2010 Alfa Romeo MiTo Návod k použití a údržbě (in Czech)

152BEZPEČNOST
SADA „TESTER ALKOHOLU“
(pro příslušné modely/trhy)
Nachází se v odkládací skříňce na straně spolucestujícího.
Sadu tvoří obálka (obr. 20) obsahující tři sanitární produkty pro kon-
trolu obsahu alkoholu v krvi. V obálce je i návod ke správnému pou-
žití sady. Jako všechny zdravotní pomůcky i sada „Tester alkoho-
lu“ má expirační lhůtu: jakmile lhůta vyprší, je nutno ji vyměnit.
Obr. 20A0J0231m
131-152 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:08 Pagina 152

SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ153
3
Spuštění motoru ............................................................................. 154
Odstavení vozidla ............................................................................ 156
Používání převodovky ...................................................................... 157
Úspora paliva ................................................................................. 158
Tažení přívěsů ................................................................................. 160
Zimní pneumatiky ........................................................................... 161
Sněhové řetězy ............................................................................... 162
Odstavení vozidla na delší dobu ......................................................... 162
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 153

154SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
SPUŠTĚNÍ MOTORU
POSTUP U VERZÍ S BENZÍNOVÝM MOTOREM
Postupujte takto:
❍zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál;
❍sešlápněte pedál spojky na doraz až na podlahu bez sešlápnutí
pedálu plynu;
❍otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej,
jakmile motor naskočí.
UPOZORNĚNÍ
❍Pokud motor nenaskočí, je třeba přetočit klíček zpět na polohu
STOP, a teprve pak zopakovat postup startování motoru.
❍Pokud se s klíčkem na MAR na přístrojové desce rozsvítí kon-
trolka
Y(nebo symbol na displeji) spolu s kontrolkou U,
doporučujeme přetočit klíček zpět na polohu STOP a pak zno-
vu na MAR; pokud kontrolka zůstane svítit, zkuste motor na-
startovat dalšími klíčky od vozidla. Jestliže se nedaří spustit
motor ani tentokrát, nastartujte jej nouzovým postupem
(viz „Nouzové spuštění motoru“ ve 4. kapitole) a vyhledejte
autorizovaný servis Alfa Romeo.
❍S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapalování v poloze
MAR.
POSTUP U STARTOVÁNÍ VZNĚTOVÉHO MOTORU
Postupujte takto:
❍zatáhněte ruční brzdu a zařaďte neutrál;
❍klíček v zapalování otočte na MAR: na přístrojové desce se roz-
svítí kontrolky
ma Y(nebo symbol na displeji);
❍počkejte, až kontrolka (nebo symbol na displeji) zhasne;
❍sešlápněte pedál spojky na doraz až na podlahu bez sešlápnutí
pedálu plynu;
❍otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte jej,
jakmile zhasne kontrolka
m. Příliš dlouhou prodlevou vy-
chladnou žhavicí svíčky. Jakmile motor naskočí, uvolněte klíček.
Rozsvícení a blikání kontrolky mpo dobu asi jed-
né minuty od spuštění motoru nebo při delším
pokusu o nastartování motoru signalizuje poruchu
soustavy předžhavení svíček. Pokud motor naskočí,
je možné vozidlem normálně jezdit, ale co nejdříve
vyhledejte autorizovaný servis Alfa Romeo.
Je nebezpečné nechávat motor běžet v uzavřených
prostorách. Motor spotřebovává kyslík a vypouští
oxid uhličitý, oxid uhelnatý a jiné toxické plyny.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 154

