2011 Lancia Delta Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

112LÆR BILEN AT KENDE
AVANCERET ESP-SYSTEM
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollerer
bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
Det avancerede ESP-system er derfor specielt nyttigt ved
ændringer i vejgrebsforholdene på vejbanen.
Det avancerede l’ESP omfatter, foruden ASR (traktions-
kontrol med indgriben på bremserne og på motoren) og
HILL HOLDER (system til igangsætning op ad bakke
uden brug af bremsen), også MSR (regulering af motor-
bremsekraften ved nedskift), HBA (automatisk forøgelse
af bremsetrykket ved katastrofeopbremsning, ABS (fo-
rebyggelse af hjulblokade og udskridning ved alle brem-
se- og vejgrebsbetingelser) og DST (påføring af kraft på
rattet til styrekorrektioner). NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen ái instrumentgruppen ly-
ser op for at advare føreren om, at situationen omkring
bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
Aktivering af systemet
Det avancerede ESP-system aktiveres automatisk, når bi-
len startes, og kan ikke afbrydes.
Angivelse af fejl
I tilfælde af fejl deaktiveres det avancerede ESP-system
automatisk, og kontrollampen ályser op i instrument-
gruppen med konstant lys, ledsaget af en meddelelse på
det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay og lysdioden
på knappen ASR OFF lyser (se kapitlet “Kontrollamper
i instrumentgruppe”). I så fald bør man kontakte Lanci-
as servicenet.
Det avancerede ESP-systems fordele med
hensyn til aktiv sikkerhed må ikke forlede bi-
lens fører til at løbe meningsløse eller unødi-
ge risici. Køremåden skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden og trafiksituationen.
Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler altid bilens
fører.

LÆR BILEN AT KENDE113
1
Angivelse af fejl
Systemfejl angives ved at kontrollampen
ái instrument-
gruppen tændes sammen med en meddelelse på det re-
konfigurerbare multifunktionsdisplay (se kapitlet “Kon-
trollamper i instrumentgruppe”).
VIGTIGT! Hillholder-systemet er ikke en parkerings-
bremse. Stig aldrig ud af bilen uden at have trukket hånd-
bremsen, standset motoren og sat bilen i første gear.
Ved eventuel brug af reservehjulet vil det
avancerede ESP-system fortsætte med at
fungere. Imidlertid skal man være opmærk-
som på at reservehjulet er mindre end standard-
hjulet og dermed dårligere vejgreb end bilens øvri-
ge dæk.
For at ESP- og ASR-systemerne kan fungere kor-
rekt, skal dækkene ubetinget være af samme mær-
ke og type på alle fire hjul, være i perfekt stand
og, frem for alt, af specificeret type, mærke og
størrelse.
HILL HOLDER-SYSTEM
Dette system er en integrerende del af det avancerede ESP-
system og aktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❍Op ad bakke: Hvis bilen holder på en vej med over 5%
stigning med motoren i gang, koblings- og bremsepe-
dalen aktiveret, i frigear eller med et fremadgående
gear indrykket.
❍Ned ad bakke: Hvis bilen holder på en vej med over
5% fald med motoren i gang, koblings- og bremsepe-
dalen aktiveret og bakgearet indrykket.
Ved igangsætning opretholder det avancerede ESP-systems
styreenhed bremsetrykket på hjulene, indtil motoren har
nået den motorkraft, der er nødvendigt til igangsætnin-
gen, eller i maksimalt 2 sekunder, så man bekvemt kan
flytte foden fra bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang efter 2 sekunder, deaktive-
res systemet automatisk hvorved bremsetrykket gradvist
falder. Herunder kan man høre at bremserne slækkes med
en karakteristisk lyd, som angiver at bilen vil begynde at
rulle.

