2009 Peugeot Partner Manual do proprietário (in Portuguese)

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VERIFICAÇÕES
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Níveis
Nível do líquido de
arrefecimento
Utilizar exclusivamente o líquido
recomendado pelo fabricante.
Caso contrário, pode danifi car
gravemente o motor.
Num motor quente é o motoventilador
que regula a temperatura do líquido
de arrefecimento. Este pode funcionar
mesmo com a ignição desligada; além
disso, como o circuito de arrefecimento
está sob pressão, esperar pelo
menos uma hora antes de qualquer
intervenção.
Para evitar quaisquer riscos de
queimaduras, desenroscar o tampão
de 1/4 de volta para diminuir a
pressão. Quando esta tiver diminuído,
retirar o tampão e completar o nível
com líquido de arrefecimento.
A necessidade de acrescentar
frequentemente líquido indica uma
avaria a verifi car o mais cedo possível
pela rede PEUGEOT. Nível do líquido da direcção
assistida
Veículo em local plano e motor frio.
Desaperte o tampão e verifi que o
nível, que se deve situar entre as
marcas MINI e MAXI.
A fi m de regenerar o fi ltro,
aconselhamos sempre que as
condições do tráfego o permitirem,
circule a 60 km/h ou mais durante
pelo menos cinco minutos (até ao
desaparecimento da mensagem e a
extinção da luz avisadora).
Aquando da regeneração do fi ltro de
partículas, podem aparecer ruídos de
relé sob o painel de bordo.
Se a mensagem permanecer inscrita e
se a luz avisadora permanecer acesa,
consultar a Rede PEUGEOT.
Complemento
O nível deve situar-se entre as marcas
MINI e MAXI situadas no depósito
de expansão. Se o complemento for
superior a 1 litro, mande verifi car o
circuito pela rede PEUGEOT. Nível do líquido do lava-vidros e
lava-faróis
Para optimizar a qualidade de
limpeza e para a sua segurança,
aconselhamos a utilização dos
produtos da gama PEUGEOT.
Para garantir uma limpeza ideal e
evitar o gelo, o restabelecimento do
nível ou a substituição deste líquido
não deve ser efectuada com água.
Conteúdo do depósito do lava-vidros:
cerca de 4,5 litros.
Se o seu veículo estiver equipado com
lava-faróis, o conteúdo do depósito é
de 7,5 litros.
Nível do aditivo de
gasóleo (Diesel com
filtro de partículas)
O nível mínimo deste aditivo
é indicado pelo acendimento da luz
avisadora de serviço, acompanhada
por um sinal sonoro e uma mensagem
no ecrã.
Quando isto acontece com o motor
a funcionar, isso deve-se a um
princípio de saturação do fi ltro de
partículas (condições de circulação
de tipo urbano excepcionalmente
prolongadas: velocidade reduzida,
engarrafamentos demorados...) . Complemento
O atesto deste aditivo é obrigatório
e deve ser efectuado o mais rápido
possível pela rede PEUGEOT.
Óleos usados
Evitar todo o contacto prolongado do
óleo usado com a pele.
O líquido dos travões é nocivo para a
saúde e muito corrosivo.
Não deite óleos usados, líquido dos
travões ou o líquido de arrefecimento
nos esgotos ou para a terra mas nos
recipientes destinados a este uso na
rede PEUGEOT.

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Controlos
CONTROLOS
Filtro de carvão e filtro do
habitáculo
Uma tampa de acesso por baixo do
porta-luvas permite substituir os fi ltros.
O fi ltro de carvão permite uma
fi ltragem permanente e efi ciente das
poeiras.
Um fi ltro do habitáculo entupido pode
diminuir os desempenhos do sistema
de ar condicionado e gerar odores
indesejáveis.
Recomendamos-lhe um fi ltro de
habitáculo combinado. Graças ao
seu segundo fi ltro activo específi co,
ele contribui para a purifi cação do ar
respirado pelos ocupantes e à limpeza
do habitáculo (redução dos sintomas
alérgicos, dos cheiros desagradáveis e
dos depósitos gordurosos). Filtro de partículas (Diesel)
A revisão do fi ltro de partículas deve
ser obrigatoriamente efectuada pela
rede PEUGEOT.
Aquando de acelerações após uma
condução prolongada do veículo a
velocidade muito baixa ou ao ralenti,
deve constatar emissões pontuais de
vapor de água no escape. Este vapor
de água não têm consequência no
comportamento do veículo nem sobre
o ambiente.
Bateria
No período de Inverno, mandar
verifi car a bateria pela rede PEUGEOT.
Placas de travões
O desgaste dos travões depende da
maneira de conduzir, nomeadamente
nos veículos utilizados na cidade e
em curtas distâncias. Pode tornar-se
necessário controlar o estado dos
travões mesmo entre as revisões do
veículo.
Além de uma fuga no circuito, uma
baixa no nível do líquido dos travões
indica um desgaste das placas dos
travões.
Estado de desgaste dos discos/
tambores dos travões
Para obter mais informações relativas
à verifi cação do estado de desgaste
dos discos/tambores dos travões,
consultar a Rede PEUGEOT.
Travão de estacionamento
Uma grande folga no travão de
estacionamento ou a constatação de
uma perda de efi cácia neste sistema,
impõe uma regularização mesmo entre
duas revisões.
Mandar verifi car este sistema pela
rede PEUGEOT.
Filtro de óleo
Substituir periodicamente de acordo
com as indicações do plano de
manutenção.
Consultar o livro de revisões
para conhecer a periodicidade de
substituição destes elementos.
Um função do ambiente (atmosfera
com poeiras...) e da utilização do
veículo (condução urbana...)
substituí-los, se necessário, com o
dobro da frequência.

