2011 Lancia Delta Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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CONOSCENZA DELLA VETTURA
SEGNALAZIONI DI ANOMALIE
Eventuali anomalie dei sensori di parcheggio sono segna-
late, durante l’inserimento della retromarcia, dall’accen-
sione della spia
è
sul quadro strumenti e dal relativo mes-
saggio visualizzato dal display multifunzionale.
FUNZIONAMENTO CON RIMORCHIO
Il funzionamento dei sensori viene automaticamente di-
sattivato all’inserimento della spina del cavo elettrico del
rimorchio nella presa del gancio di traino della vettura.
I sensori si riattivano automaticamente sfilando la spina
del cavo del rimorchio.
Per il corretto funzionamento del sistema, è
indispensabile che i sensori siano sempre pu-
liti da fango, sporcizia, neve o ghiaccio. Du-
rante la pulizia dei sensori prestare la massima at-
tenzione a non rigarli o danneggiarli; evitare l’uso
di panni asciutti, ruvidi o duri. I sensori devono es-
sere lavati con acqua pulita, eventualmente con l’ag-
giunta di shampoo per auto. Nelle stazioni di la-
vaggio che utilizzano idropulitrici a getto di vapo-
re o ad alta pressione, pulire rapidamente i senso-
ri mantenendo l’ugello oltre i 10 cm di distanza.
AVVERTENZE GENERALI
❍Durante le manovre di parcheggio prestare sempre la
massima attenzione agli ostacoli che potrebbero tro-
varsi sopra o sotto il sensore.
❍Gli oggetti posti a distanza ravvicinata, in alcune cir-
costanze non vengono infatti rilevati dal sistema e per-
tanto possono danneggiare la vettura od essere dan-
neggiati.
Di seguito alcune condizioni che potrebbero influenzare le
prestazioni del sistema di parcheggio:
❍Una sensibilità ridotta del sensore e riduzione delle pre-
stazioni del sistema di ausilio al parcheggio potreb-
bero essere dovute alla presenza sulla superficie
del sensore di: ghiaccio, neve, fango, verniciatura mul-
tipla
❍Il sensore rileva un oggetto non esistente (“disturbo
di eco”) causato da disturbi di carattere meccanico, ad
esempio: lavaggio della vettura, pioggia (condizioni di
vento estreme), grandine.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
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1
❍Le segnalazioni inviate dal sensore possono essere al-
terate anche dalla presenza nelle vicinanze di sistemi
ad ultrasuoni (ad es. freni pneumatici di autocarri o
martelli pneumatici).
❍Le prestazioni del sistema di ausilio al parcheggio pos-
sono anche essere influenzate dalla posizione dei senso-
ri, ad esempio variando gli assetti (a causa dell'usura di
ammortizzatori, sospensioni) oppure cambiando pneu-
matici, caricando troppo la vettura, facendo assetti spe-
cifici che prevedono di abbassare la vettura.
La responsabilità del parcheggio e di altre
manovre pericolose è sempre e comunque af-
fidata al conducente. Effettuando queste ma-
novre, assicurarsi sempre che nello spazio di ma-
novra non siano presenti né persone (specialmente
bambini) né animali. I sensori di parcheggio co-
stituiscono un aiuto per il conducente, il quale però
non deve mai ridurre l’attenzione durante le mano-
vre potenzialmente pericolose anche se eseguite a
bassa velocità.

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CONOSCENZA DELLA VETTURA
La responsabilità della manovra di par-
cheggio è sempre e comunque affidata al con-
ducente. Durante tutta la fase di manovra è
sempre necessario assicurarsi che nello spazio di
manovra non siano presenti né persone, né anima-
li.I sensori di parcheggio costituiscono un aiu-
to per il conducente, il quale però non deve mai
ridurre l’attenzione durante le manovre po-
tenzialmente pericolose anche se eseguite a bassa ve-
locità: il sistema Magic Parking NON regola in al-
cun modo la velocità del veicolo durante la fase di
manovra, il controllo di accelerazione della velo-
cità e della frenata rimangono a carico del condu-
cente.
MAGIC PARKING (per versioni/mercati, dove previsto)
Il Magic Parking segnala al conducente uno spazio di par-
cheggio parallelo libero ed adeguato alla lunghezza della
vettura; nella fase di manovra aiuta il conducente gestendo
automaticamente il movimento del volante.Durante la fase di manovra il conducente è aiutato anche
dalle informazioni ottenute dai sensori di parcheggio (4
sensori posteriori e 4 sensori anteriori) che forniscono al
guidatore un’informazione di distanza durante la fase di
avvicinamento ad ostacoli retrostanti e antistanti la vet-
tura.
Nella fase di ricerca di uno spazio di parcheggio utile i sen-
sori anteriori e posteriori non saranno attivi, mentre du-
rante la fase di manovra, all’inserimento della retromar-
cia, i sensori anteriori e posteriori saranno automaticamente
attivati.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
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1
SENSORI
Il sistema, durante la fase di ricerca dello spazio di par-
cheggio, utilizza i sensori laterali (vedi fig. 81).
