2011.5 Peugeot Boxer Instrukcja Obsługi (in Polish)

135
7
KONTROL
E


Pod pokrywą silnika
SILNIKI DIESEL



1.
Zbiornik spryskiwacza szyb i
reflektorów.

2.
Skrzynka bezpieczników.

3.
Zbiornik płynu chłodniczego.

4.
Zbiornik płynu hamulcowego i
sprzęgłowego.

5.
Filtr powietrza.
6.
Ręczny miernik poziomu oleju.
a
: 2,2 L 100
b
: 2,2 L 120
c
: 3,0 L 160

7.
Wlew oleju silnikowego.
a
: 2,2 L 100
b
: 2,2 L 120
c
: 3,0 L 160

8.
Zbiornik układu kierowniczego ze
wspomaganiem. Podłączenie akumulatora:
+ Punkt metalowy dodatni.
- Punkt metalowy ujemny (masa).
POD POKRYWĄ

136


Poziomy płynów


POZIOMY PŁYNÓW

Przedstawione niżej czynności
stanowią element bieżącej eksploatacji
pojazdu. Niezbędne informacje dostępne
są w ASO SIECI PEUGEOT lub w książce
gwarancyjnej, dołączonej do dokumentacji
samochodu. Aby zapewnić niezawodność silnika i
systemu doczyszczania spalin nie należy
stosować dodatków do oleju.


Poziom płynu hamulcowego

Należy bezwzględnie przeprowadzać
wymianę po upływie przewidzianych
okresów czasu, stosownie do planu obsługi
przewidzianego przez producenta.
Używać płynów zalecanych przez producenta,
spełniających wymagania norm DOT4.
Poziom musi mieścić się między oznaczeniami
MINI
i MAXI
zaznaczonymi na zbiorniku.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę, w takim wypadku należy
jak najszybciej sprawdzić układ w
ASO SIECI PEUGEOT. W przypadku konieczności demontażu /
montażu ozdobnej osłony silnika, należy
postępować ostrożnie, aby nie uszkodzić
klipsów mocujących.

Wskaźnik poziomu oleju
(bagnet)
2 oznaczenia poziomu
na wskaźniku:
Wymiana oleju

Element konieczny do wykonania w
przewidzianym czasie, nowy olej powinien
mieć klasę lepkości zgodną z wymaganiami
określonymi w planie obsługi producenta.
Niezbędne informacje dostępne są w
ASO SIECI PEUGEOT lub na stronie
Internetowej Infotec.
Przed napełnieniem wyjąć ręczny miernik
poziomu oleju.
Po napełnieniu sprawdzić poziom (nigdy nie
przekraczać poziomu maksymalnego).
Przed zamknięciem pokrywy silnika należy
dokręcić korek wlewu oleju.
Wybór klasy lepkości

We wszystkich przypadkach wybrany olej
musi spełniać wymagania producenta.


Kontrolki

Weryfikacja z wykorzystaniem
kontrolek znajdujących się w zestawie
wskaźników została opisana w
rozdziale 2, należy zapoznać się z
częścią "Stanowisko kierowcy".

A
= maxi.
W przypadku przekroczenia
tego oznaczenia
skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT.

B
= mini.

Nigdy nie doprowadzać do
obniżenia poziomu poniżej
tego oznaczenia.
Regularnie kontrolować i uzupełniać poziom
między wymianami podczas przeglądu
(maksymalne zużycie wynosi 0,5 l na
1000 km). Poziom sprawdza się przy zimnym
silniku, w samochodzie ustawionym na
poziomym podłożu, przy użyciu wskaźnika
ręcznego.

137
7
KONTROL
E





Poziomy płynów
Poziom płynu chłodniczego

Należy używać wyłącznie płynu zalecanego
przez producenta. W przeciwnym wypadku
istnieje ryzyko poważnego uszkodzenia
silnika. Gdy silnik jest ciepły temperatura
płynu chłodniczego jest regulowana przez
elektrowentylator: Może on działać pomimo
wyjęcia klucza ze stacyjki, ponadto,
zważywszy że układ chłodzenia działa pod
ciśnieniem, należy odczekać co najmniej
godzinę od wyłączenia silnika przed
odkręceniem korka.
Aby uniknąć poparzeń należy odkręcić korek
do pierwszego oporu, co spowoduje spadek
ciśnienia. Gdy ciśnienie spadnie odkręcić
korek całkowicie i uzupełnić poziom płynu
chłodniczego.
Konieczność częstego dolewania płynu
oznacza usterkę
, w takim wypadku należy
jak najszybciej sprawdzić układ w ASO
SIECI PEUGEOT.

