2010.5 Peugeot 308 CC ECO mode
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CONFORT
VENTILAZIONE Trattamento dell'aria
L'aria che entra può seguire vari percor-
si, a seconda dei comandi selezionati
dal guidatore:
- arrivo diretto nell'abitacolo (entrata d'aria)
- passaggio in un circuito di riscalda- mento (riscaldamento)
- passaggio in un circuito di refrigera- zione (climatizzazione). Il comando di temperatura permette di
ottenere il livello di confort desiderato,
miscelando l'aria dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione d'aria per-
mette di diffondere l'aria nell'abitacolo
combinando più bocchette di aerazione.
I l c o m a n d o d e l fl u s s o d ' a r i a p e r m e t t e d i
aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore.
Entrata d'aria
L ' a r i a a l l ' i n t e r n o d e l l ' a b i t a c o l o è fi l t r a t a e
proviene dall'esterno, attraverso la boc-
chetta situata alla base del parabrezza,
o dall'interno, in ricircolo d'aria. Frontalino di comando
I comandi di questo sistema sono rag-
gruppati sul frontalino
A della console
centrale. A seconda del modello, le fun-
zioni presentate sono:
- livello di confort desiderato,
- fl u s s o d ' a r i a ,
- ripartizione d'aria,
- sbrinamento e disappannamento,
- comandi manuali o automatici della climatizzazione.
Diffusione d'aria
1. Diffusori di sbrinamento o di disap-
pannamento del parabrezza.
2. Diffusori di sbrinamento o di disappan-
namento dei vetri laterali anteriori.
3. Aeratori laterali chiudibili ed orienta-
bili.
4. Aeratori centrali chiudibili ed orientabili.
5. Uscita d'aria verso il basso per i
passeggeri anteriori.
6. Uscita d'aria verso il basso per i
passeggeri posteriori.
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CONFORT
Regolazione
Regolare il retrovisore per orientare corret-
t a m e n t e l o s p e c c h i o i n p o s i z i o n e " g i o r n o " .
Per ragioni di sicurezza, i retrovisori
devono essere regolati per ridurre
" l ' a n g o l o m o r t o " .
Modello giorno/notte manuale
Posizione giorno/notte
T i r a r e l a l e v a p e r p a s s a r e i n p o s i z i o n e
a n t i a b b a g l i a m e n t o " n o t t e " .
Spingere la leva per passare alla
p o s i z i o n e n o r m a l e " g i o r n o " .
Inclinazione automatica con
retromarcia inserita
Sistema che permette di vedere il suo-
lo durante le manovre di parcheggio in
retromarcia.
Attivazione
A motore avviato, inserire la retro-
marcia.
Spostare il comando A a destra o a
sinistra per selezionare il rispettivo
retrovisore.
Lo specchio del retrovisore selezionato
si inclina verso il basso, in base alla sua
programmazione.
Programmazione
A motore avviato, inserire la retro-
marcia.
Selezionare e regolare in succes-
sione i retrovisori sinistro e destro.
La regolazione è immediatamente me-
morizzata. Disattivazione
Disinserire la retromarcia e attendere
dieci secondi.
oppure
Riportare il comando A in posizione
centrale.
Lo specchio del retrovisore torna alla
sua posizione iniziale.
Lo specchio torna alla sua posizione ini-
ziale anche:
- se la velocità supera 10 km/h
- se il motore viene spento. Retrovisore interno
Specchio regolabile che consente la
visione posteriore centrale.
È dotato di un dispositivo antiabbaglia-
mento utile in caso di poca luce.
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CONFORT
Regolazione
Regolare il retrovisore per orientare corret-
t a m e n t e l o s p e c c h i o i n p o s i z i o n e " g i o r n o " .
Per ragioni di sicurezza, i retrovisori
devono essere regolati per ridurre
" l ' a n g o l o m o r t o " .
Modello giorno/notte manuale
Posizione giorno/notte
T i r a r e l a l e v a p e r p a s s a r e i n p o s i z i o n e
a n t i a b b a g l i a m e n t o " n o t t e " .
Spingere la leva per passare alla
p o s i z i o n e n o r m a l e " g i o r n o " .
Inclinazione automatica con
retromarcia inserita
Sistema che permette di vedere il suo-
lo durante le manovre di parcheggio in
retromarcia.
Attivazione
A motore avviato, inserire la retro-
marcia.
Spostare il comando A a destra o a
sinistra per selezionare il rispettivo
retrovisore.
Lo specchio del retrovisore selezionato
si inclina verso il basso, in base alla sua
programmazione.
Programmazione
A motore avviato, inserire la retro-
marcia.
Selezionare e regolare in succes-
sione i retrovisori sinistro e destro.
La regolazione è immediatamente me-
morizzata. Disattivazione
Disinserire la retromarcia e attendere
dieci secondi.
oppure
Riportare il comando A in posizione
centrale.