114LÆR BILEN AT KENDE
ASR-SYSTEM (Antislip Regulation)
ASR-systemet er en integreret del af ESP-systemet. Det
griber automatisk ind, hvis der opstår slip på et eller beg-
ge trækkende hjul, og hjælper føreren med at kontrollere
bilen. ASR-systemet er særdeles brugbart ved følgende
forhold:
❍ved slip på det inderste hjul i et sving på grund af dy-
namiske belastningsændringer eller for kraftig accele-
ration
❍ved overføring af for stor effekt til hjulene, også
i relation til vejbanens beskaffenhed
❍ved acceleration på glat, sne- eller isbelagt vejbane
❍ved tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).
MSR-system
(regulering af motorens bremsemoment)
Dette er en integreret del af ASR-systemet, som griber ind
under voldsom nedgearing, og giver kraft til motoren. Der-
ved undgås for kraftig motorbremsning som kan føre til
tab af stabilitet, især under forhold med dårligt vejgreb.Aktivering/deaktivering af ASR-systemet fig. 73
ASR-systemet aktiveres automatisk ved hver motorstart.
Under kørslen kan ASR-systemet slås fra og til ved tryk
på knappen ASR OFF.
Systemets tilkobling vises med en meddelelse på det re-
konfigurerbare multifunktionsdisplay.
Når ASR-systemet er slået fra, lyser lysdioden på knap-
pen ASR OFF, og der vises en meddelelse på det rekonfi-
gurerbare multifunktionsdisplay. Hvis ASR-systemet slås
fra under kørsel, vil det automatisk blive aktiveret igen
næste gang motoren startes.
Når man kører på snebelagte vejbaner med snekæder
monteret, kan det være en fordel at deaktivere ASR: Un-
der disse forhold giver udskridningen af trækhjul
i startfasen faktisk en bedre trækkraft.
fig. 73L0E0056m

LÆR BILEN AT KENDE115
1
TTC-system
(selvlåsende elektronisk differentiale)
Dette system, der er en integrerende del af ASR, griber ind
under kørsel gennem kurver ved at overføre trækkraft til
det yderste hjul i kurven og bremse det inderste hjul.
Det har derved samme virkning som et selvlåsende diffe-
rentiale og giver mulighed for ekstra sportspræget kørsel
ved at forbedre kurveegenskaberne.ABS-SYSTEM
ABS-systemet er en integreret del af bremsesystemet, som
hindrer at et eller flere hjul blokerer under bremsning og
derved mister vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres bremsepedalen. På
den måde sikrer systemet at man selv under katastrofe-
opbremsninger vil kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD (Electronic Bra-
king Force Distribution) til fordeling af bremsekraften
mellem for- og baghjulene.
VIGTIGT! Bremsesystemet opnår først sin maksimale ef-
fektivitet efter en indkøringsperiode på ca. 500 km.
I denne periode bør man undgå hård, gentagen eller lang-
varig aktivering af bremserne.

116LÆR BILEN AT KENDE
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let pulse-
ren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette er tegn
på at farten bør tilpasses vejens beskaffenhed.ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen >i instrumentgruppen ly-
ser op, ledsaget af en meddelelse på det rekonfigurerbare
multifunktionsdisplay. I så fald er selve bremsesystemet
stadig effektivt, men antiblokeringsfunktionen mangler.
Kør forsigtigt til nærmeste værksted inden for Lancias ser-
vicenet, og lad dem kontrollere systemet.
Fejl i EBD-system
Angives ved at kontrollamperne >ogxi instrument-
gruppen lyser op, ledsaget af en meddelelse på det re-
konfigurerbare multifunktionsdisplay. I så fald kan en
kraftig opbremsning medføre tidlig baghjulsblokade med
deraf følgende risiko for udskridning. Kør med største for-
sigtighed til nærmeste værksted inden for Lancias servi-
cenet, og lad dem kontrollere systemet.
Når ABS-systemet griber ind, og man mær-
ker pulsationerne i bremsepedalen, må man
ikke mindske trykket på pedalen. Vær ikke
bange for at holde pedalen godt nede: På den måde
vil du standse så hurtigt som det er muligt under de
givne vejforhold.
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn på
at du har nået grænsen for adhæsionen mel-
lem dækkene og vejbanen. Det er derfor nød-
vendigt at sætte farten ned for at afpasse den efter
det disponible vejgreb.
ABS udnytter den disponible adhæsion mel-
lem dæk og vejbane bedst muligt, men er na-
turligvis ikke i stand til at øge den. Man skal
derfor udvise al mulig forsigtighed på glat vej og
undgå unødvendige risici.
Hvis kontrollampen xlyser op alene, led-
saget af en meddelelse på det rekonfigurer-
bare multifunktionsdisplay, skal bilen om-
gående standses. Kontakt Lancias servicenet.
Utætheder i det hydrauliske bremsesystem kan
medføre svigt af både det konventionelle bremsesy-
stem og ABS-systemet.

