2010 Lancia Musa Spie

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EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
COME MANTENERE SEMPRE
EFFICIENTI LE CINTURE
DI SICUREZZA
❒Utilizzare sempre le cinture con il
nastro ben disteso, non attorci-
gliato; accertarsi che questo possa
scorrere liberamente senza impe-
dimenti.
❒A seguito di un incidente di una
certa entità, sostituire la cintura
indossata, anche se in apparenza
non sembra danneggiata. Sosti-
tuire comunque la cintura in caso
di attivazione dei pretensionatori.
❒Per pulire le cinture, lavarle a
mano con acqua e sapone neutro,
risciacquarle e lasciarle asciugare
all’ombra. Non usare detergenti
forti, candeggianti o coloranti ed
ogni altra sostanza chimica che
possa indebolire le fibre del nastro.
❒Evitare che gli arrotolatori ven-
gano bagnati: il loro corretto fun-
zionamento è garantito solo se non
subiscono infiltrazioni d’acqua.
❒Sostituire la cintura quando pre-
senti tracce di sensibile logorio o
tagli.TRASPORTARE
BAMBINI
IN SICUREZZA
Per la migliore protezione in caso di
urto tutti gli occupanti devono viag-
giare seduti e assicurati dagli oppor-
tuni sistemi di ritenuta.
Ciò vale a maggior ragione per i bam-
bini.
Tale prescrizione è obbligatoria, se-
condo la direttiva 2003/20/CE, in
tutti i paesi membri dell’Unione Eu-
ropea.
In essi, rispetto agli adulti, la testa è
proporzionalmente più grande e pe-
sante rispetto al resto del corpo, men-
tre muscoli e struttura ossea non sono
completamente sviluppati. Sono per-
tanto necessari, per il loro corretto
trattenimento in caso di urto, sistemi
diversi dalle cinture degli adulti.
Se la cintura è stata sotto-
posta ad una forte solleci-
tazione, ad esempio in seguito ad
un incidente, deve essere sostituita
completamente insieme agli anco-
raggi, alle viti di fissaggio degli
ancoraggi stessi ed al pretensiona-
tore; infatti, anche se non presenta
difetti visibili, la cintura potrebbe
aver perso le sue proprietà di resi-
stenza.
ATTENZIONE
Ogni cintura di sicurezza
deve essere utilizzata da
una sola persona: non trasportare
bambini sulle ginocchia degli oc-
cupanti utilizzando le cinture di
sicurezza per la protezione di en-
trambi. In generale non allacciare
alcun oggetto alla persona.
ATTENZIONE

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TECNICI
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PLANCIA
E COMANDI
SICUREZZA
I risultati della ricerca sulla miglior
protezione dei bambini sono sintetiz-
zati nel Regolamento Europeo ECE-
R44, che oltre a renderli obbligatori,
suddivide i sistemi di ritenuta in cin-
que gruppi:
Gruppo 0 fino a 10 kg di peso
Gruppo 0+ fino a 13 kg di peso
Gruppo 1 9-18 kg di peso
Gruppo 2 15-25 kg di peso
Gruppo 3 22-36 kg di peso
Come si vede vi è una parziale so-
vrapposizione tra i gruppi, e infatti vi
sono in commercio dispositivi che co-
prono più di un gruppo di peso.
Tutti i dispositivi di ritenuta devono
riportare i dati di omologazione, in-
sieme con il marchio di controllo, su
una targhetta solidamente fissata al
seggiolino, che non deve essere asso-
lutamente rimossa.
Oltre 1,50 m di statura, i bambini, dal
punto di vista dei sistemi di ritenuta,
sono equiparati agli adulti che indos-
sano normalmente le cinture.
Nella Lineaccessori Lancia sono di-
sponibili seggiolini bambino adeguati
ad ogni gruppo di peso. Si consiglia
questa scelta, essendo stati sperimen-
tati specificatamente per le vetture
Lancia.
GRAVE PERICOLO: In
presenza di air bag fron-
tale lato passeggero attivo, non di-
sporre sul sedile anteriore seggio-
lini bambini con culla rivolta con-
tromarcia. L’attivazione dell’air
bag, in caso di urto, potrebbe pro-
durre lesioni mortali al bambino
trasportato. Si consiglia di tra-
sportare sempre i bambini sul se-
dile posteriore, in quanto questa
risulta la posizione più protetta in
caso di urto. Comunque i seggiolini
per bambini non devono essere as-
solutamente montati sul sedile an-
teriore di vetture dotate di air bag
passeggero, che gonfiandosi, po-
trebbe indurre lesioni anche mor-
tali, indipendentemente dalla gra-
vità dell’urto che ne ha causato
l’attivazione.
ATTENZIONE
In caso di necessità, su
vetture dotate di disatti-
vazione dell’air bag fron-
tale passeggero, i bambini
possono essere sistemati
sul sedile anteriore.
In questo caso è assolutamente ne-
cessario accertarsi, tramite l’ap-
posita spia giallo ambra sul qua-
dro di bordo, dell’avvenuta disat-
tivazione (vedere paragrafo air bag
frontali e laterali alla voce air bag
frontale lato passeggero). Inoltre il
sedile passeggero dovrà essere re-
golato nella posizione più arre-
trata, al fine di evitare eventuali
contatti del seggiolino bambini con
la plancia.
ATTENZIONE

