2010 Peugeot 206 P Instruktionsbog (in Danish)

i
56
Automatvisk
I positionen AUTO kører vinduesviske-
ren automatisk og tilpasser viskerha-
stigheden efter nedbørsmængden .
Funktionskontrol

Aktivering
Når funktionen er aktiveret, vises en
meddelelse på multifunktionsdisplayet.

I tilfælde af en funktionsfejl informe-
res føreren med et lydsignal.
I positionen AUTO fungerer vinduesvi-
skeren med intervalvisk i tilfælde af en
funktionsfejl.
Kontakt et PEUGEOT værksted for at få
systemet efterset.
Regnsensoren sidder på forruden ne-
denfor bakspejlet og må ikke dækkes til.
Når bilen skal vaskes i vaskehal, skal
der slukkes for tændingen, eller det skal
kontrolleres, at vinduesviskeren ikke
står på AUTO .
Det anbefales først at benytte automat-
visk om vinteren, når forruden er tøet
helt op.
Forrudevasker
Træk betjeningsarmen mod dig selv.
Rudevaskeren og vinduesviskerne ak-
tiveres i et bestemt tidsrum. Vinduesvisker bag
Drej ringen
A til første hak for at vælge
intervalvisk.

Betjeningsknappen skal aktiveres
igen, hver gang tændingen har været
afbrudt . Skub knappen mod en vilkår-
lig position og derefter til den ønskede
position.
Automatisk vinduesvisker
Når vinduesviskeren på forruden er ak-
tiveret, og du indkobler bakgearet, akti-
veres intervalvisk på bagruden.
Vinduesvasker bag
Drej ringen A forbi første hak. Vindues-
vaskeren og vinduesviskeren aktiveres
i et bestemt tidsrum. Hvis der er monteret en cykel-
holder på bilen, skal du kontakte
et PEUGEOT værksted for at få
funktionen afbrudt eller installe-
re en speciel cykelholder, der er
godkendt af PEUGEOT. LOFTLYS
Anordning til valg og betjening af for-
skellig belysning i kabinen.
Loftlys foran (knap A)
- ved oplåsning af bilen
- ved åbning af en dør
- ved afbrydelse af tændingen
Det slukker ved låsning af bilen.
Det blinker under kørslen, hvis en dør
ikke er rigtig lukket.
Slukket konstant.
Det lyser hele tiden, når tæn-
dingsnøglen er i tilbehørsfunk-
tion, eller tændingen er tilsluttet.
I denne position lyser det i cirka
30 sekunder:

i
56
Automatvisk
I positionen AUTO kører vinduesviske-
ren automatisk og tilpasser viskerha-
stigheden efter nedbørsmængden .
Funktionskontrol

Aktivering
Når funktionen er aktiveret, vises en
meddelelse på multifunktionsdisplayet.

I tilfælde af en funktionsfejl informe-
res føreren med et lydsignal.
I positionen AUTO fungerer vinduesvi-
skeren med intervalvisk i tilfælde af en
funktionsfejl.
Kontakt et PEUGEOT værksted for at få
systemet efterset.
Regnsensoren sidder på forruden ne-
denfor bakspejlet og må ikke dækkes til.
Når bilen skal vaskes i vaskehal, skal
der slukkes for tændingen, eller det skal
kontrolleres, at vinduesviskeren ikke
står på AUTO .
Det anbefales først at benytte automat-
visk om vinteren, når forruden er tøet
helt op.
Forrudevasker
Træk betjeningsarmen mod dig selv.
Rudevaskeren og vinduesviskerne ak-
tiveres i et bestemt tidsrum. Vinduesvisker bag
Drej ringen
A til første hak for at vælge
intervalvisk.

Betjeningsknappen skal aktiveres
igen, hver gang tændingen har været
afbrudt . Skub knappen mod en vilkår-
lig position og derefter til den ønskede
position.
Automatisk vinduesvisker
Når vinduesviskeren på forruden er ak-
tiveret, og du indkobler bakgearet, akti-
veres intervalvisk på bagruden.
Vinduesvasker bag
Drej ringen A forbi første hak. Vindues-
vaskeren og vinduesviskeren aktiveres
i et bestemt tidsrum. Hvis der er monteret en cykel-
holder på bilen, skal du kontakte
et PEUGEOT værksted for at få
funktionen afbrudt eller installe-
re en speciel cykelholder, der er
godkendt af PEUGEOT. LOFTLYS
Anordning til valg og betjening af for-
skellig belysning i kabinen.
Loftlys foran (knap A)
- ved oplåsning af bilen
- ved åbning af en dør
- ved afbrydelse af tændingen
Det slukker ved låsning af bilen.
Det blinker under kørslen, hvis en dør
ikke er rigtig lukket.
Slukket konstant.
Det lyser hele tiden, når tæn-
dingsnøglen er i tilbehørsfunk-
tion, eller tændingen er tilsluttet.
I denne position lyser det i cirka
30 sekunder:

i
57
BLINKLYS

 Tryk lyskontaktarmen nedad for at
angive et venstresving.

