2010 Alfa Romeo MiTo AUX

156DÉMARRAGE ET CONDUITE
A L’ARRET
Couper le moteur et serrer le frein à main. Engager la vitesse (la
1èreen côte ou la marche arrière en pente) en gardant les roues
braquées.
Si la voiture est garée sur une pente raide, il est préférable de
bloquer les roues avec une cale ou une pierre. En quittant la voi-
ture, toujours extraire la clé du dispositif de démarrage.
FREIN A MAIN fig. 1
Pour l’actionner, tirer le levier A vers le haut, jusqu’à assurer le blo-
cage de la voiture. Pour le desserrer, soulever légèrement le le-
vier A, enfoncer et garder enfoncé le bouton B et baisser le levier.ATTENTION Procéder à ces manœuvres avec la pédale de frein ac-
tionnée.
ATTENTION Pour les voitures dotées d’un accoudoir avant, soulever
ce dernier de manière à ce qu’il ne soit pas d’obstacle à l’action-
nement du levier de frein à main.
fig. 1A0J0110m
En serrant le levier de quelques crans, la voiture doit
rester bloquée: dans le cas contraire, s’adresser aux
Services Agréés Alfa Romeo pour faire exécuter le
réglage.
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160DÉMARRAGE ET CONDUITE
Accélérations
Le fait d’accélérer brusquement augmente sensiblement la consom-
mation et les émissions: par conséquent, accélérer graduellement
et ne pas dépasser le régime de couple maximum.
CONDITIONS D’UTILISATION
Départ à froid
Les parcours très brefs et de trop fréquents démarrages à froid,
ne permettent pas au moteur d’atteindre la température de fonc-
tionnement optimale. Cela entraîne une augmentation sensible
de la consommation (+15 à +30% sur cycle urbain) aussi bien
que des émissions.
Situations de circulation et conditions de la
chaussée
La consommation élevée est due à des conditions de circulation
intense, par exemple lorsqu’on avance en rangs en utilisant les rap-
ports inférieurs, ou dans les grandes villes aux très nombreux feux.
La consommation augmente également quand on roule sur des
routes de montagne tournantes et sur des chaussées accidentées.
Arrêts dans la circulation
Pendant des arrêts prolongés (ex. passages à niveau) il est re-
commandé de couper le moteur.
TRACTAGE DES REMORQUES
AVERTISSEMENTS
Pour la traction de caravanes et remorques, le véhicule doit être
équipé d’une boule d’attelage homologuée et d’un circuit électrique
approprié. L’installation doit être exécutée par des opérateurs spé-
cialisés.
Monter éventuellement des rétroviseurs spécifiques et/ou supplé-
mentaires, en respectant les consignes du Code de la Route.
Ne pas oublier qu’une remorque réduit la possibilité de surmonter
les pentes très raides, augmente les espaces d’arrêt et les temps
de dépassement, évidemment en fonction du poids global de la re-
morque.
Dans les descentes, passer à une vitesse inférieure au lieu d’utili-
ser constamment le frein.
Le poids de la remorque réduit proportionnellement la capacité de
charge de la voiture. Pour ne pas dépasser le poids de traction maxi
(figurant sur la carte grise) on doit prendre en compte le poids de
la remorque à pleine charge, y compris les accessoires et les ba-
gages personnels.
Respecter les limites de vitesse de chaque Pays pour les véhicules
avec remorque. En tout cas, il ne faut pas dépasser 100 km/h.
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DÉMARRAGE ET CONDUITE161
3
INSTALLATION DE LA BOULE D’ATTELAGE
Pour l’installation de la boule d’attelage, s’adresser aux Services
Agréés Alfa Romeo.
PNEUS À NEIGE
Utiliser des pneus d’hiver ayant les mêmes dimensions que ceux
équipant la voiture: les Services Agréés Alfa Romeo pourront vous
assister dans le choix du pneu le plus approprié.
Utiliser les pneus hiver seulement en cas de chaussée avec du ver-
glas ou de la neige.
Les qualités de ces pneus d’hiver sont sensiblement réduites lorsque
l’épaisseur de la chape est inférieure à 4 mm. Dans ce cas, il est
préférable de les remplacer.
Monter sur les quatre roues des pneus similaires (marque et pro-
fil) pour garantir une meilleure sécurité de marche, de freinage et
une bonne maniabilité. Il convient de ne pas inverser le sens de ro-
tation des pneus.
Le système ABS ne contrôle pas le système de frei-
nage de la remorque. Il faudra donc une extrê-
me prudence sur des chaussée glissantes.
Ne jamais modifier les système de freinage de la
voiture pour la commande du frein de la re-
morque. Le système de freinage de la remorque
doit être complètement indépendant du circuit hydrau-
lique de la voiture.
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164SITUATIONS D’URGENCE
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Si le témoin Ysur le combiné de bord reste allumé en mode fixe,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
DEMARRAGE AVEC BATTERIE D’APPOINT
Si la batterie est déchargée, il est possible de démarrer le moteur
en utilisant une autre batterie, ayant une capacité égale ou à pei-
ne supérieure par rapport à la batterie déchargée.
Pour effectuer le démarrage, procéder comme suit (voir fig. 1):
❍brancher les bornes positives (signe + à proximité de la borne)
des deux batteries à l’aide d’un câble prévu à cet effet;
❍brancher à l’aide d’un deuxième câble la borne négative –
de la batterie d’appoint avec un point de masse
Esur le mo-
teur ou la boîte de la voiture à démarrer;
❍démarrer le moteur; moteur lancé, débrancher les câbles en in-
versant les opérations précédentes.Si après quelques tentatives le moteur ne démarre toujours pas,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
ATTENTION Ne jamais brancher directement les bornes négatives
des deux batteries! Si la batterie d’appoint est installée sur une
autre voiture, il faut éviter tout contact accidentel de parties mé-
talliques entre la voiture en question et la batterie déchargée.
