2011.5 Peugeot Boxer Instrukcja Obsługi (in Polish)

14
3
Akumulator




SZYBKA POMO
C
8


Akumulatory zawierają substancje
szkodliwe, takie jak kwas siarkowy
oraz ołów. Substancje te podlegają utylizacji
według obowiązujących przepisów i nie
można ich wyrzucać z odpadami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory należy oddać
do punktu utylizacji.
W przypadku postoju samochodu przez
okres dłuższy niż jeden miesiąc zaleca
się odłączyć zacisk (-) akumulatora.

Przed przystąpieniem do odłączenia
akumulatora, po wyłączeniu zapłonu należy
odczekać 2 minuty.
Nie zdejmować klem podczas pracy silnika.
Nie ładować akumulatora bez
wcześniejszego odłączenia obydwu klem.
Przed odłączeniem akumulatora należy
zamknąć szyby i drzwi.
Po podłączeniu akumulatora należy
włączyć zap
łon i odczekać 1 minutę
przed włączeniem rozrusznika, jest to
czas niezbędny do inicjalizacji systemów
elektronicznych. W razie wystąpienia
jakichkolwiek problemów należy
skontaktować się z ASO PEUGEOT.
W przypadku podłączania akumulatora po
długim okresie może okazać się konieczna
inicjalizacja następujących funkcji:


- parametry wyświetlacza (data, godzina,
język, jednostka długości i temperatury),

- stacje radioodtwarzacza,

- centralny zamek.
Niektóre nastawy są kasowane i należy
je ponownie skonfigurować, w tym celu
prosimy skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
chronotachograf lub alarm, zaleca się
odłączyć zacisk (-) akumulatora (znajdujący
się pod podłogą, po lewej stronie kabiny), w
przypadku postoju przekraczającego 5 dni.

144


Wymiana koła



1. USTAWIENIE SAMOCHODU

W miarę możliwości należy unieruchomić
samochód na powierzchni poziomej,
stabilnej i nieśliskiej.
Zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć
zapłon i włączyć pierwszy bieg.
Założyć kamizelkę odblaskową i ustawić
trójkąt ostrzegawczy.
Jeśli jest to możliwe, włożyć klin pod
koło znajdujące się po przekątnej do koła
wymienianego. 2. NARZĘDZIA
Umieszczone są pod przednim siedzeniem
pasażera.


- Obrócić przycisk o ćwierć obrotu, a
następnie pociągnąć skrzynkę.

- Po zakończeniu pracy nacisnąć na
przycisk, a następnie obrócić o ćwierć
obrotu, aby zablokować skrzynkę.

A.
Tuleja przedłużająca.

B.
Klucz zapadkowy.

C.
Podnośnik.

D.
Pierścień holowniczy.

E.
Klucz do demontażu kół.

F.
Śrubokręt.


WYMIANA KOŁA
Bezwzględnie sprawdzić czy pasażerowie
wyszli z samochodu i znajdują się w
bezpiecznym miejscu.

SZYBKA POMO
C
8


Wymiana koła


4. PROCEDURA WYMIANY



- Zdjąć kołpak podważając go za pomocą
śrubokręta

F
.

- Odblokować śruby za pomocą klucza do
demontażu kół E
.
- Ustawić podnośnik C
pod jednym z
czterech miejsc, przewidzianych do
podniesienia samochodu, w pobliżu koła.
3. KOŁO ZAPASOWE


Śruba przytrzymująca koło zapasowe
znajduje się z tyłu po prawej stronie.




- Przekręcić śrubę za pomocą tulei A
i
klucza z zapadką B
aby zwolnić koło.

- Przekręcić aż do punktu oporu,
objawiającego się cięższym obracaniem.
- Wyjąć koło zapasowe za pomocą
klucza.

- Odkręcić uchwyt G
i wyciągnąć
wspornik H
.

- Wyjąć koło zapasowe i położyć je obok
koła zmienianego.

Jeżeli samochód wyposażony jest w
sk
ładany stopień, podnośnik należy ustawić
pod kątem 45°.


- Uruchomić podnośnik za pomocą
klucza zapadkowego

B
i zakończyć
podnoszenie po uniesieniu koła na
wysokość kilku centymetrów.

- Całkowicie odkręcić śruby i wymienić
koło.

