2011 FIAT DUCATO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

53
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0043mfig. 52
RECIRKULATION AF LUFTEN I KABINEN
Drej knappen D til
Ò.
Det anbefales at aktivere recirkulationen for at undgå
indtag af forurenet luft under kørsel i køer eller
tunneler. På grund af risiko for dugdannelse frarådes det
dog at benytte denne funktion i længere tid ad gangen,
især hvis der er mange personer i bilen.
VIGTIGT! Ved recirkulation af luften i kabinen opnås
den ønskede temperatur hurtigere uanset om anlægget
er indstillet til opvarmning eller afkøling.
Undgå at recirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr,
hvor det vil medføre øget tendens til dugdannelse på
indersiden af ruderne.
VEDLIGEHOLDELSE AF ANLÆGGET
Om vinteren bør man mindst en gang om måneden lade
anlægget arbejde i ca. 10 minutter. Lad Fiats servicenet
kontrollere anlægget inden sommeren. AFDUGNING/AFRIMNING AF ELBAGRUDE
OG ELSIDESPEJLE fig. 52
(afhængigt af versioner/markeder)
Tryk på knappen A for at aktivere denne funktion.
Knappens lysdiode lyser, når funktionen er aktiv.
Funktionen er tidsstyret og afbrydes automatisk efter 20
minutter. Tryk igen på knappen A for at afbryde
funktionen hurtigere.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beskadiget, hvis der
klæbes mærkater eller lignende over de elektriske
varmetråde på indersiden.
Anlægget anvender kølemidlet R134a,
som ikke skader miljøet, hvis der skulle
opstå utilsigtet spild. Der må under ingen
omstændigheder påfyldes kølemiddel R12, da
dette er uforeneligt med anlæggets komponenter.

54
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Den indførte lufts temperatur styres altid automatisk efter
den indstillede temperatur på displayet (undtagen når
anlægget er slukket eller under visse forhold, når
kompressoren er frakoblet).
Systemet gør det muligt at indstille eller ændre følgende
parametre og funktioner manuelt: Lufttemperatur
i fører-/passagersiden, blæserhastighed (kontinuerlig
ændring), luftfordeling på syv positioner, aktivering af
kompressor, funktionen hurtig afrimning/afdugning,
luftrecirkulation og slukning af systemet.
BETJENINGSKNAPPER fig. 53
A Knappen AUTO styrer automatisk alle funktionerne.
B Knap til valg af luftfordeling.
C Display.
D Betjeningsknap for funktionen MAX DEF.AUTOMATISK
AIRCONDITIONANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
GENERELT
Det automatiske airconditionanlæg regulerer luftens
temperaturer, mængde og fordeling i kabinen.
Styringen af temperaturen er baseret på den
„tilsvarende temperatur“. Systemet bevarer således
komforten i kabinen konstant og udligner eventuelle
ændringer i de ydre klimaforhold inklusive solbestråling,
der aflæses af en speciel sensor. Følgende parametre og
funktioner kontrolleres automatisk:
Lufttemperatur ved dyserne.
Luftfordeling ved dyserne.
Blæserhastighed
(kontinuerlig ændring af luftstrømmen).
Aktivering af kompressoren
(til afkøling/affugtning af luften).
Luftrecirkulation.
Alle disse funktioner kan ændres manuelt, dvs. man kan
gribe ind i systemet og vælge en eller flere funktioner og
ændre deres parametre. På denne måde deaktiveres den
automatiske styring af de funktioner, som er ændret
manuelt, på hvilke systemet kun aktiveres af
sikkerhedsgrunde (f.eks. risiko for tildugning). De
manuelle valg har altid førsteprioritet i forhold til
automatikken, og de lagres indtil brugeren overlader det
til den automatiske styring ved igen at trykke på
knappen AUTO, undtagen i de tilfælde, hvor systemet
aktiveres på grund af særlige sikkerhedsforhold. Den
manuelle indstilling af en funktion indvirker ikke på
kontrollen af de øvrige automatiske funktioner.
F0N0831mfig. 53