Questi sensori sono automaticamente attivi al di sotto di
circa 30 km/h. In questa fase se il conducente è appena
transitato da uno spazio che viene ritenuto utile ad effet-
tuare una manovra, potrà essere richiesta la funzione me-
diante l’apposito pulsante; a questo punto sul quadro stru-
menti verranno visualizzate le istruzioni per l’esecuzione
della manovra. Se la funzione non viene richiesta dal con-
ducente, mediante l’apposito pulsante, nessuna informa-
zione verrà visualizzata sul quadro strumenti.FUNZIONAMENTO
La manovra di parcheggio assistito può essere attivata so-
lamente con quadro strumenti acceso e a velocità infe-
riori a circa 30 km/h ed è suddivisa nelle seguenti fasi:
❍Attivazione: la pressione del pulsante fig. 82 provo-
ca l’inizio della fase di ricerca.
❍Ricerca: attraverso i sensori laterali, il sistema è in con-
tinua ricerca di uno spazio di parcheggio libero ed adeguato
alle dimensioni della vettura. Il conducente attraverso gli
indicatori di direzione determina su quale lato della stra-
da intende parcheggiare (in assenza di informazioni dagli
indicatori di direzione o con luci di emergenza accese la ri-
cerca verrà effettuata dal lato del passeggero).
AVVERTENZA Nelle logiche del sistema la fase di RI-
CERCA si disattiva se dopo un tempo pari a 10 min non
è stato identificato uno spazio di parcheggio idoneo.
fig. 81
L0E0240m
fig. 82
L0E0241m

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CONOSCENZA DELLA VETTURA
❍Individuazione: se il sistema individua uno spazio
di parcheggio libero ed adeguato alle dimensioni della vet-
tura, ne segnala la presenza e indica le azioni da effettuare
per iniziare la manovra di inserimento.
❍Manovra: al conducente è richiesto di inserire la re-
tromarcia, lasciare il volante e di gestire l’acceleratore, fre-
no e frizione (nel caso di cambio manuale) o accelerato-
re e freno (nel caso di cambio automatico). Durante l’in-
serimento in retromarcia nella posizione di parcheggio il
sistema gestisce automaticamente il volante.
Si suggerisce di concludere la fase di manovra in retro-
marcia (se le condizioni lo permettono) quando si sente
il tono continuo dal buzzer dei sensori posteriori.
AVVERTENZA Nelle logiche del sistema la fase di MA-
NOVRA si disattiva se dopo un tempo pari a 3 minuti non
è stato completato il parcheggio.❍Conclusione: Se lo spazio di parcheggio è sufficien-
te, la manovra di inserimento viene completata dal siste-
ma in una sola manovra ed il posizionamento della vet-
tura non richiede ulteriore intervento da parte del con-
ducente. Nel caso siano necessarie ulteriori manovre cor-
rettive il sistema restituisce il controllo al conducente che
deve completare l’inserimento manualmente.
AVVERTENZA Una volta terminata la fase di manovra
in retromarcia, al disinserimento della stessa lo sterzo vie-
ne riallineato; è compito del guidatore concludere la ma-
novra manualmente.
Il funzionamento dell’assistente di parcheg-
gio è basato su componenti differenti:
❍sensori di parcheggio anteriori e posteriori;
❍sensori laterali;
❍sterzo;
❍ruote e sistema frenante;
❍quadro strumenti.
È necessario tenere presente che un malfunziona-
mento ad uno di questi sistemi potrebbe compro-
mettere il funzionamento del sistema Magic
Parking.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
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DESCRIZIONE FASI DI MANOVRA
Attivazione
L’attivazione del sistema avviene mediante la pressione
del pulsante fig. 82 e, non appena attivato, il sistema si
pone in fase di ricerca. Il led acceso sul tasto indica che il
sistema è attivo. Poiché il sistema effettua il riconoscimento
degli spazi di parcheggio anche quando è disattivato, è
possibile attivare il sistema anche subito dopo essere tran-
sitati accanto ad uno spazio di parcheggio giudicato ade-
guato. Nel caso in cui il sistema abbia effettivamente in-
dividuato lo spazio di parcheggio, (la fase di ricerca non
sarà effettuata) il sistema notificherà all’utente le opera-
zioni necessarie ad eseguire la manovra.Ricerca di uno spazio di parcheggio
Durante la fase ricerca fig. 83 il veicolo deve procedere
seguendo la corsia di marcia ad una velocità al di sotto di
circa 30km/h ed ad una distanza dalle vetture parcheg-
giate compresa tra i 50 cm e i 130 cm circa. Uno spazio
di parcheggio sarà considerato adeguato se più lungo di
circa 130 cm rispetto alle dimensioni della vettura.