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VERIFICAÇÕES
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Controlos
Para efectuar a verifi cação dos
principais níveis e o controlo de
alguns elementos, conforme o
plano de manutenção do fabricante,
consultar as páginas correspondentes
à motorização do seu veículo no livro
de manutenção.
Purga da água contida no filtro
de gasóleo
Caixa de velocidades manual
Mandar controlar o nível seguindo o
plano de manutenção do fabricante.
Utilizar apenas produtos
recomendados pela PEUGEOT
ou produtos de qualidade e
características equivalentes.
A fi m de optimizar o funcionamento de
peças tão importantes como o circuito
de travagem, a PEUGEOT selecciona
e propõe produtos bem específi cos.
Para não danifi car as peças eléctricas,
é formalmente proibido utilizar a
lavagem a alta pressão para lavar o
compartimento do motor.
Se a luz avisadora se
acender, purgar o fi ltro.
Caso contrário, purgar
regularmente, cada vez que
mudar o óleo do motor.
Para evacuar a água, desapertar o
parafuso de purga situado no fi ltro.
Accionar até que toda a água tenha
sido escoada no tubo transparante,
de seguida, voltar a apertar o
parafuso de purga ou a sonda de
detecção da água.
Os motores HDi baseiam-se numa
tecnologia avançada. Qualquer
intervenção necessita de uma
qualifi cação particular, que é garantida
pela rede PEUGEOT.
Segundo o destino.

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Combustível
Nível mínimo de combustível O enchimento de combustível deve ser
feito com o
motor parado .
- Abrir a tampa de combustível.
- Introduzir a chave e rodá-la um quarto de volta.
- Retirar o tampão e fi xá-lo à patilha que se encontra na face interior da
tampa.
Uma etiqueta colada no interior
da tampa recorda qual o tipo de
combustível a utilizar.
Quando abastece totalmente o
depósito, não insista para lá do
3 º corte da pistola. Isto poderia
provocar avarias.
A capacidade do depósito é de cerca
de 60 litros.
- Após o enchimento do depósito, aperte o tampão e volte a fechar a
tampa.
CIRCUITO DE COMBUSTÍVEL
NEUTRALIZADO
Em caso de colisão importante,
um dispositivo interrompe
automaticamente a chegada de
combustível ao motor.
O piscar desta luz avisadora
é acompanhada por uma
mensagem no ecrã.
Confi rmar a ausência de cheiro e de
fuga de combustível no exterior do
veículo e restabeleça a alimentação:
- desligar a ignição (posição STOP).
- retirar a chave de ignição.
- colocar novamente a chave de ignição.
- ligar a ignição e arrancar.
BOMBA DE PURGA DIESEL

Em caso de falta de combustível é
necessário purgar o circuito:
- abasteça o depósito de
combustível com, pelo menos,
cinco litros de gasóleo,
- accione a bomba manual de purga situada sob o capot motor, por
baixo da tampa de protecção,
- accione o motor de arranque até ao arranque do motor.
Consulte a rubrica 6, secção "Sob
o capot".
Aquando do abastecimento,
com a tampa do depósito de
combustível aberta, certifi car-se de
que ninguém tente abrir a porta
lateral deslizante.
Quando o nível mínimo do
depósito é atingido, esta luz
avisadora acende-se.
Restam cerca de 8 litros . Abastecer
rapidamente o depósito para evitar
fi car sem combustível.

