2009 Peugeot Partner Manual do proprietário (in Portuguese)

ABS
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Posto de condução

Luz avisadora estado assinala Resolução - acção

Direcção
assistida acesa. problema de
funcionamento. O veículo mantém uma direcção clássica, sem
assistência. Mandar verifi car por parte da Rede
PEUGEOT.

Detecção de
abertura acesa e
acompanhada
por uma
mensagem no
ecrã.
uma porta mal fechada.
Verifi car o fecho de todas as portas.

ABS permanece
acesa. falha do sistema
antibloqueio das rodas. O veículo conserva uma travagem clássica.
Consultar a Rede PEUGEOT.

ESP intermitente.
activação da regulação do
ASR ou do ESP. O sistema optimiza a motricidade e permite
melhorar a estabilidade direccional do veículo.
Rubrica 4, secção "Segurança de condução".
permanece
acesa. problema de
funcionamento. Ex.: baixa
pressão dos pneus. Ex.: verifi car a pressão dos pneus. Mandar
verifi car por parte da Rede PEUGEOT. (Sensor
de velocidade das rodas, bloco hidráulico, ...).
permanece
acesa com
o diodo do
botão (no
painel de
bordo) aceso. neutralização a pedido do
condutor.
Funcionamento do sistema neutralizado.
A reactivação é automática para além dos
50 km/h ou após premir o botão (no painel de
bordo).

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PRONTO a PARTIR
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Posto de condução

Luz avisadora estado assinala Resolução - acção

Filtro de
particulas acesa. falha do fi ltro de particulas
(nível de aditivo de gasóleo,
risco de entupimento,...). Solicite a verifi cação do fi ltro pela rede
PEUGEOT. Rubrica 6, secção "Níveis".

Luzes de
cruzamento/
luzes diurnas
acesa. selecção manual ou
acendimento automático.
Rode o anel do comando de iluminação para a
segunda posição.
acendimento das luzes
de cruzamento através
da ignição: luzes diurnas
(segundo o país de
comercialização). Rubrica 3, secção "Comandos no volante".

Luzes de
estrada acção do comando na sua
direcção. Puxe o comando para regressar às luzes de
cruzamento.

Luzes de
mudança de
direcção intermitente
com sinal
sonoro. mudança de direcção
através do comando de
iluminação, à esquerda do
volante.
À direita: comando accionado para cima.
À esquerda: comando accionado para baixo.

Luzes de
nevoeiro

dianteiras acesa. selecção manual. As luzes apenas funcionam se as luzes de
presença ou as luzes de cruzamento forem
accionadas.

Luz de
nevoeiro
traseira acesa. selecção manual. As luzes de nevoeiro apenas funcionam se as
luzes de presença ou as luzes de cruzamento
forem accionadas. Em condições normais de
visibilidade, apagar estas luzes para evitar
multas. "Esta luz é vermelha e encandeia."

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Posto de condução

Luz avisadora no ecrã estado assinala Resolução - acção

Regulador de
velocidade acesa. regulador seleccionado. Selecção manual. Rubrica 3, secção "Comandos
no volante".

Limitador de
velocidade acesa. limitador seleccionado. Selecção manual. Rubrica 3, secção "Comandos
no volante".

Pré-
aquecimento
Diesel acesa.
condições climatéricas que
exigem pré-aquecimento. Aguardar que a luz avisadora se apague para
accionar o motor de arranque.

Presença de
água no fi ltro
de gasóleo acesa e
acompanhada
por uma
mensagem no
ecrã.
água no fi ltro de gasóleo.
Fazer purgar o fi ltro assim que possível
através da rede PEUGEOT. Rubrica 7, secção
"Controlos".
Consoante o destino.

Chave de
manutenção acesa. período de manutenção em
breve. Consulte a lista de verifi cações do guia de
manutenção. Efectue a visita de manutenção na
rede PEUGEOT.

Hora intermitente. acerto da hora. Utilize o botão do lado esquerdo do quadro de
bordo. Rubrica 2, no início da secção "Posto de
condução".

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PRONTO a PARTIR
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Posto de condução
SONDA DE COMBUSTÍVEL TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE
REFRIGERAÇÃO

A agulha está posicionada antes da
zona vermelha: funcionamento normal.
Em condições de utilização severas
ou condições climatéricas quentes, a
agulha poderá aproximar-se das zonas
de graduação vermelhas.
O que fazer se a agulha entrar na
zona vermelha:
Abrandar o veículo ou deixar o motor a
funcionar em ralenti.

