2011 FIAT DUCATO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

61
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
EKSTRA UAFHÆNGIGT
VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen kan, som ekstraudstyr, leveres med to forskellige
uafhængige varmeapparater: et helt automatisk, det
andet programmerbart.
AUTOMATISK VERSION
Det ekstra varmeapparat aktiveres automatisk, når
motoren er startet, og der er betingelser for
udendørstemperatur og motorvæske til stede.
Deaktiveringen sker altid automatisk.
VIGTIGT! I perioder med lave udendørstemperaturer,
hvor apparatet griber ind, kontrolleres det, at
brændstofstanden er over reserven. I modsat fald kan
anordningen gå i blokering, og kræve indgreb fra Fiats
servicenet.
Selv om varmeapparatet, om end
i mindre målestok, brænder brændstof
som motoren, må det, for at undgå eventuelle
forgiftninger og kvælning aldrig være tændt,
heller ikke i korte perioder, i lukkede omgivelser
såsom garager eller værksteder, der ikke er
udstyret med udsugere til udstødningsgas.
ADVARSEL
PROGRAMMERBAR VERSION
Det ekstra varmeapparat, der er helt uafhængigt af
motorens funktion, gør det muligt at:
varme bilens kabine med slukket motor;
afise ruderne;
opvarme motorens kølevæske og hermed selve
motoren før start.
Anlægget omfatter:
en dieselbrænder til opvarmning af vandet med
lydpotte til udstødningsgasser;
en doseringspumpe tilsluttet til rørene til bilens tank
for brænderens brændstoftilførsel;
en varmeveksler tilsluttet til rørene til motorens
køleanlæg;
en styreenhed tilsluttet til kabinens
varme/ventilationsenhed, der tillader dens
automatiske funktion;
en elektronisk styreenhed til kontrol og indstilling af
brænderen integreret med varmeapparatet;
en digital timer A-fig. 55 til manuel tænding af
varmeapparatet og til programmering af
tændingstidspunktet.

F0N0150mfig. 55
Det ekstra varmeapparatet sørger for (på den kolde
årstid) at opvarme, bevare temperaturen og lade væsken
i motorens køleanlæg cirkulere ved en fastsat
temperatur, således at der sikres de optimale
startforhold for motoren og i kabinen.
Varmeapparatet kan træde i funktion automatisk ved at
foretage programmeringen med den digitale timer eller
manuelt ved at trykke på knappen for „omgående
opvarmning“ på selve timeren.
Efter aktivering af varmeapparat, både programmeret og
manuelt, aktiverer den elektroniske styreenhed
væskecirkulationspumpen og foretager tænding af
brænderen på de forud fastsatte og kontrollerede måder.
Også cirkulationspumpens tilførsel kontrolleres af den
elektroniske styreenhed, således at opvarmningens
starttid reduceres til et minimum.
62
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Når systemet er i funktion aktiverer styreenheden
blæseren til opvarmningsenheden ved anden hastighed.
Varmekedlens varmeeffekt reguleres automatisk af den
elektroniske styreenhed afhængigt af temperaturen på
motorens kølervæske.
VIGTIGT! Varmeapparatet er forsynet med en termisk
begrænser, der afbryder forbrændingen i tilfælde af
overophedning som følge af mangel/lækage af
kølervæske. I dette tilfælde, skal du trykke på knappen til
valg af programmet, før varmeapparatet tændes igen,
efter at have udbedret skaden på køleanlægget og/eller
påfyldt væsken.
Varmeapparatet kan slukke spontant på grund af
manglende forbrænding efter starten eller på grund af, at
flammen slukker under driften. I dette tilfælde udføres
slukningsproceduren, og prøv at tænde varmeapparatet
igen. Kontakt Fiats servicenet, hvis det stadig ikke
fungerer.
Tænding af varmeanlægget
Hvor der er monteret et automatisk airconditionanlæg
indstiller styreenheden temperatur og luftfordeling ved
tænding af parkeringsvarmeapparatet. Hvor der er
monteret et manuelt
opvarmningsapparat/airconditionanlæg kontrolleres det,
for at opnå det maksimale udbytte af varmeapparatet, at
reguleringsknappen for lufttemperatur i kabinens
opvarmnings-/ventilationsenhed er i position „varm luft“.
For at begunstige kabinens foropvarmning placeres
luftfordelingsknappen i position
©.

