2010 Lancia Phedra Fig 36

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Intermitentes (fig. 92)
Se encienden moviendo la palanca:
hacia arriba(posición1): la flecha
derecha parpadea;
hacia abajo(posición2): la flecha
izquierda parpadea.
Los testigos EoRparpadean res-
pectivamente, en el tablero de instru-
mentos.
Los intermitentes se apagan auto-
máticamente cuando se endereza la
dirección.
Si se desean encender los intermi-
tentes sólo por algunos instantes (por
ejemplo, para señalar un cambio de
carril), mueva un poco la palanca ha-
cia arriba o hacia abajo sin que llegue
a bloquearse.
Al soltarla, vuelve automáticamente
a su posición central.PALANCA DERECHA
Limpiaparabrisas - sensor de
lluvia (fig. 93)
Funciona sólo con la llave de con-
tacto en posición M.
0- Limpiaparabrisas en reposo.
I- Funcionamiento intermitente.
1- Funcionamiento continuo lento.
2- Funcionamiento continuo rápido.
AUTO- Activación del sensor de llu-
via (funcionamiento automático). Al
soltar la palanca vuelve a la posición 0.Para facilitar el mantenimiento, por
ejemplo, para lavar el parabrisas o
sustituir las escobillas de los limpia-
parabrisas, con la llave de contacto en
la posición So fuera del conmutador,
dentro de 60 segundos accione la pa-
lanca hacia abajo (impulso); los lim-
piaparabrisas se colocan en posición
vertical y se detienen; luego se pueden
levantar para sustituir las escobillas o
para limpiarlas.
ADVERTENCIAPara no dañar la
carrocería, no intente levantar los lim-
piaparabrisas, sin haberlos colocado
antes en posición vertical mediante el
procedimiento anteriormente descrito.
fig. 93
L0B0425b
fig. 92
L0B0424b
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Lavaparabrisas (fig. 94)
Funciona sólo con la llave de con-
tacto en posición M.
Tirando de la palanca ligeramente
hacia el volante (posición inestable),
independientemente de la posición del
casquilloA, entra en función el pul-
verizador del líquido del lavaparabri-
sas (para versiones/paises, donde esté
previsto) y si están encendidas las lu-
ces de cruce o de carretera, también
el pulverizador del lavafaros. Luego,
el limpiaparabrisas realiza tres movi-
mientos de limpieza.Limpialuneta (fig. 95)
Funciona sólo con la llave de con-
tacto en posición M.
– gire el casquillo Ade la posición 0
a la posición
'.
Con el limpiaparabrisas funcio-
nando, al acoplar la marcha atrás, se
activa automáticamente también el
limpialuneta para permitir la máxima
visibilidad posterior.Lavaluneta (fig. 96)
Funciona sólo con la llave de con-
tacto en posición M.
– gire el casquillo Ade la posición
'
a la posición
&(posición inestable),
se activa el pulverizador del lavalu-
neta. Al mismo tiempo, el limpiapa-
rabrisas realiza un ciclo de tres movi-
mientos de limpieza.
fig. 94
L0B0426b
fig. 95
L0B0427b
fig. 96
L0B0428b
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ORDENADOR DE VIAJE
(TRIP COMPUTER)
El ordenador de viaje es un disposi-
tivo que permite visualizar en secuen-
cia, presionando varias veces el pulsa-
dorA(fig. 97) ubicado en el extremo
de la palanca, los siguientes datos:
autonomía del vehículo, consumo
instántaneo, distancia al destino,
viaje 1 (distancia recorrida, con-
sumo medio, velocidad media) y
viaje 2 (distancia recorrida, con-
sumo medio, velocidad media).
Todas estas informaciones se visua-
lizan en la pantalla del sistema info-
telemático CONNECT Nav+.
Reset: para poner a cero los datos,
mantenga presionado por más de 2
segundos el pulsador A.Autonomía del vehículo
Visualiza el recorrido estimado, que
se puede todavía efectuar con el com-
bustible presente en el depósito, con-
siderando continuar la marcha con el
mismo estilo de conducción.
