2010.5 PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

DIESEL
85
Qualità del carburante utilizzato per i motori benzina
I motori benzina sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti benzina
di tipo E10 (contenenti il 10 % di etano-
lo), conformi alle norme europee EN 228
e EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fi no
all'85 % di etanolo) sono esclusivamen-
te riservati ai veicoli commercializzati
per questo tipo di carburante (veicoli
BioFlex). La qualità di etanolo deve ri-
spettare la norma europea EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializza-
ti veicoli specifi ci, che funzionano con
carburanti contenenti fi no al 100 % di
etanolo (tipo E100).
Qualità del carburante utilizzato per i motori Diesel
I motori Diesel sono perfettamente com-
patibili con i biocarburanti conformi agli
standard europei attuali e futuri (gasolio
che rispetta la norma EN 590 miscela-
to con un biocarburante che rispetta la
norma EN 14214) che possono essere
distribuiti dalle stazioni di servizio (pos-
sibilità di integrarvi fi no al 7 % di Estere
Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è pos-
sibile su alcuni motori Diesel; tuttavia,
questo utilizzo è imprescindibile dal-
l'utilizzo condizionato della rigorosa
applicazione delle condizioni particola-
ri di manutenzione. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
L’uso di qualsiasi altro tipo di
(bio)carburante (oli vegetali o animali
puri o diluiti, nafta ad uso domestico,
ecc.) è rigorosamente vietato (rischio
di danneggiare il motore e il circuito del
carburante).
POSIZIONAMENTO OBBLIGATO NEL BOCCHETTONE DI RIFORNIMENTO CARBURANTE
È un dispositivo meccanico che impedisce
l'errato rifornimento di benzina nel serbatoio
di un veicolo Diesel, evitando così di dan-
neggiare il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posiziona-
mento obbligato è visibile togliendo il tappo.
Funzionamento
Inserendo la pistola di rifornimento nel
serbatoio Diesel, questa si ferma in bat-
tuta sullo sportellino. Il sistema resta
bloccato e impedisce il rifornimento.

Non insistere
e inserire
una pistola
di rifornimento per Diesel.
Il posizionamento obbligato per-
mette un rifornimento mediante
tanica.
Al fi ne di garantire un corretto inserimen-
to del carburante, avvicinare il terminale
della tanica senza premerlo contro allo
sportellino del posizionamento obbligato.
Quest'equipaggiamento sarà disponibile
nel corso dell'anno.

DIESEL
85
Qualità del carburante utilizzato per i motori benzina
I motori benzina sono perfettamente
compatibili con i biocarburanti benzina
di tipo E10 (contenenti il 10 % di etano-
lo), conformi alle norme europee EN 228
e EN 15376.
I carburanti di tipo E85 (contenenti fi no
all'85 % di etanolo) sono esclusivamen-
te riservati ai veicoli commercializzati
per questo tipo di carburante (veicoli
BioFlex). La qualità di etanolo deve ri-
spettare la norma europea EN 15293.
Per il Brasile vengono commercializza-
ti veicoli specifi ci, che funzionano con
carburanti contenenti fi no al 100 % di
etanolo (tipo E100).
Qualità del carburante utilizzato per i motori Diesel
I motori Diesel sono perfettamente com-
patibili con i biocarburanti conformi agli
standard europei attuali e futuri (gasolio
che rispetta la norma EN 590 miscela-
to con un biocarburante che rispetta la
norma EN 14214) che possono essere
distribuiti dalle stazioni di servizio (pos-
sibilità di integrarvi fi no al 7 % di Estere
Metilico di Acido Grasso).
L'utilizzo del biocarburante B30 è pos-
sibile su alcuni motori Diesel; tuttavia,
questo utilizzo è imprescindibile dal-
l'utilizzo condizionato della rigorosa
applicazione delle condizioni particola-
ri di manutenzione. Rivolgersi alla rete
PEUGEOT.
L’uso di qualsiasi altro tipo di
(bio)carburante (oli vegetali o animali
puri o diluiti, nafta ad uso domestico,
ecc.) è rigorosamente vietato (rischio
di danneggiare il motore e il circuito del
carburante).
POSIZIONAMENTO OBBLIGATO NEL BOCCHETTONE DI RIFORNIMENTO CARBURANTE
È un dispositivo meccanico che impedisce
l'errato rifornimento di benzina nel serbatoio
di un veicolo Diesel, evitando così di dan-
neggiare il motore.
Situato all'entrata del serbatoio, il posiziona-
mento obbligato è visibile togliendo il tappo.
Funzionamento
Inserendo la pistola di rifornimento nel
serbatoio Diesel, questa si ferma in bat-
tuta sullo sportellino. Il sistema resta
bloccato e impedisce il rifornimento.