 Tryk lyskontaktarmen opad for at
angive et højresving.
HAVARIBLINK

 Tryk på denne knap for at aktivere
samtlige afviserblink.
Det fungerer også, når tændingen er
afbrudt.
Automatisk tænding af havariblink
Når der foretages en nødopbremsning,
tænder havariblinket automatisk afhæn-
gigt af, hvor kraftig hastighedsreduktio-
nen er.
Havariblinket slukkes automatisk, når
der trædes på speederen.

 Du kan ligeledes slukke dem ved at
trykke på knappen.

 Tryk på en af rategerne.
Brug kun hornet i følgende tilfælde
og altid moderat:
- I tilfælde af overhængende fare.
- Ved overhaling af en cyklist eller en fodgænger (gælder ikke DK).
- Når du nærmer dig et sted uden udsyn (gælder ikke DK).
Hornet er beregnet til at gøre andre
trafi kanter opmærksomme på en over-
hængende fare.
Kontakt for valg af højre eller venstre
blinklys til angivelse af højre- eller ven-
stresving. Systemet fungerer som en visuel advar-
sel med afviserblinkene for at påkalde
de andre trafi kanters opmærksomhed i
tilfælde af en fejl ved bilen, anhænge-
ren eller en trafi kulykke.

!
i
SIKKERHED
58
Træd meget kraftigt på bremsepe-
dalen for at bremse bilen i nøds-
tilfælde, og bliv ved med at holde
pedalen nede. Hvis dæk og fælge udskiftes, skal
de nye dæk og fælge overholde fa-
brikantens anbefalinger.
BREMSEFORSTÆRKNINGSSYSTEMER
ABS og elektronisk
bremsekraftfordeler
Kombinationen af disse to systemer gør
bilen mere stabil og nemmere at styre
under opbremsning, især på ujævn el-
ler glat vej.
Aktivering
ABS systemet aktiveres automatisk, når
der er risiko for, at hjulene blokeres.
Under ABS systemets normale funktion
kan der opstå lette vibrationer i brem-
sepedalen. Funktionsfejl
Nødopbremsningssystem
I tilfælde af en nødopbremsning giver
dette system mulighed for hurtigere at
opnå det optimale bremsetryk og der-
med nedsætte bremselængden.
Aktivering
Systemet aktiveres, hvis bremsepeda-
len trædes hurtigt ned.
Pedaltrykkets effekt bliver derved stør-
re, og opbremsningen bliver mere ef-
fektiv.
Træd meget kraftigt på bremsepedalen
for at bremse bilen i nødstilfælde, og
bliv ved med at holde pedalen nede.
Flere systemer, der supplerer
hinanden, hjælper bilen med at
bremse sikkert og optimalt i en-
hver nødsituation:
- Antiblokeringssystem (ABS)
- Elektronisk bremsekraftfordeler (EBD)
- Nødopbremsningssystem (EVA) Når denne kontrollampe tæn-
der, og der samtidigt høres et
lydsignal, og en meddelelse vi-
ses på multifunktionsdisplayet,
er det tegn på en fejl ved ABS systemet,
som kan medføre, at kontrollen over kø-
retøjet mistes under opbremsning.
Når denne kontrollampe tænder sam-
men med kontrollampen for ABS og

STOP lampen, samtidigt med at et lyd-
signal høres, og en meddelelse vises
på multifunktionsdisplayet, er det tegn
på en fejl ved den elektroniske brem-
sekraftfordeler, hvilket kan medføre, at
kontrollen over køretøjet mistes under
opbremsning.

Stands bilen hurtigst muligt under
sikre forhold.
Kontakt i begge tilfælde et autoriseret
PEUGEOT værksted.

!
59
SYSTEMER TIL
RETNINGSSTYRING
Antispin (ASR) og dynamisk
stabilitetskontrol (ESP)
Aktivering
Systemerne aktiveres automatisk, når
bilen startes. Hvis der er problemer med vej-
grebet eller retningen, går disse
systemer i gang.
Det angives ved, at kontrol-
lampen på instrumentgruppen
blinker. Afbrydelse
Under særlige forhold (start af bilen i
mudder, bilen sidder fast i sneen eller
løs jord osv.) kan det være nyttigt at slå
ASR/ESP-systemet fra for at lave hjul-
spin, så hjulene kan få fat i underlaget.