63
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0151mfig. 56
For at begunstige afrimning af frontruden placeres
luftfordelingsknappen i position
-.
For at opnå begge funktioner placeres
luftfordelingsknappen i position
®.
Digital timer fig. 56
1) Kontrollampe for opvarmningscyklus
2) Belysning i display
3) Henvisningsnummer for forvalg af ur
4) Knap for ur
5) Indstillingsknap for ur „fremad“
6) Vælgerknap for program
7) Indstillingsknap for ur „tilbage“
8) Tændingsknap for øjeblikkelig opvarmning
9) Kontrollampe for indstilling/aflæsning af klokkeslæt
F0N0152mfig. 57
Øjeblikkelig tænding af opvarmning fig. 57
For at tænde anlægget manuelt trykkes på knappen 8 til
timeren: display og kontrollampen 1 oplyses og forbliver
oplyst i hele anlæggets funktionstid.
Programmeret tænding af opvarmningen
Før programmering af anlæggets tænding skal
klokkeslættet indstilles.
Indstilling af aktuelt klokkeslæt
Tryk på knappen 4: displayet og kontrollampen
9-fig. 58 oplyses.
I løbet af 10 sekunder trykkes på knapperne 5 eller
7, indtil det nøjagtige klokkeslæt vælges.
Når displayet slukker, lagres det aktuelle klokkeslæt.
Fortsat tryk på knapperne 5 eller 7 får urets tal til at
flytte hurtigere frem eller tilbage.

F0N0153mfig. 58
Aflæsning af aktuelt klokkeslæt fig. 58
Det aktuelle klokkeslæt aflæses ved at trykke på
knappen 4: Klokkeslættet vises på displayet i cirka 10
sekunder, og samtidig lyser kontrollampen 9.
Programmering af tændingsklokkeslæt fig. 59
Tændingen kan programmeres med en fortænding fra
1 minut til 24 timer. Der kan vælges 3 forskellige
tændingsklokkeslæt, men kun et kan aktiveres for hver
foropvarmningscyklus.
Tændingsklokkeslættet programmeres på følgende
måde:
Tryk på knap 6: På displayet lyser i 10 sekunder
symbolet 10 eller det tidligere indstillede klokkeslæt
og tallet 3 svarende til det fremkaldte forvalg.
64
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0154mfig. 59
VIGTIGT! Hvis man ønsker at fremkalde de øvrige
forvalgte klokkeslæt, trykkes endnu en gang på knappen
6 inden for 10 sekunder.
– I løbet af 10 sekunder trykkes på knapperne 5 eller 7,
indtil det ønskede klokkeslæt vælges.
VIGTIGT! Bekræftelsen på, at klokkeslættet er lagret,
angives af:
tændingsklokkeslættets forsvinden;
tilstedeværelse af forvalgsnummeret 3;
belysning af displayet.
VIGTIGT! Ved tænding af varmekedlen:
tændes kontrollampen flamme 1 på displayet;
forvalgsnummer 3 slukker.