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SICUREZZA
GRUPPO 0 e 0+ (fig. 10)
I lattanti fino a 13 kg devono essere
trasportati rivolti all’indietro su un
seggiolino a culla, che, sostenendo la
testa, non induce sollecitazioni sul
collo in caso di brusche decelerazioni.
La culla è trattenuta dalle cinture di
sicurezza della vettura e, con le sue
cinture incorporate, deve trattenere a
sua volta il bambino.GRUPPO 1 (fig. 11)
A partire da 9 fino a 18 kg di peso i
bambini possono essere trasportati ri-
volti verso l’avanti.
fig. 11L0D0501mfig. 12L0D0138mfig. 10L0D0136m
La figura è solamente in-
dicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino secondo le
istruzioni obbligatoriamente alle-
gate allo stesso.
ATTENZIONE
La figura è solamente in-
dicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino secondo le
istruzioni obbligatoriamente alle-
gate allo stesso.
ATTENZIONE
GRUPPO 2 (fig. 12)
I bambini dai 15 ai 25 kg di peso pos-
sono essere trattenuti direttamente
dalle cinture della vettura. I seggiolini
hanno solo più la funzione di posizio-
nare correttamente il bambino ri-
spetto alle cinture, in modo che il
tratto diagonale aderisca al torace e
mai al collo e che il tratto orizzontale
aderisca al bacino e non all’addome
del bambino.
La figura è solamente in-
dicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino secondo le
istruzioni obbligatoriamente alle-
gate allo stesso.
ATTENZIONE

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DATI
TECNICI
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SICUREZZA
fig. 13L0D0139m
GRUPPO 3 fig. 13
Per bambini dai 22 ai 36 kg di peso
esistono degli appositi rialzi che con-
sentono il corretto passaggio della cin-
tura di sicurezza.
La figura riporta un esempio di cor-
retto posizionamento del bambino sul
sedile posteriore.
Oltre 1,50 m di statura i bambini in-
dossano le cinture come gli adulti.
La figura è solamente in-
dicativa per il montaggio.
Montare il seggiolino secondo le
istruzioni obbligatoriamente alle-
gate allo stesso.
ATTENZIONE
IDONEITÀ DEI SEDILI PASSEGGERO PER L’UTILIZZO DEI
SEGGIOLINI UNIVERSALI
La vettura è conforme alla nuova Direttiva Europea 2000/3/CE che regola-
menta la montabilità dei seggiolini bambini sui posti della vettura secondo la
tabella seguente:
SEDILE
Gruppo Fasce di peso Passeggero Passeggero Passeggero
anteriore posteriore centrale
laterale
(per versioni/mercati,dove previsto)
Gruppo 0, 0+ fino a 13 kg U U *
Gruppo 1 9-18 kg U U *
Gruppo 2 15-25 kg U U *
Gruppo 3 22-36 kg U U *
Legenda:
U = idoneo per i sistemi di ritenuta della categoria “Universale” secondo il Re-
golamento Europeo ECE-R44 per i “Gruppi” indicati
* In corrispondenza del posto centrale posteriore non può essere montato al-
cun tipo di seggiolino.