 Tryk på knappen "ESP OFF" , der
sidder til venstre under rattet.
Aktivering
Systemet aktiveres igen automatisk,
hver gang tændingen har været afbrudt,
eller når bilen kører med en hastighed
på mindst 50 km/t.

 Tryk igen på knappen "ESP OFF"
for at aktivere dem manuelt. Når denne kontrollampe på in-
strumentgruppen og lampen på
knappen tænder, betyder det, at
ASR/ESP-systemet er afbrudt. Funktionsfejl
Når denne kontrollampe lyser,
der høres et lydsignal, og en
meddelelse vises på multifunk-
tionsdisplayet, er det tegn på
en fejl ved systemet.
Få det efterset på et PEUGEOT værksted.
ASR/ESP-systemet er en ekstra
sikkerhed under normal kørsel,
men må ikke få føreren til at tage
ekstra risici eller køre for hurtigt.
Systemet virker på betingelse af,
at fabrikantens anvisninger ved-
rørende hjul (dæk og fælge),
bremsekomponenter, elektroniske
komponenter samt fremgangsmå-
den for montering og reparation på
et autoriseret PEUGEOT værksted,
overholdes.
Efter en kollision skal systemet ef-
terses på et autoriseret PEUGEOT
værksted.
Anti-spinsystemet optimerer køresik-
kerheden ved at påvirke forhjulenes
bremser og motoren, så man undgår at
hjulene spinner.
Den dynamiske stabilitetskontrol påvir-
ker bremsen på et eller fl ere hjul samt
motoren for at få bilen ind på den ret-
ning, som føreren ønsker inden for fy-
sikkens love.

SIKKERHED
60
SIKKERHEDSSELER
Kontrollampe for ikke
spændt/opspændt
sikkerhedssele i førersiden *
Højdeindstilling af de forreste
sikkerhedsseler
Træk i grebet for at sænke befæstelses-
punktet og lad den glide nedad.
Skub grebet opad for at hæve befæstel-
sespunktet. Låsning af sikkerhedsseler
Træk i selen, og skub spændet ind i se-
lelåsen.
Kontroller at selen er låst ved at trække
i den.
Oplåsning af sikkerhedsseler
Tryk på selelåsens røde knap.
Sikkerhedsseler med pyroteknisk
selestrammer og kraftbegrænser *
Dette system bidrager væsentligt til
forsædepassagerernes beskyttelse i
tilfælde af frontalsammenstød. Sele-
strammerne holder passagererne bedre
tilbage i sædet og bevirker, at overkrop-
pen ikke kastes fremover. Sikkerhedsseler bag
Bagsædet er udstyret med trepunkts
rulleseler.
Sikkerhedsselerne med de pyrotekni-
ske selestrammere aktiveres, når tæn-
dingen slås til.
Kraftbegrænseren reducerer selens
tryk mod passagerens brystkasse, som
dermed er bedre sikret.
* Afhængigt af model .
Kontrollampen tænder, hver gang tæn-
dingen tilsluttes.
Kontrollampen forbliver tændt, så læn-
ge føreren ikke har spændt sin sikker-
hedssele.
Ved cirka 20 km/t begynder kontrollam-
pen at blinke i cirka to minutter, og der
udsendes et lydsignal, der bliver højere
og højere og en meddelelse vises på
multifunktionsdisplayet.
Når de to minutter er gået, bliver kon-
trollampen ved med at lyse, så længe
føreren ikke har spændt sin sikkerheds-
sele.

