2010.5 Peugeot 308 CC Manuale del proprietario (in Italian)

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ALLESTIMENTI INTERNI
APPOGGIAGOMITO ANTERIORE BLOCCABILE
Dispositivo per il confort del guidatore e
del passeggero anteriore, che offre an-
che spazio per riporre degli oggetti.
Il coperchio dell'appoggiagomito è re-
golabile in altezza e in lunghezza per
migliorare il confort.
Il vano è inoltre bloccato o sbloccato
durante il bloccaggio o sbloccaggio del-
le porte del veicolo con il telecomando
o con la chiave. Sistemazione degli oggetti
Il vano dell'appoggiagomito può conte-
nere fi no a 6 CD.

 Sollevare la paletta 1 .

 Sollevare completamente il coperchio.

 Farlo scorrere completamente in
avanti o indietro.

 Sollevare il coperchio fi no a portarlo
nella posizione desiderata (bassa,
intermedia o alta).

 Sollevandolo leggermente oltre la po-
sizione alta, accompagnarlo nella sua
discesa fi no alla posizione bassa. Regolazione lungitudinale
Regolazione in altezza
È un modulo di collegamento, composto
da una presa USB, situato nell'appoggia-
gomito anteriore.
Questo dispositivo permette di collegare
un'apparecchiatura portatile, come un
lettore digitale iPod ®
di generazione 5 o
successiva, o una chiavetta USB.
Legge i formati di fi le audio (mp3, ogg,
wma, wav, ecc.) e li trasmette all'auto-
radio, per poterli ascoltare attraverso gli
altoparlanti del veicolo.
Questi fi le possono essere gestiti con
i comandi sotto al volante o mediante il
frontalino dell'autoradio, e possono esse-
re visualizzati sul display multifunzione.
Durante l'utilizzo, l'apparecchiatura por-
tatile si ricarica automaticamente.
Per maggiori dettagli sull'utilizzo di que-
sto equipaggiamento consultare la parte
WIP Com 3D o WIP Sound del capitolo
"Audio e Telematica".

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ALLESTIMENTI INTERNI
VANO PORTAOGGETTI
Vano situato dietro l'appoggiagomito
anteriore, per i passeggeri posteriori.

 Per svuotare il vano premere la lin-
guetta dopo averlo aperto, ed estrarlo.
Per evitare di intralciare i pedali:
- utilizzare solo tappetini adatti ai fi ssaggi già presenti nel veico-
lo. L'utilizzo di questi fi ssaggi è
indispensabile,
-
non sovrapporre mai più tappetini.
TAPPETINI
Dispositivo amovibile di protezione del-
la moquette. Ricollocazione
Per ricollocarlo lato guidatore:

 posizionare correttamente il tappetino,

 ricollocare i fi ssaggi premendo,

 verifi care il corretto fi ssaggio del
tappetino.
Collocazione
Alla prima collocazione, lato guidatore,
utilizzare esclusivamente i fi ssaggi for-
niti in dotazione.
Gli altri tappetini sono semplicemente
appoggiati sulla moquette. Rimozione
Per rimuovere il tappetino lato guidatore:

 spostare indietro al massimo il sedile,

 sganciare i fi ssaggi,

 togliere il tappetino.
PRESA ACCESSORI 12 V

 Per collegare un accessorio 12 V
(potenza massima: 120 W), togliere
il tappo e collegare l'adattatore ade-
guato.
POSACENERE ILLUMINATO

 Tirare il cassettino per accedere al
posacenere.

 Per svuotare il posacenere, dopo
averlo aperto, premere la linguetta
ed estrarlo.

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ALLESTIMENTI INTERNI
ALLESTIMENTI DEL BAGAGLIAIO

1. Anelli di ancoraggio

2. Rete per bagagli
(vedere dettagli alla pagina seguente)

3. Tendina copribagagli
(vedere dettagli alla pagina seguente)

4. Rete per bagagli

5. Cinghia di tenuta

6. Contenitore (versione con kit
per riparazione provvisoria dei
pneumatici)
(vedere dettagli alla pagina seguente)
oppure
Scatola attrezzi (versione con
ruota di scorta omogenea)
(vedere capitolo "Informazioni pratiche - paragrafo Sostituzione di
una ruota")

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ALLESTIMENTI INTERNI
Fissata agli anelli di fi ssaggio, permette
di bloccare i bagagli.
Rete per bagagli

 Sollevare il tappeto del baga-
gliaio per accedere al contenitore
portaoggetti.