Poziom płynu układukierowniczego ze wspomaganiem

Samochód należy ustawić poziomo a
silnik powinien być zimny. Odkręcić korek
połączony ze wskaźnikiem i sprawdzić
poziom, który musi znajdować się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
.
Zużyte oleje i płyny

Należy unikać kontaktu zużytego oleju ze
skórą.
Płyn hamulcowy jest bardzo szkodliwy i
korozyjny.
Nie należy wylewać zużytego oleju, płynu
hamulcowego lub płynu chłodniczego
do kanalizacji lub na ziemię, ale do
odpowiednich pojemników dostępnych w
ASO SIECI PEUGEOT.
Uzupełnianie poziomu płynu

Poziom musi mieścić się między
oznaczeniami MINI
i MAXI
zaznaczonymi na
naczyniu rozprężnym. Jeżeli ilość dolanego
płynu przekracza 1 litr należy skontrolować
układ w ASO SIECI PEUGEOT.


Poziom płynu spryskiwaczy
szyb i reflektorów
Aby zapewnić optymalną jakość
oczyszczania oraz uniknąć zamarznięcia,
nie wolno uzupełniać zbiornika spryskiwacza
wodą.
Pojemność zbiornika: około 5,5 litrów.

138


Kontrole

CZYNNOŚCI KONTROLNEFiltr powietrza i filtr kabin
y
Zanieczyszczony filtr kabiny może obniżyć
wydajność systemu klimatyzacji i wywoływać
nieprzyjemne zapachy. Należy zapoznać się
z książką gwarancyjną, w której zaznaczone
są terminy wymiany wkładów.
W zależności od środowiska (zapylona
atmosfera...) oraz użycia samochodu
(jazda miejska...), wkłady należy wymieniać
dwa razy częściej, rozdział 7, część "Pod
pokrywą".


Manualna skrzynia biegów

Należy kontrolować poziom według planu
przeglądów producenta.
Aby przeprowadzić sprawdzenie
głównych poziomów płynów i kontrolę
poszczególnych elementów samochodu,
zgodnie z planem przeglądów producenta,
należy zapoznać się z informacjami
zamieszczonymi w książce serwisowej dla
danego rodzaju silnika.
Stosować wyłącznie produkty zalecane
przez PEUGEOTA lub produkty wysokiej
klasy o identycznej charakterystyce.
Aby zoptymalizować działanie tak ważnych
systemów, jakim jest układ hamulcowy,
PEUGEOT wybiera i proponuje odpowiednio
dobrane produkty.
Aby nie uszkodzić elementów elektrycznych,
zabrania się mycia komory silnika pod
wysokim ciśnieniem.

Zbyt duży skok hamulca lub spadek
skuteczności hamowania oznaczają
konieczność przeprowadzenia regulacji
nawet między przeglądami.
Kontrolę układu wykonuje ASO SIECI
PEUGEOT.


Spuszczenie wody znajdującej się w
odstojniku filtra oleju napędowego

Jeżeli kontrolka zapali się należy
spuścić wodę z odstojnika filtra, to
samo robimy przy każdej wymianie
oleju silnikowego.
Aby usunąć wodę należy odkręcić korek
spustowy lub czujnik wody w oleju napędowym,
umieszczony u podstawy filtra. Odczekać aż
woda spłynie całkowicie. Następnie dokręcić
korek spustowy lub czujnik wody.
W silnikach HDI zastosowano najnowsze
rozwiązania techniczne. Każda czynność
serwisowa wymaga szczególnych kwalifikacji,
które jest w stanie zagwarantować jedynie
ASO SIECI PEUGEOT.