14
6


Wymiana koła



6. MONTAŻ NAPRAWIONEGO KOŁA

Montaż koła przebiega w taki sam sposób
jak montaż koła zapasowego; nie zapomnieć
o założeniu kołpaka.
W rozdziale 9, części "Elementy
identyfikacji", znajduje się informacja o
etykiecie dotyczącej opon.
Koło zapasowe nie jest przewidziane do
dłuższej jazdy; należy jak najszybciej
sprawdzić dokręcenie śrub oraz ciśnienie
powietrza w kole zapasowym w ASO SIECI
PEUGEOT.
Należy również jak najszybciej naprawić
i założyć oryginalne koło w ASO SIECI
PEUGEOT.


5. MONTAŻ KOŁA
ZAPASOWEGO


- Założyć koło na piastę i przykręcić
ręcznie śruby.

- Dokręcić śruby za pomocą klucza do
demontażu kół E
na tyle ile się da.

- Opuścić samochód i wyjąć podnośnik.

- Dokręcić śruby do oporu za pomocą
klucza E
, nie dokręcając zbyt mocno.

- Koło przeznaczone do naprawy włożyć
do przestrzeni bagażowej samochodu.
- Zaczepić wspornik H
i dokręcić
uchwyt

G
.

- Włożyć tuleję A
do otworu, a następnie
dokręcić śrubę za pomocą klucza
zapadkowego B
, aby przymocować koło.

- Schować narzędzia oraz kołpak.

Nie wchodzić pod samochód,
podniesiony jedynie na podnośniku
(użyć podpory - koziołka).

Podnośnik oraz zestaw narzędzi są
przystosowane do samochodu. Nie
należy ich używać w innym celu.

14
7
SZYBKA POMO
C
8


Wymiana koła
ZESTAW NAPRAWCZY

Procedura



- Zaciągnąć hamulec ręczny. Odkręcić
nakrętkę z zaworu opony, zdjąć przewód
napełniania B
i przykręcić pierścień E
na
zaworze opony,
- uruchomić silnik,

- włożyć wtyczkę G
do najbliższego
gniazda akcesoriów w samochodzie,

- uruchomić kompresor ustawiając
wyłącznik F
w położeniu I
(włączony),

- napompować oponę do ciśnienia 4 bary.
Aby otrzymać dokładniejszy odczyt
zaleca się sprawdzić wartość ciśnienia
na manometrze H
przy wyłączonym
kompresorze.

- upewnić się czy wyłącznik F
kompresora
znajduje się w położeniu 0 (wyłączony), Zestaw do tymczasowej naprawy opony
znajduje się z przodu kabiny.
Zawiera:


- wkład A
, zawierający płyn wypełniający,
wyposażony:


●
w przewód napełniania B
,

●
w naklejkę C
z napisem "max.
80 km/h", którą kierowca powinien
nakleić w widocznym miejscu na desce
rozdzielczej po naprawie opony,

- instrukcję obsługi zestawu naprawczego,

- kompresor D
wyposażony w manometr i
złączki,

- przejściówki do napełniania różnych
elementów.

Wymiana koła



- Jeżeli w ciągu 5 minut nie zostanie
osiągnięte ciśnienie co najmniej 3

bar
należy odłączyć kompresor od zaworu i
gniazda akcesoriów, a następnie
przejechać samochodem około
10 metrów, aby rozprowadzić płyn
wypełniający wewnątrz opony.

- Powtórzyć operację pompowania:


●
jeżeli w ciągu 10 minut nie uda się
osiągnąć ciśnienia co najmniej 3 bar
należy zatrzymać samochód: opona
jest zbyt uszkodzona i nie można jej
naprawić. Skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.

●
po napełnieniu opony do ciśnienia

4

bar
natychmiast rozpocząć dalszą
podróż.

Po około 10 minutach zatrzymać samochód i
ponownie sprawdzić ciśnienie w oponie.
W razie potrzeby napełnić do odpowiedniego
ciśnienia i jak najszybciej skontaktować się z
ASO SIECI PEUGEOT.
Kontrola i ustawianieprawidłowego ciśnienia

Kompresor może być użyty wyłącznie do
kontroli i przywracania ciśnienia w oponie.