 Agganciare il tappeto del bagagliaio
con l'impugnatura sulla guarnizione
del bagagliaio.
Il contenitore comprende appositi
spazi in cui poter sistemare un fran-
givento (windstop) e due triangoli di
presegnalazione.
Rimuovendo questo contenitore, si acce-
de al kit per la riparazione provvisoria dei
pneumatici e all'attrezzatura di bordo.
Contenitore portaoggetti Ten
dina del bagagliaio
Nella confi gurazione "cabriolet", con-
sente di delimitare lo spazio per il carico
dei bagagli nel bagagliaio.

 Quando la tendina del bagagliaio è
aperta, verifi care che i bagagli:
- non la sollevino,
- non siano mai posizionati sopra.
La tendina deve essere sempre ti-
rato prima di iniziare una manovra
del tetto (vedi capitolo "Prime no-
zioni - paragrago Apertura").

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SICUREZZA
INDICATORI DI DIREZIONE
La dimenticanza degli indicatori
di direzione inseriti per oltre venti
secondi, comporta l'emissione di
un segnale acustico che aumenta
d'intensità fi nché la velocità supera
i 60 Km/h.

 Sinistra: abbassare il comando dei
fari, superando il punto di resistenza.

 Destra: alzare il comando dei fari
superando il punto di resistenza.
SEGNALE D'EMERGENZA
Sistema di allarme visivo che utilizza gli
indicatori di direzione per avvertire gli
altri guidatori in caso di panne, traino o
incidente.

 Premere questo pulsante, gli indica-
tori di direzione lampeggiano.
Funziona anche a contatto disinserito. Accensione automatica del
segnale d'emergenza
Durante una frenata d'emergenza, in
funzione della decelerazione, il segnale
d'emergenza si accende automatica-
mente.
Si spegne automaticamente alla prima
accelerazione.

 E' anche possibile spegnerlo pre-
mendo il tasto.

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SICUREZZA
AVVISATORE ACUSTICO

 Premere una delle razze del volante.
Utilizzare l'avvisatore acustico con
moderazione e solo nei seguenti
casi:
- pericolo immediato,
- sorpasso di un ciclista o di un pedone,
- avvicinamento ad una zona priva di visibilità.
Sistema d'allarme acustico per segna-
lare un pericolo imminente agli altri gui-
datori.
CHIAMATA D'EMERGENZA O D'ASSISTENZA
Questo dispositivo permette di effettuare
una chiamata d'emergenza o d'assi-
stenza ai servizi di soccorso o verso il
call center PEUGEOT dedicato.
Per maggiori dettagli sull'uso di questo
equipaggiamento, consultare il capitolo
"Audio e telematica".

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SICUREZZA
SEGNALAZIONE PNEUMATICI SGONFI
Sistema che garantisce un controllo au-
tomatico permanente della pressione
dei pneumatici durante la guida. Qualsiasi riparazione, sostituzio-
ne di un pneumatico di una ruota
equipaggiata di questo sistema
deve essere effettuata dalla rete
PEUGEOT.
Se durante la sostituzione di un
pneumatico viene montata una ruo-
ta non rilevata dal veicolo (esem-
pio: montaggio di pneumatici da
neve), occorre far reinizializzare il
sistema dalla rete PEUGEOT.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressio-
ne dei pneumatici (vedere paragra-
fo "Elementi d'identifi cazione") per
accertarsi che il comportamento di-
namico del veicolo rimanga ottimale
e per evitare un'usura precoce dei
pneumatici, soprattutto in caso di
guida in condizioni estreme (carico
molto pesante, velocità elevata).
Il controllo della pressione di gon-
fi aggio dei pneumatici deve essere
effettuato a freddo e almeno una
volta al mese, senza dimenticare di
controllare la pressione della ruota
di scorta.
Il sistema di segnalazione può es-
sere momentaneamente disturbato
da emissioni radioelettriche di fre-
quenze vicine.
Dei sensori, montati in ognuna delle val-
vole, attivano un allarme in caso di ano-
malia (velocità superiore ai 20 Km/h).
Questa spia si accende sul qua-
dro strumenti e/o appare un mes-
saggio sul display multifunzione,
accompagnato da un segnale
acustico, per localizzare la ruota
interessata.

