2011 FIAT DUCATO diagram

F0N0074mfig. 155
BRUG AF MANUEL GEARKASSE
Ved skift af gear skal koblingspedalen trædes i bund og
gearstangen flyttes til den ønskede position
(gearskiftdiagrammet er vist på gearknoppen fig. 155).
For at sætte i 6. gear (hvis til stede) skal gearstangen
flyttes til højre med et let tryk for at hindre, at
gearstangen fejlagtigt stilles i 4. gear. Det samme gælder
ved skift fra 6. til 5. gear.
VIGTIGT! Bilen må kun sættes i bakgear, når den holder
helt stille. Når motoren er i gang, skal man vente mindst
2 sekunder med koblingspedalen i bund, inden man
indrykker bakgearet, da der ellers kan opstå mislyde og
skader på tandhjulene.
Bakgearet R indkobles fra frigear på følgende måde: løft
kraven under gearstangsknoppen og flyt samtidig
gearstangen til venstre og fremad.
146
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Korrekte gearskift forudsætter, at
koblingspedalen trædes helt i bund. Der
må derfor ikke være forhindringer af nogen art
i området under pedalerne. Kontroller, at en
eventuel ekstra måtte er placeret korrekt og
ikke kommer i konflikt med pedalerne.
ADVARSEL
Lad ikke hånden hvile på gearstangen
under kørslen. Hvor svagt trykket end
måtte være, kan det med tiden medføre
unormal slitage på gearkassens indvendige dele.

153
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Monteringsdiagram for
versioner Kassevogn – fig. 156
Anhængertrækket skal fastgøres
i punkterne angivet med Ømed i alt
6 stk. M10x1,25-skruer og 4 stk.
M12-skruer.
Pladerne inde i stellet skal have en
tykkelse på mindst 5 mm.
MAKS. BELASTNING PÅ
KOBLINGSKUGLEN: 100/120 kg
afhængig af lasteevnen (se tabellen
„Vægte“, der er anført i kapitlet
„Tekniske data“).
Efter monteringen skal
fastgørelsesskruernes
huller forsegles, for at
forhindre eventuel indtrængen
af udstødningsgas.
ADVARSEL
fig. 156F0N0189m
Eksisterende hul
Eksisterende
møtrik
Eksisterende
møtrikEksisterende hul
Eksisterende hul
fuldt lastet
Godkendt
koblingskugle M12
M12
M10 (3x)
M10 (3x)
M12
Ved montering af anhængertrækket
er det nødvendigt med udskæring
i kofangeren som vist
i leverandørens monteringssæt.

154
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Monteringsdiagram for
versioner Lastbil og Førerhus –
fig. 157
Et yderligere specifikt anhængertræk
til versionerne Lastbil og Førerhus
vises i fig. 157.
Konstruktionen Øskal fastgøres i de
viste punkter med i alt 6 M10×1,25-
skruer og 4 M12-skruer.
MAKS. BELASTNING PÅ
KOBLINGSKUGLEN: 100/120 kg
afhængig af lasteevnen (se tabellen
„Vægte“, der er anført i kapitlet
„Tekniske data“).
Efter monteringen skal
fastgørelsesskruernes
huller forsegles for at hindre at
der trænger udstødningsgas ind
i kabinen.
ADVARSEL
fig. 157F0N0250m
Eksisterende
møtrik
Eksisterende møtrik
Eksisterende
møtrik
Godkendt
koblingskugle
fuldt lastet