Non insistere
e inserire
una pistola
di rifornimento per Diesel.
Il posizionamento obbligato per-
mette un rifornimento mediante
tanica.
Al fi ne di garantire un corretto inserimen-
to del carburante, avvicinare il terminale
della tanica senza premerlo contro allo
sportellino del posizionamento obbligato.
Quest'equipaggiamento sarà disponibile
nel corso dell'anno.

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COMANDI DI ILLUMINAZIONE
Dispositivo per selezionare e comandare i
fari anteriori e i fanali posteriori che garan-
tiscono l'illuminazione del veicolo.
Illuminazione principale
I fari anteriori e i fanali posteriori del
veicolo sono progettati per adattare
progressivamente l'illuminazione in
funzione delle condizioni climatiche ga-
rantendo al guidatore una migliore visi-
bilità:
- luci di posizione, per essere visti,
- fari anabbaglianti per vedere senza abbagliare gli altri guidatori,
-
fari abbaglianti per illuminare la strada,
- fari direzionali per illuminare la curva.
Illuminazione supplementare
Altri fari sono installati per soddisfare
particolari condizioni di guida:
- un fendinebbia posteriore per essere visibili da lontano,
- i fendinebbia anteriori per illuminare meglio la strada,
- i fari diurni per essere visibili di giorno.
Programmazioni
Sono disponibili varie modalità di co-
mando automatico dei fari, in base alle
opzioni seguenti:
- accensione temporizzata dei fari,
- accensione automatica dei fari,
- fari direzionali. Modello senza accensione AUTO
Modello con accensione AUTO
Accensione automatica dei
fari.
Comandi manuali
I comandi d'accensione sono gestiti di-
rettamente dal guidatore mediante la
ghiera
A e la leva B .

A. Ghiera per la selezione della modali-
tà d'illuminazione principale: ruotarla
per portare il simbolo desiderato in
corrispondenza del riferimento.
Fari spenti.
Solo luci di posizione.

B. Leva d'inversione dei fari: tirarla per
passare da anabbaglianti ad abba-
glianti.
Nelle modalità fari spenti e luci di posi-
zione, il guidatore può accendere diret-
tamente gli abbaglianti ("lampeggio dei
fari") tenendo la leva tirata. Fari anabbaglianti o abba-
glianti.
Visualizzazioni
L'accensione della spia corrispondente
sul quadro strumenti conferma l'attiva-
zione dell'illuminazione scelta.

87
Modello con fendinebbia posteriore fendinebbia posteriore
Funziona con gli anabbaglianti e gli ab-
baglianti accesi.

 Per accendere il fendinebbia ruotare
in avanti la ghiera a impulsi C .

 Per spegnere il fendinebbia, ruotare
all'indietro la ghiera a impulsi C .
In modalità accensione automatica dei
fari (con modello AUTO), gli anabba-
glianti e le luci di posizione rimangono
accesi fi n quando il fendinebbia poste-
riore è acceso. In presenza di bel tempo o di
pioggia, sia di giorno che di
notte, è vietato accendere i
fendinebbia anteriori e il fendinebbia
posteriore. In queste situazioni la po-
tenza dei loro fasci luminosi può ab-
bagliare gli altri guidatori.
Non dimenticare di spegnere i fen-
dinebbia anteriori e il fendinebbia
posteriore quando non sono più ne-
cessari.
Modello con fendinebbia anteriori e
posteriore
fendinebbia anteriori e poste-
riore
Il fendinebbia posteriore funziona con gli
anabbaglianti e gli abbaglianti accesi.
I fendinebbia anteriori funzionano an-
che con le luci di posizione.

 Per accendere il fendinebbia poste-
riore, ruotare in avanti la ghiera a
impulsi C .

 Per accendere i fendinebbia ante-
riori, ruotare di nuovo la ghiera a im-
pulsi C in avanti.

 Per spegnere il fendinebbia poste-
riore ruotare all'indietro la ghiera a
impulsi C .

 Per spegnere i fendinebbia anteriori,
ruotare di nuovo la ghiera a impulsi C
all'indietro.

C. Ghiera di selezione dei fari fendi-
nebbia.
Dimenticanza fari accesi
All'interruzione del contatto, tutti i fari si
spengono automaticamente, tranne in
caso di accensione temporizzata auto-
matica attivata.
Se si tengono accesi i fari anche dopo
l'interruzione del contatto, l'attivazione
di un segnale acustico all'apertura di
una porta anteriore, avverte il guidato-
re della dimenticanza dei fari accesi, a
contatto interrotto.
In modalità accensione automatica dei
fari (con modello AUTO), gli anabba-
glianti e le luci di posizione rimangono
accese fi n quando il fendinebbia poste-
riore è acceso.
In caso di spegnimento automatico dei
fari (con modello AUTO) o di spegni-
mento manuale degli anabbaglianti, i
fendinebbia e le luci di posizione reste-
ranno accesi.