Akumulator

Przed zimą należy sprawdzić akumulator w
ASO SIECI PEUGEOT.
Klocki hamulcowe

Zużycie hamulców zależy od stylu jazdy;
intensywność zużycia ma miejsce podczas
eksploatacji pojazdu w mieście i na krótkich
dystansach. Może okazać się konieczne
kontrolowanie stanu hamulców między przeglądami.

Poza wyciekiem w układzie obniżenie
poziomu płynu hamulcowego może
wskazywać na zużycie się klocków
hamulcowych.
Stopień zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych
Więcej informacji związanych z
kontrolą stopnia zużycia tarcz / bębnów
hamulcowych otrzymają Państwo w ASO
SIECI PEUGEOT.


Filtr oleju

Okresowo wymieniać wkład zgodnie z
zaleceniami planu obsługi.

139
7
KONTROL
E
Kontrole
Filtr cząstek stałych (Diesel)

Oprócz katalizatora, filtr ten bierze również
czynny udział przy oczyszczaniu powietrza,
zatrzymując cząstki stałe znajdujące się w
spalinach, które nie uległy spaleniu. Filtr
ten umożliwia usunięcie ze spalin czarnego
zadymienia.
Filtr ten, włączony szeregowo w układ
wydechowy, zbiera zwęglone cząstki.
Kalkulator sterujący silnikiem steruje
automatycznie i okresowo usuwaniem
zwęglonych cząstek (regeneracją).
Procedura regeneracji włączana jest w
zależności od ilości nagromadzonych
cząstek i warunków użytkowania pojazdu.
Podczas tej fazy można zaobserwować
pewne zjawiska – wzrost obrotów biegu
jałowego, włączanie wentylatora chłodnicy,
zwiększenie dymienia i wzrost temperatury
spalin – które nie mają wpływu na działanie
pojazdu i środowisko. W przypadku dłuższej jazdy z małą
prędkością lub pracy silnika na wolnych
obrotach, podczas przyspieszania można
ewentualnie zaobserwować zjawisko
występowania pary wodnej w spalinach.
Wystąpienie tego zjawiska nie wywiera
żadnego negatywnego wpływu na
zachowanie samochodu, jak również na
środowisko.
Ze względu na wysokie temperatury spalin
spowodowane normalnym działaniem filtra
cząstek stałych, zaleca się nie parkować
pojazdu na materiałach łatwopalnych (trawa,
suche liście, igliwie sosnowe...), aby uniknąć
wszelkiego zagrożenia pożarem.
Nasycenie / Regeneracja


Usterka działania

Jeżeli alarm nie ustępuje, nie należy
ignorować tego ostrzeżenia; jest ono
sygnałem wystąpienia uszkodzenia w
zespole układu wydechowego / filtra cząstek
stałych.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci
PEUGEOT.
Przyczyną tego alarmu jest wystąpienie
początku nasycenia filtra cząstek stałych
(podczas wyjątkowo długiej jazdy w
warunkach miejskich: ograniczona prędkość,
korki…).
W celu zregenerowania filtra zalecane jest,
aby jak najszybszej, jeśli warunki drogowe
i przepisy na to pozwalają, przejechać
z prędkością co najmniej 60 km/h przy
obrotach silnika powyżej 2000 obr/min przez
około 15 minut (aż do zgaśnięcia kontrolki i
zniknięcia komunikatu alarmowego).
W miarę możliwości należy unikać
wyłączania silnika przed zakończeniem
regeneracji filtra; powtarzające się
przerwy mogą spowodować przedwczesną
degradację oleju silnikowego. Nie zaleca się
kończenia regeneracji filtra podczas postoju
pojazdu. W przypadku groźby zatkania,
ta kontrolka zapala się, czemu
towarzyszy komunikat na
wyświetlaczu zestawu wskaźników.

14
0


Konserwacja z zastosowaniem produktów TOTAL


Innowacja na usługach osiągów
Zespoły Badawcze i Rozwojowe TOTAL
przygotowują dla PEUGEOT oleje, odpowiadające
najnowszym osiągnięciom technicznym samochodów
PEUGEOT.
Wszystko po to, by zapewnić najwyższe osiągi i
maksymalną trwałość silnika.

