2010 FIAT FIORINO Instrukcja obsługi (in Polish)

112
LAMP KI
SY GNA LI ZA CYJ NE
I KO MU NI KA TY
UWA GI OGÓL NE
Za świe ce niu się lamp ki sy gna li za cyj nej to -
wa rzy szy spe cy ficz ny ko mu ni kat i/lub awi zo
aku stycz ne gdy ze staw wskaź ni ków to
umoż li wia. Sy gna li za cje te są po da wa ne
w spo sóbsyn te tycz ny i ostrze gaw czy
i nie na le ży uwa żać je za wy czer pu ją ce i/lub
al ter na tyw ne do tych wy spe cy fi ko wa nych
wpre zen to wa nej „In struk cji ob słu gi”, któ -
rą za le ca my za wsze uważ nie prze czy tać.
W przy pad ku sy gna li za cji o awa riiza wsze
od nieść się do tych przed sta wio nych
w tym roz
dzia le.
OSTRZE ŻE NIE Sy gna li za cje o awa rii uka zu -
ją ce się na wy świe tla czu po dzie lo ne są
na dwie ka te go rie: uszko dze nia waż ne
iuszko dze nia mniej waż ne.
Uszko dze nia waż newy świe tla ją się „cy -
klicz nie” sy gna li zu jąc czę sto przez dłuż szy
czas.
Uszko dze nia mniej po waż newy świe tla -
ne są „cy klicz nie” przez ogra ni czo ny czas.
Moż li we jest prze rwa nie cy klicz ne go wska -
za nia w obu ka te go riach po na ci śnię ciu przy -
ci sku ME NU ESC. Lamp ka sy gna li za cyj na
(lub sym bol na wy świe
tla czu) bę dą się świe -
cić aż gdy nie zo sta nie wy eli mi no wa na przy -
czy na nie pra wi dło we go funk cjo no wa nia.NIE WY STAR CZA JĄ CY
PO ZIOM PŁY NU
HA MUL CO WE GO
(czer wo na)
ZA CIĄ GNIĘ TY
HA MU LEC RĘCZ NY
(czer wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Nie wy star cza ją cy po ziom pły nu
ha mul co we go
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy po -
ziom pły nu ha mul co we go ob ni ży się po -
ni żej mi ni mal ne go, co mo że ozna czać wy -
ciek pły nu z ukła du ha mul co we go.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
Za cią gnię ty ha mu lec ręcz ny
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, gdy ha -
mu lec ręcz ny jest za cią gnię ty.
Je że li sa mo chód je dzie w nie któ rych wer -
sjach bę dzie tak że ostrze że nie aku stycz ne.
OSTRZE ŻE NIE Je że li lamp ka sy gna li za cyj -
na za świe ci się pod czas jaz dy, spraw dzić,
czy ha mu lec ręcz ny nie jest za cią gnię ty.
x
Je że li lamp ka sy gna li za cyj na
xza świe ci się pod czas jaz -
dy (w nie któ rych wer sjach jed no cze -
śnie uka że się ko mu ni kat na w y świe -
tla czu) za trzy mać się i zwró cić się do
ASO Fia ta.
UWAGA
111-122 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:15 Pagina 112

113
AWA RIA AIR BAG
(czer wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Cią głe świe ce nie się lamp ki sy gna li za cyj nej
ozna cza uszko dze nie ukła du po du szek po -
wietrz nych.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.WY ŁĄ CZO NA AIR BAG
PO STRO NIE
PA SA ŻE RA/AIR BAG
BOCZ NE WY ŁĄ CZO NE
(żół to -po ma rań czo wa)
Lamp ka sy gna li za cyj na “świe ci się po wy -
łą
cze niu przed niej po dusz ki po wietrz nej
po stro nie pa sa że ra i bocz nej (gdzie prze -
wi dzia no). Przy przed niej po dusz ce po -
wietrz nej pa sa że ra włą czo nej, po ob ró ce -
niu klu czy ka w po zy cję MAR, lamp ka sy -
gna li za cyj na “za świe ci się na oko ło 4 se -
kun dy, mi ga przez ko lej ne 4 se -
kun dy, a na stęp nie po win na zga -
snąć.