55
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
E Knap til deaktivering af systemet.
F Betjeningsknap for aktivering/deaktivering af
kompressor.
G Betjeningsknap for luftcirkulation.
H Betjeningsknap til at skrue op/ned for
blæserhastigheden.
I Betjeningsknap til at skrue op/ned for temperaturen.
BRUG AF
AIRCONDITIONANLÆGGET
Systemet kan startes på forskellige måder, men det
anbefales at trykke på knappen AUTO og derefter dreje
knapperne for at indstille de ønskede temperaturer på
displayet. På den måde begynder systemet at fungere
fuldstændigt automatisk for at opnå
komforttemperaturen hurtigst muligt afhængigt af det
indstillede. Systemet regulerer temperaturen, mængden
og fordelingen af den luft, som føres ind i kabinen og
styrer recirkulationsfunktionen og aktiveringen af
airconditionanlæggets kompressor. I den helt
automatiske funktion er det eneste manuelle indgreb
den eventuelle aktivering af følgende funktioner:
ÒLuftrecirkulation (hold recirkulationen slået til
hele tiden eller slået fra hele tiden).
ZFor at få afdugningen/afrimningen af forruder,
bagrude og udvendige sidespejle til at gå hurtigere.Under den automatiske funktion er det når som helst
muligt at ændre de indstillede temperaturer,
luftfordelingen og blæserhastigheden ved hjælp af de
respektive knapper og drejeknapper. Anlægget vil
automatisk ændre indstillingerne for at tilpasse sig de
nye krav. Under den helt automatiske funktion (FULL
AUTO) forsvinder teksten FULL ved at ændre
fordelingen og/eller mængden af luft og/eller aktivering af
kompressoren og/eller recirkuleringen. Funktioner går
således over til at blive styret automatisk, indtil man igen
trykker på knappen AUTO. Når en eller flere funktioner
styres manuelt, fortsætter reguleringen af
lufttemperaturen med at blive styret automatisk,
undtagen hvis kompressoren er slået fra: I denne tilstand
kan den luft, der fører ind i kabinen, faktisk ikke opnå en
lavere temperatur end den udvendige lufttemperatur.
BETJENINGSKNAPPER
Knap til indstilling af
lufttemperaturen (I)
Ved at dreje knappen i urets retning eller
modsat urets retning øger eller sænker
man den ønskede lufttemperatur i kabinen.
Den indstillede temperatur vises på displayet.
Når knappen drejes helt til højre eller venstre indtil
yderpunkterne HI eller LO, aktiveres henholdsvis
funktionerne for maks. opvarmning eller maks. afkøling:
Funktionen HI (maks. opvarmning):
Funktionen slås til ved at dreje temperaturknappen i
urets retning og overstige den maksimale værdi (32 °C).

Knapper til luftfordeling (B)
Ved tryk på knapperne kan én af de syv
mulige luftfordelinger indstilles:
Luftstrøm mod frontruden og de forreste sideruder
til afdugning eller afrimning af ruderne.
˙Luftstrøm mod instrumentpanelets dyser i midten og
i siderne til ventilation af overkrop og ansigt i varmt
vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag.
Denne fordeling, der, på grund af den naturlige
tendens til at sprede varme opad, er den, der gør det
muligt at varme kabinen op på kortest mulig tid og
give en klar følelse af varme.
˙
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne
i fodområdet (varmere luft), og midter- og
sideblæserne på instrumentpanelet (køligere luft).
Denne fordeling er især nyttig i overgangsårstiderne
(forår og efterår) og ved solbestråling.

Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne
i fodområdet og luftdyserne til afdugning/afrimning af
frontruden og forreste sideruder. Denne fordeling
gør det muligt at få en god opvarmning af kabinen og
at hindre tildugning af ruderne.
Denne funktion kan slås til, når man ønsker at varme
kabinen op og udnytte systemet fuldt ud. I denne tilstand
går systemet ud af automatisk regulering af
temperaturen og indstiller en blanding af maksimalt
opvarmet luft og fastholder hastigheden og
luftfordelingen.
Hvis varmevæsken ikke er tilstrækkelig varm, går
blæseren ikke straks på maksimal hastighed, for at
begrænse indtaget af luft, som ikke er varm nok,
i kabinen.
Når funktionen er i gang, kan alle de manuelle
indstillinger stadigvæk foretages.
For at deaktivere funktionen er det tilstrækkeligt at
dreje temperaturknappen modsat urets retning, og
derefter indstille den ønskede temperatur.
Funktionen LO (maks. afkøling):
Funktionen slås til ved at dreje temperaturknappen
modsat urets retning længere end den minimale værdi
(16 °C).
Denne funktion kan slås til, når man ønsker ar køle
kabinen ned og udnytte systemet fuldt ud. I denne
tilstand går systemet ud af automatisk regulering af
temperaturen og indstiller en blanding af maksimalt
afkølet luft og fastholder hastigheden og luftfordelingen.
Når funktionen er i gang, kan alle de manuelle
indstillinger stadigvæk foretages.
For at slå funktionen fra er det tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen i urets retning, og derefter indstille
den ønskede temperatur.
56
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