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SICUREZZA
Ricapitoliamo qui di seguito le
norme di sicurezza da seguire
per il trasporto di bambini:
❒La posizione consigliata per l’in-
stallazione dei seggiolini bambini
è sul sedile posteriore, in quanto è
la più protetta in caso di urto.
❒In caso di disattivazione (per ver-
sioni/mercati, dove previsto) air
bag passeggero controllare sempre,
tramite l’accensione permanente
dell’apposita spia “giallo ambra
sul quadro di bordo, l’avvenuta di-
sattivazione.
❒Rispettare scrupolosamente le
istruzioni fornite con il seggiolino
stesso, che il fornitore deve obbli-
gatoriamente allegare. Conservarle
nella vettura insieme ai documenti
e al presente libretto. Non utiliz-
zare seggiolini usati privi delle
istruzioni di uso.
❒Verificare sempre con una trazione
sul nastro l’avvenuto aggancio
delle cinture.❒Ciascun sistema di ritenuta è rigo-
rosamente monoposto; non tra-
sportarvi mai due bambini con-
temporaneamente.
❒Verificare sempre che le cinture
non appoggino sul collo del bam-
bino.
❒Durante il viaggio non permettere
al bambino di assumere posizioni
anomale o di slacciare le cinture.
❒Non trasportare mai bambini in
braccio, neppure neonati. Nes-
suno, per quanto forte, è in grado
di trattenerli in caso di urto.
❒In caso di incidente sostituire il
seggiolino con uno nuovo. PREDISPOSIZIONE
PER MONTAGGIO
SEGGIOLINO
“ISOFIX
UNIVERSALE”
(per versioni/mercati, dove previsto)
La vettura è predisposta per il mon-
taggio dei seggiolini Isofix Universale,
un nuovo sistema unificato europeo
per il trasporto bambini.
A titolo indicativo in fig. 14è rappre-
sentato un esempio di seggiolino.
Il seggiolino Isofix Universale copre il
gruppo di peso: 1.
In presenza di air bag
passeggero non posizio-
nare sul sedile anteriore seggiolini
per bambini, poiché i bambini
stessi non devono mai viaggiare sul
sedile anteriore.
ATTENZIONE

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SICUREZZA
fig. 14L0C0425m
A causa del differente sistema di ag-
gancio, il seggiolino deve essere vin-
colato mediante gli appositi anelli in-
feriori metallici A-fig. 15, posizionati
tra schienale e cuscino posteriore,
quindi fissare la cinghia superiore (di-
sponibile assieme al seggiolino) al-
l’apposito anello D-fig. 16ubicato
nella parte posteriore dello schienale
in corrispondenza del seggiolino.
fig. 15L0C0140m
È possibile effettuare la montabilità
mista di seggiolini tradizionali ed
“Isofix Universali”.
Si ricorda che, nel caso di seggiolini
Isofix Universale, possono essere uti-
lizzati tutti quelli omologati con la di-
citura ECE R44/03 “Isofix Univer-
sale”.
Nella Lineaccessori Fiat sono dispo-
nibili il seggiolino bambino Isofix Uni-
versale “Duo Plus” e quello specifico
“G 0/1”.
Per ulteriori dettagli relativi all’in-
stallazione e/o utilizzo del seggiolino,
fare riferimento al “Libretto istru-
zioni” fornito assieme al seggiolino.
fig. 16L0C0143m
Montare il seggiolino solo
a vettura ferma. Il seggio-
lino è correttamente ancorato alle
staffe di predisposizione quando si
percepiscono gli scatti che accer-
tano l’avvenuto aggancio. Attenersi
in ogni caso alle istruzioni di mon-
taggio, smontaggio e posiziona-
mento, che il Costruttore del seg-
giolino è tenuto a fonire con lo
stesso.
ATTENZIONE