LÆR BILEN AT KENDE117
1
START&STOP-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Start&Stop-systemet standser automatisk motoren hver
gang, bilen er standset, og genstarter den, når føreren gen-
optager kørslen. Dermed øges bilens effektivitet ved at
nedsætte brændstofforbruget og emissionerne af skadeli-
ge luftarter samt støjforurening.
Systemet er aktivt, hver gang motoren startes.
FUNKTIONSMÅDER
Standsning af motor
Når bilen holder stille, standses motoren med gearet
i frigear og sluppet koblingspedal.
BEMÆRK Automatisk standsning af motoren er kun til-
ladt efter at have oversteget en hastighed på cirka 10 km/t
for at undgå gentagne motorstandsninger, når der køres
med meget lav hastighed.
Standsning af motoren angives ved visning af symbolet
Ufig. 74 på displayet.
Genstart af motor
For at genstarte motoren skal man trykke på koblings-
pedalen.MANUEL AKTIVERING/DEAKTIVERING
AF SYSTEMET
For at aktivere/deaktivere systemet manuelt skal man
trykke på knappen Tfig. 75 på betjeningspanelet.
fig. 74L0E1024g
fig. 75L0E0207m

118LÆR BILEN AT KENDE
Aktivering af Start&Stop-systemet
Når Start&Stop-systemet slås til, viser displayet en med-
delelse + symbol. I denne tilstand er lysdioden A-fig. 75,
der er placeret over knappen Tslukket.
Deaktivering af Start&Stop-systemet
Versioner med rekonfigurerbart multifunktionsdisplay: Når
Start&Stop-systemet slås fra, viser displayet symbolet T.
Når systemet er slået fra, er lysdioden A-fig. 75 tændt.MANGLENDE STANDSNING AF MOTOR
Når systemet er aktivt, standser motoren ikke under vis-
se betingelser på grund af behov for komfort, sikkerhed,
og begrænsning af emissioner:
❍Motoren er stadig kold.
❍Den udvendige temperatur er særlig kold.
❍Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
❍Elbagruden er aktiveret.
❍Regenerering af partikelfilteret er i gang (kun for di-
eselmotorer).
❍Døren i førersiden er ikke lukket.
❍Førerens sikkerhedssele er ikke spændt.
❍Bakgearet er indkoblet (for eksempel ved parkerings-
manøvrer).
❍For versioner med automatisk 2-zoners klimaanlæg
(afhængigt af versioner/markeder), hvis der endnu ik-
ke er opnået et passende varmeniveau eller aktivering
af funktionen MAX-DEF.
❍I den første brugsperiode for at starte systemet.
I disse tilfælde vises en meddelelse på displayet og, af-
hængigt af versioner/markeder, blinker symbolet Upå
displayet.
Hvis man ønsker at gøre brug af klimakom-
fortsystemet, kan Start&Stop-systemet slås
fra, så klimaanlægget kan fungere kontinuerligt.

LÆR BILEN AT KENDE119
1
GENSTARTSBETINGELSER
På grund af behov for komfort, begrænsning af forure-
nende emissioner, og af sikkerhedsårsager, kan motoren
genstarte automatisk, uden at føreren udfører nogle hand-
linger, hvis visse betingelser er opfyldt:
❍Batteriet er ikke tilstrækkeligt opladet.
❍Reduceret vakuum i bremseanlægget (for eksempel ef-
ter gentagne tryk på bremsepedalen).
❍Bilen er i bevægelse (for eksempel i tilfælde af kørsel
på nedadgående veje).
❍Motoren er standset ved hjælp af Start&Stop-systemet
i mere end cirka 3 minutter.
❍For versioner med automatisk 2-zoners klimaanlæg
(afhængigt af versioner/markeder), for at få et pas-
sende varmeniveau eller aktivering af funktionen
MAX-DEF.
Når et gear er indsat, kan den automatiske genstart af mo-
toren kun foregå ved at trykke koblingspedalen helt ned.
Handlingen angives for føreren ved at en meddelelse vi-
ses på displayet og, for versioner/markeder, hvor monte-
ret, blinker symbolet U.Bemærkninger
Hvis der ikke bliver trykket på koblingen inden for 3 mi-
nutter fra standsningen af motoren, er det kun muligt at
genstarte motoren ved hjælp af tændingsnøglen.
I tilfælde af uønsket standsning af motoren, der for ek-
sempel kan skyldes bratte slip af koblingspedalen med
indsat gear, er det muligt at genstarte motoren ved at tryk-
ke koblingspedalen helt ned eller sætte gearet i frigear,
hvis Start&Stop-systemet er aktivt.
SIKKERHEDSFUNKTIONER
Under standsning af motoren via Start&Stop-systemet kan
motoren kun genstartes med tændingsnøglen, hvis føre-
ren løsner sikkerhedsselen og åbner døren i førersiden el-
ler passagersiden.
Dette signaleres til føreren med et lydsignal og ved at sym-
boletUpå displayet blinker (i nogle versioner vises sam-
tidig med en meddelelse).