERNA
Per il tipo di lampada e relativa po-
tenza consultare il paragrafo “Sosti-
tuzione di una lampada”.
GRUPPI OTTICI ANTERIORI
I gruppi ottici anteriori contengono le
lampade delle luci di posizione, anab-
baglianti, abbaglianti e direzione.
Per sostituire le lampade delle luci di
posizione, anabbaglianti e abbaglianti
è necessario rimuovere i tappi di pro-
tezione.
La disposizione delle lampade del
gruppo ottico fig. 17è la seguente:
Aluci anabbaglianti
Bluci abbaglianti e luci di posizione
Cindicatori di direzione
A sostituzione ultimata, rimontare
correttamente i tappi di protezione re-
lativi alle lampade sostituite e con-
trollare l’avvenuto bloccaggio.AVVERTENZA Per accedere al co-
perchio portalampade proiettore sini-
stro (senso marcia) e procedere alla
sostituzione, occorre prima rimuovere
il coperchio B-fig. 18di protezione
centralina fusibili vano motore.
fig. 17L0D0157mfig. 18L0D0125m
Prima di procedere con la
sostituzione delle lampade
attendere che il motore si raffreddi:
PERICOLO DI USTIONI!
ATTENZIONE

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AVVIAMENTO
E GUIDA
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EMERGENZA
LUCI ANABBAGLIANTI fig. 19
Per sostituire la lampada, procedere
come segue:
❒rimuovere il tappo di protezione;
❒scollegare il connettore elettrico
A-fig. 19;
❒sganciare la molletta fermalampada
B, estrarre la lampada Ce sosti-
tuirla;❒rimontare la nuova lampada, fa-
cendo coincidere la sagoma della
parte metallica con la scanalature
ricavate sulla parabola del faro,
quindi ricollegare il connettore elet-
tricoBe riagganciare la molletta
fermalampadaA;
❒a sostituzione ultimata rimontare
correttamente il tappo di protezione.
LUCI ABBAGLIANTI fig. 20
Per sostituire la lampada, procedere
come segue:
❒rimuovere il tappo di protezione;
❒scollegare il connettore elettrico
A-fig. 20;
❒sganciare le mollette ferma lampada
B, estrarre la lampada Ce sosti-
tuirla;
❒rimontare la nuova lampada, fa-
cendo coincidere la sagoma della
parte metallica con la scanalature
ricavate sulla parabola del faro,
quindi ricollegare il connettore elet-
tricoBe riagganciare le mollette
fermalampadaA;
❒a sostituzione ultimata rimontare
correttamente il tappo di protezione.
fig. 20L0D0159mfig. 19L0D0158m