2010 JEEP GRAND CHEROKEE air condition

Touche de menuAppuyez sur la touche de menu,
placée sur le volant, de manière
répétitive jusqu’à l’affichage à
l’EVIC d’un des messages sui-
vants :
Régulation de vitesse adaptative hors
fonction Quand l’ACC est désactivé, l’écran af-fiche Adaptive Cruise Control Off (Régu-
lation de vitesse adaptative hors fonc-
tion).
Régulation de vitesse adaptative prête Lorsque l’ACC est activé mais que leréglage de vitesse du véhicule n’a pas
été sélectionné, l’écran affiche Adaptive
Cruise Control Ready (Régulation de vi-
tesse adaptative prête).
ACC SET (ACC paramétré) Quand l’ACC est paramétré, la vitesseparamétrée s’affiche.
La vitesse sélectionnée continue à être
affichée à la place de l’indication du totalisateur lors du changement d’affi-
chage EVIC pendant que l’ACC est sélec-
tionné.
L’écran ACC s’affiche à nouveau si une activité
ACC quelconque se produit, ce qui peut in-
clure les situations suivantes : •Changement de vitesse paramétrée
• Changement de paramétrage de dis-
tance
• Annulation du système
• Acquisition/perte de la cible
• Contrôle par le conducteur •
Système hors fonction
• Avertissement de proximité d’ACC
• Avertissement d’ACC indisponible
L’EVIC retourne au dernier affichage sé-
lectionné après cinq secondes d’inacti-
vité de l’ACC.
Avertissements de l’affichage et
maintenance
Avertissement Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle (Nettoyer le capteur à
radar à l’avant du véhicule)
L’avertissement Clean Radar Sensor In Front
Of Vehicle (Nettoyer le capteur à radar à
l’avant du véhicule) de l’ACC s’affiche lorsque
les conditions limitent temporairement les per-
formances du système. Ceci se produit le plus
souvent en cas de visibilité insuffisante, telle
que dans la neige ou une forte pluie. Le sys-
tème ACC peut également être temporairement
aveuglé à la suite de l’obstruction des capteurs
par la saleté ou la glace. Dans ces cas, l’EVIC
affiche Clean Radar Sensor In Front Of Vehi-
cle (Nettoyer le capteur à radar à l’avant du
véhicule) et le système se désactive.
Pour exemple uniquement
138

REMARQUE :
Si l’avertissementClean Radar Sensor In
Front Of Vehicle (Nettoyer le capteur à radar
à l’avant du véhicule) d’ACC est actif, la
régulation normale de vitesse (vitesse fixe)
est toujours disponible. Pour plus d’infor-
mations, reportez-vous à Mode de régula-
tion normale de vitesse (vitesse fixe) dans
cette section.
Si les conditions météorologiques ne sont pas
en cause, le conducteur doit examiner le cap-
teur. Un nettoyage ou l’élimination d’une obs- truction peuvent s’avérer nécessaires. Le cap-
teur est situé au centre du véhicule, derrière la
calandre inférieure.
Pour conserver le fonctionnement du système
ACC, il est important de noter les opérations de
maintenance nécessaires :
•
Le capteur doit toujours rester propre. Es-
suyez prudemment la lentille du capteur au
moyen d’un linge doux. N’endommagez pas
la lentille du capteur.
• Ne déposez aucune vis du capteur. En effet,
ceci pourrait entraîner une panne de l’ACC
et pourrait exiger un nouvel alignement du
capteur.
• Si le capteur est endommagé dans une
collision, consultez votre concessionnaire
agréé pour le faire réparer.
• Ne fixez près du capteur aucun accessoire
tel qu’un matériau transparent ou des ca-
landres après-vente. Ceci peut causer une
panne de l’ACC.
Quand la situation qui a causé la désactivation
du système a disparu, le système retourne à
l’état Adaptive Cruise Control Off (régulation de vitesse adaptative désactivé). Le système
doit alors être réactivé pour fonctionner.
REMARQUE :
Il est déconseillé de poser un élément de
protection avant sur le véhicule, une ca-
landre après-vente ou encore de modifier la
calandre d’une manière quelconque. Ceci
risque en effet de bloquer le capteur et
d’empêcher le fonctionnement de l’ACC.