Lo specchio del retrovisore torna alla
sua posizione iniziale.
Lo specchio torna alla sua posizione ini-
ziale anche:
- se la velocità supera 10 km/h
- se il motore viene spento. Retrovisore interno
Specchio regolabile che consente la
visione posteriore centrale.
È dotato di un dispositivo antiabbaglia-
mento utile in caso di poca luce.
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APERTURE
La chiusura dei vetri posteriori non
è dotata di modo automatico e di
funzione antipizzicamento.
45 secondi circa dopo aver estrat-
to la chiave dal blocchetto d'av-
viamento o dopo aver aperto una
porta, nessun vetro potrà essere
aperto o chiuso. Occorre inserire di
nuovo il contatto per aprire o chiu-
dere i vetri.
ALZACRISTALLI ELETTRICI
Dotati di un sistema di protezione in
caso di pizzicamento a livello dei vetri
anteriori e di un sistema di comando dei
quattro vetri su tutti i modelli.
1. Comando dell'alzacristallo elettrico
lato
guidatore
.
2. Comando dell'alzacristallo elettrico
lato passeggero.
3. Comando dell'alzacristallo elettrico
posteriore destro.
4. Comando dell'alzacristallo elettrico
posteriore sinistro.
5. Disattivazione dei comandi degli al-
zacristalli posteriori. In caso di riapertura improvvisa del
vetro al momento di una richiesta
di chiusura (ad esempio, in caso di
gelo):
p r e m e r e i l c o m a n d o fi n o a l l ' a p e r -
tura completa,
q u i n d i t i r a r e i l c o m a n d o fi n o a l l a
chiusura,
trattenere ancora il comando
per circa tre secondi dopo la
chiusura.
Durante queste operazioni, la
funzione antipizzicamento non
funziona.
Antipizzicamento dei vetri anteriori
In modo automatico, quando il vetro ri-
sale ed incontra un ostacolo, si ferma e
riscende parzialmente.
- modo automatico
Premere il comando 1 o tirarlo oltre
il punto di resistenza. Il vetro si apre
o si chiude completamente dopo
aver rilasciato il comando.
Un nuovo impulso interrompe il mo-
vimento del vetro.
Alzacristalli elettrici sequenziali
Vi sono due possibilità:
-
modo manuale
Premere il comando 1 o tirarlo sen-
za superare il punto di resistenza. Il
vetro si ferma non appena si rilascia
il comando.
Disattivazione dei comandi
dell'alzacristallo posteriore
Per la sicurezza dei bambini, pre-
mere il comando 5 per disattivare i
comandi degli alzacristalli posteriori,
qualunque sia la loro posizione.
Spia accesa, i comandi posteriori sono
disattivati.
Spia spenta, i comandi posteriori sono
attivati.
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VISIBILITÀ
Fendinebbia anteriori e fanalino
fendinebbia posteriore
Dare un impulso ruotando la ghiera C :
una volta in avanti per accendere i
fendinebbia anteriori,
una seconda volta in avanti per ac-
cendere il fanalino fendinebbia po-
steriore,
una volta verso di sè per spegnere il
fanalino fendinebbia posteriore
una seconda volta verso di sè per
spegnere i fendinebbia anteriori.
In caso di spegnimento automatico dei
fari (con modello AUTO) o di spegni-
mento manuale dei fari anabbaglianti, i
fendinebbia e le luci di posizione reste-
ranno accesi.
Per spegnere i fendinebbia ruotare
verso di sè la ghiera: si spengono
anche le luci di posizione. Sia in presenza di bel tempo che di
pioggia, sia di giorno che di notte, è
vietato accendere i fari fendinebbia
anteriori e il fanalino fendinebbia
posteriore. In queste situazioni la
potenza dei loro fasci luminosi po-
trebbe abbagliare gli altri guidatori.
I fari e il fanalino fendinebbia devo-
no essere utilizzati unicamente in
presenza di nebbia o di nevicata.
In tali condizioni climatiche il guida-
tore deve accendere manualmente
i fari fendinebbia e gli anabbaglian-
ti, poiché il captatore di luminosità
p o t r e b b e r i l e v a r e u n a l u c e s u f fi -
ciente.
Ricordarsi di spegnere i fari fendi-
nebbia anteriori e il fanalino fen-
dinebbia posteriore quando non
sono più necessari.
Spegnimento dei fari
all'interruzione del contatto
All'interruzione del contatto, tutti i
fari si spengono istantaneamente,
tranne i fari anabbaglianti in caso di
accensione temporizzata attivata.
C. Ghiera di selezione dei fendinebbia.
Funzionano con gli anabbaglianti e gli
abbaglianti accesi.