Sono possibili due tipologie di parcheggio:
❍spazio di parcheggio più lungo di circa 160 cm ri-
spetto alle dimensioni della vettura:inserimento effet-
tuabile in una manovra;
fig. 83
L0E1015i

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CONOSCENZA DELLA VETTURA
❍spazio di parcheggio più lungo di circa 130 cm ri-
spetto alle dimensioni della vettura:inserimento effet-
tuabile in più manovre di cui soltanto la prima con gestione
automatica dello sterzo (le manovre successive sono com-
pletamente a cura del conducente).
Per la scelta del lato di ricerca e di esecuzione della ma-
novra, il guidatore può:
1)
DScegliere di effettuare la ricerca dello spazio e la
manovra dal lato passeggero con:
❍indicatore di direzione in posizione centrale;
❍luci di emergenza inserite;
❍luci di emergenza inserite e indicatore di direzione in
posizione lato passeggero;
❍indicatore di direzione inserito verso lato passeggero.
2)
FScegliere di effettuare la ricerca dello spazio e la
manovra dal lato guidatore con:
❍indicatore di direzione inserito in posizione lato gui-
datore;
❍luci di emergenza inserite e indicatore di direzione in
posizione lato guidatore.
Il sistema informerà il conducente, sul lato in cui viene ef-
fettuata la ricerca e la manovra attraverso dei messaggi
dedicati sul display del quadro strumenti e di icone (
Fe
D) differenziate tra lato destro e lato sinistro. La ricerca avviene comunque su entrambi i lati, è quindi
possibile effettuare la selezione attraverso l’uso degli in-
dicatori di direzione anche quando si è appena transitati
davanti ad uno spazio di parcheggio giudicato adeguato.
Durante la fase di ricerca la velocità deve essere inferiore
a circa 30 km/h nel caso si raggiunga la velocità di circa
25 km/h verrà segnalato al guidatore di diminuire la ve-
locità, se si supera la velocità di circa 30 km/h il sistema
verrà disattivato; in questo caso il sistema dovrà essere
riattivato nuovamente mediante la pressione del pulsan-
te A - fig. 82.
Nel caso di attivazione funzionalità “Cambio Corsia” (ve-
dere paragrafo “Luci esterne”) la ricerca dello spazio di
parcheggio avviene sempre dal lato passeggero.
Durante la fase di ricerca dello spazio di parcheggio, at-
tivando i sensori di parcheggio (vedere capitolo “Sensori
di parcheggio anteriori e posteriori”) la funzionalità del
sistema Magic Parking viene disattivata.
Le manovre di ricerca dello spazio di par-
cheggio e di esecuzione della manovra di par-
cheggio dovranno essere comunque effettuate
nel rispetto delle vigenti norme del Codice di circo-
lazione stradale.

CONOSCENZA DELLA VETTURA
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Individuazione di uno spazio di parcheggio fig. 84
Se il sistema individua uno spazio di parcheggio adegua-
to tra due veicoli fermi o tra altri eventuali ostacoli (es. og-
getti con superficie laterale estesa come veicoli, cassonet-
ti, ecc…) segnalerà di aver trovato parcheggio e sarà pos-
sibile effettuare l’inserimento. Nel caso la posizione rag-
giunta sia già adeguata all’inizio della manovra il sistema
segnalerà al conducente di inserire la retromarcia altrimenti
chiederà di proseguire ancora avanti.Alla richiesta di inserimento della retromarcia il condu-
cente dovrà fermare la vettura ed inserire la retromarcia al
fine di confermare la volontà di iniziare la manovra; se il
conducente altresì prosegue nella marcia, il sistema dopo
circa 10 metri non terrà più in considerazione lo spazio di
parcheggio identificato, ricominciando quindi la ricerca per
un nuovo spazio disponibile.
Manovra
Il conducente avrà il controllo dei movimenti della vettu-
ra attraverso l’uso di acceleratore freno e frizione (solo nel-
le versioni con cambio manuale) mentre il sistema gestirà
automaticamente lo sterzo per condurre, nel migliore dei
modi, la manovra di inserimento nella posizione di par-
cheggio individuata.
Durante la manovra sarà possibile avvalersi delle infor-
mazioni provenienti dai sensori di parcheggio (nella fase
in retromarcia si consiglia di raggiungere l’area di segna-
lazione del tono continuo per i sensori posteriori), ma è
sempre raccomandato di mantenere il controllo visivo del-
l’area circostante.
Durante la manovra sarà possibile fermare la vettura e,
sempre rimanendo fermi, disinserire momentaneamente la
retromarcia (ad esempio per permettere ad un pedone di
attraversare l’area interessata dalla manovra).
Durante la fase di manovra la velocità deve essere infe-
riore a circa 7 km/h, altrimenti la manovra di parcheggio
verrà interrotta.
fig. 84
L0E1016i