Dépose du capteur ACC pour la conduite
hors route
REMARQUE :
Lors de la conduite hors route, il est
conseillé de déposer le capteur ACC. Ce
capteur est situé derrière la calandre infé-
rieure avant située au centre du véhicule.
Après avoir déposé le carénage inférieur,
vous pouvez déposer l’ensemble capteur
inférieur et support.
Pour déposer le capteur, suivez ces instruc-
tions :
1. Débranchez le connecteur en appuyant sur
les deux languettes situées sur le connecteur
Avertissement Nettoyer le capteur à radar
139

puis extrayez-le. Ne tirez pas par le câblage et
n’utilisez pas d’outil pour déposer le connec-
teur.
2. Déposez la fixation de câblage en forme de
sapin de Noël du dos du support.
3. Déposez les deux fixations M6 qui relient le
support au pare-chocs.
REMARQUE :
Ne changez pas les fixations de réglage et
ne tirez pas sur le capteur pour l’extraire du
support. Ceci risque d’entraîner un mauvais
réglage du capteur.
Rangez l’ensemble de capteur et de support
en lieu sûr. Le câblage et le connecteur doivent
être rangés correctement une fois l’ensemble
de capteur et de support déposé.
Une douille de connecteur est rangée sur le
faisceau de pare-chocs. Insérez le connecteur
de câblage dans la douille de connecteur.
REMARQUE :
Lorsque le capteur est déposé, la régulation
de vitesse adaptative, la régulation normale
de vitesse et l’avertissement de collisionavant ne seront pas disponibles. Le bloc
d’instruments affiche l’avertissement
ACC/
FCW Unavailable - Service Radar Sensor 
(ACC/FCW non disponibles - Réparer le cap-
teur à radar).
Pour reposer l’ensemble de capteur et de sup-
port, inversez la procédure ci-dessus. Le
couple de serrage des fixations exigé pour
remonter le support sur le faisceau est de
9 N·m (6,6 livres pied).
Avertissement d’ACC indisponible
Si le système s’éteint et que l’EVIC affiche
 ACC/FCW Unavailable, Vehicle System Error 
(ACC/FCW non disponible, Erreur système de
véhicule), un mauvais fonctionnement tempo-
raire peut limiter la fonctionnalité de l’ACC. Il
est toujours possible de conduire le véhicule
dans des conditions normales, toutefois, l’ACC
sera temporairement indisponible. Si cela se
produit, tentez d’activer à nouveau l’ACC plus
tard, après un cycle d’allumage. Si le problème
persiste, consultez votre concessionnaire
agréé. Avertissement au sujet de la réparation de
l’ACC
Si le système s’éteint et que l’EVIC affiche

ACC/FCW Unavailable Service Radar Sensor 
(ACC/FCW non disponible Réparer le capteur à
radar), c’est l’indication d’une panne interne du
système. Bien qu’il soit toujours possible de
conduire le véhicule dans des conditions nor-
males, faites vérifier le système par un conces-
sionnaire agréé.
Avertissement ACC/FCW non disponible
140

•La fonction FCW ne réagit pas aux objets
non pertinents tels que les objets suspen-
dus, les reflets au sol, les objets qui ne se
trouvent pas sur la trajectoire de la voi-
ture, les objets à l’arrêt qui sont éloignés,
la circulation en sens inverse ou un véhi-
cule qui vous précède roulant à une vi-
tesse égale ou supérieure à la vôtre.
• La fonction FCW sera désactivée comme
ACC ci-dessous, les écrans étant non
disponibles.
Avertissements de l’affichage et
maintenance
Avertissement Clean Radar Sensor In
Front Of Vehicle (Nettoyer le capteur à
radar à l’avant du véhicule)
L’avertissement Clean Radar Sensor In Front
Of Vehicle (Nettoyer le capteur à radar à
l’avant du véhicule) de la fonction FCW s’af-
fiche lorsque les conditions limitent temporai-
rement les performances du système. Ceci se
produit le plus souvent en cas de visibilité
insuffisante, telle que dans la neige ou une
forte pluie. Le système FCW peut également
être temporairement aveuglé à la suite de l’obs- truction des capteurs par la saleté ou la glace.