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
¬“
Je że li lamp ka sy gna li za cyj na
¬nie za świe ci się po ob ró ce -
niu klu czy ka w po ło że nie MAR lub za -
świe ci się pod czas jaz dy moż li we jest
że wy stą pi ło uszko dze nie w sys te mach
bez pie czeń stwa; w tym przy pad ku po -
dusz ki po wietrz ne lub na pi na cze mo -
gą nie uak tyw nić się w przy pad ku ko -
li zji lub w ogra ni czo nej ilo ści przy pad -
ków, uak tyw nić się nie pra wi dło wo.
Przed dal szą jaz dą skon tak to wać się
z ASO Fia ta aby na tych miast skon tro -
lo wać sys tem.
UWAGA
Awa ria lamp ki sy gna li za cyj nej
¬sy gna li zo wa na bę dzie mi -
ga niem, oprócz 4 se kund, lamp ki “któ -
ra sy gna li zu je w y łą cze nie przed niej po -
dusz ki po wietrz nej pa sa że ra. W uzu peł -
nie niu sys te mu po du szek po wietrz nych
prze wi dzia no au to ma tycz ne wy łą cze nie
po du szek po wietrz nych po stro nie pa -
sa że ra (przed niej i bocz nej, gdzie prze -
wi dzia no). W tym przy pad ku lamp ka
sy gna li za cyj na
¬mo że nie sy gna li zo -
wać ewen tu al nych uszko dzeń sys te mów
bez pie czeń stwa. Przed dal szą jaz dą
skon tak to wać się z ASO Fia ta aby na -
tych miast skon tro lo wać sys tem.
UWAGA
Awa ria lamp ki sy gna li za cyj nej
“sy gna li zo wa na jest za świe -
ce niem lamp ki
¬. W uzu peł nie niu sys -
te mu po du szek po wietrz nych prze wi -
dzia no au to ma tycz ne wy łą cze nie po -
du szek po wietrz nych po stro nie pa sa -
że ra (przed niej i bocz nej, gdzie prze wi -
dzia no). Przed dal szą jaz dą skon tak to -
wać się z ASO Fia ta aby na tych miast
skon tro lo wać sys tem.
UWAGA
111-122 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:15 Pagina 113

114
NAD MIER NA
TEM PE RA TU RA PŁY NU
CHŁO DZĄ CE GO
SIL NIK (czer wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się gdy sil -
nik jest prze grza ny.
Je że li lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci na le -
ży po stą pić na stę pu ją co:
❒w przy pad ku jaz dy nor mal nej: za -
trzy mać sa mo chód, wy łą czyć sil nik
i spraw dzić, czy po ziom pły nu chło dzą -
ce go w zbior ni
ku wy rów naw czym nie
znaj du je po ni żej zna ku MIN. W tym
przy pad ku za cze kać kil ka mi nut, aby
umoż li wić ochło dze nie się sil ni ka, na -
stęp nie od krę cić po wo li i ostroż nie ko -
rek, do lać pły nu chło dzą ce go i spraw -
dzić czy po ziom pły nu usta lił się po mię -
dzy zna ka mi MIN i MAX znaj du ją cy mi
się na zbior ni ku wy rów naw czym. Po -
nad to spraw dzić wzro ko wo, czy nie wy -
stę pu ją ewen tu al ne wy cie ki pły nu. Je że -
li przy na stęp nym uru cho mie niu sil ni ka
lamp ka za świe ci się po now nie, zwró -
cić się do ASO Fia ta.❒W przy pad ku in ten syw nej jaz
dy
sa mo cho dem(na przy kład ho lo wa nie
przy cze py pod gó rę lub sa mo chód mak -
sy mal nie ob cią żo ny): zmniej szyć pręd -
kość i w przy pad ku gdy lamp ka świe ci
się na dal, za trzy mać sa mo chód. Za cze -
kać 2 lub 3 mi nu ty nie wy łą cza jąc sil ni -
ka i zwięk szyć lek ko ob ro ty, aby spo wo -
do wać szyb sze krą że nie pły nu chło dzą -
ce go, na stęp nie wy łą czyć sil nik. Spraw -
dzić czy po ziom pły nu chło dzą ce go jest
pra wi dło wy jak opi sa no po przed nio.