57
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Blæserhastigheden vises af de oplyste streger på
displayet:
Højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste.
Laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis airconditionanlæggets
kompressor er deaktiveret ved at trykke på knappen
F-fig. 53.
VIGTIGT! Tryk på knappen AUTO for at genoprette
den automatiske styring af blæserens hastighed efter en
manuel regulering.
VIGTIGT! Når bilen kører med høj hastighed, forårsager
aerodynamikken en forøgelse af luften, der kommer ind
i kabinen, som ikke svarer direkte til visningen af
blæserhastighedsstreger.
Knappen AUTO (A)
(automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTO regulerer
systemet automatisk mængden og
fordelingen af luft, der sendes ind
i kabinen, og annullerer alle tidligere
manuelle indstillinger.
Dette signaleres med teksten FULL AUTO på displayet.
Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der
styres automatisk af systemet (luftrecirkulation,
luftfordeling, blæserhastighed eller frakobling af
airconditionanlæggets kompressor) slukkes teksten FULL
på displayet for at signalere, at systemet ikke længere
kontrollerer alle funktionerne automatisk (temperaturen
reguleres stadig automatisk).

˙Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne til
afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder, samt midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet. Denne fordeling giver en god
bevarelse af komforten i kabinen som er tilstrækkelig
afkølet (sommer).

˙
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne til
afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder, midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet, samt luftdyserne i fodområdet.
Denne fordeling giver en god spredning af luften til at
bevare klimakomforten både om sommeren og om
vinteren.
Den indstillede fordeling vises ved tænding af
lysdioderne på de valgte knapper.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af luftfordelingen efter en manuel
regulering.
Knapper til indstilling af
blæserhastighed (H)
Tryk på ydersiderne af knappen
Hfor at
øge/reducere blæserhastigheden
og dermed luftmængden, der sendes ind
i kabinen. Systemet bevarer under alle
omstændigheder den indstillede temperatur.

Det frarådes under alle omstændigheder at anvende
recirkulationen på regnfulde/kolde dage, da det forøger
risikoen for indvendig tildugning af ruderne betydeligt,
især når airconditionanlæggets kompressor ikke er
aktiveret.
Med udvendige lave temperaturer sker der tvunget
deaktivering af recirkulationen (med udvendigt
luftindtag) for at undgå mulig tildugning.
Ved lav udvendig temperatur anbefales det ikke at
benytte den interne luftrecirkulation, da ruderne hurtigt
kan dugge til.
Knap til aktivering/aktivering af
airconditionanlæggets kompressor
(F)
Tryk på knappen √for at starte
airconditionanlæggets kompressor, hvis
den tidligere var tændt, og logoet på
displayet slukker.
Ved at trykke på knappen, når lysdioden er tændt,
genoprettes systemets automatiske styring af
kompressorens aktivering. Denne tilstand vises ved
tænding af logoet på displayet.
Når airconditionanlæggets kompressor deaktiveres,
deaktiverer systemet recirkulationen for at undgå
eventuel tildugning af ruderne. Selvom systemet er
i stand til at bevare den ønskede temperatur, forsvinder
teksten FULL på displayet. Hvis det derimod ikke kan
bevare den ønskede temperatur, blinker tallene og
teksten AUTO slukkes.VIGTIGT! Hvis systemet, på grund af manuelle indgreb
i funktionerne, ikke er i stand til at sikre, at den ønskede
temperatur nås og bevares i kabinen, blinker den
indstillede temperatur for at angive, at systemet er stødt
på et problem. Efterfølgende slukkes teksten AUTO.
Tryk på knappen AUTO på et hvilket som helst
tidspunkt for at genoprette den automatiske styring af
systemet efter et eller flere manuelle valg.
Knap til aktivering/deaktivering af
luftrecirkulation (G)
Luftrecirkulationen styres efter følgende
funktionslogikker:
Tvunget aktivering (altid aktiveret luftrecirkulation):
Signaleres ved tænding af lysdioden på knappen
Gog
af symbolet ípå displayet.
Tvunget deaktivering (altid deaktiveret
luftrecirkulation, luftindtagning udefra): Signaleres ved
slukning af lysdioden på knappen og af symbolet
êpå displayet.
Disse funktionsforhold opnås ved at trykke i sekvens på
luftrecirkulationsknappen G.
VIGTIGT! Aktivering af recirkulationen gør det muligt
hurtigt at opnå de ønskede forhold til at opvarme/afkøle
kabinen.
58
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