Dans ces cas, l’EVIC affiche
Clean Radar
Sensor In Front Of Vehicle (Nettoyer le capteur
à radar à l’avant du véhicule) et le système se
désactive.
Avertissement FCW indisponible
Si le système s’éteint et que l’’EVIC affiche
 ACC/FCW Unavailable, Vehicle System
Error (ACC/FCW non disponible, Erreur sys-
tème du véhicule), un mauvais fonctionnement
temporaire peut limiter la fonctionnalité de la
fonction FCW. Il est toujours possible de
conduire le véhicule dans des conditions nor-
males, toutefois, la fonction FCW sera tempo-
rairement indisponible. Si cela se produit, ten-
tez d’activer à nouveau la fonction FCW
ultérieurement, après un cycle d’allumage. Si le
problème persiste, consultez votre concession-
naire agréé.
Avertissement Réparer la fonction FCW
Si le système s’éteint et que l’EVIC affiche
 ACC/FCW Unavailable Service Radar Sensor 
(ACC/FCW non disponible Réparer le capteur à
radar), c’est l’indication d’une panne interne du
système. Bien qu’il soit toujours possible de conduire le véhicule dans des conditions nor-
males, faites vérifier le système par un conces-
sionnaire agréé.
ASSISTANCE AU STATIONNEMENT
PARKSENSE
- SELON
L’EQUIPEMENT
Le système d’assistance au stationnement
ParkSense fournit une indication visuelle et
sonore de la distance qui sépare le carénage
avant et/ou arrière d’un obstacle détecté lors
d’une marche arrière ou avant, par exemple au
cours d’une manœuvre de stationnement.
Reportez-vous à la section Précautions d’utili-
Avertissement ACC/FCW non disponible
146

DESCRIPTION DU BLOC
D’INSTRUMENTS
1. Compte-tours
Le compte-tours indique le régime du moteur
en tours par minute (tr/min).
2. Témoin de coussin gonflableCette lumière s’allume pendant
quatre à huit secondes à titre de
vérification d’ampoule quand le
commutateur d’allumage est en
position ON/RUN (en fonction/
marche). Si le témoin ne s’allume
pas au démarrage, reste allumé ou s’il s’allume
pendant le trajet, le système doit être examiné
par un concessionnaire agréé dès que pos-
sible. Pour plus d’informations, reportez-vous à
la section Protection des occupants dans
 Avant de mettre en marche le véhicule .
3. Témoin de panne (MIL) Le témoin de panne (MIL) fait partie
d’un système d’autodiagnostic ap-
pelé OBD II qui surveille les systèmes
de commande du moteur et de la
transmission automatique. Le témoin
s’allume avant le démarrage du moteur quand la clé de contact est placée en position ON/
RUN (en fonction/marche). Si l’ampoule ne
s’allume pas après avoir placé la clé de contact
en position ON/RUN (en fonction/marche),
faites rapidement vérifier le véhicule.
L’absence ou le desserrage du bouchon de
carburant, une qualité médiocre de carburant
et d’autres problèmes peuvent allumer le té-
moin après le démarrage du moteur. Si le
témoin reste allumé pendant plusieurs trajets,
faites vérifier le véhicule. En général vous pour-
rez rouler normalement sans remorquage.
ATTENTION !
Un trajet prolongé avec le MIL allumé peut
endommager le système de commande du
moteur. Ceci peut également affecter la
consommation et le comportement routier. Si
le témoin MIL clignote, des dégâts sévères au
convertisseur catalytique et une perte de puis-
sance se manifesteront à brève échéance.
Une intervention immédiate s’impose.
AVERTISSEMENT !
Un convertisseur catalytique en panne,
comme décrit plus haut, peut atteindre des
températures plus élevées que dans des
conditions de fonctionnement normales. Ceci
peut provoquer un incendie si vous conduisez
lentement ou si vous vous garez au dessus
d’objets inflammables comme des plantes
sèches, du bois ou du carton, etc. Ceci peut
entraîner des blessures graves, voire mor-
telles pour le conducteur, les occupants ou
autres personnes.