OSTRZE ŻE NIE Po bar dzo in ten syw nej
jeź dzie za le ca się nie wy łą czać sil ni ka ale
po zo sta
wić go na bie gu ja ło wym i lek ko
przy spie szać przez kil ka mi nut przed je go
wy łą cze niem. W nie któ rych wer sjach
na wy świe tla czu po ja wi się od po wied ni ko -
mu ni kat.NIE WY STAR CZA JĄ CE
DO ŁA DO WA NIE
AKU MU LA TO RA
(czer wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po zy cję MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć za raz po uru cho mie niu sil -
ni ka (gdy sil nik pra cu je na bie gu ja ło wym
do pusz czal ne jest lek kie opóź nie nie zga -
sze nia lamp ki).
Je że li lamp ka sy gna
li za cyj na bę dzie się
świe cić: zwró cić się jak naj szyb ciej do ASO
Fia ta.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
çw
111-122 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:15 Pagina 114

115
AWA RIA SYS TE MU ABS
(żół to-po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Lamp ka za świe ci się gdy sys tem jest nie -
spraw ny lub nie do stęp ny. W tym przy pad -
ku układ ha mul co wy utrzy mu je swo ją sku -
tecz ność, ale bez wspo ma ga nia przez sys -
tem ABS. Za cho wać ostroż ność i na ile to
moż li we zwró cić się do ASO Fia ta.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
AWA RIA EBD
(czer wo na)
(żół to -po ma rań -
czo wa)
Rów no cze sne za świe ce nie się lam pek sy -
gna li za cyj nych
x>przy pra cu ją cym sil -
ni ku, wska zu je na uszko dze nie sys te mu
EBD lub, że sys tem jest nie do stęp ny;
w tym przy pad ku pod czas gwał tow ne go
ha mo wa nia mo gą się za blo ko wać ko ła tyl -
ne, z moż li wo ścią po śli zgu.
Je chać bar dzo ostroż nie i zwró cić się do
ASO Fia ta aby spraw dzić układ.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
>
x>
v
ŚWIECI STAŁYM ŚWIATŁEM:
NIEWYSTARCZAJĄCE
CIŚNIENIE OLEJU
SILNIKOWEGO
(czerwona)
ŚWIECI MAGAJĄCYM ŚWIATŁEM:
OLE SILNIKOWY ZUŻYTY
(dotyczy tylko wersji Multijet z systemem
DPF - czerwona)
Po obróceniu kluczyka w pozycję MAR
lampka sygnalizacyjna świeci się, ale powin-
na zgasnąć zaraz po uruchomieniu silnika.
1. Niewystarczające ciśnienie oleju
silnikowego
Lampka sygnalizacyjna świeci stałym świa-
tłem, a na wyświetlaczu pojawia się ko-
munikat (dla przewidzianych wersji/ryn-
ków), jeżeli system odczyta niewystarcza-
jące ciśnienie oleju silnikowego.
AWA RIA SYS TE MU ESP /
TRACTION PLUS
(żół to po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Je że li lamp ka nie zga śnie lub po zo sta nie za -
pa lo na pod czas jaz dy ra zem z za pa lo ną
dio da w przy ci sku ASR OFF, zwró cić się
do ASO Fia ta.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
Uwa gaPul so wa nie lamp ki pod czas jaz dy
ozna cza in ter wen cje sys te mu ESP.
áJeżeli lampka sygnalizacyjnavzaświeci się podczas
jazdy (w niektórych wersjach jedno-
cześnie ukaże się komunikat na wy-
świetlaczu) natychmiast wyłączyć sil-
nik i zwrócić się do ASO Fiata.