O que fazer se o avisador se
acender:
- parar imediatamente, desligar a ignição. O ventilador pode
continuar a funcionar durante um
determinado tempo, até cerca de
10 minutos.
- esperar que o motor arrefeça, para verifi car o nível do líquido
de refrigeração e, se necessário,
rectifi cá-lo.
Como o circuito de refrigeração está sob
pressão, seguir estes conselhos a fi m de
evitar qualquer risco de queimadura:
- esperar pelo menos uma hora depois de desligar o motor antes
de intervir,
- desapertar o tampão um quarto de volta para libertar a pressão,
- quando a pressão tiver sido libertada, verifi que o nível no vaso
de expansão,
- se necessário, retire o tampão para concluir.
Se a agulha permanecer na zona
vermelha, efectuar uma verifi cação
através da rede PEUGEOT.
Consultar a secção 6 na parte
"Níveis".
Consulte a rubrica 6, secção
"Combustível".
O nível de combustível é testado cada
vez que a ignição é ligada.
A sonda encontra-se em:
-
1: o depósito está cheio, cerca de
60 litros.
- 0: está a ser utilizada a reserva, a
luz avisadora acende-se de forma
permanente. No momento do
alerta, a reserva é de cerca de
8 litros.

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Posto de condução Pneu Furado
Pare imediatamente o veículo evitando
qualquer manobra brusca com o
volante ou com os travões.
Substitua o pneu danifi cado (furado
ou com pressão demasiado baixa) e
solicite a verifi cação da pressão dos
pneus assim que possível. Sensor(es) não detectado(s)
Uma (ou várias) rodas deixam de
ser detectadas. Consulte a rede
PEUGEOT para substituir o(s)
sensor(es) com defeito.
Esta mensagem surge também
quando um dos pneus está afastado
do veículo (em reparação) ou aquando
da montagem de um pneu não
equipado com sensor.
Qualquer reparação ou substituição de
pneu numa roda equipada com este
sistema deve ser efectuada pela rede
PEUGEOT.

O sistema de detecção de pressão
baixa dos pneus é uma ajuda à
condução mas não substitui nem a
vigilância nem a responsabilidade
do condutor.
Este sistema não dispensa o
controlo regular das pressões
dos pneus (incluindo a roda
sobresselente), de forma a assegurar
que o comportamento dinâmico do
veículo permanece optimizado e
evitar um desgaste prematuro dos
pneus, especialmente no caso de
condições difíceis (carga elevada, alta
velocidade).
O sistema poderá ser eventualmente
perturbado por emissões
radioeléctricas de frequência
semelhante.
DETECÇÃO DE PRESSÃO
BAIXA DOS PNEUS
- CO (monóxido de carbono),
- HC (hidrocarbonetos não queimados),
- NOx (óxidos de azotos) ou partículas detectadas por sondas
de oxigénio colocadas a montante
e a jusante dos catalisadores.
O condutor é assim avisado sobre
avarias deste dispositivo antipoluição
através do acendimento desta luz
avisadora específi ca no quadro de bordo.
Existe um risco de danifi car o
catalisador. Mandar verifi car por parte
da Rede PEUGEOT.
ANTIPOLUICÃO Pneu com pressão baixa
Verifi que a pressão dos pneus o mais
rapidamente possível.
Rubrica 7, secção "Substituir uma
roda".
Se o pneu danifi cado for arrumado
provisoriamente no interior do
veículo, continuará a emitir esta
mensagem para recordar a
necessidade de o fazer reparar.
Assim, está impedida a ocorrência de
novo alerta do mesmo tipo.
Existem sensores que controlam a
pressão dos pneus em circulação
(velocidade superior a 20 km/h) e
desencadeiam um alerta em caso de
problema de funcionamento ou de furo. O EODB (European
On Board Diagnosis) é
um sistema europeu de
diagnóstico a bordo que
obedece, entre outras, às
normas de emissão autorizadas em:
Qualquer detecção (roda
vazia ou furada, problema
de funcionamento de um
sensor) é assinalada por
uma informação gráfi ca
e sonora e acompanhada por uma
mensagem no ecrã.