3
SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ155
Doporučujeme, abyste v prvním období provozu
nepožadovali od vozidla nejvyšší výkony (např.
velmi prudké akcelerace, dlouhé jízdy v nejvyšších
otáčkách, příliš prudká brzdění atd.).
Dokud motor neběží, nepracuje elektrický posilo-
vač brzd ani posilovač řízení, a proto je nutné
na pedál brzdy i na volant vyvíjet vyšší sílu
než obvykle.
Nestartujte motor tlačením, tažením nebo rozjez-
dem z kopce. Tyto operace by mohly poškodit
katalyzátor.
S vypnutým motorem nenechávejte klíček zapa-
lování v poloze MAR, aby se zbytečným odběrem
proudu nevybíjela baterie.
ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ
(benzínový a dieselový)
Postupujte takto:
❍pomalu se rozjeďte s motorem ve středních otáčkách bez
prudkých akcelerací.
❍při prvních kilometrech nechtějte od vozidla nejvyšší výkony.
Doporučujeme počkat, až se ručička ukazatele teploty chladicí
kapaliny motoru začne hýbat.
NOUZOVÉ STARTOVÁNÍ MOTORU
Jestliže se kontrolka Yna přístroje desce rozsvítí a zůstane
svítit, vyhledejte bez prodlení autorizovaný servis Alfa Romeo.
VYPNUTÍ MOTORU
S motorem na volnoběh otočte klíček zapalování do polohy STOP.
UPOZORNĚNÍ: Po náročně jízdě nechejte motor před vypnutím chví-
li běžet na volnoběh, aby se snížila teplota v motorovém prostoru.
Protočení motoru jednorázovým prošlápnutím pe-
dálu akcelerace k ničemu neslouží, jen se zbyteč-
ně spotřebuje palivo a navíc je to velmi škodlivé
pro motory s turbokompresorem.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 155

156SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
PARKOVÁNÍ S VOZIDLEM
Vypněte motor a zatáhněte parkovací brzdu. Zařaďte rychlostní stu-
peň (jedničku při stání do svahu, nebo zpáteční rychlost při stání
ze svahu), nechejte kola natočená.
Při stání v prudkém svahu zajistěte kola klínem nebo kamenem.
Při vystupování z vozidla vytáhněte vždy klíček ze spínací skříňky
zapalování.
PARKOVACÍ BRZDA obr. 1
Pro zatažení parkovací brzdy zatáhněte páku A nahoru až na poža-
dované zajištění vozidla. Uvolnění brzdy: zatáhněte páku o něco
nahoru, stiskněte a podržte stisknuté tlačítko B a dejte páku dolů.UPOZORNĚNÍ Při uvolňování parkovací brzdy držte sešlápnutý
brzdový pedál.
UPOZORNĚNÍ U vozidel s prostřední loketní opěrkou ji zvedněte
tak, aby nebránila ovládání páky parkovací brzdy.
fig. 1A0J0110m
Zatažením páky o několik poloh nahoru musí vo-
zidlo zůstat zabrzděné: pokud by se tak nestalo,
obraťte se na autorizovaný servis Alfa Romeo
kvůli nastavení.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 156

fig. 4 Verzí 1.4 Turbo Benzín 120 koní, 1.4 Turbo Multi Air
1.3 JTDM-2A0J0267m
fig. 3 Verzí 1.4 Turbo Benzín 155 koní,
1.4 Turbo Multi Air 170k Quadrifoglio Verde, 1.6 JTDM
A0J0266m
SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ157
3
ŘAZENÍ PŘEVODOVKY
Řazení rychlostních stupňů: sešlápněte spojkový pedál na doraz
a přestavte řadicí páku do požadované polohy (schéma poloh řa-
dicí páky je vyznačeno na její hlavici, obr. 2, obr. 3 a obr. 4).
U verzí se šesti rychlostními stupni zatlačte pro zařazení 6. rych-
lostního stupně řadicí páku doprava, aby se omylem nezařadil 4.
rychlostní stupeň. Postupujte stejně při přeřazování ze 6. stupně
na 5. stupeň.
Zařazení zpátečky (R) z neutrálu – vytáhněte nahoru posuvné
okruží (A-obr. 2, obr. 3, obr. 4) nacházející se pod hlavicí řadi-
cí páky a současně:
❍u verzí 1.4 Turbo Benzín 155 koní, 1.4 Turbo Multi Air 170k
Quadrifoglio Verde a 1.6 JTD
Mpřestavte páku doleva a do-
předu;
fig. 2 Verzí 1.4 Benzín, 1.4 Multi AirA0J0265m
❍u verzí 1.4 Benzín, 1.4 Turbo Benzín 120 koní, 1.4 Multi Air,
1.4 Turbo Multi Air a 1.3 JTD
M-2přestavte páku doprava a pak
dozadu.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 157

158SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ
ÚSPORA PALIVA
Věnujte pozornost následujícím užitečným radám, jejichž dodržením
je možné uspořit palivo a snížit obsah škodlivých látek.
ZÁKLADNÍ DOPORUČENÍ
Údržba vozu
Věnujte údržbě řádnou pozornost a nechejte provést všechny
kontroly a seřízení dle „Harmonogramu plánované údržby“
Pneumatiky
Pravidelně kontrolujte tlak v pneumatikách, a to nejméně jednou
za měsíc. Příliš nízký tlak v pneumatikách vede ke zvýšení spo-
třeby pohonných hmot, protože je vyšší valivý odpor pneumatik.
Nadměrný náklad
Nejezděte s přetíženým zavazadlovým prostorem. Hmotnost
vozidla má vliv na spotřebu pohonných hmot a stabilitu vozidla.
Pro řádné přeřazení rychlostních stupňů je třeba
sešlápnout spojkový pedál až na podlahu. Ujistě-
te se, že se pod pedály nenacházejí svrchní kobe-
rečky a nepřekážely při sešlápnutí pedálů.
Nepokládejte při řízení ruku na řadicí páku, i mír-
ným namáháním se časem mohou převodové
mechanismy poškodit.
UPOZORNĚNÍ Zpáteční rychlost je možné zařadit pouze se stojícím
vozem. S vypnutým motorem před zařazením zpátečního stupně
počkejte alespoň 3 sekundy se sešlápnutým spojkovým pedálem,
aby nešel zub přes zub.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 158

SPUŠTĚNÍ MOTORU A ŘÍZENÍ159
3
Nosiče nákladů/lyží
Ze střechy sundejte nosiče nákladu či nosiče lyží, pokud je již
nebudete používat Tato příslušenství zvyšují aerodynamický
odpor vozu a tím i spotřebu paliva. Pro přepravu objemných
nákladů použijte raději přípojné vozidlo.
Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně nutnou dobu.
Vyhřívání zadního skla, přídavné světlomety, stírače oken či větrák
topení mají vysokou spotřebu energie a při zvýšení požadavku na
odběr proudu se zvyšuje i spotřeba pohonných hmot (až o 25 %
při jízdě ve městě).
Klimatizace
Používáním klimatizace se zvyšuje spotřeba pohonných hmot: jak-
mile to venkovní teplota umožní, ventilujte kabinu raději přívodem
vzduchu zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených aerodynamických doplňků může vést ke
zhoršení aerodynamického chování vozidla a ke zvýšení spotřeby
pohonných hmot.
STYL JÍZDY
Spuštění (startování)
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem, a to ani chodem naprázd-
no, ani vyššími otáčkami: motor by se zahříval pomaleji a zvýšila
by se spotřeba paliva. Je proto vhodné okamžitě se pomalu rozjet
a nevytáčet motor do vysokých otáček: motor se zahřeje rychleji.
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru neprošlapujte
pedál akcelerace. Tzv. meziplyn je zcela zbytečný, navíc se zvyšuje
spotřeba pohonných hmot i škodlivé emise.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zařaďte vyšší stu-
peň. Zařazením nižšího stupně za účelem „brilantní“ akcelerace
se zvyšuje spotřeba paliva. Ke zvýšení spotřeby pohonných hmot,
emisí a opotřebení motoru vede i nevhodné používání vyššího
rychlostního stupně.
Nejvyšší rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotřeba pohonných
hmot. Jezděte pokud možno konstantní rychlostí, zbytečně nebrz-
děte a nezrychlujte, aby se nezvyšovala spotřeba paliva a emise.
153-162 Alfa MiTo CS 2ed 1-02-2010 10:09 Pagina 159