4. Témoin d’activation/de panne de la
commande électronique de stabilité (ESC) -
Selon l’équipement Le témoin d’activation/de panne
ESC du bloc d’instruments s’al-
lume lorsque le commutateur
d’allumage est placé en position
ON/RUN (en fonction/marche). Il
doit s’éteindre lorsque le moteur
tourne. Si le témoin d’activation/de panne ESC
reste allumé lorsque le moteur tourne, c’est
qu’une panne a été détectée dans le système
176

ESC. Si ce témoin reste allumé après plusieurs
cycles d’allumage et si le véhicule a roulé
plusieurs kilomètres à plus de 48 km/h
(30 mph), consultez votre concessionnaire dès
que possible pour réparer la panne.
REMARQUE :
•Le témoin ESC OFF (ESC hors fonction)
et le témoin d’activation/de panne ESC
s’allument temporairement chaque fois le
commutateur d’allumage est en position
ON/RUN (en fonction/marche).
• Chaque fois que le commutateur d’allu-
mage est en position ON/RUN (en
fonction/marche), l’ESC est activé même
s’il avait été désactivé précédemment.
• Le système ESC fait entendre un bour-
donnement ou un déclic quand il est actif.
Ceci est normal. Le bruit s’arrête quand
l’ESC devient inactif suivant la manœuvre
qui a activé l’ESC. 5. Témoin TOW/HAUL (remorquage/
traction) - Selon l’équipement
Ce témoin s’allume quand le bou-
ton TOW/HAUL a été sélectionné.
Le bouton TOW/HAUL se trouve
au centre du tableau de bord
(sous les commandes de climati-
sation).
6. Témoin des feux de direction La flèche clignote en même temps que
les feux de direction extérieurs lorsque le
levier des feux de direction est actionné.
Un signal sonore retentit et un message à
l’EVIC s’affiche si les feux de direction sont
laissés en fonction pendant plus de 1,6 km
(1 mile).
7. Témoin des feux de route Ce témoin signale que les projecteurs
sont allumés en position feux de route.
8. Témoin de feux antibrouillard avant -
Selon l’équipement Ce témoin s’allume lorsque les feux
antibrouillard avant sont allumés. 9. Témoin de contrôle en descente - Selon
l’équipement
Le symbole indique le statut du
dispositif de contrôle en descente
(HDC). Le témoin reste allumé
lorsque le HDC est armé. Le HDC
ne peut être armé que si la boîte
de transfert est en mode 4WD
gamme basse et que la vitesse du véhicule est
inférieure à 48 km/h (30 mph). Si ces conditions
ne sont pas remplies, le témoin HDC clignote si
l’on tente d’utiliser ce dispositif.
10. Ecran du centre électronique
d’information du véhicule (EVIC)/Compteur
kilométrique
Le compteur kilométrique indique la distance
totale parcourue par le véhicule.
La législation exige que lors du transfert de
propriété du véhicule, le vendeur certifie
l’exactitude du kilométrage du véhicule. Si
votre compteur kilométrique nécessite une ré-
paration ou un entretien, le technicien de répa-
ration doit laisser l’indication du compteur kilo-
métrique tel qu’il apparaissait avant la
réparation ou avant l’entretien. S’il est dans
l’impossibilité de le faire, le compteur kilomé-
177

•Clean Radar Sensor in the Front of Vehicle 
(Nettoyer le capteur à radar à l’avant du
véhicule) - Si le système ACC est désactivé
du fait de conditions limitant son efficacité.
Reportez-vous à Régulation de vitesse
adaptative (ACC) dans Pour connaître
votre véhicule (selon l’équipement).
• ACC/FCW Unavailable Vehicle System Er-
ror (ACC/FCW indisponible Erreur de sys-
tème de véhicule) - Si le système ACC se
désactive en raison d’une panne momenta-
née qui limite sa fonctionnalité. Reportez-
vous à Régulation de vitesse adaptative
(ACC) dans Pour connaître votre véhicule-
 (selon l’équipement).