Consumo instántaneo
Visualiza la variación del consumo
de combustible medio calculado en los
últimos segundos del recorrido.
Distancia al destino
Visualiza la distancia que queda aún
por recorrer para llegar al destino se-
leccionado con la navegación acti-
vada.
Distancia recorrida
Visualiza la distancia recorrida por
el vehículo, calculada desde el inicio
del viaje, después del procedimiento
de reset (puesta a cero de los valores).Consumo medio
Visualiza el consumo medio esti-
mado calculado desde el inicio del
viaje, después del procedimiento de
reset (puesta a cero de los valores).
Velocidad media
Visualiza la velocidad media de reco-
rrido calculado desde el inicio del viaje,
después del procedimiento de reset
(puesta a cero de los valores).
fig. 97
L0B0429b
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LUCES DE
EMERGENCIA
(fig. 98)
Se encienden presionando el pulsa-
dorA, en cualquier posición que se
encuentre la llave de contacto.
Con el dispositivo activado, el pul-
sador parpadea y, al mismo tiempo,
se encienden los testigos EyR.
Para apagarlas, presione nueva-
mente el pulsador.El vehículo está equipado con el sis-
tema de encendido automático de las
luces de emergencia. En caso de fre-
nado repentino y prolongado, el sis-
tema enciende automáticamente las
luces de emergencia dejando de esta
forma, al conductor concentrado para
mantener el control del vehículo.
INTERRUPTOR
DE BLOQUEO DEL
COMBUSTIBLE
Es un interruptor de seguridad, con-
trolado por la centralita electrónica de
los Airbag, que se activa en caso de
choque de alta envergadura (en cual-
quier dirección), interrumpiendo la
alimentación del combustible y por
consiguiente, el motor se apaga.
En caso de intervención de este in-
terruptor, se visualiza un mensaje es-
pecífico en la pantalla del sistema in-
fotelemático CONNECT Nav +.
fig. 98
L0B0212b
El uso de las luces de
emergencia está regulado
por las normas de circula-
ción del país en el que se circula.
Por lo tanto, respete las prescrip-
ciones.
Si después de una coli-
sión advierte olor de com-
bustible o se notan pérdi-
das en el sistema de alimentación,
no reactive el interruptor para evi-
tar riesgos de incendio.
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En cambio, si no se notan pérdi-
das de combustible y el vehículo
está en condiciones de reanudar la
marcha, para reactivar el sistema
de alimentación proceda como si-
gue:
– gire la llave a la posición S;
– saque la llave de contacto;
– vuelva a introducir nuevamente
la llave en el conmutador y ponga
en marcha el motor normalmente.FRENO DE MANO
(fig. 99)
Para accionar el freno de mano en
“estacionamiento”, tire de la palanca
Ahacia arriba, hasta que el vehículo
quede completamente inmovilizado.
Con la llave de contacto en posición
Mse enciende el testigo x.Para evitar movimientos accidenta-
les del vehículo, realice la maniobra
con el pedal del freno pisado.
ADVERTENCIALa palanca del
freno de mano Atiene un dispositivo
de seguridad que evita su desactiva-
ción cuando se presiona el pulsador B,
con la palanca levantada. Para de-
sactivar el freno es necesario, además
de presionar el botón B, alzar otro
poco la palanca Apara desactivar el
dispositivo de seguridad, y luego, ba-
jarla totalmente.
El vehículo debe perma-
necer bloqueado después
de tirar de la palanca al-
gunos dientes. De no ser así, acuda
a un Concesionario de la Red de
Asistencia Lancia para efectuar la
regulación.