65
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Deaktivering af klokkeslæt for programmeret
tænding fig. 59
For at slette klokkeslættet for programmeret tænding
trykkes kort på knappen 6: Displayets belysning slukker,
og tallet 3 for det forvalgte klokkeslæt forsvinder.
Fremkaldelse af et af de forvalgte
tændingstidspunkter fig. 60
Tryk de nødvendige gange på knappen 6, indtil tallet 3
svarende til det ønskede forvalgte tændingsklokkeslæt
vises på displayet. Efter 10 sekunder vil klokkeslættet
forsvinde fra displayet, idet det bliver ved med at være
lagret, og tallet 3 og displayet vil lyse.
VIGTIGT! Det forvalgte tændingstidspunkt kan ændres
eller slettes ved at følge de tidligere givne instruktioner.
Slukning af varmeanlægget
Slukning anlægget, alt efter tændingstypen (automatisk
eller manuel), kan være:
Automatisk,ved slutningen af den forud fastsatte
tilslutningstid (60 minutter med rød belysning af
displayet).
Manuel, ved atter at trykke på timerens knap for
„øjeblikkelig opvarmning“ (knap for flamme 1).
I begge tilfælde slukker kontrollampen for opvarmning
og displayets belysning, blæseren til
opvarmningsenheden, og forbrændingen afbrydes.
F0N0155mfig. 60
Væskens cirkulationspumpe fortsætter med at fungere
i cirka to minutter. For at bortskaffe den størst mulige
varmemængde fra varmeapparatet er det dog muligt at
tænde varmeapparatet igen.
Selv om varmeapparatet, om end i
mindre målestok, brænder brændstof
som motoren, må det, for at undgå eventuelle
forgiftninger og kvælning aldrig være tændt,
heller ikke i korte perioder, i lukkede omgivelser
såsom garager eller værksteder, der ikke er
udstyret med udsugere til udstødningsgas.
ADVARSEL
VIGTIGT! Parkeringsvarmeapparatet slukker, når
batterispændingen er lav for at muliggøre den
efterfølgende start af bilen.

VIGTIGT! Før tilslutning af anordningen kontrolleres
det, at brændstofniveauet er højere end reserven.
I modsat fald kan anordningen gå i blokering, og kræve
indgreb fra Fiats servicenet.
Sluk altid varmeapparatet under brændstofpåfyldning
og i nærheden af tankstationer for at undgå fare for
eksplosioner og brand.
Parkér ikke bilen over brændbart materiale som
papir, græs eller tørre blade!
Temperaturen i nærheden af varmeapparatet må ikke
overstige 120° C (f.eks. under lakering af et
karrosseri). Højere temperaturer kan beskadige
komponenterne i den elektroniske styreenhed.
Under funktion med slukket motor udtager
varmeapparatet elektrisk energi fra batteriet. Det er
derfor nødvendigt med en passende
funktionsperiode med motoren i i gang for at
genoprette selve batteriets korrekte ladetilstand.
For kontrol af kølevæskestanden følges anvisningerne
i kapitlet „Bilens vedligeholdelse“ i afsnittet
„Motorens kølevæskeanlæg“. Vandet i
varmeapparatets kredsløb skal indeholde mindst 10%
frostvæske.
Kontakt udelukkende Fiats servicenet for
vedligeholdelse og reparationer og brug udelukkende
originale reservedele.
66
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0233mfig. 61
VEDLIGEHOLDELSE
Få jævnligt (i hvert fald i starten af hver vintersæson) det
ekstra varmeapparat kontrolleret hos Fiats servicenet.
Dette garanterer en sikker og økonomisk funktion af
varmeapparatet tillige med en lang levetid.
EKSTRA VARMEAPPARAT
BAGTIL (Panorama og Combinato)
(afhængig af versioner/markeder)
Versionerne Panorama og Combinato er udstyret med
et system for hovedopvarmning plus ekstraopvarmning
(ekstraudstyr) med betjeningsknap på biltaget placeret
over anden sæderække fig. 61.