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PRONTO a PARTIR
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Posto de condução
INDICADOR DE REVISÃO
Assegura a modulação dos intervalos
entre revisões em função da utilização
do veículo. Prazo de revisão superior
a 1 000 km

Exemplo: Faltam 4 800 km até à
próxima revisão. Com a chave ligada e
durante alguns segundos o ecrã indica:
Alguns segundos depois da ligação
da chave, o nível de óleo aparece
e o conta-quilómetros passa ao
funcionamento normal indicando a
quilometragem total e diária.
Prazo de revisão inferior a 1 000 km
Sempre que se liga a ignição e durante
alguns segundos, a chave pisca e o
número de quilómetros que restam
aparece: Alguns segundos depois de ligar
a chave, o nível de óleo aparece e
o conta-quilómetros total passa ao
funcionamento normal e a chave
permanece acesa. Indica que uma
revisão deve ser feita brevemente.
Prazo de revisão ultrapassado
Primeiro dos dois termos atingidos: a
chave acende-se também no caso em
que tenha ultrapassado o prazo de
dois anos.
Funcionamento
Ao ligar a chave e durante alguns
segundos, a chave que simboliza as
revisões acende; o ecrã do
conta-quilómetros indica o número de
quilómetros (arredondado) que restam
antes da próxima revisão.
Os períodos de revisão são calculados
a partir da última reposição a zero do
indicador.
É determinada por dois parâmetros:
- a quilometragem percorrida,
- o tempo decorrido após a última
revisão.
A quilometragem restante a
percorrer pode ser ponderada
pelo factor tempo, em função dos
hábitos de condução do utilisador. Com o motor em funcionamento,
a chave permanece acesa até que
esta seja efectuada.
Sempre que ligar a
ignição e durante alguns
segundos, a chave
pisca e a quilometragem
ultrapassada aparece.

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Posto de condução Botão de reposição a zero do
conta-quilómetros diário
Se desejar desligar a bateria após
esta operação, trancar o veículo
e esperar pelo menos cinco
minutos. Caso contrário a reposição a
zero não será registada.
Reposição a zero
A rede PEUGEOT efectua esta
operação depois de cada revisão.
Se você mesmo efectuar a sua
revisão, o processo de reposição a
zero é o seguinte :
- desligar a ignição,
- premir continuamente o botão de
reposição a zero do
conta-quilómetros,
- ligar a ignição.
O ecrã quilométrico começa a
retro-contagem.
Quando o ecrã indicar " =0 " solte o
botão; a chave desaparece.
Indicador de nível do óleo
motor
Ao ligar a ignição, o nível de óleo
do motor é indicado durante alguns
segundos, após a informação sobre
manutenção. Nível de óleo
correcto
Falta de óleo
O piscar de
"OIL" ,
acoplado à luz
avisadora de serviço,
acompanhado por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã, indica uma falta de óleo podendo
deteriorar o motor.
Se essa falta de óleo for confi rmada
pela, sonda manual (vareta do óleo),
completar, imperativamente, o nível do
mesmo.
Defeito no indicador
de nível de óleo
O piscar de "OIL--"
indica uma falha do
indicador de nível
de óleo do motor. Consultar a Rede
PEUGEOT.
A verifi cação do nível só é válida
se o veículo estiver num solo
horizontal e com o motor parado
desde pelo menos, 15 minutos. Sonda manual

A = máximo, nunca
ultrapassar este nível,
pois demasiado óleo pode
danifi car o motor.
Consultar rapidamente a rede
PEUGEOT .

B = mínimo, complete o
nível através do tampão de
enchimento de óleo, com o
tipo de óleo adaptado à sua
motorização.
Com as luzes acesas,
carregar no botão para
variar a intensidade da
iluminação do posto de
condução. Quando a
iluminação atingir o ajuste
mínimo (ou máximo), soltar
o botão e em seguida tornar a carregar
para aumentá-la (ou diminuí-la).
Quando a iluminação atingir a
intensidade pretendida, soltar o botão. Com a ignição ligada,
premir o botão até à
aparição dos zeros.
Reóstato de iluminação

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PRONTO a PARTIR
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Caixa de velocidades
CAIXA DE VELOCIDADES
Caixa de 5 velocidades - marcha-atrás

Para mudar facilmente as velocidades,
pressionar sempre a fundo o pedal da
embraiagem.
Para evitar qualquer incómodo debaixo
do pedal:
- verifi car se o tapete inferior está bem posicionado e fi xo ao piso,
- nunca sobrepor vários tapetes adicionais.
Em andamento, evitar deixar a mão em
cima da alavanca das velocidades, uma
vez que o esforço exercido, mesmo que
ligeiro, pode a longo prazo desgastar os
elementos interiores da caixa. Para engrenar a marcha-atrás,
aguardar que o veículo esteja
totalmente parado, empurrar a
alavanca das velocidades para a
direita e depois para baixo.
O movimento deve ser efectuado
lentamente para reduzir o ruído de
engrenamento da marcha-atrás.
REGULAÇÃO DO VOLANTE
Com o veículo estacionado, desapertar
o volante puxando o comando.
Ajustar a altura e a profundidade
do volante e apertá-lo empurrando
totalmente o comando.