In alcune condizioni climatiche
(bassa temperatura, umidità), po-
trebbe formarsi un leggero strato
d i c o n d e n s a s u l l a s u p e r fi c i e i n t e r -
na del vetro dei fari anteriori e dei
fanali posteriori, che scompare al-
cuni minuti dopo l’accensione degli
stessi. Accensione dei fari dopo
l'interruzione del contatto
Per riattivare il comando d'illumina-
zione, ruotare la ghiera
A e collo-
carla in posizione "0" , fari spenti,
poi sulla posizione scelta.
All'apertura della porta del guidato-
re, l'emissione di un segnale acu-
stico avverte della dimenticanza
dei fari accesi.
Tutti i fari, tranne le luci di posizione,
si spegneranno automaticamente
entro trenta minuti al massimo per
evitare di scaricare la batteria.
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VISIBILITÀ
COMANDI DEI TERGICRISTALLI
Dispositivo di selezione e di comando
dei vari funzionamenti del tergicristallo
anteriore che garantisce l'eliminazione
della pioggia e la pulizia del vetro. Funzionamento manuale del
tergicristallo anteriore
Modello con funzionamento
intermittente del tergicristallo
Modello con funzionamento
automatico del tergicristallo veloce (precipitazioni intense),
normale (pioggia moderata),
intermittente (proporzionale
alla velocità del veicolo),
automatico, poi movi-
mento singolo (vedere
pagina seguente).
arresto,
movimento singolo (premere
verso il basso e rilasciare),
Programmazione
È anche disponibile una modalità di
comando automatico, come il funzio-
namento automatico del tergicristallo
anteriore.
Questo comando permette di seleziona-
re la cadenza di funzionamento appro-
priata secondo le condizioni climatiche:
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GUIDA
INDICATORE DI CAMBIO MARCIA *
Sistema che permette di ridurre il con-
sumo di carburante, raccomandando
l'inserimento delle marce più alte, sui
veicoli equipaggiati di cambio manuale.
Funzionamento
Il sistema interviene solo nell'ambito di
guida in modalità economica.
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il si-
stema può consigliare di saltare una o
più marce. E' possibile seguire quest'in-
dicazione senza inserire le marce inter-
medie.
Le raccomandazioni d'inserimento delle
marce non devono essere considerate
c o m e o b b l i g a t o r i e . I n f a t t i , l a c o n fi g u r a -
z i o n e d e l l a s t r a d a , l ' i n t e n s i t à d e l t r a f fi c o
o la sicurezza restano degli elementi
determinanti nella scelta della marcia
ottimale. Il guidatore ha quindi la re-
sponsabilità di seguire o meno le indi-
cazioni del sistema.
Questa funzione non può essere disa-
bilitata. L'informazione appare sotto forma di
freccia sul display del quadro strumenti.
In funzione dell'equipaggiamento del
veicolo, questa può essere accompa-
gnata dalla marcia consigliata. In caso di guida che sollecita in
particolare le performance del mo-
tore (pressione prolungata del pe-
dale dell'acceleratore, ad esempio,
per effettuare un sorpasso...), il si-
stema non consiglierà un cambio
di marcia.
Il sistema non propone mai:
- d'inserire la prima marcia,
- d'inserire la retromarcia,
- d'inserire marce inferiori.
* In funzione della motorizzazione. Esempio:
- Terza marcia inserita.
- Pressione moderata del pedale dell'
acceleratore.
- Il sistema può proporre, all'occor- renza, l'inserimento della marcia su-
periore.
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INFORMAZIONI PRATICHE
2 . G o n fi a g g i o
Ruotare il comando A sulla
p o s i z i o n e " G o n fi a g g i o " .
Srotolare completamente il
tubo nero H .
Collegare il tubo nero alla valvola
della ruota riparata.
Collegare nuovamente la presa
elettrica del compressore alla presa
12 V del veicolo.
Avviare di nuovo il motore del veicolo
e lasciarlo avviato.
Regolare la pressione con il com-
p r e s s o r e ( p e r g o n fi a r e , i n t e r r u t t o r e B in
posizione "I" ; p e r s g o n fi a r e , i n t e r r u t -
tore B in posizione "
O" e pressione
del pulsante C ), secondo l'etichetta
di pressione dei pneumatici del vei-
colo, situata all'altezza della porta
del guidatore.
Un conseguente calo di pressione indica che la perdita non è stata ri-
parata correttamente; consultare la
rete PEUGEOT per la riparazione
del veicolo.
Togliere il kit e riporlo.
Guidare a velocità moderata (80 Km
orari al massimo), limitando a
200 Km circa la distanza percorsa.
Recarsi appena possibile presso
la rete PEUGEOT.
Informare tassativamente il tecnico dell'utilizzo di questo
kit. Dopo la diagnosi del pneu-
matico il tecnico dirà se il pneu-
matico può essere riparato o
se deve essere sostituito.