2009 YAMAHA WR 250F Notices Demploi (in French)

5-36
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
DÉPOSE DE L'ÉLÉMENT DE FILTRE À AIR ET DE LA POMPE À EAU
Ordre Nom de la pièce Qté Remarques Vidanger l’huile moteur. Se reporter à la section "CHANGEMENT DE
L’HUILE MOTEUR" du CHAPITRE 3.
Vidanger le liquide de refroidissement. Se reporter à la section "CHANGEMENT DU
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT" au
CHAPITRE 3.
Durit de radiateur 3 Déconnecter du côté de la pompe à eau.
Tube d’échappement Se reporter à la section "DÉPOSE DU TUBE
D'ÉCHAPPEMENT ET DU SILENCIEUX" au
CHAPITRE 3.
Pédale de frein Se reporter à la section "DEPOSE DU MO-
TEUR".
Protège-carter
1 Couvercle d’élément de filtre à huile 1
2 Elément de filtre à huile 1
3 Carter de pompe à eau 1
4 Tuyau d’amenée d’huile 1
5 Boulon (durit d’huile) 1
6 Pedale de kick 1

5-37
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
7 Couvercle de carter droit 1
8 Rotor 1 Se reporter à la section de dépose.
9 Rondelle 1 Se reporter à la section de dépose.
10 Axe de pompe 1 Se reporter à la section de dépose.
11 Bague d’étanchéité 2 Se reporter à la section de dépose.
12 Roulement 1 Se reporter à la section de dépose.
Ordre
Nom de la pièce QtéRemarques

5-38
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
DÉPOSE DE L'AXE DE POMPE
1. Déposer:
• Rotor "1"
• Rondelle "2"
• Arbre d’entraînement "3"
Maintenir l’arbre d’entraînement en le
saisissant par les côtés plats "a" à
l’aide d’une clé, etc., et déposer le ro-
tor.
DÉPOSE DE LA BAGUE
D'ÉTANCHÉITÉ
Il n’est pas nécessaire de démonter
la pompe à eau sauf en cas d’anom-
alies telles qu’une modification impor-
tante du niveau de liquide de
refroidissement, une décoloration du
liquide de refroidissement ou un as-
pect laiteux de l’huile de boîte de vit-
esses.
1. Déposer:• Roulement "1"
2. Déposer: • Bague d’étanchéité "1" CONTRÔLE DU TUYAU
D'ALIMENTATION D'HUILE
1. Contrôler:
• Tuyau d’huile "1"
Déformation/endommagement →
Remplacer.
Obstrué →Souffler.
CONTRÔLE DE L'AXE DE POMPE
1. Contrôler: • Arbre d’entraînement "1"
Déformation/usure/endommage-
ment →Remplacer.
Dépôts de tartre →Nettoyer.
CONTRÔLE DU PIGNON MENANT
DE POMPE
1. Contrôler: • Dents de pignon "a"Usure/endommagement →Rem-
placer.
CONTRÔLE DU ROULEMENT
1. Contrôler: •RoulementFaire tourner la cage interne avec
le doigt.
Rugosité/grippage →Remplacer. CONTRÔLE DE LA BAGUE
D'ÉTANCHÉITÉ
1. Contrôler:
• Bague d’étanchéité "1"
Usure/endommagement →Rem-
placer.
MONTAGE DE LA BAGUE
D'ÉTANCHÉITÉ
1. Monter: • Bague d’étanchéité "1"
• Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur la lèvre de la bague
d’étanchéité.
• Monter la bague d’étanchéité en
orientant vers le demi-carter droit la
marque ou le numéro du fabricant
"2".
2. Monter:•Roulement "1"
Monter le roulement en appuyant par-
allèlement sur sa cage externe.

5-39
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
MONTAGE DE L'AXE DE POMPE
1. Monter:
• Arbre d'entraînement "1"
• Rondelle "2"
• Rotor "3"
• Veiller à ce que la lèvre de la bague d'étanchéité ne soit pas endom-
magée ou à ce que le ressort ne
glisse pas hors de son emplace-
ment.
• Lors de l'installation de l'arbre d'en- traînement, appliquer de la graisse
à savon de lithium sur la lèvre de la
bague d'étanchéité et l'arbre d'en-
traînement. Monter l'arbre tout en le
faisant tourner.
• Maintenir l'arbre d'entraînement en le saisissant par les côtés plats a à
l'aide d'une clé, etc., et monter le ro-
tor.
MONTAGE DU COUVERCLE DE
CARTER DROIT
1. Monter:•Goujon "1"
• Joint torique "2"
• Entretoise épaulée "3"
•Joint "4"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
2. Monter:
• Demi-carter droit "1"
• Boulon (demi-carter droit) "2"
• Appliquer de l’huile moteur sur l’ex-trémité de l’arbre d’entraînement.
• Engrener le pignon de l’arbre d’en- traînement "3" avec le pignon
menant de transmission primaire
"4".
• Serrer les boulons par étapes et en procédant en croix.
MONTAGE DE LA PÉDALE DE
KICK
1. Monter:
• Pédale de kick "1"
•Washer "2"
• Bolt (kickstarter crank) "3"
A monter de sorte à avoir un jeu "a"
de 13 mm (0,51 in) ou plus entre la
pédale de kick et le cadre, et de
manière à ce que la pédale de kick ne
soit pas en contact avec le couvercle
de carter lorsqu’elle est tirée.
2. Monter:• Durit d’huile "1"
• Boulon (durit d’huile) "2"
3. Monter: • Rondelle en cuivre "1"
• Tuyau d’huile "2"
• Boulon de raccord (M8) "3"
• Boulon de raccord (M10) "4"
MONTAGE DU CARTER DE
POMPE À EAU
1. Monter: •Goujon "1"
• Joint torique "2"
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
Rotor: 14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Boulon (demi-carter
droit):10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bolt (kickstarter crank): 33 Nm (3.3 m•kg, 24
ft•lb)Bolt (oil hose):8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Union bolt (M8): 18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Union bolt (M10): 20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)