• ACC/FCW Unavailable Service Radar Sen-
sor (ACC/FCW indisponible Réparer le cap-
teur à radar) - Si le système ACC est désac-
tivé suite à une panne interne du système
qui exige une réparation par un concession-
naire agréé. Reportez-vous à Régulation de
vitesse adaptative (ACC) dans Pour
connaître votre véhicule (selon l’équipe-
ment). •
Coolant Low (bas niveau de liquide de
refroidissement)
• Service air suspension system (réparer le
système de suspension pneumatique)
• Oil change due (vidange d’huile requise)
• Key in Ignition (clé dans le contact)
• Lights On (feux allumés)
• Key in Ignition Lights On (clé dans le
contact feux allumés)
• Ignition or Accessory On (contact mis ou
accessoire en fonction)
• Ignition or Accessory On (contact mis ou
accessoire en fonction) Lights On (feux
allumés)
• 
Turn Signal On (feu de direction en fonc-
tion)
• Park assist on (assistance au stationne-
ment activée)
• Warning Object Detected (Avertissement :
objet détecté)
• Memory 1 profile set (mémorisation de pro-
fil 1) •
Memory 2 profile set (mémorisation de pro-
fil 2)
• Memory system unavailable - Not in Park 
(mémorisation indisponible - pas en position
P (stationnement))
• Memory system unavailable - Seatbelt
buckled (mémoire indisponible - ceinture
attachée)
• Memory 1 profile recall (rappel de mémo-
risation de profil 1)
• Memory 2 profile recall (rappel de mémo-
risation de profil 2)
• Wrong Key (mauvaise clé)
• Damaged Key (clé endommagée)
• Key not programmed (clé non program-
mée)
• Function currently unavailable - Power Lif-
tgate (fonction actuellement indisponible -
hayon motorisé)
• Unlock to operate - Power Liftgate (déver-
rouiller pour permettre le fonctionnement -
hayon motorisé)
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Témoins blancs de l’EVICCette zone indique les témoins de mise en
garde blancs reconfigurables. Ces témoins in-
cluent :
•Le statut du levier de changement de
vitesse
Les statuts du levier de changement de vitesse
 P,R,N,D,L,5,4,3,2,1 sont affichés pour indi-
quer la position du levier de changement de
vitesse. Les témoins 5,4,3,2,1 indiquent que
la fonction de sélection électronique de gamme
(ERS) a été engagée et le rapport sélectionné
est affiché. Pour plus d’informations sur l’ERS,
reportez-vous à Démarrage et fonctionne-
ment .
• Régulation électronique de la vitesse en
fonction Ce témoin s’allume lorsque la ré-
gulation de vitesse électronique
est en fonction. Pour plus d’infor-
mations, reportez-vous à Régula-
tion électronique de la vitesse 
dans Pour connaître votre véhi-
cule . •
Régulation électronique de la vitesse
configurée Ce témoin s’allume lorsque la ré-
gulation de vitesse électronique
est configurée. Pour plus d’infor-
mations, reportez-vous à Régula-
tion électronique de la vitesse 
dans Pour connaître votre véhi-
cule .
• Régulation de vitesse adaptative (ACC)
en fonction Ce témoin s’allume lorsque l’ACC
est en fonction. Pour plus d’infor-
mations, reportez-vous à Régula-
tion de vitesse adaptative (ACC) 
dans Pour connaître votre véhi-
cule.
• Régulation de vitesse adaptative (ACC)
configurée Ce témoin s’allume lorsque l’ACC
est en fonction. Pour plus d’infor-
mations, reportez-vous à Régula-
tion de vitesse adaptative (ACC) 
dans Pour connaître votre véhi-
cule. •
Surchauffe de la direction assistée -
Selon l’équipement Si le message POWER STEERING
SYSTEM OVER TEMP” (surchauffe
de la direction assistée) et une
icône sont affichés sur l’écran
d’EVIC, ceci indique qu’une ma-
nœuvre de direction extrême a eu
lieu, entraînant un problème de surchauffe
dans la direction assistée. Vous perdez mo-
mentanément la direction assistée jusqu’à ce
que le problème de surchauffe disparaisse.
Lorsque les conditions de conduite sont deve-
nues sûres, garez-vous et laissez le véhicule
tourner au ralenti. Après cinq minutes, le sys-
tème refroidit et revient en fonctionnement nor-
mal. Reportez-vous à Démarrage et fonction-
nement pour plus d’informations.
REMARQUE :
• Même si la direction assistée n’est plus
opérationnelle, il est toujours possible de
diriger le véhicule. Dans ce cas, l’effort
nécessaire pour tourner le volant sera
beaucoup plus grand, tout particulière-
ment à basse vitesse et lors des ma-
nœuvres de stationnement.
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