Redukcja zanieczyszczeń w spalinach
Oleje TOTAL zostały opracowane w celu
optymalizacji wydajności silnika oraz ochrony
systemów doczyszczania spalin. Bardzo ważne jest
przestrzeganie wskazówek dotyczących konserwacji
PEUGEOT, aby zapewnić ich prawidłowe działanie.



ZALECA

14
1
7
KONTROL
E
Paliwo
Minimalny poziom paliwa
Po osiągnięciu poziomu E
(pusty
zbiornik), zapali się kontrolka.
W takim przypadku, pozostaje
do przejechania około 50 km
,
zależnie od warunków drogowych, silnika
oraz profilu drogi. Należy jak najszybciej
wlać paliwo, aby uniknąć kłopotów
związanych z przerwaniem zasilania. Paliwo wlewamy przy wyłączonym silniku.


- Otworzyć klapkę wlewu paliwa.

- Przytrzymać korek ręką.

- Drugą ręką włożyć klucz i przekręcić
przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.

- Zdjąć korek wlewu paliwa i zawiesić
go na występie umieszczonym po
wewnętrznej stronie klapki.
Na etykietce wskazany jest rodzaj paliwa,
które należy stosować.
Jeżeli zbiornik ma by
ć całkowicie
napełniony, nie należy dolewać paliwa
po trzecim zadziałaniu zaworu pistoletu.
Mogłoby to spowodować nieprawidłowe
działanie pojazdu.
Pojemność zbiornika paliwa wynosi o
koło 90 litrów.


- Po wlaniu paliwa włożyć korek i
zamknąć klapkę.
ODCIĘCIE UKŁADU
PALIWOWEGO

W przypadku silnego zderzenia następuje
automatyczne odcięcie dopływu paliwa do
silnika i zasilania elektrycznego samochodu.
TANKOWANIE ZBIORNIKA
Dostępne są również zbiorniki o
pojemności 60 i 125 litrów. Sprawdzić czy na zewnątrz samochodu
nie wyczuwa się zapachu ani czy nie ma
wycieku paliwa.
Przywrócenie zasilania przez naciśnięcie na:


- pierwszy przycisk, znajdujący się pod
przednim schowkiem.

- drugi przycisk, znajdujący się w komorze
akumulatora pod podłogą kierowcy.


W niskich temperaturach
W strefach górskich lub zimnych zaleca się
stosować paliwo "zimowe" dostosowane do
niskich lub ujemnych temperatur.

142


Akumulator



A.
Punkt metalowy dodatni w samochodzie

B.
Akumulator zapasowy

C.
Masa w samochodzie

Ładowanie akumulatora zapomocą prostownika



- odłączyć akumulator, znajdujący się w
podłodze z przodu po lewej stronie,

- przestrzegać instrukcji podanych przez
producenta prostownika,

- podłączyć zaczynając od zacisku (-),

- sprawdzić stan zacisków. Jeśli pokryte
są białawym lub zielonkawym nalotem
należy je zdjąć i przeczyścić.
Operacja ładowania musi być przeprowadzana
w miejscu o dobrej wentylacji, z dala od płomieni
lub ewentualnych źródeł zapłonu w celu
uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji i pożaru.
Nie ładować zamarzniętego akumulatora:
należy go najpierw odmrozić w celu
uniknięcia niebezpieczeństwa eksplozji.
Jeżeli akumulator zamarzł, przed
rozpoczęciem ładowania nale
ży go oddać
do specjalisty, który sprawdzi, czy jego
elementy nie zostały uszkodzone a obudowa
nie jest pęknięta ze względu na możliwość
wycieku toksycznego i korozyjnego kwasu.

AKUMULATOR
Rozruch z innego akumulatora



- podłączyć czerwony przewód do
metalowego punktu A
, a następnie do
zacisku (+) akumulatora zapasowego B
,

- jeden koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do zacisku (-)
akumulatora zapasowego B
,

- drugi koniec przewodu zielonego lub
czarnego podłączyć do masy C
pojazdu,

- włączyć rozrusznk, nie wyłączać silnika,

- poczekać aż silnik powróci na wolne
obroty i odłączyć przewody.