5-40
ELEMENT DE FILTRE A HUILE ET POMPE A EAU
2. Monter:
• Corps de la pompe à eau "1"
• Boulon (carter de pompe à eau) "2"
MONTAGE DE L'ÉLÉMENT DE
FILTRE À AIR
1. Monter: • Elément de filtre à huile "1"
• Joint torique "2"
• Couvercle d’élément de filtre à huile "3"
• Boulon (couvercle d’élément de filtre à huile)
Appliquer de la graisse à savon de
lithium sur le joint torique.
Boulon (carter de pompe
à eau):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Boulon (couvercle d’élé-
ment de filtre à huile): 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-41
BALANCIER
BALANCIER
DÉPOSE DU BALANCIEROrdre Nom de la pièce Qté Remarques Pignon mené de transmission primaire Se reporter à la section "EMBRAYAGE".
Couvercle de carter droit Se reporter à la section "ELEMENT DE FIL-
TRE A HUILE, POMPE A EAU ET DEMI-
CARTER DROIT".
Stator Se reporter à la section "ALTERNATEUR
AVEC ROTOR A ALIMENTATION PERMA-
NENTE ET EMBRAYAGE DU DEMAR-
REUR".
1 Ecrou (pignon menant de transmission primaire) 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".
2 Ecrou (pignon mené de l’arbre de balancier) 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".
3 Rondelle-frein 1
4 Pignon menant de transmission primaire 1
5 Pignon menant de l’arbre de balancier 1
6 Rondelle-frein 1
7 Pignon mené de l’arbre de balancier 1
8 Arbre de balancier 1 Se reporter à "POINTS DE DEPOSE".

5-42
BALANCIER
DÉPOSE DU BALANCIER
1. Redresser l’onglet de la rondelle-frein.
2. Desserrer:
• Ecrou (pignon menant de trans-mission primaire) "1"
• Ecrou (pignon mené de l’arbre de
balancier) "2"
Placer une plaque d’aluminium "a"
entre les dents du pignon menant de
l’arbre de balancier "3" et le pignon
mené "4".
3. Déposer:• Arbre de balancier "1"
Pour déposer l’arbre de balancier,
aligner le centre "a" du contrepoids
d’arbre de balancier sur la ligne rac-
cordant les centres du vilebrequin et
de l’arbre de balancier.
CONTRÔLE DU PIGNON MENANT
DE TRANSMISSION PRIMAIRE, DU
PIGNON MENANT ET DU PIGNON
MENÉ DE L'ARBRE DE
BALANCIER
1. Contrôler:• Pignon menant de transmission
primaire "1"
• Pignon menant de l’arbre de bal- ancier "2"
• Pignon mené de l’arbre de balan- cier "3"
Usure/endommagement →Rem-
placer.
CONTRÔLE DE L'ARBRE
D'ÉQUILIBRAGE
1. Contrôler: • Arbre de balancierCraquelures/endommagement →
Remplacer.
MONTAGE DU BALANCIER
1. Monter: • Arbre de balancier "1"
• Appliquer de l’huile moteur sur le roulement.
• Pour monter l’arbre de balancier,
aligner le centre "a" du contrepoids
d’arbre de balancier sur la ligne rac-
cordant les centres du vilebrequin
et de l’arbre de balancier.
2. Monter:• Pignon mené de l’arbre de balan-cier "1"
Monter le pignon mené de l’arbre de
balancier sur l’arbre de balancier en
alignant le repère poinçonné "a" du
pignon mené de l’arbre de balancier
avec la cannelure inférieure "b" de
l’extrémité de l’arbre de balancier.
3. Monter:• Pignon menant de l’arbre de bal-
ancier "1"
• Aligner le repère poinçonné "a" du pignon menant de l’arbre de balan-
cier et le repère poinçonné "b" du
pignon mené de l’arbre de balancier
"2".
• Aligner le repère poinçonné "c" du
pignon menant de l’arbre du balan-
cier avec la cannelure inférieure "d"
de l’extrémité du vilebrequin.
4. Monter:• Rondelle d’arrêt "1"
• Ecrou (pignon mené de l’arbre de balancier) "2"
• Pignon menant de transmission primaire "3"
• Rondelle d’arrêt "4"
• Ecrou (pignon menant de trans-
mission primaire) "5"
Ecrou (pignon mené de
l’arbre de balancier): 50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Ecrou (pignon menant de
transmission primaire): 75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)

5-43
BALANCIER
• Monter le pignon menant de trans-mission primaire en orientant son
côté étagé "a" vers le moteur.
• Placer une plaque d’aluminium "b" entre les dents du pignon menant
"6" et le pignon mené "7" de l’arbre
de balancier.
5. Replier l’onglet de la rondelle-
frein.