UWAGA
2. Olej silnikowy zużyty
(dotyczy tylko wersji Multijet z
systemem DPF)
Lampka sygnalizacyjna świeci migającym
światłem, a na wyświetlaczu (dla przewi-
dzianych wersji/rynków) pojawia się sto-
sowny komunikat. W zależności od wer-
sji, lampka może migać wg następującego
trybu:
– przez 1 minutę co dwie godziny;
– w cyklach 3-minutowych z 5-sekundową
przerwą do chwili wymiany oleju.
Następnie, po pierwszej sygnalizacji, przy
każdym uruchomieniu silnika, lampka sy-
gnalizacyjna będzie migać wg opisanego
wyżej trybu, dopóki olej nie zostanie wy-
mieniony. Na wyświetlaczu ukaże się od-
powiedni komunikat (tylko dla przewi-
dzianych wersji/rynków).
Miganie lampki sygnalizacyjnej nie powin-
no być uważane za wadę pojazdu, gdyż słu-
ży do powiadomienia klienta, iż zwykła
eksploatacja pojazdu doprowadziła do ko-
nieczności wymiany oleju. Przypomina się,
że olej ulega szybszemu zużyciu w nastę-
pujących warunkach:
111-122 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:15 Pagina 115

116
NIE ZA PIĘ TY PAS
BEZ PIE CZEŃ STWA
(czer wo na)
Lamp ka sy gna li za cyj na bę dzie się świe cić,
gdy sa mo chód stoi i pas bez pie czeń stwa
po stro nie kie row cy nie jest za pię ty. Lamp -
ka sy gna li za cyj na mi ga, łącz nie z sy gna łem
aku stycz nym (buz zer), gdy sa mo chód je dzie
i pa sy bez pie czeń stwa na miej scach przed -
nich nie są pra wi dło wo za pię te.
Ostrze że nie aku stycz ne (buz zer) sys te mu
S.B.R. (Se at Belt Re min der) moż na wy łą czyć
wy łącz nie w ASO Fia ta.
W nie któ rych wer sjach jest moż li wa re ak -
ty wa cja sys te mu za po mo cą me nu usta -
wień.NIE DO KŁAD NIE
ZA MKNIĘ TE DRZWI
(czer wo na)
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci, w nie któ -
rych wer sjach, gdy jed ne lub kil ka drzwi
lub po kry wa ba gaż ni ka nie są do kład nie za -
mknię te
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
MI NI MAL NY PO ZIOM
OLE JU SIL NI KO WE GO
(czer wo na)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się w ze sta -
wie wskaź ni ków, gdy po ziom ole ju sil ni ko -
we go spad nie po ni żej war to ści mi ni mal nie
do pusz czal nej. Przy wró cić pra wi dło wy po -
ziom ole ju sil ni ko we go (patrz „Spraw dze -
nie po zio mów” w roz dzia le „Ob słu ga sa -
mo cho du”).
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
<´
k
– przeważającej jazdy miejskiej, która spra-
wia, że proces regeneracyjny DPF odbywa
się częściej
– jazdy na krótkich odcinkach uniemożli-
wiających osiągnięcie przez silnik właści-
wej temperatury
– powtarzające się przerywanie procesu
regeneracyjnego sygnalizowane włącze-
niem się kontrolki DPF.
Po włączeniu się kontrolki,
zużyty olej silnikowy powi-
nien być jak najszybciej wymieniony
nie należy nigdy dopuszczać do osią-
gnięcia 500 km od pierwszego włą-
czenia się lampki. Nieprzestrzeganie
podanych wyżej zaleceń może spo-
wodować poważne uszkodzenie silni-
ka oraz utratę praw gwarancyjnych.
Ponadto przypomina się, że migota-
nie lampki nie jest związane z ilością
oleju w silniku; zatem w przypadku
migotania tejże lampki absolutnie nie
należy dolewać innego oleju.