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Bateria
AJUDA RÁPIDA
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BATERIA
Antes de desligar a bateria, deve
aguardar 2 minutos depois de desligar
a ignição.
Não desligar os terminais da bateria
com o motor a trabalhar.
Não carregar as baterias sem ter
desligado os terminais.
Sempre que se ligar a bateria após
ter sido desligada, ligar a ignição e
aguardar 1 minuto antes de arrancar
para permitir a inicialização dos
sistemas electrónicos. Se, porém,
depois desta operação subsistirem
ligeiras perturbações, contactar a rede
PEUGEOT .
Após substituir as lâmpadas, aguardar
cerca de 3 minutos para voltar a ligar
a bateria. Durante uma paragem
prolongada, superior a um mês, é
aconselhável desligar a bateria.
MODO ECONOMIA
Para carregar a bateria com um
carregador de baterias:
- desligar a bateria,
- respeitar as instruções de
utilização dadas pelo fabricante do
carregador,
- ligar começando pelo terminal (-),
- verifi car se os terminais da bateria e as abraçadeiras estão limpos.
Se estiverem cobertos com sulfato
(depósito branco ou esverdeado)
devem ser desmontados e limpos.
Para colocar o motor em
funcionamento com uma bateria
auxiliar:
- ligar o cabo vermelho aos terminais (+) das duas baterias,
- ligar uma das extremidades do cabo verde ou negro ao terminal (-)
da bateria adicional,
- ligar a outra extremidade do cabo verde ou negro a um ponto de
massa do veículo avariado o mais
longe possível da bateria,
- accionar o motor de arranque e deixar o motor em funcionamento,
- esperar o retorno ao ralenti e desligar os cabos. Após a paragem do motor e com a
chave na posição contacto, algumas
funções (limpa-vidros, elevadores de
vidros, luzes do tecto, rádio, etc.) só
são utilizáveis durante um período
cumulativo de trinta minutos a fi m de
não descarregar a bateria.
Uma vez passados esses
trinta minutos, as funções activas são
postas em vigília e a luz avisadora da
bateria pisca, acompanhada por uma
mensagem no ecrã. Para retomar de
imediato essas funções, é necessário
proceder ao arranque do motor e
deixa-lo a funcionar durante alguns
instantes.
O tempo de que dispõe será o dobro
do tempo para ligar o motor. No
entanto, este tempo será sempre entre
cinco e trinta minutos.
Uma bateria descarregada não permite
o arranque do motor.

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Substituir uma roda
1. ESTACIONAMENTO DO VEÍCULO
- Certifi que-se de que os ocupantes se encontram fora do veículo e
numa zona de segurança.
- Dentro do possível, imobilize o veículo num solo horizontal, estável
e não deslizante.
- Engrene o travão de estacionamento, desligue a ignição
e engrene a primeira velocidade ou
a marcha-atrás. - Coloque um calço, se disponível,
sob a roda diagonalmente oposta à
roda a substituir.
Se o veículo estiver equipado com
um engate de reboque; por vezes
é necessário elevar ligeiramente o
veículo para facilitar a saída da roda
sobresselente do respectivo suporte.
Em determinadas condições de terreno
e/ou cargas transportadas pesadas,
contacte a rede PEUGEOT.
SUBSTITUIR UMA RODA
2. FERRAMENTAS
- Abra a tampa do compartimento localizada sob o banco do lado
direito. Se necessário, avance o
banco para a frente para aceder ao
compartimento através da parte de
trás.
- Desaperte a porca e retire o macaco e a manivela.

1. Manivela de desmontagem de rodas.

2. Macaco.

3. Ferramenta para desmontar tampões
de rodas em liga de alumínio.

4. Calço.
O macaco e o conjunto de ferramentas
são específi cos ao seu veículo. Não os
utilize para outros fi ns.

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AJUDA RÁPIDA
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Substituir uma roda
3. RODA SOBRESSELENTE - Solte o suporte do gancho e coloque a roda sobresselente junto
da roda a substituir.
- Desaperte o parafuso com a chave
de desmontagem de rodas até
descer ao máximo o suporte.
- Abra as portas traseiras para
aceder à roda sobresselente.

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Substituir uma roda
4. COMO PROCEDER - Coloque o macaco em contacto com o devido local, o mais próximo
possível da roda a substituir.
Assegure-se de que a base do
macaco se encontra em contacto
com o solo e na posição vertical.
- Desdobre o macaco para afastar completamente a roda do solo.
- Proceda ao desaperto completo da roda.
- Retire os parafusos e coloque a roda.
Desdobre o macaco apenas após
ter iniciado o desaperto da roda a
substituir e quando o calço estiver
colocado sob a roda diagonalmente
oposta.
- Solte o tampão, puxando-o com um
desmonta-tampões.
- Desaperte os parafusos da roda e desenrosque-a. Parafusos anti-roubo
Se o seu veículo se encontrar
equipado com rodas com jantes em
alumínio:
- Cada roda possui um parafuso
anti-roubo.
- Estes parafusos podem ser desbloqueados através da chave
anti-roubo (entregue com o veículo)
e da chave de desmontagem de
rodas.