DEMARRAGE PAR MANOEUVRES A INERTIE
Éviter absolument le démarrage par poussée, par traction ou en
pente.
fig. 1A0J0111m
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SITUATIONS D’URGENCE165
4
La roue galette est spécialement conçue pour votre
voiture: ne pas l’utiliser sur d’autres modèles et ne
pas utiliser de roues de secours d’autres véhicules
sur la vôtre. La roue galette ne doit s’utiliser qu’en cas
d’urgence. Son utilisation doit être réduite au minimum
et la vitesse ne doit pas dépasser 80 km/h. Une étiquet-
te est collée sur la roue galette avec les mises en garde
sur les limites d’utilisation de la roue en question. L’éti-
quette adhésive ne doit absolument être enlevée o cachée.
Aucun enjoliveur ne doit jamais être monté sur la roue ga-
lette.
REMPLACEMENT D’UNE ROUE
INDICATIONS GÉNÉRALES
La voiture est dotée d’un “Kit Fix&Go automatic“: pour le mode
d’emploi de ce dispositif, voir paragraphe “Kit Fix&Go automatic“.
A la place du “Kit Fix&Go automatic“, on peut demander que la
voiture soit équipée d’une roue galette: pour les opérations de rem-
placement d’une roue, voir les indications fournies aux pages pré-
cédentes.
Signaler que la voiture est à l’arrêt suivant les
normes en vigueur: feux de détresse, triangle de
présignalisation, etc. Il est opportun que tous les
passagers descendent du, notamment s’il est très char-
gé, et attendent dans un endroit protégé, loin de la cir-
culation. Si la route est en pente ou en mauvais état, pla-
cer sous les roues des cales ou d’autres matériaux pour
bloquer le véhicule.
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168SITUATIONS D’URGENCE
❍pour versions avec jantes en acier: introduire le tournevis dans
la fente A-fig. 4 pour détendre le ressort B de maintien enjoli-
veur.
❍avec la clé A-fig. 5, desserrer d’environ un tour les boulons
de fixation;
❍pour versions avec jantes en alliage: secouer la voiture pour fa-
ciliter le décollement de la jante du moyeu de roue. Certaines
versions peuvent être dotées de jantes en alliage avec enjoli-
veur cache-moyeu (fig. 6) Pour enlever l’enjoliveur, introdui-
re le tournevis dans les logements A-fig. 6 de manière à ac-
céder aux boulons de fixation. Remplacer la roue suivant les
indications fournies.
fig. 4A0J0236mfig. 6A0J0238m
fig. 5A0J0106m
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170SITUATIONS D’URGENCE
fig. 9A0J0271mfig. 10A0J0180m
❍à l’aide de la clé A-fig. 5, visser les boulons à fond, en passant
d’un boulon à celui diamétralement opposé, suivant l’ordre illus-
tré sur la fig. 9
❍si l’on remplace une roue, il convient de la positionner renversée,
partie esthétique vers le haut.
DEPOSE DU CAISSON DE BASSES
(SUBWOOFER) (versions avec HI-FI Bose)
(pour versions/marchés, où il est prévu)
ATTENTION La procédure suivante s’applique uniquement aux vé-
hicules équipés d’une installation Hi-Fi Bose avec caisson de bas-
se (pour versions/marchés, où il est prévu).
Sur ces versions, les outils pour changer une roue se trouvent dans
un sac ad hoc logé dans le coffre.
Subwoofer et roue galette
Pour déposer le subwoofer, procéder comme suit:
❍ouvrir le coffre, tirer la languette A-fig. 2 et soulever vers le haut
le tapis de revêtement;
❍dévisser le dispositif de blocage A-fig. 10, soulever le Subwoofer,
puis déposer le câble de connexion B du velcro C;
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174SITUATIONS D’URGENCE
Il n’est pas possible de réparer des déchirures sur
les flancs du pneu. Ne pas utiliser le kit de répa-
ration rapide si le pneu s’avère endommagé après
avoir roulé avec la roue dégonflée.
La réparation est impossible en cas d’endomma-
gement de la jante (déformations du canal qui ont
provoqué une fuite d’air) Éviter d’ôter des corps
étrangers (vis ou clous) pénétrés dans le pneu.
Ne pas actionner le compresseur pour plus de 20
minutes consécutives. Danger de surchauffe. Le kit
de réparation rapide n’est pas conçu pour une ré-
paration définitive et par conséquent les pneus réparés
doivent être utilisés de manière provisoire.
Ne pas jeter dans la nature la bombe et le liquide
de colmatage. Recycler conformément aux normes
nationales et locales.
La bombe contient de l’éthylène glycol et du latex.
ce qui peut provoquer une réaction allergique.
Toxique si absorbé. Irritant pour les yeux. Peut pro-
voquer une sensibilisation suite à inhalation et au contact.
Éviter le contact avec les yeux, avec la peau et avec les
vêtements.
En cas de contact, rincer immédiatement et abondamment
avec de l’eau. En cas d’ingestion, ne pas faire vomir, rin-
cer la bouche et boire beaucoup d’eau, consulter immé-
diatement un médecin. Conserver hors de portée des en-
fants. Le produit ne doit pas être utilisé par des personnes
asthmatiques. Ne pas inhaler ses vapeurs pendant les opé-
rations d’introduction et d’aspiration. Si des réactions al-
lergiques devaient se manifester, consulter immédiate-
ment un médecin. Garder la bombe dans son comparti-
ment, loin des sources de chaleur. Le liquide de colmata-
ge a une date de péremption. Remplacer la bombe conte-
nant le liquide pour de colmatage périmé.
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