UWAGA
111-122 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:15 Pagina 116

117
AWA RIA SYS TE MU
WTRY SKU
(wer sje Mul ti jet)
(żół to -po ma rań czo wa)
AWA RIA SYS TE MU
KON TRO LI SIL NI KA
EOBD
(wer sje ben zy no we)
(żół to -po ma rań czo wa)
Awa ria sys te mu wtry sku
W nor mal nych wa run kach, po ob ró ce niu
klu czy ka w wy łącz ni ku za pło nu po zy cję
MAR lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale
po win na zga snąć po uru cho mie niu sil ni ka.
Je że li lamp ka sy gna li za cyj na bę dzie się świe -
cić lub za świe ci się pod czas jaz dy, sy gna li zu -
je nie per fek cyj ne funk cjo no wa nie ukła du
wtry sku, z moż li wo ścią spad ku mo cy sil ni -
ka, utrud nio nej jaz dy i wy so kie go zu ży cia
pa li wa.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
W tych wa run kach moż na kon ty nu ować
jaz dę, uni ka jąc nad mier ne go prze cią ża nia sil -
ni ka lub wy so kich pręd ko ści. Zwró cić się
moż li wie na ile to moż li we do ASO Fia ta.Awa ria sys te mu kon tro li
sil ni ka EOBD
W nor mal nych wa run kach, po ob ró ce niu
klu czy ka w wy łącz ni ku za pło
nu po zy cję
MAR lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się,
ale po win na zga snąć po uru cho mie niu sil -
ni ka.
Za świe ce nie się po cząt ko we lamp ki wska -
zu je na pra wi dło we jej funk cjo no wa nie. Je -
że li lamp ka sy gna li za cyj na po zo sta nie świe -
cą ca, lub za świe ci się pod czas jaz dy:
❒świa tłem cią głym:sy gna li zu je uszko dze -
nie sys te mu za si la nia/za pło nu, któ re mo -
że spo wo do wać zwięk sze nie emi sji za -
nie czysz czeń, utra tę osią gów, złe pro -
wa dze nie i zwięk szo ne zu ży
cie pa li wa.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla -
czu po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
W tych wa run kach moż na kon ty nu -
ować jaz dę, uni ka jąc nad mier ne go prze -
cią ża nia sil ni ka lub wy so kich pręd ko ści.
Dłuż sze uży wa nie sa mo cho du z świe cą -
cą się lamp ką sy gna li za cyj ną mo że spo -
wo do wać uszko dze nia. Zwró cić się jak
naj szyb ciej do ASO Fia ta.
Lamp ka sy gna li za cyj na zga śnie, je że li
uszko dze nie znik nie, ale sys tem za pa -
mię ta tę sy gna li za cję.❒mi ga: sy gna li zu
je ewen tu al ne uszko dze -
nie ka ta li za to ra (patrz „Sys tem EOBD”
w roz dzia le „De ska roz dziel cza i ste -
ro wa nia).
W przy pad ku, gdy lamp ka sy gna li za cyj -
na mi ga, na le ży zwol nić pe dał przy spie -
sze nia, zmniej szyć ob ro ty sil ni ka, aż
lamp ka prze sta nie mi gać; kon ty nu ować
jaz dę z umiar ko wa ną pręd ko ścią, uni ka -
jąc jaz dy, któ ra mo że spo wo do wać po -
now ne mi ga nie lamp ki i zwró cić się
moż li wie szyb ko do ASO Fia ta.
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYJe że li po ob ró ce niu klu czy ka
wy łącz ni ku za pło nu w po ło że -
nie MAR, lamp ka sy gna li za cyj -
na
Unie za świe ci się lub pod -
czas jaz dy za świe ci się świa tłem cią głym
lub bę dzie mi gać (w nie któ rych wer sjach
jed no cze śnie uka że się ko mu ni kat na
wy świe tla czu) jak naj szyb ciej zwró cić się
do ASO Fia ta. Funk cjo no wa nie lamp ki
sy gna li za cyj nej
Umo że być zwe ry fi ko -
wa ne przy po mo cy spe cjal nej apa ra tu -
r y przez agen dy kon tro li ru chu dro go we -
go. Prze strze gać prze pi sów obo wią zu
ją -
cych w kra ju, w któ rym się po dró żu je.