i
61
Føreren skal sikre, at passagererne
bruger sikkerhedsselerne korrekt,
og at de er korrekt fastspændt inden
kørslen.
Spænd altid sikkerhedsselen, uanset
hvor du sidder i bilen, eller hvor kort
en strækning du skal køre.
Byt ikke om på selelåsene, da det vil
gøre dem mindre effektive.
Sikkerhedsselerne er udstyret med
en opruller, så længden automatisk
tilpasses passageren. Selen rulles
automatisk op, når den ikke anven-
des.
Kontroller før og efter brug, at selen
er rullet korrekt op.
Den nederste del af selen skal place-
res over hoften.
Den øverste del skal placeres under
skulderen.
Selerullerne er udstyret med en
automatisk blokeringsanordning, der
aktiveres i tilfælde af sammenstød,
nødopbremsning eller hvis bilen rul-
ler rundt. Du kan frigøre anordningen
ved at trække hurtigt i selen og deref-
ter slippe den. * Afhængigt af model .
For at sikkerhedsselen kan beskytte
effektivt:
- Skal den sidde stramt mod krop-
pen.
- Må den kun holde én person, der har samme størrelse som en vok-
sen.
- Må der ikke være nogen tegn på revner eller overskæringer.
- Skal den trækkes frem med en jævn bevægelse og må ikke snoes.
- Må den ikke ændres eller transfor- meres, da den ellers ikke fungerer
korrekt.
I henhold til gældende sikkerheds-
regler skal alt arbejde og eftersyn på
systemet foretages på et PEUGEOT
værksted, som garanterer for, at ar-
bejdet bliver korrekt udført.
Få sikkerhedsselerne undersøgt med
jævne mellemrum på et PEUGEOT
værksted, specielt hvis der er tegn på
beskadigelse.
Rengør sikkerhedsselerne med sæ-
bevand eller tekstilrens, der sælges
hos PEUGEOT.
Når et sæde eller et bænksæde har
været vippet ned eller fl yttet, skal du
altid kontrollere, at sikkerhedsselen
er korrekt placeret og oprullet. Sikkerhedsanvisninger for børn:
Brug altid et barnesæde, der passer
til barnet, hvis passageren er min-
dre end 12 år eller måler mindre end
1,50 meter.
Brug aldrig den samme sele til at fast-
spænde fl ere personer.
Kør aldrig med et barn siddende på
skødet.

Afhængigt af kollisionens art og
kraft kan de pyrotekniske sikkerheds-
seler * udløses før og uafhængigt af
bilens airbags. Når selestrammerne
udløses, opstår der et let røgslør, som
er ufarligt, og lidt støj på grund af den
pyrotekniske patron, der er integreret
i systemet.
Kontrollampen for airbag tænder un-
der alle omstændigheder.
Efter kollision skal sikkerhedsselerne
efterses og eventuelt udskiftes på et
PEUGEOT værksted.

!!
SIKKERHED
62
AIRBAGS
Frontairbags
Registreringszoner for kollision
Airbaggene er udviklet med henblik
på at optimere sikkerheden for bilens
fører og passagerer (undtagen bag-
sædepassageren i midten) i tilfælde af
voldsomme sammenstød. De supplerer
virkningen af sikkerhedsselerne med
selekraftbegrænser.
De elektroniske følere registrerer og
analyserer frontal- og sidekollisioner,
der rammer de zoner på bilen, som er
udstyret med følere:
- I tilfælde af en kraftig kollision udlø- ses airbaggene øjeblikkeligt og be-
skytter bilens fører og passagerer
(undtagen bagsædepassageren i
midten). Straks efter sammenstødet
lukkes luften hurtigt ud af airbagge-
ne for ikke at genere udsynet eller
eventuel udstigning af bilen.
- I tilfælde af en mindre kraftig kolli- sion, påkørsel bagfra og i visse
tilfælde, når bilen ruller rundt, akti-
veres airbaggene ikke. Sikkerheds-
selerne alene kan i disse situationer
sikre optimal beskyttelse.
Airbags fungerer ikke, når
tændingen er afbrudt
Airbaggene virker kun en enkelt
gang. Hvis der er brug for, at air-
baggene aktiveres endnu en gang
i forbindelse med den samme eller
en anden ulykke, virker de ikke.
A. Frontzone

B. Sidezone I tilfælde af et frontalkollision beskytter
dette system førerens og forsædepas-
sagerens hoved og brystkasse.
Førerairbaggen er placeret midt i rattet,
og passagerairbaggen er placeret i in-
strumentbordet foran passageren.
Aktivering
De udløses samtidigt i tilfælde af fron-
talkollision på hele eller en del af om-
råde
A , langs bilen i en vandret linie og
fra bilens forende til bagende.
Frontairbaggen udløses mellem forsæ-
depassageren og instrumentbordet for
at afbøde slaget, når passageren slyn-
ges fremad.
Når en eller fl ere airbags udløses,
udsendes en let, uskadelig røg,
og der høres et kraftigt smæld på
grund af, at systemets pyrotekni-
ske patron aktiveres.
Røgen er ikke skadelig, men kan
virke irriterende for følsomme
personer.
Støjen fra detonationen kan med-
føre en lettere nedsættelse af hø-
relsen i et kort tidsrum.