59
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
VIGTIGT! Med deaktiveret kompressor kan der ikke
indtages luft i kabinen med en temperatur, der er under
udendørstemperaturen. Desuden kan ruderne under
specielle miljøforhold hurtigt dugge til, fordi luften ikke
kan affugtes.
Deaktiveringen af kompressoren forbliver lagret også
efter motorens standsning.
Tryk på knappen √for at genoprette den automatiske
styring af kompressorens aktivering (i så fald fungerer
systemet kun som varmeapparat) eller tryk på knappen
AUTO.
Med deaktiveret kompressor er systemet, hvis
udendørstemperaturen er højere end den indstillede,
ikke i stand til at opfylde kravet og signalerer det med
blinken af temperaturen, der er indstillet på displayet
i nogle sekunder, hvorefter teksten AUTO slukkes.
Når kompressoren er deaktiveret er det muligt at
nulstille blæserhastigheden manuelt (ingen synlige
streger).
Når kompressoren er aktiveret, og motoren er tændt,
kan blæserhastigheden ikke falde til under minimum (én
synlig streg).
Knap til hurtig afdugning/afrimning
af ruder (D)Når du trykker på denne knap, aktiverer
airconditionanlægget
automatisk alle de funktioner,
der er nødvendige for at fremskynde
afdugning/afrimning af frontruden og
sideruderne:Aktiverer airconditionanlæggets kompressor, når
vejrforholdene tillader det.
Slå luftrecirkulationen fra.
Indstil luftens maksimale temperatur HI i begge
områder.
Aktivér en blæserhastighed på basis af motorens
kølevæsketemperatur, for at begrænse indtaget af
luft, der ikke er tilstrækkelig varm til at afdugge
ruderne.
Ret luftstrømmen mod frontrudens og de forreste
sideruders dyser.
Aktivér elbagruden.
VIGTIGT! Funktionen hurtig afdugning/afrimning af
ruder forbliver aktiveret i cirka 3 minutter, efter at
motorens kølevæsketemperatur har nået en passende
temperatur til en hurtig afdugning af ruderne.
Når funktionen er aktiveret, lyser lysdioden på knappen
for elbagruden. På displayet slukkes teksten FULL
AUTO.
Når funktionen er aktiv er de eneste mulige manuelle
indgreb regulering af blæserens hastighed og
deaktivering af elbagruden.
For at genoprette funktionsforholdene før tilslutningen
kan man uden forskel trykke på knappen B,
luftrecirkulationsknappen G, kompressorknappen F eller
knappen AUTO A.

VIGTIGT! For at sikre hurtig afdugning/afrimning, hvis
det ekstra varmeapparat (under for- eller bagsædet
i versionerne Panorama og Combinato) er aktiveret,
foretages deaktivering ved hjælp af knappen F (slukket
lysdiode), der er placeret på betjeningspanelet fig. 54.
Afbrydelse af systemet OFF (E)
Airconditionanlægget slukkes ved at
trykke på knappen E og
som følge heraf slukkes displayet.
Ved slukket anlæg er airconditionanlæggets indstillinger
følgende:
Display slukket.
Indstillet temperatur vises ikke.
Luftrecirkulationen er aktiveret, hvorved kabinen
isoleres fra de ydre omgivelser (lysdiode for
recirkulation tændt).
Airconditionanlæggets kompressor er slået fra.
Blæser slukket.
Hvis man ønsker at tænde airconditionanlægget igen
med fuld automatik, trykkes på knappen AUTO.
60
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0500mfig. 54
EKSTRA VARMEAPPARAT
(afhængigt af versioner/markeder)
På nogle versioner er der desuden under førersædet et
ekstra varmeapparat, hvis blæser aktiveres ved hjælp af
knappen F, der er placeret på betjeningspanelet fig. 54.