Para desactivar el freno de mano:
– levante ligeramente la palanca Ay
presione el botón de desbloqueo B;
– manteniendo presionado el botón
baje la palanca, el testigo xse apaga.
fig. 99
L0B0072b
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Con el freno de mano accionado, ti-
rando hacia adelante el pulsador B
(fig. 100) y sucesivamente bajando la
palanca, es posible mantener el vehí-
culo en condiciones de estaciona-
miento (frenado).REGULADOR DE VELOCIDAD
CONSTANTE
(fig. 101) (para versiones/paises, donde esté previsto)
Se aconseja que active el
regulador de velocidad
constante sólo cuando el
tráfico y la carretera permitan
mantener una velocidad constante
en condiciones de total seguridad
por un trayecto suficientemente
largo. GENERALIDADES
El regulador de velocidad (CRUISE
CONTROL) de control electrónico,
permite conducir el vehículo a la ve-
locidad deseada, sin necesidad de pi-
sar el pedal del acelerador. Esto per-
mite reducir el cansancio durante la
conducción en autopistas, especial-
mente en los viajes largos, ya que se
mantiene automáticamente la veloci-
dad memorizada.
ADVERTENCIAEl dispositivo sólo
se puede activar con una velocidad
superior a 40 km/h en IV ó V mar-
cha.Para memorizar la velocidad:
(sólo con cambio en IV ó V marcha y
velocidad superior a 40 km/h): mueva
el mando Aa la posición ON, la velo-
cidad actual del vehículo se mantiene
memorizada y se enciende la opción
“ON” debajo del símbolo del velocí-
metro en la pantalla del odómetro.
fig. 100
L0B0224b
fig. 101
L0B0073b
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Para acoplar la marcha atrás (R)
desde la posición de punto muerto:
– levante el anillo deslizante A(fig.
103-104) ubicado debajo del pomo y,
al mismo tiempo, mueva la palanca
hacia la izquierda y después hacia
adelante.CAMBIO
AUTOMÁTICO
ELECTRÓNICO
Es un cambio automático de 6 velo-
cidades más la marcha atrás con ges-
tión autorregulable (es decir, capaz de
adaptarse al estilo personal del con-
ductor) según las condiciones de la
carretera y de la carga del vehículo.
ADVERTENCIAPara utilizar co-
rrectamente el cambio automático, es
indispensable que lea todo este apar-
tado, de forma que aprenda desde el
principio las operaciones más ade-
cuadas y oportunas que debe efectuar,
también en función del dispositivo de
seguridad Shift-lock con el que está
equipado el cambio automático elec-
trónico. Para cambiar de marcha
correctamente, debe pisar
a fondo el pedal del em-
brague. Por lo tanto, en la zona del
piso debajo de los pedales no debe
haber nada que obstaculice su re-
corrido. Asegúrese de que las al-
fombras estén siempre bien exten-
didas y no interfieran con los pe-
dales.
fig. 103
L0B0075b
fig. 104
L0B0296b
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PALANCA SELECTORA (fig. 105)
P= Estacionamiento.
R= Marcha atrás.
N= Punto muerto.
D= Drive, marcha hacia adelante
automática.
M= Modo secuencial+= Paso a la relación de transmisión
superior en modo secuencial.
–= Paso a la relación de transmisión
inferior en modo secuencial.
PANTALLA (fig. 106)
En la pantalla se puede visualizar:
– en caso de conducción automática,
la marcha seleccionada (P,R,NoD);
– en caso de conducción secuencial,
el acoplamiento de la velocidad ma-
nual tanto superior como inferior, me-
diante la indicación
o.POSICIONES DE LA PALANCA
Drive, marcha hacia adelante
automática (D)
La posición Dse utiliza en los reco-
rridos urbanos e interurbanos.
fig. 105
L0B0252b
fig. 106
L0B0253b
El desplazamiento de la
palanca de P a D (P6D),
de N a D (N6D) y de R a D
(R6D) se debe efectuar exclusi-
vamente con el vehículo parado,
con el motor funcionando en ra-
lentí y pisando a fondo el pedal del
freno (seguridad shift - lock).
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