 Far controllare al più presto la pres-
sione dei pneumatici. Questo controllo
deve essere effettuato a freddo.
Ruota sgonfi a La spia
STOP e/o questa spia si
accendono sul quadro strumen-
ti, accompagnate da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione che loca-
lizza la ruota interessata.

 Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare manovre brusche con il
volante e i freni.

 Riparare o sostituire la ruota dan-
neggiata (forata o molto sgonfi a)
e far controllare la pressione dei
pneumatici appena possibile.
Ruota forata
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi è un'assistenza alla guida che
non sostituisce la vigilanza o il senso
di responsabilità del guidatore.
Sensore/i non rilevato/i o difettoso/i
Questa spia si accende sul qua-
dro strumenti e/o appare un mes-
saggio sul display multifunzione,
accompagnato da un segnale
acustico, per localizzare la ruota interes-
sata o indicare un'anomalia nel sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per so-
stituire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualiz-
zato anche quando una delle ruote
è lontana dal veicolo, in riparazio-
ne o durante il montaggio di una
(o più) ruote sprovviste di sensore.
Se il veicolo è equipaggiato di una
ruota di scorta, questa non è prov-
vista di sensore.

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SICUREZZA
SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA FRENATA
Insieme di sistemi complementari per
consentire di frenare nella massima si-
curezza e in modo ottimale, in situazioni
di emergenza:
- sistema antibloccaggio delle ruote (ABS),
- ripartitore elettronico di frenata (REF),
- assistenza alla frenata di emergenza (AFU).
Sistema antibloccaggio delle
ruote e ripartitore elettronico di
frenata
Sistemi abbinati per aumentare la stabi-
lità e la maneggevolezza del veicolo in
frenata, particolarmente su strade dis-
sestate e sdrucciolevoli.
In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare la pressione. In caso di sostituzione delle ruote
(pneumatici e cerchi), controllare
che siano conformi alle prescrizioni
del costruttore.
Anomalia di funzionamento
L'accensione di questa spia,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indica
un'anomalia del sistema antibloccaggio
che può provocare una perdita di con-
trollo del veicolo in frenata.
L'accensione di questa spia,
abbinata alle spie STOP e ABS ,
accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display multifunzione, indica un'ano-
malia del ripartitore elettronico che può
provocare una perdita di controllo del
veicolo in frenata.
Assistenza alla frenata d'emergenza
Sistema che consente, in caso d'emer-
genza, di raggiungere più in fretta la
pressione ottimale di frenata e quindi di
ridurre la distanza di arresto.
Attivazione
Il sistema antibloccaggio interviene au-
tomaticamente in presenza di rischio di
bloccaggio delle ruote.
Il funzionamento normale del sistema
ABS può manifestarsi con leggere vi-
brazioni del pedale del freno. Attivazione
Si attiva in funzione della velocità di
pressione del pedale del freno,
diminuendo la resistenza del pedale ed
aumentando l'effi cacia della frenata.

In caso di frenata d'emergenza,
premere con decisione senza rila-
sciare il pedale.
Disattivazione
Se il veicolo è equipaggiato di motore
benzina 1.6 THP 200 CV, è possibile di-
sattivare questa funzione; consultare la
parte "Sistemi di controllo della traietto-
ria - § Disattivazione".

Fermarsi tassativamente nelle mi-
gliori condizioni di sicurezza.
In entrambi i casi, rivolgersi alla rete
PEUGEOT.