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IDONEITÁ DEI SEDILI DEI PASSEGGERI PER L’UTILIZZO DEI SEGGIOLINI ISOFIX UNIVERSALI
La tabella sotto riportata, in conformità alla legislazione europea ECE 16, indica la possibilità di installazione dei seg-
giolini per bambini Isofix Universali sui sedili dotati di agganci Isofix.
Gruppo di peso Orientamento Classe di Posizione Isofix seggiolino taglia Isofix laterale posteriore
Gruppo 0 fino a 10 kg
Gruppo 0+ fino a 13 kg
Gruppo I da 9
fino a 18 kg
Contromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Contromarcia
Frontemarcia
Frontemarcia
Frontemarcia E
E
D
C
D
C
B
B1
AIL
IL
IL
IL (*)
IL
IL (*)
IUF
IUF
IUF
IUF adatto per sistemi di ritenuta per bambini Isofix orientati frontemarcia, di classe universale (dotati di terzo attacco
superiore), omologati per l’uso nel gruppo di peso.
IL: adatto per particolari sistemi di ritenuta per bambini Tipo Isofix specifico ed omologato per questo tipo di vettura.
È possibile installare il seggiolino spostando in avanti il sedile anteriore.
(*) È possibile montare il seggiolino Isofix posizionando il sedile anteriore tutto alto.

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SICUREZZA
AIR BAG FRONTALI
La vettura è dotata di air bag frontali
per il guidatore e passeggero, e win-
dow bag (sistema protezione testa), a
richiesta può essere dotata di air bag
laterali anteriori (side bag);
Gli air bag frontali (guidatore e pas-
seggero) proteggono gli occupanti dei
posti anteriori negli urti frontali di se-
verità medio-alta, mediante l’interpo-
sizione del cuscino fra l’occupante ed
il volante o la plancia portastrumenti.
La mancata attivazione degli air bag
nelle altre tipologie d’urto (laterale,
posteriore, ribaltamento, ecc...) non è
pertanto indice di malfunzionamento
del sistema.
In caso di urto frontale, una centra-
lina elettronica attiva, quando neces-
sario, il gonfiaggio del cuscino.
Il cuscino si gonfia istantaneamente,
ponendosi a protezione fra il corpo
degli occupanti anteriori e le strutture
che potrebbero causare lesioni; im-
mediatamente dopo il cuscino si sgon-
fia.
Gli air bag frontali (guidatore e pas-
seggero) non sono sostitutivi, ma com-
plementari all’uso delle cinture di si-
curezza, che si raccomanda sempre di
indossare, come del resto prescritto
dalla legislazione in Europa e nella
maggior parte dei paesi extraeuropei.In caso d’urto una persona che non
indossa le cinture di sicurezza avanza
e può venire a contatto con il cuscino
ancora in fase di apertura. In questa
situazione la protezione offerta dal cu-
scino risulta ridotta.
Gli air bag frontali possono non atti-
varsi nei seguenti casi:
❒urti frontali contro oggetti molto
deformabili, che non interessano
la superficie frontale della vettura
(ad esempio urto del parafango
contro il guard rail, mucchi di
ghiaia, ecc.);
❒incuneamento della vettura sotto
altri veicoli o barriere protettive
(ad esempio sotto autocarri o
guard rail); in quanto potrebbero
non offrire alcuna protezione ag-
giuntiva rispetto alle cinture di si-
curezza e di conseguenza la loro
attivazione risulterebbe inoppor-
tuna. La mancata attivazione in
questi casi non è pertanto indice di
malfunzionamento del sistema.
Gli air bag frontali lato guidatore e
lato passeggero sono studiati e tarati
per la migliore protezione di occu-
panti dei posti anteriori che indossano
le cinture di sicurezza. Il loro volume
al momento del massimo gonfiaggio è
tale da riempire la maggior parte dello
spazio tra il volante ed il guidatore e
tra la plancia ed il passeggero.AIR BAG FRONTALE LATO
GUIDATORE fig. 17
È costituito da un cuscino a gonfiag-
gio istantaneo contenuto in un appo-
sito vano ubicato nel centro del vo-
lante.
fig. 17L0C0416m