- Odłączyć przewód I
i podłączyć
bezpośrednio do zaworu opony; wkład
będzie podłączony do kompresora a
płyn wypełniający nie będzie wtłaczany
do opony.
W razie konieczności wypuszczenia
powietrza z opony, podłączyć przewód I
do zaworu opony i nacisnąć żółty przycisk,
znajdujący się na środku wyłącznika
kompresora.


Wymiana wkładu płynu
wypełniającego

Aby wymienić wkład należy postępować w
następujący sposób:


- odłączyć przewód I
,

- obrócić pusty wkład w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara i podnieść go,

- założyć nowy wkład i przekręcić go
zgodnie z ruchem wskazówek zegara,

- podłączyć przewód
I
i połączyć przewód
B w odpowiednim miejscu.



Wkład zawiera glikol etylenowy, środek
szkodliwy w przypadku połknięcia i
drażniący dla oczu.
Przechowywać środek poza zasięgiem dzieci.
Po wykorzystaniu nie wyrzucać zużytego
wkładu; należ
y go oddać do ASO SIECI
PEUGEOT lub do punktu zbierającego tego
typu odpady.
Zestaw naprawczy dostępny jest w
ASO SIECI PEUGEOT.

14
9
SZYBKA POMO
C
8
Wymiana żarówki


TYPY ŻARÓWEK I LAMP

W samochodzie zainstalowane są różne
rodzaje żarówek. Aby je wyjąć:

WYMIANA ŻARÓWEK


Typ A Żarówka całkowicie szklana:
delikatnie pociągnąć, ponieważ
zamontowana została na wcisk.

Typ B Żarówka bagnetowa: nacisnąć
na żarówkę, a następnie
przekręcić

w lewo

.

Typ C Żarówka cylindryczna: odgiąć
styki.

Typ D - E Żarówka halogenowa:
wyjąć sprężynę blokującą w
gnieździe.

ŚWIATŁA PRZEDNIE

Otworzyć pokrywę silnika. Aby uzyskać
dostęp do żarówek, włożyć rękę za zespół
optyczny.
W celu założenia lampy lub żarówki należy
postępować w odwrotnej kolejności.

150


Wymiana żarówki


1 - Światła mijania

Typ D
, H7 - 55W


- Zdjąć pokrywę obracając ją w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

- Odłączyć złącze elektryczne.

- Wyjąć sprężynę blokującą, naciskając
na dwa zaciski.

- Wymienić żarówkę upewniając się czy
część metalowa wchodzi w wyżłobienia
lampy.

3 - Światła drogowe

Typ E
, H1 - 55W


- Zdjąć pokrywę obracając ją w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

- Odłączyć złącze elektryczne.

- Wyjąć sprężynę blokującą, naciskając na
dwa zaciski.

- Wymienić żarówkę upewniając się czy
część metalowa wchodzi w wyżłobienia
lampy.


2 - Światła pozycyjne

Typ A
, W5W - 5W


- Zdjąć pokrywę obracając ją w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

- Wyciągnąć oprawę żarówki włożonej na
wcisk.

- Wymienić żarówkę.

4 - Kierunkowskazy

Typ B
, PY21W - 21W


- Obrócić oprawę żarówki o ćwierć
obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu
wskazówek zegara.

- Wyjąć żarówkę delikatnie ję wciskając
i obracając w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara.

- Wymienić żarówkę.


5 - Reflektory przeciwmgielne

Typ D
, H1 - 55W


- Odchylić kierownicę całkowicie w lewo.

- Odkręcić śrubę umieszczoną we wnęce
koła, a następnie otworzyć osłonę.

- Zdjąć pokrywę.

- Odłączyć złącze elektryczne.

- Wyjąć sprężynę blokującą, naciskając
na dwa zaciski.

- Wymienić żarówkę upewniając się czy
część metalowa pasuje do żłobień
znajdujących się na świetle.
Wymiana lamp halogenowych
musi odbywać się, gdy reflektor
jest wyłączony od kilku minut
(niebezpieczeństwo oparzeń).
Nie dotykać palcami bezpośrednio lampy,
użyć niepluszowej szmatki.
Po zakończeniu operacji sprawdzić działanie
świateł.
Podczas mycia pod ciśnieniem trudnych do
usunięcia zabrudzeń, nie należy kierować
strumienia bezpośrednio na reflektory,
światła oraz na ich obwód, aby nie
uszkodzić lakieru i uszczelek.