88
Accensione temporizzata dei fari
Tenere temporaneamente i fari anabba-
glianti accesi dopo aver spento il moto-
re del veicolo, agevola l'allontanamento
del guidatore in caso di poca luce.
Attivazione


A motore spento, fare un lampeggio
dei fari con il comando d'illuminazione.

 Un nuovo lampeggio dei fari inter-
rompe la funzione.
Disattivazione
L'accensione temporizzata manuale dei
fari s'interrompe automaticamente dopo
un tempo prestabilito.
Sistema che permette di accendere
(basso consumo) dei fari specifi ci ante-
riori, per essere visti di giorno.
I fari diurni si accendono automatica-
mente all'avviamento se il veicolo ne è
dotato * .
Il posto di guida (display multifunzione,
frontalino climatizzatore, ...) non si illu-
mina, tranne in caso di accensione ma-
nuale o automatica dei fari.
* Secondo il Paese di destinazione.
ILLUMINAZIONE ESTERNA D'ACCOGLIENZA
L'accensione a distanza dei fari agevo-
la l'accesso del guidatore al veicolo in
caso di scarsa luminosità. Si attiva in
funzione dell'intensità luminosa rilevata
dal captatore di luminosità.
Attivazione
Disattivazione
Programmazione Per i Paesi in cui la rego-
lamentazione non lo impo-
ne, è possibile attivare o
disattivare la funzione dal
menu di confi gurazione del
display multifunzione.
Programmazione
La scelta della durata d'ac-
censione si effettua dal
menu di confi gurazione del
display multifunzione.
La durata d'accensione dell'
illuminazione d'accoglienza
è identica ed in correlazione
con l'accensione temporizzata
automatica.
Nei Paesi dove la legge lo impone:
- questa funzione è attivata per de-
fault,
- le luci di posizione e le luci della targa si accendono * .
 Premere il lucchetto aperto
del telecomando.
Gli anabbaglianti e le luci di posizione
si accendono; le porte del veicolo sono
sbloccate.
In alcune condizioni climatiche
(bassa temperatura, umidità),
potrebbe formarsi un leggero
strato di condensa sulla super-
fi cie interna del vetro dei fari anteriori
e dei fanali posteriori, che scompare
alcuni minuti dopo l’accensione degli
stessi.
L'illuminazione d'accoglienza esterna
si spegne automaticamente dopo un
periodo di tempo prestabilito, all'inseri-
mento del contatto o bloccando le porte
del veicolo.

89
In caso di nebbia o di nevica-
ta, il sensore di luminosità può
rilevare una luce suffi ciente. I
fari non si accenderanno quindi auto-
maticamente.
Non ricoprire il sensore di luminosi-
tà, abbinato al sensore di pioggia e
situato al centro del parabrezza, die-
tro al retrovisore interno; le relative
funzioni non sarebbero più coman-
dabili.
Abbinamento con l'accensione
temporizzata automatica dei fari
L'abbinamento con l'accensione auto-
matica dei fari offre all'accensione tem-
porizzata altre possibilità:
- scelta della durata di tenuta dei fari
accesi per 15, 30 o 60 secondi nei
parametri veicolo del menu di confi -
gurazione del display multifunzione,
- attivazione automatica dell'accen- sione temporizzata quando l'accen-
sione automatica è in funzione.
Accensione automatica
Le luci di posizione e gli anabbaglianti si
accendono automaticamente, senza in-
tervento del guidatore, in caso di scarsa
luminosità esterna o, in alcuni casi, di
funzionamento dei tergicristalli.
Non appena la luminosità torna ad es-
sere suffi ciente o quando i tergicristalli
si fermano, i fari si spengono automa-
ticamente.
Attivazione

 Portare la ghiera sulla posizione

"AUTO" . L'accensione automatica
è accompagnata da un messaggio
sul display multifunzione.
Disattivazione

 Ruotare la ghiera in un'altra posi-
zione. La disattivazione è accompa-
gnata da un messaggio sul display
multifunzione. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funziona-
mento del sensore di luminosità, i
fari si accendono, questa spia si ac-
cende sul quadro strumenti e/o un
messaggio appare sul display multifunzione,
accompagnato da un segnale acustico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
REGOLAZIONE MANUALE DEI FARI ALOGENI
Regolazione iniziale sulla po-
sizione "0" .
Per non infastidire gli altri guidatori della
strada, i fari con lampade alogene de-
vono essere regolati in altezza, in fun-
zione del carico del veicolo.

0. 1 o 2 persone sui sedili anteriori.

-. 3 persone.

1. 5 persone.

-. Regolazione intermedia.

2. 5 persone + massa massima auto-
rizzata.

-. Regolazione intermedia.