67
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Aktiveringen skal ske ved hjælp af trykknappen F-fig. 62
på betjeningspanelet.
Ved at vælge knappen D i helt kold position
(drejekontakt på blåt felt) kommer der luft med
udendørs temperatur ud fra udgangene ved fødderne
bagtil (anbragt under sædet i 2.-3. række for
versionerne Panorama og fra rist i venstre
hjulkasseside på versionerne Combinato).
Ved at vælge knappen D i helt varm position
(drejekontakt på rødt felt) kommer der varm luft ud
(med motor i omdrejninger) fra udgangene ved
fødderne bagtil (anbragt under sædet i 2.-3. række
for versionerne Panorama og fra rist i venstre
hjulkasseside på versionerne Combinato).
F0N0500mfig. 62
EKSTRA AIRCONDITIONANLÆG BAGTIL
(Panorama og Combinato)
(afhængig af versioner/markeder)
Versionerne Panorama og Combinato, der er udstyret
med et hovedopvarmnings-/airconditionanlæg plus et
ekstra (ekstraudstyr) med betjeningsknap på biltagets
beklædning placeret over anden sæderække fig. 61.
Aktiveringen skal ske ved hjælp af trykknappen F-fig. 62
på betjeningspanelet. Airconditionfunktionen fungerer
kun med hovedairconditionanlægget tændt.
Ved valg af knappen D i position helt kold
(drejekontakt på blåt felt) kommer der kold luft ud af
ventilationsåbningerne placeret på taget.
Ved at vælge knappen D i helt varm position
(drejekontakt på rødt felt) kommer der varm luft
ud (med motor i omdrejninger) fra udgangene ved
fødderne bagtil (anbragt under sædet i 2. – 3. række
for versionerne Panorama og fra rist i venstre
hjulkasseside på versionerne Combinato).
Ved at vælge mellempositioner for knappen D
bliver luften fordelt mellem ventilationsåbningerne
på biltag og udgangene ved fødderne bagtil, idet
dets temperatur varieres.
VIGTIGT! Ved tilslutning af kompressoren på
hovedairconditionanlægget betjeningsknap (aktivering af
trykknap E), også hvis det ekstra airconditionanlægs
blæser er i position 0, aktiveres 1. hastighed automatisk
for at undgå isdannelse med mulig beskadigelse af
komponenter.

F0N0501mfig. 63F0N0502mfig. 64
NÆRLYS/POSITIONSLYS fig. 64
Med tændingsnøglen i position MAR drejes
drejekontakten til position
2. Hvis nærlyset tændes,
slukker kørelyset, og positions- og nærlyset tændes. I
instrumentgruppen tændes kontrollampen
3. Med
tændingsnøglen i position STOP eller trukket ud, og når
drejeknappen drejes fra position Otil position
2,
tændes alle positionslysene og nummerpladelyset. I
instrumentgruppen tændes kontrollampen
3.
UDVENDIG BELYSNING
Venstre kontaktarm betjener den udvendige belysning.
Den udvendige belysning kan kun tændes, når
tændingsnøglen er i position ON.
LYGTER SLUKKET fig. 63
Drejekontakten i position
O.
KØRELYS (D.R.L.) fig. 63
(afhængigt af versioner/markeder)
Med tændingsnøglen i position MAR og drejekontakten
drejet til position O tændes kørelyset automatisk. De
øvrige lamper og den indvendige belysning forbliver
slukket. Den automatiske tændingsfunktion til kørelyset
kan aktiveres/deaktiveres ved hjælp af menuen på
displayet (se afsnittene „Multifunktionsdisplay type1/type
2“ i dette kapitel). Hvis kørelyset er deaktiveret, når
drejekontakten er drejet til position O tændes intet lys.
68
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Kørelyset er et alternativ til nærlyset
under kørsel om dagen, hvor det er
obligatorisk påkrævet, og tilladt, hvis det ikke er
påkrævet. Kørelyset erstatter ikke nærlyset under
kørsel i tunneler eller i mørke. Brug af kørelyset
skal ske i overensstemmelse med færdselsloven i
det land hvor du kører. Overhold forskrifterne.
ADVARSEL