U
111-122 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:15 Pagina 117

118
CZYSZCZENIE DPF
(FILTRA CZĄSTEK
STAŁYCH) W TOKU
(dotyczy tylko wersji Multijet z
systemem DPF - bursztynowa)
Po obróceniu kluczyka w położenie MAR
lampka sygnalizacyjna zapala się, ale po-
winna zgasnąć po kilku sekundach. Lamp-
ka świeci stałym światłem sygnalizując ko-
nieczność usunięcia zanieczyszczeń (czą-
stek stałych) z filtra DPF za pośrednic-
twem procesu regeneracyjnego. Lampka
nie zapala się podczas każdego procesu re-
generacji, lecz tylko wówczas, gdy wyma-
gają tego warunki jazdy. Aby wyłączyć
lampkę, należy utrzymać pojazd w ruchu
do zakończenia procesu regeneracji. Pro-
ces regeneracyjny trwa zwykle 15 minut.
Optymalne warunki do zakończenia pro-
cesu są osiągane przy jeździe z prędkością
60 km/h i obrotach silnika powyżej 2000
obr./min. Włączenie się kontrolki nie jest
wadą pojazdu, a zatem nie jest konieczny
przegląd pojazdu w warsztacie. Razem z
włączeniem się kontrolki pojawia się na
wyświetlaczu odpowiedni komunikat (tyl-
ko dla przewidzianych wersji/rynków)
RE ZER WA PA LI WA
(żół to -po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Lamp ka sy gna li za cyj na świe ci się, gdy
w zbior ni ku po zo sta je od 6 do 7 li trów pa -
li wa.
OSTRZE ŻE NIE Je że li lamp ka mi ga, ozna -
cza, że wy stą pi ło uszko dze nie w ukła dzie.
W tym przy pad ku zwró cić się do ASO Fia -
ta, w ce lu spraw dze nia ukła du.ŚWIE CE ŻA RO WE
(wer sje Mul ti jet)
(żół to -po ma rań czo wa)
AWA RIA ŚWIEC
ŻA RO WYCH
(wer sje Mul ti jet)
(żół to -po ma rań czo wa)
Świe ce ża ro we
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się; zga śnie,
gdy świe ce ża ro we osią gną prze wi dzia ną
tem pe ra tu rę. Uru cho mić sil nik na tych -
miast po zga śnię ciu lamp ki sy gna li za cyj nej.
OSTRZE ŻE NIE Je że li tem pe ra tu ra oto -
cze nia jest wy so ka mi gnię cie lamp ki bę dzie
chwi lo we i mo że być nie do strze gal ne.
Awa ria na grze wa nia świec
ża ro wych
W przy pad ku uszko dze nia ukła
du świec ża -
ro wych lamp ka sy gna li za cyj na mi ga. Zwró -
cić się na ile to moż li we do ASO Fia ta.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
SPIS
ALFABETYCZNY
DANE
TECHNICZNE
OBSŁUGA
SAMOCHODU
W RAZIE
AWARII
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
h
ç
mKierowca jadąc powinien za-
wsze dostosować się do warun-
ków panujących na drodze, widoczności,
ruchu drogowego i obowiązujących prze-
pisów kodeksu drogowego. Ponadto, po-
wiadamia się, że można wyłączyć silnik
również przy włączonej kontrolce DPF;
jednak powtarzające się przerywanie
procesu regeneracyjnego może spowo-
dować przedwczesne zużycie oleju silni-
kowego. Z tego powodu, zaleca się za-
wsze poczekanie na wyłączenie się kon-
trolki przed wyłączeniem silnika prze-
strzegając podanych wyżej wskazówek.
Nie zaleca się kończenia procesu rege-
neracji DPF przy wyłączonym pojeździe.