3. Guidatore + massa massima auto-
rizzata.

88
Accensione temporizzata dei fari
Tenere temporaneamente i fari anabba-
glianti accesi dopo aver spento il moto-
re del veicolo, agevola l'allontanamento
del guidatore in caso di poca luce.
Attivazione


A motore spento, fare un lampeggio
dei fari con il comando d'illuminazione.

 Un nuovo lampeggio dei fari inter-
rompe la funzione.
Disattivazione
L'accensione temporizzata manuale dei
fari s'interrompe automaticamente dopo
un tempo prestabilito.
Sistema che permette di accendere
(basso consumo) dei fari specifi ci ante-
riori, per essere visti di giorno.
I fari diurni si accendono automatica-
mente all'avviamento se il veicolo ne è
dotato * .
Il posto di guida (display multifunzione,
frontalino climatizzatore, ...) non si illu-
mina, tranne in caso di accensione ma-
nuale o automatica dei fari.
* Secondo il Paese di destinazione.
ILLUMINAZIONE ESTERNA D'ACCOGLIENZA
L'accensione a distanza dei fari agevo-
la l'accesso del guidatore al veicolo in
caso di scarsa luminosità. Si attiva in
funzione dell'intensità luminosa rilevata
dal captatore di luminosità.
Attivazione
Disattivazione
Programmazione Per i Paesi in cui la rego-
lamentazione non lo impo-
ne, è possibile attivare o
disattivare la funzione dal
menu di confi gurazione del
display multifunzione.
Programmazione
La scelta della durata d'ac-
censione si effettua dal
menu di confi gurazione del
display multifunzione.
La durata d'accensione dell'
illuminazione d'accoglienza
è identica ed in correlazione
con l'accensione temporizzata
automatica.
Nei Paesi dove la legge lo impone:
- questa funzione è attivata per de-
fault,
- le luci di posizione e le luci della targa si accendono * .
 Premere il lucchetto aperto
del telecomando.
Gli anabbaglianti e le luci di posizione
si accendono; le porte del veicolo sono
sbloccate.
In alcune condizioni climatiche
(bassa temperatura, umidità),
potrebbe formarsi un leggero
strato di condensa sulla super-
fi cie interna del vetro dei fari anteriori
e dei fanali posteriori, che scompare
alcuni minuti dopo l’accensione degli
stessi.
L'illuminazione d'accoglienza esterna
si spegne automaticamente dopo un
periodo di tempo prestabilito, all'inseri-
mento del contatto o bloccando le porte
del veicolo.

89
In caso di nebbia o di nevica-
ta, il sensore di luminosità può
rilevare una luce suffi ciente. I
fari non si accenderanno quindi auto-
maticamente.
Non ricoprire il sensore di luminosi-
tà, abbinato al sensore di pioggia e
situato al centro del parabrezza, die-
tro al retrovisore interno; le relative
funzioni non sarebbero più coman-
dabili.
Abbinamento con l'accensione
temporizzata automatica dei fari
L'abbinamento con l'accensione auto-
matica dei fari offre all'accensione tem-
porizzata altre possibilità:
- scelta della durata di tenuta dei fari
accesi per 15, 30 o 60 secondi nei
parametri veicolo del menu di confi -
gurazione del display multifunzione,
- attivazione automatica dell'accen- sione temporizzata quando l'accen-
sione automatica è in funzione.
Accensione automatica
Le luci di posizione e gli anabbaglianti si
accendono automaticamente, senza in-
tervento del guidatore, in caso di scarsa
luminosità esterna o, in alcuni casi, di
funzionamento dei tergicristalli.
Non appena la luminosità torna ad es-
sere suffi ciente o quando i tergicristalli
si fermano, i fari si spengono automa-
ticamente.
Attivazione

 Portare la ghiera sulla posizione

"AUTO" . L'accensione automatica
è accompagnata da un messaggio
sul display multifunzione.
Disattivazione

 Ruotare la ghiera in un'altra posi-
zione. La disattivazione è accompa-
gnata da un messaggio sul display
multifunzione. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funziona-
mento del sensore di luminosità, i
fari si accendono, questa spia si ac-
cende sul quadro strumenti e/o un
messaggio appare sul display multifunzione,
accompagnato da un segnale acustico.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
REGOLAZIONE MANUALE DEI FARI ALOGENI
Regolazione iniziale sulla po-
sizione "0" .
Per non infastidire gli altri guidatori della
strada, i fari con lampade alogene de-
vono essere regolati in altezza, in fun-
zione del carico del veicolo.

0. 1 o 2 persone sui sedili anteriori.

-. 3 persone.

1. 5 persone.

-. Regolazione intermedia.

2. 5 persone + massa massima auto-
rizzata.

-. Regolazione intermedia.

3. Guidatore + massa massima auto-
rizzata.