UWAGA
111-122 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:15 Pagina 118

119
OBEC NOŚĆ WO DY
W FIL TRZE OLE JU
NA PĘ DO WE GO
(wer sje Mul ti jet)
(żół to po ma rań czo wa)
Po ob ró ce niu klu czy ka w po ło że nie MAR
lamp ka sy gna li za cyj na za świe ci się, ale po -
win na zga snąć po kil ku se kun dach.
Lamp ka sy gna li za cyj na cświe ci się, gdy
w fil trze ole ju na pę do we go jest wo da.
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.AWA RIA SYS TE MU
OCHRO NY
SA MO CHO DU – FIAT
CO DE
(żół to -po ma rań czo wa)
AWA
RIA ALAR MU
(żół to -po ma rań czo wa)
(gdzie prze wi dzia no)
PRÓ BA WŁA MA NIA
(żół to -po ma rań czo wa)
Awaria systemu ochrony
samochodu Fiat CODE
Je że li bę dzie się świe cić, przy klu czy ku w
po ło że niu MAR, wska zu je na wy stą pie nie
awa rii (patrz „Sys tem Fiat Co de” w roz -
dzia le „De ska roz dziel cza i ste ro wa nie”).
W nie któ rych wer sjach na wy świe tla czu
po ja wi się od po wied ni ko mu ni kat.
OSTRZE ŻE NIE Za świe ce nie się rów no -
cze sne lam pek Ui Yozna cza awa rię sys -
te mu Fiat CO DE.
Je że li przy uru cho mio nym sil ni ku lamp ka sy -
gna li za cyj naYmi ga, ozna cza że sa mo chód
nie jest chro nio ny przez urzą dze nie blo ku -
ją ce sil nik (patrz „Sys tem Fiat Co de” w roz
-
dzia le „De ska roz dziel cza i ste ro wa nia”).
Zwró cić się do ASO Fia ta, aby wpro wa -
dzić do pa mię ci wszyst kie klu czy ki.
BEZPIECZEŃSTWO
URUCHOMIENIE
SILNIKA I JAZDA
W RAZIE
AWARII
OBSŁUGA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS
ALFABETYCZNY
DESKA
ROZDZIELCZA
I STEROWANIE
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATYWo da w ukła dzie za si la nia,
mo że spo wo do wać po waż ne
uszko dze nie sys te mu wtr y sku
inie re gu lar ne funk cjo no wa nie sil ni ka.
Wprzy pad ku za świe ce nia się lamp ki sy -
gna li za cyj nej c(w nie któ rych wer sjach
jed no cze śnie uka że się ko mu ni kat wi zu -
al ny na w y świe tla czu), jak naj szyb ciej
zwró cić się do ASO Fia ta aby spu ścić wo -
dę z fil tra pa li wa. Je że li ta sy gna li za cja
wy stą pi za raz po na peł nie niu zbior ni ka
pa li wem, moż li we jest , że do zbior ni ka
pa li wa prze do sta
ła się wo da: w tym
przy pad ku w y łą czyć na tych miast sil nik
iskon tak to wać się z ASO Fia ta.
cY
Awa ria alar mu
Za świe ce nie się lamp ki sy gna li za cyj nej (lub
sym bo lu na wy świe tla czu) ozna cza uszko -
dze nie sys te mu alar mo we go. W nie któ -
rych wer sjach na wy świe tla czu po ja wi się
od po wied ni ko mu ni kat.
Zwró cić się jak naj szyb ciej do ASO Fia ta.
Pró ba wła ma nia
Mi ga nie szyb kie lamp ki, lub za świe ce nie się
sym bo lu na wy świe tla czu, sy gna li zu je stan
praw do po dob nej pró by wła ma nia. W nie -
któ rych wer sjach na wy świe tla czu po ja wi
się od po wied ni ko mu ni kat.
Zwró cić się jak naj szyb ciej do ASO Fia ta.
111-122 Fiorino PL 1ed:fiorino 16-12-2009 9:15 Pagina 119